陸海波

（南通路橋工程有限公司，江蘇南通 226000）

0 引言

對于公路項目而言，施工品質(zhì)是非常重要的，對公路項目建造品質(zhì)實行高效管控，是公路建設(shè)行業(yè)普遍關(guān)注的內(nèi)容。嚴格把控交通公路的施工品質(zhì)，可以保障我們的日常出行安全，有助于推動我國公路建造業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

所以，在公路施工過程中，施工人員要全方位地了解公路施工質(zhì)量管控的重點，使用先進、新的施工技術(shù)，制定施工品質(zhì)把控方案，逐步提高公路項目施工品質(zhì)的管控水準，落實施工過程中每個步驟的品質(zhì)控制，為提升公路項目的整體建設(shè)品質(zhì)夯下堅實的基礎(chǔ)。

1 工程項目案例

某高速公路的線路樁號為K1769+000～K1821+879.458，共設(shè)立橋18 座，互通立體交叉1 處，涵洞46個，收費站1 個，養(yǎng)護區(qū)1 個。為了保證工程項目的施工品質(zhì)，避免混凝土路面產(chǎn)生縫隙、路面夯實不夠等質(zhì)量問題，要強化對施工品質(zhì)的管控，全方位掌握、了解施工質(zhì)量，把控重點和困難，為公路的整體建造質(zhì)量提供保障。

2 公路工程施工質(zhì)量管理的特征

該公路工程極其復雜，建造規(guī)模較大，且在施工過程中很容易受外部因素的影響，給公路的施工質(zhì)量管控工作造成極大的困難。具體表現(xiàn)在，公路工程的施工步驟非常繁雜，需要劃分諸多步驟，使用多種多樣的施工技術(shù)，且每個施工步驟使用的施工技術(shù)也不同，對施工質(zhì)量的需求也有很大不同，這無法保證公路工程的施工質(zhì)量得到高效把控，施工質(zhì)量的管控工作也不能順利展開。所以，在對公路工程項目施工質(zhì)量實行管控時，對管控工作者提出了極高的要求，要求其必須具有管控工作經(jīng)驗和專業(yè)的技術(shù)知識，還要具備極強的職業(yè)素養(yǎng)和責任感，能夠正確評判公路工程施工過程中的每個環(huán)節(jié)的操作是否科學、合理，保證迅速發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的問題。

另外，管控工作者還要不斷學習，了解和掌握先進的技術(shù)、新型的裝備和不同種類的材料，掌握它們的具體使用辦法，分析、探究它們的優(yōu)、缺點，通過自己的專業(yè)素質(zhì)推進公路工程項目施工質(zhì)量管控工作的順利開展[1]。

3 公路工程施工質(zhì)量管控的意義

強化對公路工程項目施工質(zhì)量的管控，能夠高效提高公路工程的建設(shè)質(zhì)量，提高施工項目的效率。此外，公路工程的建造質(zhì)量與汽車通行的安全有著直接關(guān)系，尤其是在經(jīng)濟欠發(fā)達的區(qū)域，公路工程項目建造還能高效推動該區(qū)域經(jīng)濟、社會的高速發(fā)展。它不光能為公路工程的整體建設(shè)品質(zhì)夯下堅實的基礎(chǔ)，還有助于提高工程的進度，促進經(jīng)濟、社會的快速發(fā)展。因此，做好公路工程施工質(zhì)量的管控工作，具有非常重要的作用和意義[2]。

在公路工程建造過程中，強化對施工質(zhì)量的管控有助于提升施工人員的綜合素養(yǎng)，有利于構(gòu)建高水準、高素養(yǎng)的專業(yè)施工隊伍，進而為我國的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提供可靠的力量。施工質(zhì)量的管控離不開對施工現(xiàn)場的嚴格管控，在現(xiàn)場管控工作中提高施工人員的品質(zhì)和觀念，進而提高施工質(zhì)量。卓越的施工隊伍可以確保項目施工技術(shù)科學、合理地應用，推動施工過程的規(guī)范性，從各個方面提升公路工程的施工質(zhì)量，為公路工程的整體質(zhì)量夯下堅實的基礎(chǔ)。

4 公路工程中常見的質(zhì)量問題

4.1 混凝土的裂隙問題

在公路工程施工過程中，較為常見的質(zhì)量問題是混凝土裂隙。導致這種質(zhì)量問題的原因較多，其中，施工過程中缺少規(guī)范操作、混凝土材料的配比不合理，是較為主要的原因。由于材料分配比例不合理，且不能嚴格控制材料的質(zhì)量，致使混凝土內(nèi)出現(xiàn)很多雜質(zhì)，給裂隙的產(chǎn)生提供了便利條件。

在實際的施工過程中，假如混凝土的拌和裝備產(chǎn)生故障，就會影響混凝土的質(zhì)量。一些施工單位為了加快施工進度，常會在公路表面尚未完全凝固時，就進行施工操作，進而致使混凝土出現(xiàn)裂隙。由于混凝土的內(nèi)、外溫差較大，也會導致一定程度的裂縫。例如，混凝土內(nèi)的水分含量會受晝夜溫差影響，影響程度會伴隨著季節(jié)的改變而變化，受影響較大時會結(jié)冰，混凝土就會因此發(fā)生膨脹而產(chǎn)生裂隙[3]。

