曹鵬

摘 要：隨著時代變遷和經濟水平的大幅提高，我國的市政工程也進入了蓬勃發(fā)展的春天。市政道路施工是市政建設的重要內容，道路質量關系到人們的日常出行。由于道路施工質量管理存在問題，導致施工質量無法達標，道路在使用過程中容易損壞，需要花費人力、物力、財力進行修補，保證正常交通不受影響。

關鍵詞：市政工程;道路施工;質量控制;管理

0 引言

市政道路作為一個城市基礎建設的重要組成部分，是保證城市交通正常運行的關鍵。在實際建設過程中，如何提升市政工程道路施工質量管控效果，保證道路的質量能滿足當前城市的發(fā)展需求，已經成為城市發(fā)展過程中亟待解決的任務之一。

1 市政工程道路施工中存在的問題

1.1 施工材料管理不規(guī)范

現(xiàn)階段很多道路出現(xiàn)安全隱患主要是由于材料管理存在不規(guī)范現(xiàn)象。道路路面經常會出現(xiàn)破裂等現(xiàn)象。在檢查施工材料的過程中存在不規(guī)范的情況，在材料采購過程中，采購人員為了謀取私利，經常會選擇質量比較差的材料。另外，在材料采購環(huán)節(jié)沒有對材料進行認真的檢查，無法及時發(fā)現(xiàn)質量存在問題的材料，在施工中用這些材料施工，導致施工路面存在質量問題。在施工材料的存儲方面存在不達標的情況，存儲不善將導致材料質量受到影響，很多材料遇水或遇潮性質都會發(fā)生改變，在施工中用這樣的材料會對施工質量造成影響。

1.2 現(xiàn)場管理效率低下、管理手段不科學

目前，施工現(xiàn)場管理還存在諸多問題，具體表現(xiàn)在施工材料隨意堆放、人員機械無序流動、施工效率低等。現(xiàn)場管理人員的管理方法不合理是造成現(xiàn)場管理無章可循、無規(guī)可依的主要原因。另外，施工業(yè)務切割式分包方式也是造成現(xiàn)場管理效率低的原因之一。

1.3 施工人員管理不當

在建筑工程施工過程中，施工人員的管理直接決定了建筑的質量和施工進度，有一些建筑企業(yè)在招收施工人員時對技術沒有明確地要求，會招收一些沒有經驗的新人，新人在工作時由于不習慣工作內容，還需要學習一段時間，而且熟練度也需要慢慢練習，這種情況會對工程的質量和施工速度都有影響。還有一些情況，施工人員的分工不明確，每個人的日常工作不明確，沒有科學的人員管理方法，沒有制定獎罰制度，對于積極工作的員工沒有獎勵，對于不認真工作的員工也沒有懲罰，這樣就導致有的施工人員會開小差，蹭工等現(xiàn)象，在每一個環(huán)節(jié)都沒有明確的負責人，所以施工人員在工作時效率比較低，這種情況就會導致工期拖延。

2 市政工程道路施工的質量控制與管理研究

2.1 做好工程原材料方面質量控制的工作

首先，一切的進場原材料要實施嚴格的實驗室檢測;其次，在結構用混凝土方面，無論是商品混凝土的購買，還是現(xiàn)場的混凝土攪拌站的設置，都是非常必要的;第三，在諸如鋼筋和水泥等大宗的原材料方面，因為用量巨大而要在工程建設之中采取公開招標形式進行采購。而國家的相關的法規(guī)和法律必須得到嚴格執(zhí)行。在標的的設置之中，必須以聘請專業(yè)的工程預算組織作為最重要的前提。而低價標方式則應該予以摒棄。這樣，就能夠將最優(yōu)的材料供應商選取出來。

2.2 改善道路路基的碾壓方法

道路的施工中，路基碾壓技術的直接影響了路面的整體質量，在使用碾壓技術時應該對路基的碾壓厚度做出嚴格地把控，路基太厚或太薄都會給施工帶來很大的問題，因此，必須控制在正常的范圍中。在控制好路基厚度的基礎上，還要對施工的人員進行嚴格的技術要求，碾壓對人員有一定的技術要求，在進行碾壓工作過程中，施工人員應該對碾壓的次數和速度進行嚴格的把握，正常情況下速度都是由慢變快，碾壓的次數需要結合實際的施工路段決定，并且嚴格按照施工的要求進行，從邊緣開始，慢慢想中心進行碾壓，在這個過程中力度要不斷加重。由以上的分析我們可以得知，在進行碾壓工作時，施工人員應該對施工的步驟進行嚴格地把控，對施工的次數以及速度進行把握，施工之前要做好嚴格的準備工作，進而提升施工的效率。

