葉松

摘 要：瀝青混凝土是公路工程施工中經(jīng)常使用的混合性材料，整個施工流程比較復雜，對瀝青混凝土的制備、運輸、攤鋪都提出了一定要求，掌握施工關鍵技術，強化工程質(zhì)量控制極為必要。本文將探討公路工程施工中瀝青混凝土施工技術要點及質(zhì)量控制措施，希望能夠全面提高公路工程施工質(zhì)量，保證瀝青混凝土的應用可以顯著增強公路路面的強度，給車輛通行帶來便利和舒適，推動公路交通運輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展。

關鍵詞：公路工程;瀝青混凝土;施工技術;質(zhì)量控制

0 引言

近些年來，公眾出行時選擇公路出行方式的人數(shù)與日俱增，公路系統(tǒng)承受著巨大壓力，加強公路工程建設，維護公路運行的安全穩(wěn)定性已然勢在必行。這就要求在公路工程施工中能夠充分利用好瀝青混凝土施工技術，嚴格把控各個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，做好質(zhì)量檢測工作，堅決不將質(zhì)量問題留到公路運行階段處理，致力于打造高質(zhì)量的公路工程項目，使之能夠更好的服務于人們的出行活動，降低交通安全事故的發(fā)生幾率，維護人們出行的安全性。

1 做好公路工程瀝青混凝土施工前的準備工作

1.1 制定科學的施工方案，開展技術交底工作

為了保證公路工程瀝青混凝土施工的規(guī)范有序開展，必須要加強施工方案的優(yōu)化設計，在準確把握公路工程建設施工標準的基礎上，結(jié)合實地勘察得到的環(huán)境數(shù)據(jù)，科學設計施工方案。各部門人員都要積極參與到施工圖紙和方案的審核中，若發(fā)現(xiàn)瀝青混凝土施工存在缺陷，與實際情況不符，要及時指出，由設計人員負責改正，不斷優(yōu)化施工方案，提高其可行性，為公路工程瀝青混凝土施工提供可靠依據(jù)。同時，對施工人員進行瀝青混凝土施工技術的交底，確保施工人員可以正確操作機械設備，使用施工材料，防范公路工程質(zhì)量問題的滋生。

1.2 材料設備方面的準備

以施工圖紙為參考制定材料設備的采購和租賃計劃，與信譽可靠的商家合作，保證材料設備的質(zhì)量性能符合公路工程瀝青混凝土施工需求，在材料設備進場時按照批次進行抽樣檢測，防止不合格產(chǎn)品流入現(xiàn)場，危害公路工程施工進度和質(zhì)量。機械設備在公路工程施工中的應用顯著提高了施工效率，提前對設備進行檢查和維護，防止公路工程施工階段因設備故障引起的進度延誤，還能促使設備功能穩(wěn)定發(fā)揮，實現(xiàn)公路工程各個環(huán)節(jié)的緊密銜接，那么工程項目即可按時完工并取得良好收益。

1.3 拌和場的設置

瀝青混凝土的生產(chǎn)地點距離公路工程的施工現(xiàn)場不宜過遠，以免在材料運輸環(huán)節(jié)發(fā)生較高費用，加大公路工程施工成本，甚至還會造成材料抵達現(xiàn)場數(shù)量不足、時間延后的問題。瀝青混凝土的拌和場要設置在交通便利、遠離居民區(qū)、占地面積較廣的區(qū)域，盡可能的降低對環(huán)境和居民生活的干擾，并要保持信息傳遞的通暢性，隨時掌握公路工程施工情況，調(diào)整生產(chǎn)計劃，及時將瀝青混凝土輸送到施工場地，維持公路工程施工的連續(xù)性和高效性。

2 公路工程瀝青混凝土施工技術要點及質(zhì)量控制措施

2.1 瀝青混凝土的拌制

在公路工程施工過程中，瀝青混凝土的重要性不言而喻，影響瀝青混凝土質(zhì)量的主要因素之一就是拌制環(huán)節(jié)，需要根據(jù)公路等級和路面強度要求確定瀝青混凝土的性能。大批量制備瀝青混凝土之前配比試驗是必不可少的工作，藉此可以獲悉組成混合料的各種原材料最佳比例，實現(xiàn)混凝土拌制的標準化作業(yè)。運用間歇式拌和機即可很好的滿足公路工程不間斷施工要求，完全實施機械化生產(chǎn)，只需要預先設置好設備運行參數(shù)，完全不用人工介入就可以得到質(zhì)量較高的瀝青混合料。系統(tǒng)溫度一般設置在170℃左右，原材料之間的反應充分，拌合后的瀝青混凝土基本上不會出現(xiàn)結(jié)塊和離析問題，給公路工程施工質(zhì)量達標提供了一定保障。

