孔艷

【摘要】如今正處于我國經濟和社會快速發(fā)展的重要階段，這進一步推進了我國城市化進程，在這種大背景下國家對國省道交通基礎設施建設更加關注，并通過投入資金等方法多方面提供幫助，為人們創(chuàng)造更加便利、快捷的出行環(huán)境。目前人們最為關注的是道路使用的安全性與耐久性，很多道路在使用過程中因這兩個性能未符合相關要求，導致安全問題頻發(fā)，所以必須要對這一問題進行研究。筆者從闡述國省道道路施工原則入手，分析目前道路使用過程中存在的問題，并針對提高道路使用安全性與耐久性提出建議，希望能夠為提高我國道路使用性能提供可行性參考。

【關鍵詞】道路工程;安全性;耐久性

道路建設是與人們生活密不可分的重要公共基礎建設項目，同時也關系著城市的發(fā)展情況，因此政府對道路建設項目特別重視。近年來我國道路在使用過程中因耐久性和安全性導致的問題頻繁發(fā)生，這不僅阻礙了國省道交通運輸行業(yè)的發(fā)展，還造成了嚴重的經濟損失或人員傷亡事故，展開道路使用的安全性與耐久性探討，是當前非常必要的研究課題之一。

1、當前道路使用過程中存在的問題

1.1道路缺乏耐久性問題

車輛長時間的碾壓及長期承擔較大負荷會讓道路受到較大的損傷，當前我國交通工具數量每年大幅度增加，這位交通運輸行業(yè)帶來了巨大壓力，同時也對道路耐久性能提出了更加嚴格的要求。荷載力與水文條件是制約道路耐久性的主要因素，也是因為這些因素導致當前道路耐久性較差，提高了道路老化現象出現的概率。除此之外，缺乏及時、有效的維修和養(yǎng)護也會導致道路使用期限縮短，不僅會降低道路耐久性，還可能引起道路坍塌事故，造成嚴重的人員傷亡或經濟損失。

1.2道路缺乏安全性問題

很多道路施工項目在施工過程中存在施工技術水平較低或未按照規(guī)范性操作的問題，這些問題導致道路存在諸多不安全因素，因此施工單位必須對此提高重視?，F階段我國一直在通過各種有效途徑來提高我國道路施工及維護的技術水平，提供了大量的人力、物力和財力，但是所收獲的效果十分不理想。在建設理念的影響下，道路管理部門更加傾向于管理道路施工環(huán)節(jié)，忽視了后期養(yǎng)護工作，因此導致道路投入使用后因缺乏有效的養(yǎng)護而影響安全性[2]。

1.3將路面層施工作為重點，未重視路基基礎施工

國省道不僅發(fā)揮交通運輸作用，還能在一定程度上反應省市的面貌，彰顯省市特色，所以很多道路在施工過程中將路面層的設計與施工作為工程重點，沒有正確的認識到路基基礎部分的重要性，雖然路面能夠符合承載力及其他性能的施工標準，但在長時間使用后路基出現問題，道路使用壽命大大縮短，且維護及修繕的費用和難度也更大。

2、有效提升道路使用過程中耐久性與安全性的有效措施

2.1提高施工人員對道路耐久性與安全性的重視

道路耐久性和安全性關乎著道路使用壽命及功能性，跟能夠對我國發(fā)展起到一定的作用，影響道路耐久性和安全性的因素不僅包括施工技術水平、施工方法、施工環(huán)境及施工材料，還受到設計環(huán)節(jié)的決定性作用，特別是橋梁等建筑物的施工，更是需要給予更多重視。一些施工人員雖然認識到各種構件施工的重要性，但是在細節(jié)處理施工方面還存在一些不足，也沒有對后期的維修與養(yǎng)護工作要求。因此必須要讓施工人員提高對各個環(huán)節(jié)的重視程度，在滿足各種規(guī)范要求的基礎上，確保施工方法和后期工作能夠與整體工程相匹配，從根本上提高道路的使用性能。

