曾俊杰

摘 要：隨著社會時代的發(fā)展以及國民經(jīng)濟水平的不斷提升，我國城市化進程正在日漸加快，其中路橋工程作為城市化建設(shè)中的重要項目，做好施工中的安全、質(zhì)量、進度方面的管理與控制工作顯得十分必要?；诖耍瑸榱舜_保路橋工程項目的安全性、高質(zhì)量及按時完工，本文將結(jié)合工作經(jīng)驗，對施工中的安全、質(zhì)量、進度的管控措施深入分析。

關(guān)鍵詞：路橋工程;施工;安全;質(zhì)量;進度

0 前言

路橋工程施工中的三個基本關(guān)鍵點為安全、質(zhì)量與進度，其中安全屬于工程施工建設(shè)最基礎(chǔ)、最關(guān)鍵的要素，質(zhì)量是保證工程項目功能正常發(fā)揮的前提，進度則是確保工程項目施工建設(shè)經(jīng)濟效益的重要影響因素。做好路橋工程施工中對安全、質(zhì)量、進度三方面的管理與控制工作，不僅是對施工人員的生命安全負責，同時也是提升工程項目社會效益與經(jīng)濟效益的關(guān)鍵，所以在路橋工程的施工建設(shè)中不容忽視。

1 路橋工程施工中的安全管控措施

1.1 完善路橋工程施工安全管理體制

在路橋工程施工中需要謹記“安全第一”的管理理念，將安全視作為頭等大事，施工單位應(yīng)當通過完善相關(guān)安全管理體制去提高施工安全性，如此才能讓安全管理工作有章可循。首先，施工單位要做好路橋工程風險評估工作，在前期預(yù)估風險易發(fā)點且制定完善防范措施和應(yīng)急預(yù)案，從而提升面對突發(fā)情況的機動能力;其次，結(jié)合路橋工程實情，制定適宜且與質(zhì)量、進度等其他相關(guān)制度協(xié)調(diào)配合的安全管理制度;最后，落實路橋工程安全生產(chǎn)責任制度，將安全管理責任落實到班組、個人，杜絕安全事故發(fā)生后出現(xiàn)責任推諉情況，能夠快速進行追責問責。鑒于路橋工程項目施工較為復雜，所以安全管理體制的完善需涉及施工建設(shè)全過程，并且保證執(zhí)行到位，不得淪為形式主義。

1.2 提高施工人員安全意識與整體素質(zhì)

首先，提高施工人員招聘門檻。在選用路橋工程施工人員的過程中，需要重點考察他們對安全施工的理解，并且在施工過程中要留心所有人員工作表現(xiàn)，未嚴格按照施工要求施工要先警告、后解雇;其次，做好安全知識培訓。邀請建筑領(lǐng)域安全專家對施工人員開展座談會，在培訓過程中呈現(xiàn)更多真實案例，讓施工人員認識到安全施工的重要性，了解詳細的施工流程。安全培訓的時間可選在雨天、雪天等無法正常施工的休息時間，這樣不會對施工進度造成影響;最后，構(gòu)建更完善的安全考核制度。對施工人員需要定期做好安全知識、安全操作等方面的考核，結(jié)合考核情況適當予以獎懲，以詳細獎懲機制激發(fā)工作積極性。

1.3 加強施工安全監(jiān)督工作

聘請監(jiān)理單位做好對路橋工程施工安全監(jiān)督工作，同時成立施工質(zhì)量考評小組，對監(jiān)理單位的工作實效展開考核評價。此外，施工單位同樣要加強對施工現(xiàn)場的監(jiān)管工作，強有力的監(jiān)管是保證施工安全的前提，比如針對施工中常發(fā)生的安全事故實施有效防范措施;做好每日日常檢查工作，委派專業(yè)人員對電力作業(yè)、高空作業(yè)、材料質(zhì)量、機械設(shè)備等方面進行檢查，尤其重視安全設(shè)施的更新，一旦發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)老化、破損，必須及時換新，將安全隱患遏制于萌芽狀態(tài)。

2 路橋工程施工中的質(zhì)量管控措施

2.1 嚴控混凝土配合比設(shè)計

首先，對水泥適量選用。在設(shè)計混凝土配合比時，要結(jié)合設(shè)計規(guī)范做好水泥量核算工作，防止因為水泥量的過多或過少而弱化混凝土性能，導致影響施工建設(shè)質(zhì)量。所以，在混凝土配合比設(shè)計中，要按照相應(yīng)配合比去計算水泥量，提高混凝土結(jié)構(gòu)的承載力與耐久性;其次，合理確定水灰比。水灰比作為混凝土稠度的關(guān)鍵影響因素，參數(shù)越大則會導致混合料離析可能性增大，同時還會發(fā)生流漿情況，弱化混凝土結(jié)構(gòu)性能。所以，為了保證混凝土性能需要對水灰比嚴格控制;最后，合理選用骨料?？刂苹炷亮芽p時會優(yōu)選級配好、強度高、粒徑大的粗骨料，并且要嚴控粗骨料的含泥量。而在細骨料的選用中需要合理確定粒徑，盡量選用中砂或細砂，能夠降低混凝土表面與內(nèi)部孔隙率。

