吳中元

首先交代一下背景，嵐圖汽車是2020年7月正式發(fā)布的品牌戰(zhàn)略，作為東風(fēng)集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略布局，嵐圖品牌肩負(fù)著打造高端新能源乘用車產(chǎn)品，引領(lǐng)東風(fēng)品牌向上的重任。與新勢(shì)力造車相比，嵐圖的優(yōu)勢(shì)無疑在于東風(fēng)汽車集團(tuán)52年的深厚積淀和全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)質(zhì)資源，而與其他傳統(tǒng)車企的新能源車型相比，嵐圖則擁有更加自主創(chuàng)新的管理與運(yùn)營(yíng)機(jī)制。

在產(chǎn)品方面，嵐圖汽車計(jì)劃自今年起每年至少向市場(chǎng)投放一款新車型，5年內(nèi)車型產(chǎn)品覆蓋轎車、SUV、MPV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。作為品牌首款產(chǎn)品的嵐圖FREE是一款車長(zhǎng)5m級(jí)別（4905mm）軸距3m級(jí)別（2960mm）的大5座SUV，與一般電動(dòng)車型有所不同的是，嵐圖FREE首發(fā)即推出了純電版和增程版兩種電動(dòng)車型。

如果我們對(duì)比一下傳統(tǒng)的燃油車型和目前熱度越來越高的純電動(dòng)車，很容易發(fā)現(xiàn)它們其實(shí)是各有千秋的。燃油車?yán)m(xù)航里程長(zhǎng)、補(bǔ)充能源方便快捷、使用省心;電動(dòng)車加速性好、安靜平順、行駛能源成本低、保養(yǎng)成本低，但充電比加油更操心。而增程式電動(dòng)車幾乎可以囊括上述所有優(yōu)勢(shì)，除了依然有一臺(tái)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，依然需要保養(yǎng)，其他方面諸如使用成本、駕駛感受幾乎和純電動(dòng)車無異。

那么為什么這么多年來，增程式電動(dòng)車少有發(fā)展，只出了一個(gè)理想ONE呢？原因很單純，政策不認(rèn)可。這里有一個(gè)簡(jiǎn)單清晰但并不講理的邏輯：如果你用電，不管你耗電量多少，我認(rèn)為你是“新能源”;如果你用電也用油，哪怕是用油來高效發(fā)電，我只認(rèn)為你是“混合動(dòng)力”，盡管你用的油費(fèi)比電費(fèi)還低，依舊享受不到新能源政策優(yōu)惠。既然政策導(dǎo)向如此清晰，顯然在北京用燃油指標(biāo)買一輛增程式的嵐圖FREE并不劃算。

而如果拋開政策歧視從實(shí)際使用需求出發(fā)，我覺得搞一輛諸如嵐圖FREE的增程式電動(dòng)車，或是其他純電續(xù)航里程較長(zhǎng)的插電式混合動(dòng)力車都是不錯(cuò)的體驗(yàn)，原因正如前文所述，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。除了動(dòng)力系統(tǒng)的理念很實(shí)用，嵐圖FREE定位高端豪華的路子以及其實(shí)際表現(xiàn)來看，我也很認(rèn)可。坐在車內(nèi)潔白柔軟的大沙發(fā)上，指尖劃過質(zhì)感出眾的車門飾板，享受著如波音787一般的超大尺寸電控透光率天窗，車內(nèi)的乘坐感受絕對(duì)超越30萬元級(jí)別的享受。

在嵐圖FREE上，你能看出一個(gè)新生品牌對(duì)于消費(fèi)者厚道的態(tài)度，它想將一切好的配置都展示出來：四驅(qū)車型擁有510kW/1040N·m的超強(qiáng)動(dòng)力輸出，這個(gè)數(shù)值可以排到全球量產(chǎn)車第四名;行云流水般的內(nèi)飾，質(zhì)感真的很在線;全球首創(chuàng)的貫通一體式可升降三聯(lián)屏，隨車輛運(yùn)行模式自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)氛圍;上下100mm范圍，空氣懸架高度可主動(dòng)調(diào)節(jié)亦可隨速自動(dòng)調(diào)節(jié)。

客觀的說，一輛車的制造預(yù)算就那么多，是將方方面面都做到完善，還是找準(zhǔn)一兩個(gè)方向做成強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)先，這其中孰優(yōu)孰劣不好簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)。嵐圖FREE擁有超強(qiáng)的動(dòng)力和豪華的內(nèi)飾氛圍，但想將運(yùn)動(dòng)操控與豪華舒適和諧統(tǒng)一在一個(gè)較高的層次上，眾多擁有百年積淀的豪華品牌也很難做到，或者成本不菲?；蛟S嵐圖作為主打家用的車型，在未來車型構(gòu)建上可以更集中發(fā)力于日常消費(fèi)者最關(guān)心的舒適性與品質(zhì)感，這樣產(chǎn)品的入手價(jià)格也能再低一些，目前嵐圖FREE純電版33.36萬元預(yù)售價(jià)再加3萬元尊享包和四驅(qū)，落地近40萬元級(jí)別還是有些小貴的。

應(yīng)該說目前還處于試裝車階段的嵐圖FREE已經(jīng)能讓我們看到它的獨(dú)特亮點(diǎn)，但產(chǎn)品也尚需完善，這其中有的問題是可以通過OTA升級(jí)快速解決，有些則可能需要更長(zhǎng)時(shí)間的打磨，預(yù)計(jì)正式上市倒計(jì)時(shí)3個(gè)月，時(shí)間并不算很充裕。