李滿宇，黃 燕

(嘉興學院 設計學院，浙江 嘉興 314001)

隨著“低碳出行”理念的不斷深入，越來越多的消費者選擇節(jié)能環(huán)保的電動自行車作為代步工具[1]。據(jù)中國自行車協(xié)會統(tǒng)計，當前國內電動自行車社會保有量已超過2.5億輛[2]。電動自行車(以下簡稱電動車)消費群體的逐年增加，使得相關騎行雨衣類產(chǎn)品也得到廣泛使用。目前市場上常見的騎行雨衣產(chǎn)品存在如防風防雨性能差、帽檐無法固定、遮擋視線等問題，在功能性和舒適性上不能完全滿足消費者的需求，但對騎行雨衣性能的研究卻少見報道[3]。因此，為了最大限度保障雨天騎行者的安全，對電動車騎行雨衣頭部防雨性能進行優(yōu)化尤為重要。

在以往研究中，戶外雨衣的開發(fā)重點放在警示裝置設計[4-5]和衣身結構設計[6-7]上。這些研究對電動車騎行雨衣頭部防雨性能優(yōu)化起到了有益的啟示，但針對電動車騎行雨衣的特定對象研究較少。GB 17761—2018《電動自行車安全技術規(guī)范》要求人們騎行時必須佩戴頭盔，這也就意味著對騎行雨衣頭部防雨性能進行優(yōu)化研究有了更重要的意義。本文通過問卷調研，了解電動車騎行者對于騎行雨衣的需求，并針對性地對騎行雨衣頭部的防雨性能進行優(yōu)化和改進，旨在引起雨衣市場對騎行雨衣頭部結構設計的重視，促進雨衣行業(yè)的健康發(fā)展。

1 電動車騎行雨衣的問題分析

1.1 電動車騎行雨衣的分類

騎行雨衣對電動車騎行者雨天出行起到至關重要的作用，相較于打傘前行，不僅能大幅提高出行時的安全性，而且也能起到遮擋雨水的作用[8]。目前市面上常見的電動車騎行雨衣以分體式和斗篷式較多，分體式包括連帽上衣、雨褲[7]，如圖1(a)所示；斗篷式有單人、雙人之分，有袖、無袖之分等，如圖1(b)(c)所示。

圖1 電動車騎行雨衣產(chǎn)品分類

1.2 電動車騎行雨衣市場產(chǎn)品的現(xiàn)狀分析

要科學系統(tǒng)地設計滿足電動自行車騎行者需求的騎行雨衣，就必須全面了解和掌握電動車騎行雨衣市場產(chǎn)品的現(xiàn)狀。通過問卷星平臺的線上調研和線下實地問卷調研(在大學校園內、居民區(qū)、商超等地)相結合的方式開展。其中，線上調研共發(fā)放問卷200份，回收193份，有效問卷168份，有效回收率為84%；線下調研共發(fā)放問卷60份，回收58份，有效問卷50份，有效回收率為83.3%。對調研結果進行總結，傳統(tǒng)騎行雨衣存在的問題見表1。

表1 傳統(tǒng)騎行雨衣的問題

由表1可以看出，目前市面上銷售的電動車騎行雨衣產(chǎn)品存在的問題集中在3個方面：①頭部設計；②衣身設計；③面料及其他方面設計。而在這幾類問題中，消費者最大的困擾是頭部結構設計不合理，這嚴重影響電動車騎行者的出行感受。因此，將騎行雨衣的優(yōu)化設計重點放在頭部，符合絕大多數(shù)騎行者的實際需求。

2 電動車騎行雨衣的功能性需求

2.1 佩戴頭盔后騎行雨衣頭部設計不合理

通過調研，大部分受訪者表示在雨天出行時會穿著斗篷式騎行雨衣。而目前市面上銷售的騎行雨衣也多為斗篷式，因此本文后續(xù)的優(yōu)化和改進都是基于斗篷式騎行雨衣開展。