2.2遵循道路設計理念進行設計

國省道建設是一項非常復雜且系統(tǒng)化的工程項目，其設計環(huán)節(jié)需要設計較強的專業(yè)性，其包含了諸多方面的內容，包括環(huán)境情況，地質條件和規(guī)劃情況等，這些因素都會對道路設計環(huán)節(jié)造成一定程度的影響，因此在開展道路設計期間，需要根據基本理念實施，這是保證道路設計科學性和完善性的根本途徑。第一，設計平面線形環(huán)節(jié)，首先在設計道路時需要明確交通的整體規(guī)劃情況，對我國未來發(fā)展方向也要有一定了解，以此為基礎來對所制定的道路建設方案展開進一步的改進和優(yōu)化;其次，要考慮到工程開展地區(qū)的施工環(huán)境、地勢特點、地質條件及道路功能等因素，防止所設計的平面線形無法符合施工的實際情況，導致施工過程中發(fā)生較大的變動;最后，應充分的研究道路整體布局情況，特別是要考慮到交叉路口、轉角位置及停車場出入口等特殊區(qū)域，保證這些區(qū)域的過渡要順利，設計必須要具備合理性與科學性，避免因為設計不合理影響道路正常的使用功能[1];第二，盡量不設計小偏角施工方案，小偏角設計會影響駕駛人員的視覺偏差，誤以為出現急轉彎道路，增加了駕駛員的判斷難度，提高交通事故發(fā)生的概率，所以要盡可能避免設計道路中的小偏角施工方案。如果實際情況中必須要設計小偏角，需要充分的考慮平面線設計合理性與科學性，設計橫斷面時要注意路面寬帶與高度問題，降低對駕駛人視覺上的負面影響。在道路設計過程中不可避免的小偏角設計方案設計，應在對施工地區(qū)周圍環(huán)境及道路使用功能充分了解后才能開展，避免后期施工中因影響道路使用功能而改變設計方案。

2.3對使用期間較長后可能出現的問題作出預判

在道路施工過程中，相關人員應該有預見性，我國交通運輸量一直處于不斷增長的態(tài)勢，車輛數量增加，道路承載力必然也會隨之增長，造成道路的疲勞損傷。在施工階段應該要對未來可能出現的問題進行分析，并制定出有針對性的預防措施，其中包括三個方面，一方面要根據所采取的施工方法和材料，分析道路使用過程中構造物區(qū)域可能會出現問題的薄弱環(huán)節(jié)，對這些區(qū)域進行強化處理;另一方面根據實際情況制定出各種易發(fā)問題的解決措施，并經過案例分析等方法做出最科學、有效地改善方法;最后，在施工開展時考慮到影響程度最大的因素，并以此為基礎，在符合相關標準和實際工程特點的情況下，來對實際的施工過程進行要求。

2.4提高對超載問題的重視

在道路使用過程中超載問題包括三種，第一是道路修建的時間過長，其使用期限已經超出預期，屬于超齡荷載的情況;第二，橋梁等區(qū)域所承受的車流量及負荷超出原本的數值;第三，部分運輸車輛存在違法、違規(guī)超載問題，前兩種情況的根本原因是由于負荷問題和交通運輸量的大幅的增加，目前最為常見的情況為后兩種情況。道路超載不僅會讓道路面臨疲勞損傷，還會加劇其他損傷的程度，嚴重的話會破壞整體道路的構造，對道路耐久性與安全性產生巨大威脅。在這種情況下即需要交通管理部門對超載問題進行嚴格的管理，還需要施工人員對超載可能產生的不良影響進行分析，從優(yōu)化施工參數、施工材料等手段，來讓道路具備更強的承載力。

結語：

隨著我國交通壓力逐漸增加，道路安全性和耐久性不足問題日益凸顯，已經影響了人們的日常出行，也讓交通更加擁堵。道路施工是決定道路安全性與耐久性高低的重要環(huán)節(jié)，所以必須要提高施工人員對道路使用性能的重視，從根本上把握整個道路工程的質量，讓道路投入使用后不會出現耐久性及安全性方面的問題，作為我國經濟發(fā)展的重要樞紐，提高道路的使用性能也能夠對我國經濟發(fā)展起到一定的促進作用。

參考文獻：

[1]李明.混凝土施工技術在路橋施工中應用建議[J].智能城市，2019，5（22）：132-133.

[2]董一奇.市政道路施工安全管理研究[J].智能城市，2017，3（04）：155.