4.2 路基變形的問題

公路項目工程的關(guān)鍵基礎(chǔ)是路基，只有保證路基的施工質(zhì)量，才能給整體建造質(zhì)量打下堅實的基礎(chǔ)。所以，在公路項目建造過程中，要提高對路基施工步驟的重視。在開展路基施工時，經(jīng)常使用的施工技術(shù)是填方，完成填方工序后要對填土進行夯壓處理?，F(xiàn)在的夯壓工作還存有不少問題，經(jīng)常會出現(xiàn)夯壓不到位的情況，給路基施工品質(zhì)帶來不利影響，為后期施工埋下極大的問題隱患，在很大程度上提高了路基變形的概率。

導致路基變形的原因有很多。例如，施工人員不能完全了解施工的具體要求，使最終的施工質(zhì)量不符合相關(guān)的標準和要求；由于對路基質(zhì)量不夠重視，不能依照具體的要求展開夯壓工作，致使填土的夯壓程度和具體的設(shè)計要求不符；使用的填土材料不適合或不能嚴格把控填土材料的品質(zhì)，也會引發(fā)路基變形，例如，填土材料的壓縮度和水分較高。假如選擇的填土材料不符合標準或存在質(zhì)量問題，或使用的工藝存在缺陷，就會使路基出現(xiàn)變形，嚴重的甚至還會導致路基開裂，對車輛的通行安全帶來不利影響[4]。

4.3 路面平滑度的問題

在公路項目建設(shè)過程中，對公路路面的平滑度進行檢測是非常重要的一項內(nèi)容。假如公路路面的平滑度和現(xiàn)實需求不符，就會給通行汽車的安全帶來很大的問題隱患，無法確保駕駛員與同車人員的生命安全。公路路面平滑度的降低會使通行車輛發(fā)生顛簸、搖晃的現(xiàn)象，車胎的磨損程度也會變大，嚴重影響車胎的使用年限，且在這樣的公路路面上行駛，也不能維持較快的通行速度。所以，要嚴格依照公路路面標準開展鋪攤作業(yè)，保證公路路面的施工質(zhì)量符合相關(guān)標準、要求[5]。

導致公路路面平滑度較低的原因是，沒有做好基層壓實和夯壓施工步驟的質(zhì)量把控工作，缺少對公路路面施工質(zhì)量的高效管控，致使基層構(gòu)造發(fā)生變形。除此之外，施工設(shè)備操作者沒有完全、熟練掌握設(shè)備的使用方法和專業(yè)技能，缺少品質(zhì)觀念，或在操作過程中疏忽、敷衍，也會給公路路面的施工質(zhì)量帶來不利影響（見圖1）。

圖1 高速公路隧道混凝土路面平整度攤鋪施工

4.4 施工材料的質(zhì)量問題

公路工程施工質(zhì)量的保障基礎(chǔ)是施工材料，假如施工材料的質(zhì)量不合格，非常容易引發(fā)不同類型的質(zhì)量問題。因此，要對施工材料的質(zhì)量加以把控，就先要從購買步驟加強把控。但一些材料購買人員在購買過程中，對材料品控管理工作的重視度不夠，不能完全掌握公路工程建設(shè)對施工材料品質(zhì)的具體要求，致使在檢測施工材料品質(zhì)時，參考標準不夠，不能對施工材料進行有效把控，讓質(zhì)量不合格的材料使用到施工過程中，導致質(zhì)量問題接連出現(xiàn)，給整個工程項目埋下了質(zhì)量隱患。

5 公路工程施工質(zhì)量的管理與控制重點

5.1 嚴格把控混凝土裂隙

首先，要對混凝土材料的質(zhì)量實行嚴格把控?；炷潦怯刹煌牧辖?jīng)過一定的比例配置而成的，每一個原料都會給混凝土的品質(zhì)帶來影響。因此，在配置混凝土原料時，要依照配合比實行精準稱量，嚴格把控每種原料的配比，保證比例的合理性與科學性，稱量的最大偏差要符合如下規(guī)定：膠凝材料±1%；細、粗骨料±2%；專用復合外加劑±1%；拌和用水±1%。同時，還要依據(jù)建設(shè)質(zhì)量要求科學配比水、骨料與石灰石，確保每種原料的質(zhì)量滿足質(zhì)量標準要求。其次，在混凝土澆灌步驟中，澆灌溫度也會對裂隙的出現(xiàn)造成極大影響。因此，要嚴格把控現(xiàn)實澆灌溫度，保證在澆灌過程中做好溫度與厚度的管控，進而提高混凝土的散熱速度。最后，依照混凝土的質(zhì)量要求，明確水灰比，經(jīng)過試驗，水灰比設(shè)置為0.5∶1～0.8∶1。為了高效把控塑性裂隙，可在混凝土配制時加入適量堿水，因為堿水劑能夠替代水與水泥，高效提高混凝土的強度，減少裂隙的產(chǎn)生[6]。