GB 17761—2018《電動自行車安全技術規(guī)范》中規(guī)定騎行電動自行車時必須佩戴頭盔。據(jù)調研結果顯示，98%的電動車騎行者在穿著雨衣的同時會佩戴頭盔，其中70%的受訪者選擇連雨衣帽佩戴頭盔。如果脫雨衣帽佩戴頭盔，頸部困無遮擋會使雨水流入脖頸。

與此同時，對連雨衣帽佩戴頭盔出行的電動車騎行群體來說，雨衣的頭部設計與頭盔的結合也存在許多問題。如表2所示，連帽佩戴頭盔后，對騎行者影響較大的問題有面部防雨性差、穿脫麻煩以及雨衣帽檐被頭盔擠壓造成視線遮擋等。

表2 穿著騎行雨衣佩戴頭盔出行時存在的問題

綜述之，佩戴頭盔時無論是連雨衣帽還是脫雨衣帽，騎行雨衣的頭部結構設計中都存在很多問題，尤其是面部防雨性能不佳和帽檐遮擋視線這2個問題極大影響了騎行者雨天的出行感受。因此，在對騎行雨衣頭部防雨性能進行優(yōu)化時，主要從提升面部防雨性能和改善帽檐遮擋視線這2點入手。

2.2 電動車騎行雨衣頭部結構功能需求分析

電動車騎行雨衣的頭部防雨性能在很大程度上影響著騎行者雨天出行時的身心感受。據(jù)調研結果顯示，騎行者對雨衣的頭部防雨性能設計要求主要集中在防風雨、不遮擋視線、帽檐位置固定、可拆卸這幾點。因此，優(yōu)化改進相對偏向于以下3點：①面部加入防風雨面罩設計；②增加防水拉鏈；③臉下部加入防風、防灌水隔層。

3 斗篷式騎行雨衣頭部防雨性能優(yōu)化

結合傳統(tǒng)斗篷式騎行雨衣頭部設計的缺陷及電動車騎行者對騎行雨衣的功能性需求，從面料和款式結構入手，對其展開優(yōu)化設計。

3.1 面料選擇

服裝面料的透濕透氣性對人體的舒適和衛(wèi)生影響極大[9]。目前市面上銷售的斗篷式騎行雨衣種類繁多，對此，選取網(wǎng)絡上銷量且評價較好的4種斗篷式騎行雨衣進行面料性能對比分析，從中選出最適合電動車騎行者雨天出行的雨衣面料。

通過對4款雨衣進行服用性能(織物面密度、透水率和透氣性)測試，同時結合買家評價綜合分析，最終確定提花牛津布為后期騎行雨衣制作的面料。黑膠內里大大提升了防水透濕性能，且耐磨耐用，抗硬化不掉皮，面料厚度適中，顏色鮮艷醒目，價格合適，普遍適用于電動車騎行人群。

3.2 款式結構設計

結合雨天電動車騎行者的實際需求，在市面上常見的斗篷式騎行雨衣的基礎上，進行頭部結構優(yōu)化與改進設計，圖2、3為改進后的斗篷式騎行雨衣頭部款式設計圖。

圖2 斗篷式騎行雨衣頭部款式圖

圖3 斗篷式騎行雨衣頭部結構設計應用說明

①傳統(tǒng)的騎行雨衣通過單抽繩和魔術貼來調整帽子大小從而固定帽檐，但單抽繩的固定效果不好，魔術貼容易損壞，效果并不理想。優(yōu)化后頸部加抽繩，改為雙抽繩設計，可調整帽子大小，固定帽檐緊貼頭部，不易吹飄。

②傳統(tǒng)的騎行雨衣在面部防雨性的設計上也較不合理，基本都是依靠頭盔的面罩遮擋雨水，在忘記佩戴頭盔出行時穿著此類雨衣，臉部完全暴露在風雨中，難以睜開眼，存在很大的安全隱患。即使有的雨衣自帶2塊可拆卸透明膜面罩，通過暗扣與雨衣結合，但由于固定不牢，遇風極易晃動影響視線又易滲入雨水。優(yōu)化后通過防水拉鏈實現(xiàn)帽檐可拆卸，方便佩戴頭盔，同時在忘記佩戴頭盔出行時可使用雨衣自帶的組合面罩。優(yōu)化后的面罩在側邊和面部增加透明膜，實現(xiàn)多方位防雨設計；同時加長硬質帽檐，抗強風，不塌。

