俞銳

摘 要：近些年，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展極為迅速，城市交通體系逐步完善。在城市交通體系中，路面作為公路重要組成部分，路基質(zhì)量優(yōu)劣直接影響公路使用期限與質(zhì)量。但是，在公路應(yīng)用過程中，路面依舊存在結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定以及裂縫等問題。為提升公路質(zhì)量，應(yīng)從施工環(huán)節(jié)著手，解析路基施工技術(shù)，合理管控施工流程，做好路面基層施工準(zhǔn)備工作，充分發(fā)揮路基施工技術(shù)作用，為更多路面基層施工打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：路面基層;路基施工;技術(shù)要點(diǎn)

國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展極為迅速，車流量不斷增加，大量車流匯集，勢必會增加路面基層荷載。大量的車輛荷載，對路面質(zhì)量要求逐漸提升。在公路結(jié)構(gòu)中，路基施工作為最重要部分，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，直接關(guān)聯(lián)路面質(zhì)量。因此，在路面施工中，應(yīng)給予路基施工充分重視，將其作為路面基層施工重點(diǎn)部分加以監(jiān)管，以此為基礎(chǔ)，注意施工技術(shù)各個要點(diǎn)，確保路面基層施工質(zhì)量，擴(kuò)大并完善公路交通體系，提升公路舒適性，延長公路使用期限。

1.嚴(yán)格管控路面基層施工的重要意義

對路面基層進(jìn)行分析，路面基層主要為公路下層結(jié)構(gòu)[1]，路面基層結(jié)構(gòu)，主要作用在于將不同荷載向下傳遞，提升路基穩(wěn)定性。在實(shí)踐過程中，一旦出現(xiàn)路基結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定問題，極易影響路面整體質(zhì)量，導(dǎo)致路基施工質(zhì)量不合格問題出現(xiàn)。因此，在實(shí)際施工中，應(yīng)嚴(yán)格管控路基施工技術(shù)，確保施工技術(shù)滿足道路施工要求，在城市內(nèi)部，營造良好道路交通環(huán)境。

2.分析路面基層路基施工所涉及的技術(shù)要點(diǎn)

2.1選擇適合的路基施工材料

要想確?；鶎勇坊┕ぜ夹g(shù)有序開展，保障路基施工質(zhì)量，應(yīng)選擇適合的施工材料。以砂礫為主，砂礫作為一種常用材料，材料質(zhì)量的高低，對基層路基施工具有重要影響。因此，應(yīng)選擇適合的施工材料，結(jié)合基層路基實(shí)際施工情況，避免砂礫質(zhì)量低下，影響路基施工質(zhì)量。在確定路基施工砂礫材料同時，應(yīng)輔以材料實(shí)驗(yàn)，確保砂礫達(dá)到路基施工要求。

2.2規(guī)范路基施工流程解析技術(shù)要點(diǎn)

（1）處理路基下基層施工

在路基施工中，應(yīng)結(jié)合路基施工技術(shù)具體要求與規(guī)范[2]，優(yōu)化施工流程，充分發(fā)揮路基施工技術(shù)作用，確保路面質(zhì)量。首先，在路面施工中，應(yīng)做好下基層施工工作。在下基層實(shí)際鋪筑過程中，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注鋪筑區(qū)域土質(zhì)厚度，充分掌握土質(zhì)厚度大小，優(yōu)化土質(zhì)厚度不同所導(dǎo)致的問題。其次，在下基層施工前，還應(yīng)做好準(zhǔn)備工作，結(jié)合區(qū)域的地質(zhì)環(huán)境、水文條件以及氣候因素等，選擇適合的鋪筑厚度。最后，在完成上述工作后，在施工過程中，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注鋪筑層數(shù)，充分發(fā)揮路基施工技術(shù)作用，規(guī)范路基施工流程，最大限度保障路面基層路基質(zhì)量，不斷完善國內(nèi)交通體系，擴(kuò)展并改善國內(nèi)交通環(huán)境。

（2）做好混合料配制工作

在路基施工技術(shù)中，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注混合料的配制工作，只有這樣，才能提升路面基層質(zhì)量，確保路基施工有序開展。在混合料配置過程中，應(yīng)明確混合料的主要材質(zhì)，做好材料的混合、配比工作。對混合料所用材質(zhì)進(jìn)行分析，混合料多為煤炭灰、水泥以及粗料為主[3]，這些混合料含水量相對較低，如混合技術(shù)應(yīng)用不當(dāng)，極易導(dǎo)致混合料出現(xiàn)干、硬情況，影響后續(xù)路基施工。為解決這一問題，在混合料配制過程中，應(yīng)選擇適合的攪拌技術(shù)，對混合料進(jìn)行拌和。在本次路面施工中，多采用連續(xù)拌和方式為主，連續(xù)拌和方式有利于減少混合料水分流失。但是，在混合料運(yùn)輸過程中，如運(yùn)輸環(huán)節(jié)管控不得當(dāng)，亦會增加混合料水分流失可能。因此，在混合料運(yùn)輸過程中，應(yīng)將運(yùn)輸時間控制在合理范圍內(nèi)，避免混合料運(yùn)輸時間大于半小時，在混合料運(yùn)送到路基施工現(xiàn)場中，應(yīng)在混合料達(dá)到兩小時內(nèi)進(jìn)行施工，解決混合料水分流失所帶來的不良影響。