2.2 瀝青混凝土的運輸

運輸瀝青混凝土時受到距離和路線的影響，抵達施工現(xiàn)場后混合料的溫度有所下降，將會導致離析現(xiàn)象的發(fā)生，破壞公路路面的穩(wěn)定性。為避免此類情況出現(xiàn)，應該使用密閉式的車輛運輸瀝青混凝土，科學設計運輸路線，優(yōu)先考慮交通信號燈少、路面平穩(wěn)的路段，減少運輸時間。運輸車輛還要采取覆蓋措施，盡量延緩溫度下降的速度，必須要在規(guī)定溫度范圍內(nèi)進行瀝青混凝土的攤鋪，否則公路工程施工質(zhì)量勢必會下滑。運輸車輛到達指定位置后將瀝青混凝土供應給攤鋪機，由攤鋪機連續(xù)作業(yè)，因此需要按照瀝青混凝土的生產(chǎn)時間依次安排車輛位置，保持施工現(xiàn)場秩序井然及施工連續(xù)性。

2.3 瀝青混凝土的攤鋪

瀝青混凝土的攤鋪要采用機械加人工相結(jié)合的方式，按照既定路線使用攤鋪機進行路面攤鋪，速度約為3 m/min，檢測瀝青混凝土的溫度，如低于110℃則要予以加熱，達到指定溫度后才能攤鋪?，F(xiàn)如今有些型號先進的攤鋪機功能愈發(fā)齊全，可以自動送料和整平路面，還能對路面平整度進行有力控制。攤鋪機無法達到的區(qū)域及雨污檢查井附近要由人工進行攤鋪，施工人員要仔細檢查公路路面的平整度，及時做出修正。瀝青混凝土攤鋪階段施工人員還要加強對突發(fā)性事件的處理，例如瀝青混凝土散落在了攤鋪區(qū)域范圍之外，就要第一時間的清除干凈，或者是攤鋪厚度不符合要求，也要通過調(diào)整標尺來糾正偏差。

2.4 瀝青施工縫的處理

對于公路工程瀝青混凝土施工中施工縫的處理需要注意的是：第一，梯隊作業(yè)采用熱接縫，先攤鋪的瀝青混凝土邊緣預留出大約20 cm寬度作為后續(xù)攤鋪的高程基準面，路面攤鋪后騎縫碾壓，以除縫跡。第二，在施工縫及構(gòu)造物兩端進行接縫時應該保證緊密、平順，采用人工順直刨縫或切縫的方法更為恰當，將接縫的周圍進行清理，適量涂灑粘層瀝青，施工縫的處理效果比較理想。第三，縱向和橫向接縫在處理方式上有著一定差異，前者只需要錯開15 cm，后者需要超過1 m，而橫向接縫的處理相對更為重要，具體流程為：攤鋪時調(diào)整好預留高度，用直尺檢查端部平整度，垂直于路中線切齊清除，接下來依次進行路面清理、涂粘層瀝青、攤鋪。用雙輪雙振壓路機進行橫壓，直到瀝青混凝土新鋪筑的一層全部被壓實后，改為縱向碾壓。

2.5 瀝青路面施工質(zhì)量檢測

無損檢測是路面施工檢測中常用的技術類型，該技術不會破壞路面結(jié)構(gòu)，就可以獲取樣本，檢測時間較短，準確度高，具有很顯著的應用優(yōu)勢，現(xiàn)已得到了公路工程項目參建單位的一致認可。如振動法、超聲波法、輻射技術等在公路工程質(zhì)量檢測工作中都有著較高應用價值，采用合適的無損檢測技術，獲得足夠數(shù)量的樣本，綜合進行分析，對公路工程施工質(zhì)量進行客觀綜合的評定，有助于施工單位及早發(fā)現(xiàn)和處理施工質(zhì)量問題，減少返工重建的工程量，降低了超期完工的風險，還能為監(jiān)管部門的竣工驗收和質(zhì)量評價提供數(shù)據(jù)方面的有力支撐，避免豆腐渣工程投入運行危害大眾安全。

3 結(jié)語

公路工程瀝青混凝土施工的難度是比較高的，施工效果更是會對公路運行穩(wěn)定安全產(chǎn)生決定性影響，因此需要在公路工程瀝青混凝土的制備、運輸、攤鋪階段實施全過程的監(jiān)督和控制，做好施工縫的處理，還要及時運用無損檢測技術檢查工程質(zhì)量，爭取將質(zhì)量問題及早修復，早日將公路投入使用，為人們的出行提供優(yōu)質(zhì)便利的服務。

參考文獻：

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