2.2 做好施工材料質(zhì)量管理

其一，水泥。水泥硬化過程中會釋放出大量熱量，導致混凝土內(nèi)部溫度驟升，如果此時內(nèi)外溫差太大則會導致裂縫出現(xiàn)，所以在配合比達到要求的基礎(chǔ)上要盡量選用水化熱更低的水泥。另外，如果路橋工程項目對性能有更特殊的要求，比如抗凍性、抗干縮等，還要結(jié)合要求去選用性能匹配的水泥。水泥中的堿會與粗細骨料發(fā)生反應(yīng)而出現(xiàn)放吸熱效應(yīng)，致使混凝土內(nèi)部膨脹而開裂，實踐表明水泥中的堿含量過高則會帶來嚴重的混凝土質(zhì)量問題，并且后續(xù)難以修復，所以選擇水泥時一定要重點關(guān)注含堿量，保證質(zhì)量完好。

其二，鋼筋。鋼筋強度與路橋工程混凝土結(jié)構(gòu)的抗彎、抗拉表現(xiàn)密切相關(guān)，選用強度更高的鋼筋能夠提升構(gòu)建的穩(wěn)定性與安全性，所以在選材與材料質(zhì)量控制時一定要盡量選用強度更高的鋼筋，能有效降低混凝土配筋率，當然也要防止出現(xiàn)超筋設(shè)計。

2.3 做好施工過程質(zhì)量檢查工作

首先，加強對施工過程的質(zhì)量檢查。在路橋工程施工過程中，要想控制好施工質(zhì)量，需要重點針對兩方面進行監(jiān)督檢查：①對路橋工程安裝質(zhì)量的責任落實情況、施工人員資質(zhì)情況進行檢查，查看與要求是否相符;②對路橋工程施工是否嚴格按照設(shè)計圖紙進行監(jiān)督檢查，同時查看監(jiān)理單位是否發(fā)揮實效。

其次，及時處理施工質(zhì)量問題。加強施工技術(shù)人員與專家的配合默契度，對路橋工程施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題及時處理。比如，橋梁樁基質(zhì)量問題會帶來較大影響，那么管理人員需要及時與技術(shù)人員取得聯(lián)系，以專業(yè)檢測技術(shù)對樁基進行檢查，找出問題成因，采取針對性修復處理手段，修復之后在進行復查，保證問題不再出現(xiàn)。

3 路橋工程施工中的進度管控措施

3.1 保證施工目標科學性

在對施工進度進行規(guī)劃的過程中，一定要依據(jù)工程整體目標，然后對各環(huán)節(jié)目標進行分解，將進度管控責任落實到各部門，整理為詳細且可行的進度計劃表，確保路橋工程能夠按照進度進行。結(jié)合總體工程施工進度目標，規(guī)制年度、季度、月度計劃，由各班組制定周計劃與日計劃，通過精準執(zhí)行各個小目標去保證總體工程建設(shè)目標能夠如期完工。如此一來，對路橋工程施工進度的全面掌控，能夠有效避免大大小小目標盲目胡抓而因為單個環(huán)節(jié)的施工延遲影響整體施工進度。

3.2 完善施工進度計劃審批工作

對路橋工程施工進度計劃進行多方會審，主要針對設(shè)計變更、施工方案等方面存在的盲點進行商議，找出與施工現(xiàn)場情況不符項目，予以合理整改，保證工程能夠順利施工，確保工期的可控性。

3.3 加強施工進度信息化管控系統(tǒng)建設(shè)

在對路橋工程項目的施工建設(shè)中，對于進度的管控一定要引入信息化系統(tǒng)進行輔助，通過建設(shè)施工進度管理信息化平臺，不斷更新施工進度管控信息參數(shù)，通過分享與統(tǒng)計分析，與預(yù)設(shè)的施工進度進行比對，找出施工延誤的原因。同時，在信息化進度管控系統(tǒng)中，能從專業(yè)視角去分析路橋工程的施工進度與邏輯關(guān)系，保證進度調(diào)整方案的科學性與可行性，提升施工綜合效益。

3.4 保障工序矛盾得以統(tǒng)一協(xié)調(diào)

在路橋工程施工建設(shè)中，要想縮短各道工序的施工時間而確保如期完工，應(yīng)當多考慮采用新的技術(shù)、材料、工藝，同時，對各道工序的先后施工順序予以確定，通過統(tǒng)一協(xié)調(diào)保證工序之間不存在矛盾，能夠按照施工進度計劃正常進行。此外，施工進度與建設(shè)資金有著直接關(guān)系，要想保證施工按照進度進行，充足資金保障必不可少，所以對于施工建設(shè)中期的許多重要分項工程，需要及時做好驗收結(jié)算工作。

4 結(jié)語

綜上所述，安全、質(zhì)量、進度作為路橋工程施工建設(shè)中的關(guān)鍵三要素，必須采取針對性措施予以管控，在保證項目安全與高質(zhì)量的同時，能夠如期完工。身為從業(yè)者，一定要積極轉(zhuǎn)變陳舊的施工管理觀念，立足路橋工程實際情況去分析具體可行的管控措施，不斷提升路橋工程項目的安全、質(zhì)量、進度管控水平，進而提高路橋工程項目的社會效益與經(jīng)濟效益。

參考文獻：

[1]鄧曠.公路工程施工安全的管理措施研究[J].四川水泥，2019（12）：195.