陸有傳

摘 要：在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)下，我國(guó)橋梁工程項(xiàng)目荷載試驗(yàn)技術(shù)也取得快速的發(fā)展。在當(dāng)前的橋梁荷載試驗(yàn)中，BIM 技術(shù)的應(yīng)用不僅能夠優(yōu)化試驗(yàn)檢測(cè)效果，同樣也能夠保障實(shí)踐檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確穩(wěn)定，有效的解決橋梁荷載試驗(yàn)存在的多種難題。因此，本文主要對(duì)BIM技術(shù)在橋梁荷載試驗(yàn)中的應(yīng)用進(jìn)行研究分析，通過(guò)對(duì)當(dāng)前的應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行詳細(xì)闡述，為以后類似的實(shí)踐提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：BIM技術(shù);橋梁荷載;試驗(yàn);應(yīng)用發(fā)展

0 引言

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，BIM技術(shù)在橋梁荷載試驗(yàn)中的應(yīng)用已經(jīng)成為主流趨勢(shì)。利用BIM技術(shù)能夠確保橋梁荷載試驗(yàn)過(guò)程中，可以對(duì)施工技術(shù)的進(jìn)行合理選擇，確保施工周期的縮短和成本的降低。橋梁荷載試驗(yàn)本身需要相對(duì)復(fù)雜繁瑣，在試驗(yàn)中上，如果僅僅是依靠傳統(tǒng)檢測(cè)設(shè)備，導(dǎo)致試驗(yàn)工作

缺乏先進(jìn)性與實(shí)用性，在橋梁荷載試驗(yàn)應(yīng)用BIM技術(shù)能夠提高數(shù)據(jù)的檢測(cè)準(zhǔn)確性和效率，有助于降低成本，提升后期建設(shè)質(zhì)量。因此在橋梁荷載試驗(yàn)中，應(yīng)用BIM技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)工作效率提升與風(fēng)險(xiǎn)的控制，減少人力與物力的浪費(fèi)，確保工程減少對(duì)周圍環(huán)境的污染，為橋梁建設(shè)和檢驗(yàn)的健康發(fā)展提供保障。

1 BIM（建筑信息模型）技術(shù)

建筑信息模型技術(shù)不僅將數(shù)字信息進(jìn)行集成，是一種數(shù)字信息有效的應(yīng)用手段，也是一種具備設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理的數(shù)字化技術(shù)。BIM模型技術(shù)應(yīng)用到橋梁荷載試驗(yàn)當(dāng)中，能夠?qū)崿F(xiàn)橋梁荷載試驗(yàn)信息的優(yōu)化處理，實(shí)現(xiàn)資源信息共享和傳遞，使相關(guān)的試驗(yàn)檢測(cè)人員對(duì)各種信息作出正確理解和高效應(yīng)對(duì)，為后期工程施工質(zhì)量提供可靠基礎(chǔ)，同樣也在工程的質(zhì)量與節(jié)約成本等層面發(fā)揮著重要的作用。BIM技術(shù)在橋梁荷載試驗(yàn)中的應(yīng)用，往往具備可視性、協(xié)調(diào)性、模擬性、一體化性、參數(shù)化性、信息完備性等六大特點(diǎn)，因此在橋梁荷載試驗(yàn)中有著廣闊的應(yīng)用空間[1]。

2 BIM技術(shù)在橋梁荷載試驗(yàn)的應(yīng)用環(huán)境

BIM技術(shù)在橋梁荷載試驗(yàn)中的應(yīng)用，能夠有效解決工程施工涉及較多的問(wèn)題處理，為后期的建設(shè)質(zhì)量提供重要的保障。同樣BIM技術(shù)的應(yīng)用，能夠給橋梁工程項(xiàng)目的施工提供技術(shù)支持，讓工程建設(shè)更加精細(xì)化和安全化，確保管理效率的高效[2]。BIM技術(shù)在橋梁荷載試驗(yàn)中的應(yīng)用，能夠利用三維渲染動(dòng)畫，給人以真實(shí)感和直接的視覺沖擊，建好的BIM技術(shù)，大幅度提高了橋梁荷載試驗(yàn)的精度與效率，給工程建設(shè)施工與管理提供跟直觀的介紹，有助于工程建設(shè)的施工開展，從而提高施工企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)[3]。

3 BIM技術(shù)在橋梁荷載試驗(yàn)過(guò)程

3.1 試驗(yàn)檢測(cè)分析

在BIM技術(shù)應(yīng)用到橋梁荷載試驗(yàn)中，為了確保試驗(yàn)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，需要借助模型試驗(yàn)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。在BIM技術(shù)運(yùn)用到試驗(yàn)中，需要利用檢測(cè)設(shè)備對(duì)檢測(cè)橋梁進(jìn)行數(shù)據(jù)檢測(cè)，通過(guò)將相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸?shù)紹IM系統(tǒng)當(dāng)中，從而實(shí)現(xiàn)檢測(cè)橋梁的虛擬建設(shè)，通過(guò)對(duì)橋梁荷載的截面與受力進(jìn)行有效虛擬，從而可以準(zhǔn)確的分析到橋梁荷載試驗(yàn)的測(cè)試數(shù)值。基于BIM技術(shù)的儀器，在實(shí)際的橋梁底布置想擁有的傳感器，從而在信息模型中能夠?qū)κ占臄?shù)據(jù)進(jìn)行有效分析[4]?；贐IM技術(shù)的橋梁荷載試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果如圖1所示：