（3）重點(diǎn)關(guān)注路基攤鋪技術(shù)

在路基施工過程中，需要應(yīng)用混合料，以混合料為基礎(chǔ)做好攤鋪工作。為保障攤鋪結(jié)果，在路基施工技術(shù)中，應(yīng)合理管控混合料的含水量。與此同時，在路基攤鋪施工中，應(yīng)確保含水量控制大于以往設(shè)定數(shù)值，維護(hù)路基攤鋪技術(shù)合理應(yīng)用。在路基攤鋪過程中，可以借助高強(qiáng)度的熨平設(shè)備，在攤鋪機(jī)幫助下，做好路基攤鋪處理工作。為保障攤鋪效果，在路基攤鋪施工中應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注厚度與速度，確保路基攤鋪技術(shù)得到合理應(yīng)用，進(jìn)而提升路基施工質(zhì)量，使路基施工技術(shù)得到合理應(yīng)用。

（4）解析路基碾壓技術(shù)

就當(dāng)前的路面基層施工加以分析，要想提升路面施工質(zhì)量，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注路基施工環(huán)節(jié)，合理應(yīng)用路基施工技術(shù)。在路基施工過程中，要想使路面成型，需做好路基碾壓工作，碾壓作為路面成型的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在實(shí)際施工中，應(yīng)控制好路基碾壓的時間、碾壓力度，只有做好路基碾壓工作，使路基施工技術(shù)得到合理應(yīng)用，才能合理管控碾壓過程，降低碾壓時間過長、碾壓力度過大所導(dǎo)致的路基裂縫問題。與此同時，在路基碾壓過程中，還應(yīng)結(jié)合路基施工方案，選擇適合的壓路機(jī)，并結(jié)合路基施工要求，做好路基初壓、復(fù)壓以及終壓等各項(xiàng)工作，保證路基施工順利開展。此外，為保證路基碾壓質(zhì)量，延長路面使用期限營造良好交通環(huán)境，在路基碾壓過程中，應(yīng)做好基面壓實(shí)工作，滿足路基壓實(shí)需求，使路面質(zhì)量得到全面提升，使路基施工技術(shù)得到合理應(yīng)用。

（5）路面基層路基接縫技術(shù)

在基層路基施工過程中，難免會出現(xiàn)基層路基接縫現(xiàn)象。針對基層路基接縫現(xiàn)象進(jìn)行分析，接縫主要分為兩種現(xiàn)象。其一，為基層路基干接縫現(xiàn)象。其二，為基層路基濕接縫現(xiàn)象[4]。無論基層路基出現(xiàn)干接縫還是濕接縫問題，都會影響基層路基質(zhì)量，降低基層路基施工技術(shù)應(yīng)用成效。因此，針對基層路基施工過程中存在的問題，應(yīng)結(jié)合基層路基施工實(shí)際環(huán)境，做好基層路基施工預(yù)留工作，在基層路基施工過程中預(yù)留出三十到五十厘米左右的距離，將路基預(yù)留縫作為路基施工的銜接區(qū)域，進(jìn)而降低基層路基接縫帶來的不良影響，提升基層路基整體平整度，提高基層路基質(zhì)量。

（6）基層路基施工維護(hù)技術(shù)

在基層路基施工完成后，受到環(huán)境因素影響，基層路基極易出現(xiàn)蒸發(fā)、脫水等不同情況。一旦出現(xiàn)此類情況，極易降低路面強(qiáng)度，影響路面質(zhì)量。因此，在基層路基施工過程中，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注后續(xù)維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)，從不同角度做好維護(hù)與保養(yǎng)工作。例如，在基層路基施工完成后，可以借助灑水或是覆蓋方式，對基層路基進(jìn)行維護(hù)。只有做好基層路基后續(xù)的維護(hù)與保養(yǎng)等不同工作，才能提升路面質(zhì)量營造良好交通環(huán)境帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

結(jié)束語：

公路作為城市交通重要環(huán)節(jié)，公路質(zhì)量對城市交通穩(wěn)定運(yùn)行具有極大影響。大量公路投入應(yīng)用后續(xù)質(zhì)量問題引發(fā)社會各界廣泛關(guān)注，對影響公路質(zhì)量因素加以分析，主要源于基層路基施工技術(shù)不合理，降低基層路基項(xiàng)目質(zhì)量，進(jìn)而降低公路整體使用期限，增加不必要的維修費(fèi)用。因此，在基層路基施工過程中，應(yīng)合理應(yīng)用施工技術(shù)，做好施工前、施工過程中以及施工后的管理工作，確保原材料強(qiáng)度符合施工要求，做好基層路基施工碾壓工作，最終管控基層路基施工流程，使施工技術(shù)作用充分發(fā)揮，滿足路面施工的基本要求，不斷延長公路路面的使用期限。

參考文獻(xiàn)：

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[2]張嵩.關(guān)于道路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2020（35）：138-139.

[3]趙楠.公路改擴(kuò)建工程低填淺挖和路基拼接施工技術(shù)研究[J].安陽工學(xué)院學(xué)報，2020，19（06）：84-87.

[4]張嵩.關(guān)于道路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2020（35）：138-139.