5.2 避免路基變形

對公路工程建設(shè)項目而言，如果在施工過程中對路基的重視度不夠，就會致使路基變形，給公路項目的穩(wěn)定、安全帶來不利影響。為了避免路基變形，就要在路基施工時做好下面的工作：

首先，嚴格把控路基開掘與填充工作的質(zhì)量。正式施工前，要依據(jù)實際情況選用適當?shù)臋C械裝備，嚴格把控填充材料的質(zhì)量，使用緊密性較好的材料實行鋪攤。

其次，假如在施工時碰到軟土壤，要對軟土壤土層實行處理，運用適當?shù)霓k法提升土層的強度，例如，在軟土壤地基中添加石灰，排出多余的水分，還可以在地基填充過程中使用粉煤灰，因為這類材料質(zhì)量輕。

最后，還要對使用的材料質(zhì)量實行嚴格把控，保證每種材料能滿足施工需求。

5.3 嚴格把控路面、路基的施工質(zhì)量

通常，公路工程的路面開掘方法有縱向和橫向兩種，每種開掘方法都有自己的優(yōu)、缺點，在開掘過程中要和工程的實際情況相結(jié)合，選用適當?shù)姆椒?。施工人員在填充前，要把路床清掃干凈，保證沒有雜質(zhì)，而后依據(jù)具體的土壤狀況選用適當?shù)奶畛浞椒āＨ绻寥罓顩r不同，就要選用不同的填充辦法。為了確保路基土壤的堅固程度，可以運用分層鋪攤的方法。此外，要對過渡路段路基的夯實工作進行管控，在施工時可用分層夯壓法，且要和填充步驟混合開展，在填充完成后立刻用夯壓機對其進行夯壓，在工作時還要關(guān)注夯壓的均勻度。

5.4 做好施工材料質(zhì)量的管控工作

施工材料是公路工程施工質(zhì)量的重要保障，因此，對施工材料的質(zhì)量進行管控極為重要。

首先，應嚴格檢查施工材料的生產(chǎn)證明和品質(zhì)合格證，確保施工材料的質(zhì)量滿足具體的建設(shè)標準。

其次，強化對現(xiàn)場材料的質(zhì)量把控，開展試配工作，保證材料的質(zhì)量合規(guī)后才能使用。

再次，對公路工程建設(shè)過程中使用的特殊材料，要安排專人審樣，這類材料一般包括反光板、路牌等。

最后，應全方位分析公路工程建造中需要的施工材料，并進行科學分類，對重要的材料要到廠家實地考察，檢查材料的生產(chǎn)進程是否遵照生產(chǎn)標準，確保施工材料質(zhì)量達到標準。

5.5 提高工作人員的品質(zhì)觀念

在項目建設(shè)過程中，施工單位要注意提高現(xiàn)場管控人員與施工人員的品質(zhì)觀念。可以通過對管控人員開展培訓，提高施工人員的專業(yè)技能，提升管控人員的品質(zhì)管控觀念和管控能力，并逐步增加他們的職業(yè)道德感和責任心，讓施工人員的綜合素養(yǎng)得到強化。在公路項目開工前，施工單位要明確現(xiàn)場的管控要求，讓品質(zhì)管控人員深刻銘記管控要求，并把具體要求落到實際的管控工作中，進而為公路項目的施工質(zhì)量提供強大的保障。另外，現(xiàn)場管控工作員還要提升自己的品質(zhì)管控觀念，強化對施工現(xiàn)場步驟和過程的監(jiān)督，嚴格管控施工人員的行為。

5.6 做好施工現(xiàn)場的管控工作

為了提高公路工程的建設(shè)質(zhì)量，還要強化對施工現(xiàn)場的管控，同時還要給現(xiàn)場施工人員的安全提供可靠的保障。管控工作者要定時到施工現(xiàn)場監(jiān)察，監(jiān)督施工人員的行為，保證施工人員依照正規(guī)過程進行施工，并確保施工現(xiàn)場每個工作者都具有極好的工程品質(zhì)觀念。

此外，在施工現(xiàn)場管控工作中，如果發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為，要迅速制止，問題嚴重者要給與懲罰，逐步提高施工人員的安全觀念，最大程度上消除施工現(xiàn)場的隱患。為了保證公路施工現(xiàn)場管控工作順利開展，還要確定管控者的具體義務和權(quán)利，合理、科學分配現(xiàn)場資源，避免造成物力、人力浪費，為施工單位節(jié)省成本。

6 結(jié)語

對公路工程建設(shè)項目而言，施工質(zhì)量管控工作是極為重要的。因為公路工程具有周期長、規(guī)模大、易受外部因素影響等特點，給施工質(zhì)量管控工作帶來了困難，這就要求施工部門在公路工程施工質(zhì)量管控過程中，結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況，制定科學的管控計劃，構(gòu)建完善的施工質(zhì)量管控系統(tǒng)，提高公路工程質(zhì)量管控工作的水平與能力，進而給公路工程的建設(shè)質(zhì)量提供保障，推動我國公路工程建設(shè)事業(yè)的穩(wěn)定、健康發(fā)展。