李霞萍

摘 ?要：?作為重要的市政設(shè)施，道路工程的開(kāi)工建設(shè)，不僅可以提升民眾的出行效率，而且也有利于促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升城市的發(fā)展活力。當(dāng)前，大量道路工程開(kāi)工建設(shè)，道路施工質(zhì)量對(duì)市民的出行質(zhì)量及交通行車安全都有重要的影響。因此，為推動(dòng)道路交通體系發(fā)展，提升道路施工質(zhì)量，施工單位要重點(diǎn)做好軟基處理及加固技術(shù)的實(shí)踐探索，加快我國(guó)道路工程建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。

關(guān)鍵詞：?道路施工;軟基加固;施工技術(shù)

0 引言

在道路施工過(guò)程中，軟土地基是常見(jiàn)的基礎(chǔ)性問(wèn)題，軟土地基不僅提升了施工難度，如處理不當(dāng)，還會(huì)引發(fā)一系列安全問(wèn)題，嚴(yán)重影響道路的運(yùn)營(yíng)安全。因此，在道路施工前，施工單位應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)情況進(jìn)行調(diào)研，如果遇到軟土地基，則要根據(jù)軟土地基的特點(diǎn)，選用合適的地基加固技術(shù)，確保道路工程的各項(xiàng)指標(biāo)符合圖紙與標(biāo)準(zhǔn)要求。

1 軟基加固技術(shù)的應(yīng)用意義

1.1 ?保障道路安全

在道路施工過(guò)程中，如果未對(duì)軟土地基進(jìn)行加固處理，隨著道路使用時(shí)間的增加，道路結(jié)構(gòu)會(huì)陸續(xù)出現(xiàn)病害問(wèn)題，例如，沉降、塌陷等，從而會(huì)危害車輛行駛安全，引發(fā)不必要的安全事故。此外，道路病害問(wèn)題，會(huì)增加維修費(fèi)用，增加道路的使用成本。所以，將軟基加固技術(shù)應(yīng)用到道路工程中，可以增強(qiáng)土質(zhì)的承載力，降低道路病害問(wèn)題的發(fā)生概率，使車輛通行更加安全穩(wěn)定。

1.2 降低建設(shè)成本

當(dāng)前，由于人民群眾生活水平的不斷提升，私家車保有量逐年上升，對(duì)道路承載性能提出了更加嚴(yán)格的要求。在道路施工中，施工單位可通過(guò)使用軟基加固技術(shù)，實(shí)現(xiàn)道路工程施工質(zhì)量的提升，延長(zhǎng)道路使用年限。另外，軟基加固技術(shù)的應(yīng)用，可以降低裂縫、塌陷、沉降等問(wèn)題的出現(xiàn)概率，降低道路養(yǎng)護(hù)成本。

1.3 推動(dòng)道路工程行業(yè)快速發(fā)展

隨著我國(guó)道路工程項(xiàng)目的不斷增多，軟基加固技術(shù)逐漸完善。當(dāng)前，軟基加固技術(shù)的應(yīng)用效果較好，在實(shí)踐過(guò)程中技術(shù)日益成熟，技術(shù)人員也在不斷的創(chuàng)新，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新完善，對(duì)推動(dòng)我國(guó)道路工程行業(yè)發(fā)展有很大的意義。

2 軟土地基的特點(diǎn)分析?

2.1 含水率高、孔隙大?

軟土地基的最顯著特征便是含水率高、孔隙大。例如，在某些沿海區(qū)域，由于土層中的孔隙比較大，會(huì)積聚很多水分，導(dǎo)致土層中的含水率比較高，如果道路施工中沒(méi)有意識(shí)到問(wèn)題，不僅會(huì)影響道路工程的建設(shè)質(zhì)量，也會(huì)埋下安全隱患，影響民眾的出行安全。

2.2 更強(qiáng)的?流變性及觸變性

與普通土層相比，軟土地基的流變性、觸變性更強(qiáng)，這也是軟土地基的另一明顯特征。在道路工程施工階段，需要選用有針對(duì)性的軟基加固施工技術(shù)，降低軟土的松動(dòng)程度，避免坍塌、沉降等問(wèn)題，提升出行的安全性。對(duì)于施工單位而言，施工前認(rèn)真分析土層的流變性與觸變性，并完成軟土地基加固技術(shù)，降低安全事故發(fā)生的概率，提升軟土地基中道路工程的施工質(zhì)量。

2.3 ?壓縮系數(shù)高、抗剪能力差?

軟土地基中存在許多孔隙，影響軟土地基的強(qiáng)度，降低了軟土地基的抗剪性能。一般來(lái)說(shuō)，土層的抗剪能力越差，其壓縮系數(shù)也就越高，軟土地基也不例外，所以為了確保道路工程可以高質(zhì)量的開(kāi)展，施工單位要對(duì)軟土地基的特性進(jìn)行深入了解，根據(jù)其抗剪性能與壓縮系數(shù)為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，合理選用軟基加固施工技術(shù)，提升軟土地基的抗剪性能與強(qiáng)度，保證道路施工安全，實(shí)現(xiàn)提升道路使用年限的目的。

3 道路施工中軟基加固技術(shù)的應(yīng)用

3.1 水泥攪拌樁施工技術(shù)