③對于喜歡脫帽戴頭盔的騎行群體，傳統(tǒng)雨衣雨水滲入頸部等問題也嚴重影響其出行感受。改進后頸部加高封閉式設計，防止雨水滲入。

3.3 樣衣制作與試穿效果

根據(jù)款式及細部結構設計圖進行斗篷式騎行雨衣的制作，并進行試穿，整體效果如圖4所示。

圖4 試穿效果展示

4 改進效果評估

對斗篷式騎行雨衣改進效果的評估主要是對雨天穿著雨衣騎行電動車時頭部的防雨性能、活動自由度以及面料的舒適性等方面進行評價。采取主觀評價方法，并結合最終評價數(shù)據(jù)進行客觀性的分析處理。

4.1 主觀評價實驗設計

4.1.1 實驗對象

主觀評價實驗在校園內進行，因此實驗對象均為大學生。選擇駕齡在2年以上且經(jīng)常穿著斗篷式騎行雨衣雨天出行的10名電動車騎行者作為實驗對象，男女不限。

4.1.2 實驗環(huán)境

實驗在雨天的室外進行，實驗當天室外溫度22～26 ℃，空氣相對濕度62%，北風3～4級，實驗時間為下午2點至4點30分。

4.1.3 實驗過程

10名騎行者依次騎行并完成項目評價。先不戴安全頭盔，僅穿著斗篷式騎行雨衣騎行3 min，完成項目評價；接著脫去雨衣自身的帽子，戴上安全頭盔，騎行3 min，完成項目評價；最后穿著雨衣帽子的同時戴上安全頭盔，騎行3 min，完成項目評價。

4.1.4 評分細則

主觀評價采用5級評分標準：1分(代表各項都很差)；2分(代表各項都稍差)；3分(代表各項都一般)；4分(代表各項都較好)；5分(代表各項都很好)。

4.2 主觀評價實驗結果分析

根據(jù)以上步驟對本次制作的斗篷式騎行雨衣進行評價分析，將10名試穿者對斗篷式騎行雨衣的評價結果進行匯總整合，取各項目10名試穿者評分均值，具體主觀評價結果如表3所示。

表3 斗篷式騎行雨衣主觀評價結果

由表3可知，試穿者對制作完成的斗篷式騎行雨衣的各項評價結果基本都處于較好偏上，綜合滿意度較高，說明本次對騎行雨衣的頭部優(yōu)化設計獲得了騎行者們的肯定，頭部防雨性能較傳統(tǒng)雨衣也有了很大的提升。但在脫帽戴頭盔騎行時的穿著舒適度上評分稍低一些，仍需要改進。

5 結束語

本文通過問卷調研，對電動車騎行雨衣市場產(chǎn)品的現(xiàn)狀進行研究，分析得到目前市面上現(xiàn)有的電動車騎行雨衣存在頭部防雨性不佳、雨衣聚水、帽檐阻擋視線、面料異味不透氣等問題。結合騎行雨衣消費者的實際需求，將騎行雨衣的優(yōu)化設計重點放在頭部，進行斗篷式騎行雨衣頭部的創(chuàng)新設計，提升其防雨性能和舒適度。同時基于新國標下騎行時必須佩戴頭盔這一規(guī)定，將雨衣頭部與安全頭盔作結合設計。通過主觀評價試驗，本次優(yōu)化改進后的斗篷式騎行雨衣在頭部防雨性能、穿著舒適性、頭部活動自由度、款式創(chuàng)新度幾個方面都得到了騎行者的認同，改進效果良好。為電動車騎行者雨天出行帶來安全與便利，有助于推動綠色出行事業(yè)的發(fā)展。未來可以從安全性、時尚度、新型面料等多角度對電動車騎行雨衣進行深入探討，多進行嘗試和改進，拓寬電動車騎行雨衣市場。