在基于BIM技術(shù)下的橋梁荷載試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果圖中，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的分析可以得知，BIM技術(shù)下的試驗(yàn)數(shù)據(jù)偏差不大，并且橋梁安全儲(chǔ)備變大，從而保證了橋梁試驗(yàn)承載力的公正評(píng)估，同時(shí)數(shù)據(jù)相對(duì)穩(wěn)定，更能夠真實(shí)的反應(yīng)橋梁的真實(shí)變形情況[5]。

3.2 BIM的橋梁荷載試驗(yàn)可視化建設(shè)

BIM技術(shù)在橋梁荷載試驗(yàn)的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)可視化建設(shè)。由于BIM技術(shù)的運(yùn)用，能夠?qū)蛄汉奢d數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化模建設(shè)。通過(guò)對(duì)荷載試驗(yàn)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行可視化檢驗(yàn)，從而能夠更加直觀的了解橋梁荷載受力與各部分的協(xié)調(diào)性測(cè)試，確保后續(xù)的養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量得到保障。同樣可視化建設(shè)，不僅能夠提升橋梁荷載試驗(yàn)參數(shù)的處理精準(zhǔn)度和穩(wěn)定性，也能夠滿足實(shí)際檢測(cè)數(shù)據(jù)的全面。因此，BIM模型技術(shù)在橋梁荷載試驗(yàn)中的應(yīng)用，能夠?yàn)闄z測(cè)工作和養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行創(chuàng)新。例如，BIM技術(shù)試驗(yàn)下的橋梁荷載在遭受車輛負(fù)載的時(shí)候下，要保障能夠在檢測(cè)試驗(yàn)上對(duì)橋梁的荷載情況進(jìn)行最大程度分析，從而確保橋梁的安全使用。所以BIM技術(shù)應(yīng)用到橋梁荷載試驗(yàn)當(dāng)中，能夠提供更高的技術(shù)保障，也促使著BIM技術(shù)在橋梁荷載試驗(yàn)中的應(yīng)用價(jià)值。

同樣基于橋梁荷載的多種特點(diǎn)，BIM技術(shù)的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)的可視化建設(shè)。利用BIM 技術(shù)建立橋梁荷載模型，通過(guò)對(duì)預(yù)橋梁荷載試驗(yàn)?zāi)Ｐ瓦M(jìn)行數(shù)據(jù)研究，確保數(shù)據(jù)模型能夠發(fā)揮著最大的價(jià)值。同樣橋梁荷載試驗(yàn)的建筑信息模型，能夠幫助橋梁荷載的數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)統(tǒng)計(jì)與分析，確保橋梁荷載的信息得到全面的實(shí)驗(yàn)分析。通過(guò)對(duì)橋梁荷載試驗(yàn)的可視化建設(shè)，通過(guò)在模擬的試驗(yàn)工作開展中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，通過(guò)BIM模型的合理調(diào)整，以此為后續(xù)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)提高數(shù)據(jù)與技術(shù)支撐，從而實(shí)現(xiàn)橋梁荷載試驗(yàn)工作的優(yōu)化[6]。

4 BIM技術(shù)在橋梁荷載試驗(yàn)中的發(fā)展前景

BIM技術(shù)在建橋梁荷載試驗(yàn)中的應(yīng)用具有廣闊的發(fā)展前景。同樣在BIM技術(shù)的發(fā)展中，需要試驗(yàn)檢測(cè)人員正確認(rèn)識(shí)BIM技術(shù)的應(yīng)用作用，發(fā)揮BIM技術(shù)作為有效的工具平臺(tái)的價(jià)值，需要相關(guān)的試驗(yàn)檢測(cè)人員和后期工程建設(shè)管理人員著眼于檢測(cè)周期，通過(guò)提前做好BIM規(guī)劃，協(xié)調(diào)檢測(cè)專業(yè)團(tuán)隊(duì)，將BIM技術(shù)合理運(yùn)用到橋梁荷載試驗(yàn)當(dāng)中，通過(guò)養(yǎng)護(hù)與檢測(cè)工作的協(xié)同合作，來(lái)實(shí)現(xiàn)橋梁應(yīng)用安全性的提升，以此降低橋梁建設(shè)與養(yǎng)護(hù)的實(shí)際成本。同樣伴隨著BIM技術(shù)在橋梁荷載試驗(yàn)實(shí)踐工作的經(jīng)驗(yàn)積累，借助國(guó)家頒布與規(guī)范BIM技術(shù)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，促使BIM技術(shù)的應(yīng)用環(huán)境越發(fā)成熟，為BIM技術(shù)在橋梁荷載試驗(yàn)中的應(yīng)用奠定廣闊的發(fā)展前景[7]。

5 結(jié)束語(yǔ)

由此可見，我國(guó)的BIM技術(shù)正處于發(fā)展階段，在橋梁荷載試驗(yàn)中，運(yùn)用BIM技術(shù)能夠減少檢測(cè)難度，保障檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。當(dāng)然，當(dāng)前BIM技術(shù)在橋梁荷載試驗(yàn)中的應(yīng)用也存在的一定的難題，需要更多的實(shí)踐項(xiàng)目來(lái)確保技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展。針對(duì)BIM技術(shù)能夠?yàn)槲覈?guó)橋梁荷載試驗(yàn)創(chuàng)設(shè)有利的條件，因此在BIM技術(shù)在大型復(fù)雜橋梁荷載檢測(cè)中，可以運(yùn)用BIM技術(shù)下虛擬模型現(xiàn)實(shí)仿真來(lái)解決當(dāng)前橋梁荷載試驗(yàn)的數(shù)據(jù)分析難題，確保BIM技術(shù)能夠在橋梁荷載試驗(yàn)中具備廣闊的應(yīng)用前景，促進(jìn)我國(guó)橋梁檢修行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

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