3 嚴格控制重點工序質量標準

對于挖方路基施工，路基挖好后要及時施工，如果不能及時進入下道工序，應預留10 cm～30 cm的距離，盡量減少對路基土壤的擾動以及路基暴露時間。填方路基施工時，對于一些壓縮性差造成的土方間隙，可以采取其他填料填充，避免留下質量隱患。電力溝施工是管線綜合施工的重點，電力溝基槽開挖至標高應做好驗槽記錄。基底承載力滿足設計要求后進行墊層澆筑，同時，按照設計規(guī)范預留變形縫。墻體澆筑時為保證混凝土結構良好的整體性，混凝土施工應連續(xù)澆筑。已施工完成的防水層應及時采取保護措施。待混凝土達到足夠強度后進行肥槽回填，回填時應分層壓實進行，盡量避開雨天進行，如必須施工時，應采取排水措施。道路結構層施工時，要嚴格控制瀝青混凝土的碾壓溫度和水泥混凝土的施工時間，保證面層攤鋪連續(xù)穩(wěn)定以及養(yǎng)護時間。同時，施工過程中加強監(jiān)理旁站，本道工序施工質量檢驗合格后，方可進入下道工序施工。

3.1 道路軟弱土路基的處理

道路施工經常遇到軟弱土地基，軟弱土壓縮率大，含水率高，不固結易液化，承載力差。沒有適當處理會導致道路凹凸不平，面臨沉降開裂的危害，給正常交通帶來不便，甚至產生不必要的安全事故。某市政道路原地基為淤泥雜填土，承載力不足，設計方案為加固土樁法，用水泥作為固化劑，大面積鉆孔噴漿，等三角形布置的水泥攪拌樁，間距1.5 m，樁徑0.5 m，樁長8 m～10 m，將水泥和軟弱土攪拌形成具有一定強度的整體路基。現(xiàn)場試樁施工確定采用二次鉆進噴漿工藝，固化劑為P42.5普通硅酸鹽水泥，水灰比確定為0.5，施工過程自動記錄儀及時記錄噴漿量，技術人員監(jiān)督泥漿池水泥噴漿的攪拌，定期檢查樁機鉆頭，保證噴口噴漿的連續(xù)通暢。養(yǎng)護期滿后對水泥攪拌樁進行隨機檢測，單樁承載力，復合地基承載力和取芯檢測，全面檢測水泥攪拌樁的樁體質量和承載力。

3.2 混凝土養(yǎng)護工作

混凝土澆筑完畢后需要進行養(yǎng)護才能確保其參數指標符合施工要求。通常情況下，混凝土最佳養(yǎng)護環(huán)境溫度應處于10至20℃。但冬季環(huán)境下溫度一般較低，甚至多日溫度連續(xù)處于零下，這種情況下需要對混凝土采取有效的養(yǎng)護措施，才能保證混凝土強度不會下降，水化作用能夠正常發(fā)揮，避免出現(xiàn)裂縫等質量問題。首先施工人員需要在混凝土強度未達到百分之五十前，做好相應的防護，避免混凝土受凍。在澆筑后可在其表面覆蓋麻袋、草簾等保溫材料。其次若該地區(qū)溫度過低，可利用蒸汽養(yǎng)護技術，通過噴灑養(yǎng)護劑的方式來實現(xiàn)對混凝土的有效養(yǎng)護。另外，養(yǎng)護時間也需要合理控制。

3.3 提升施工人員的素質

在優(yōu)秀的設計之中，要將設計師的意圖加以完全地體現(xiàn)出來，所需要的是施工人員科學的施工。在施工管理過程中應定期進行各種技能培訓及安全宣貫，以提高從業(yè)人員的施工技能和安全意識。同時，適當加大績效考核力度，進行獎優(yōu)罰劣，激發(fā)從業(yè)人員的工作熱情。另外，有條件的施工企業(yè)應鼓勵專業(yè)人員拓展業(yè)務知識，考取更多的職業(yè)資格從業(yè)證書，增加人才儲備，提高施工人員解決復雜技術問題的能力。

4 結語

做好市政道路施工管理工作，不僅關系到城市交通運行效率，還關系到城市居民的日常生活和工作。因此，做好施工質量與安全管理工作是每個市政道路管理者的重要課題和任務。

參考文獻：

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