在道路施工過(guò)程中，如果遇到軟土地基，則可使用水泥攪拌樁施工技術(shù)來(lái)提升軟土地基的承載性能，從而提升道路工程的整體施工質(zhì)量。在應(yīng)用水泥攪拌樁施工技術(shù)時(shí)，施工人員要了解水泥攪拌樁施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)與應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，合理安排施工計(jì)劃，確保道路工程施工質(zhì)量符合要求。在施工過(guò)程中，要針對(duì)軟土地基的特點(diǎn)，對(duì)固化劑進(jìn)行有針對(duì)性的選擇。通常來(lái)說(shuō)，水泥是固化劑重要組成部分，施工人員在攪拌水泥過(guò)程中，為了提升水泥的完整性，要以均勻的速度攪拌水泥，使水泥可以與軟土層緊密融合，實(shí)現(xiàn)提升軟土地基強(qiáng)度的目的。除此之外，施工人員要注重文明施工，為了降低施工對(duì)周邊環(huán)境的影響，可以選用綠色環(huán)保特征更加明顯的水泥攪拌樁加固技術(shù)，將水泥攪拌樁加固技術(shù)噪聲低的特點(diǎn)發(fā)揮出來(lái)，提升水泥攪拌樁加固技術(shù)在道路工程中的應(yīng)用效果。

3.2 土木合成材料施工技術(shù)

隨著土木合成材料施工技術(shù)的發(fā)展，其在道路工程中得到了廣泛應(yīng)用，并且收獲了良好的應(yīng)用效果。在正式施工前，施工人員要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)條件進(jìn)行勘察，并對(duì)勘察數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，參照具體道路工程施工要求，制定出科學(xué)的土木合成材料施工方案，提升軟土地基的密實(shí)程度，使軟土地基的承載能力可以滿足道路工程要求。在測(cè)定軟土地基密實(shí)度時(shí)，施工人員可通過(guò)振動(dòng)法對(duì)密實(shí)度大小進(jìn)行測(cè)定，為后續(xù)環(huán)節(jié)施工提供保障作用。此外，在整合測(cè)量數(shù)據(jù)后，需要認(rèn)真完成土木合成材料加固技術(shù)的應(yīng)用，使地基密度、強(qiáng)度可以達(dá)到施工要求。最后，應(yīng)使用加固土木合成材料時(shí)，需要將施工所用材料完整的放置到施工區(qū)域，并對(duì)其進(jìn)行二次加固，提升軟基加固技術(shù)應(yīng)用水平的同時(shí)，也可確保土木合成材料施工技術(shù)的加固效果得到體現(xiàn)。

3.3 ?現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)

在施工階段，道路地基加固處理是影響道路使用質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，施工單位需要對(duì)軟土地基進(jìn)行有效的加固，現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)是常見(jiàn)的加固技術(shù)類型。在應(yīng)用現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)時(shí)，應(yīng)制定可行性的施工方案，并對(duì)軟土地基的基本信息進(jìn)行分析，提高現(xiàn)澆混凝土管樁施工的合理性與科學(xué)性。管樁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較大，為保證技術(shù)應(yīng)用效果，要按照具體施工要求完成管樁的制作。另外，現(xiàn)澆混凝土管樁存在多種類型，但在實(shí)際施工過(guò)程中，施工單位大多會(huì)選擇預(yù)應(yīng)力混凝土管樁與震動(dòng)防滲墻等管樁形式。最后，為了確保軟土地基的加固效果符合要求，施工人員切記要依據(jù)規(guī)范流程開(kāi)展施工作業(yè)，不得私自更改施工流程，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理施工中存在的問(wèn)題，使軟土地基的綜合性能得到最大限度的提升。

3.4 強(qiáng)夯法加固技術(shù)

在道路工程中，強(qiáng)夯法是最常見(jiàn)的軟基加固技術(shù)。所謂強(qiáng)夯法，指的是將重錘放置到一定高度上，隨后讓重錘以自由落體的方式對(duì)軟土地基進(jìn)行沖擊，經(jīng)過(guò)反復(fù)的沖擊，軟土地基的承載力可以得到提升，增強(qiáng)軟土地基的承載力，確保軟土地基的綜合性能可以滿足道路工程的施工要求。另外，強(qiáng)夯法技術(shù)的應(yīng)用，可以使軟土地基的壓縮性得到降低，從而有助于降低沉降問(wèn)題發(fā)生的概率，提升道路工程的使用質(zhì)量。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，當(dāng)前我國(guó)道路工程正處于高速發(fā)展的時(shí)期，為了提升道路工程的施工質(zhì)量，降低道路工程病害發(fā)生問(wèn)題的概率，延長(zhǎng)道路工程的使用壽命，需要施工單位對(duì)軟基加固技術(shù)進(jìn)行深入研究，使之可以有針對(duì)性的應(yīng)用在道路工程之中，確保人民群眾可以安全出行的同時(shí)，對(duì)促進(jìn)我國(guó)道路工程高質(zhì)量發(fā)展有著極其重要的意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]成克其.淺析軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用[J].價(jià)值工程，2015，34（7）：37-38.?

[2]曾凱.軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用[J].江西建材，2018（1）：137.?

[3]張慶.試述市政道路施工中軟基加固技術(shù)[J].山西建筑，2016，42（2）：148-149.?

[4]張躍新.軟基加固施工技術(shù)在市政道路施工中的運(yùn)用[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2019（19）：219-221.