劉耀方

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，土木工程的建設(shè)量在逐年增加，這為土木工程行業(yè)帶來(lái)了廣闊的發(fā)展市場(chǎng)，道路橋梁的建設(shè)是土木工程中占比比較大的類(lèi)型，作為社會(huì)交通體系中重要的組成部分，道路工程的建設(shè)一直是處于比較重要的地位。本文主要分析了目前道路工程建設(shè)所存在的問(wèn)題，并對(duì)技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行探究。

關(guān)鍵詞：土木工程;道路工程;建設(shè)研究

隨著社會(huì)現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，道路建設(shè)工程遍及各地，那么在建設(shè)過(guò)程中，道路建設(shè)的質(zhì)量就成為了建筑工程建設(shè)過(guò)程中所要格外注重的問(wèn)題，道路工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題不僅會(huì)為建設(shè)方帶來(lái)麻煩，更重要的是會(huì)危害社會(huì)公共安全，破壞社會(huì)穩(wěn)定的情形。目前在道路工程建設(shè)中還存在著一定的問(wèn)題，比如工程領(lǐng)導(dǎo)人員的管理水平不夠、制度不完善、技術(shù)能力不達(dá)標(biāo)等，本著為社會(huì)負(fù)責(zé)的態(tài)度，還需要相關(guān)工作人員重視對(duì)道路建設(shè)的研究，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

1 研究道路建設(shè)工程的重要意義

1.1 避免出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，降低損失

近年來(lái)，由于道路建設(shè)出現(xiàn)問(wèn)題而導(dǎo)致出現(xiàn)財(cái)產(chǎn)損失、人身安全危害的事故屢見(jiàn)不鮮。雖然作為道路建設(shè)人員不能有十足的把握確保建設(shè)的公路是不會(huì)出現(xiàn)任何問(wèn)題的，但是鑒于道路在實(shí)際應(yīng)用中的重要性，其要擺正工作態(tài)度，不能認(rèn)為出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題是必然現(xiàn)象，而是要不斷的探究總結(jié)，重視對(duì)道路建設(shè)工程中質(zhì)量管理和技術(shù)管理的要點(diǎn)的研究，盡可能的減少事故的發(fā)生，避免因事故所帶來(lái)的重大危害。

1.2 提高道路工程建設(shè)水平

雖然目前國(guó)內(nèi)在建筑工程行業(yè)有了比較成熟的經(jīng)驗(yàn)，尤其是一些技術(shù)水平在不斷地得到提高，也建筑行業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了夯實(shí)的基礎(chǔ)，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光來(lái)看，與國(guó)際水平相比較，該行業(yè)的從業(yè)者必須不斷的警醒自己，對(duì)于道路建設(shè)的研究不止步于此。道路與我們每個(gè)人的生活都息息相關(guān)，社會(huì)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，人們生活質(zhì)量水平的提高，都離不開(kāi)有良好質(zhì)量水平的道路工程來(lái)支持。而一項(xiàng)道路工程的建設(shè)實(shí)施所包括的工作錯(cuò)綜復(fù)雜，這本身就對(duì)管理者和施工者的能力有一定的要求，因此不斷追求自我進(jìn)步，重視對(duì)工程的研究是非常必要的。

2 土木工程中道路工程所常見(jiàn)的病害

2.1 路面出現(xiàn)裂縫

一般來(lái)說(shuō)根據(jù)道路使用的年限不同，后續(xù)會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，而這一部分是與后天使用的因素造成的有關(guān)，也與前期施工過(guò)程所存在的問(wèn)題導(dǎo)致的有關(guān)。由于道路長(zhǎng)期暴露才室外，受各種地理因素和天氣因素的影響，會(huì)出現(xiàn)一定的腐蝕情況，長(zhǎng)期以往就會(huì)造成路面裂縫。另外，不同地段的道路由于用途不同，其在建設(shè)過(guò)程中會(huì)對(duì)其承載能力范圍有個(gè)具體的規(guī)劃，但是由于施工隊(duì)伍在道路建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)如原材料使用不當(dāng)、混凝土施工技術(shù)存在問(wèn)題等情況，會(huì)使得道路的承載限度出現(xiàn)落差，那么在后期的使用過(guò)程中，超過(guò)其限度的車(chē)輛頻繁通過(guò)此段道路就會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫。

2.2 坍塌

路面坍塌，坍塌的范圍可不相同，有的是大面積坍塌，而有的只是表現(xiàn)出坑坑洼洼。而這一部方面由于，目前社會(huì)車(chē)輛的總量越來(lái)越大，對(duì)道路的使用限度不斷提高，加快了道路老化坍塌的速度。另一方面，也暴露出了道路施工質(zhì)量所存在問(wèn)題，首先，面對(duì)新的用路情況，道路建設(shè)工作者沒(méi)有意識(shí)改進(jìn)傳統(tǒng)的施工建設(shè)，不斷的提升道路的質(zhì)量水平和使用年限，傳統(tǒng)的施工方式不足以應(yīng)對(duì)當(dāng)前的道路使用需求;再者，道路工程建設(shè)完成以后，后期的養(yǎng)護(hù)工作也非常重要，特別是對(duì)于特殊地段要有承重范圍評(píng)估，設(shè)置限重標(biāo)識(shí)，在后期加強(qiáng)對(duì)道路的管理，及時(shí)對(duì)小的坑坑洼洼地方進(jìn)行修補(bǔ)，避免出現(xiàn)更大的問(wèn)題。而這部分工作還需要受到政府相關(guān)部門(mén)的重視，目前在道路養(yǎng)護(hù)工作還存在著不足，工作機(jī)制還不夠完善。

2.3 路基質(zhì)量問(wèn)題

路基的完成需要運(yùn)用到混凝土施工技術(shù)和鋼筋施工。路基是道路橋梁質(zhì)量水平有保障的基礎(chǔ)，首先，路基施工中最常見(jiàn)的問(wèn)題就是，不均勻沉降造成路面不平或者路面硬度不夠。而造成出現(xiàn)這種問(wèn)題的原因就是，施工過(guò)程中進(jìn)行的壓實(shí)作業(yè)存在問(wèn)題，測(cè)量數(shù)據(jù)不夠準(zhǔn)確使得路面高度不一。再者，對(duì)于道路來(lái)說(shuō)有良好的排水系統(tǒng)也非常關(guān)鍵，但現(xiàn)實(shí)中不免出現(xiàn)由于道路排水系統(tǒng)設(shè)置不合理而使得整個(gè)路面出現(xiàn)雨水累積影響正常交通的情況。而這也是道路設(shè)計(jì)不合理的主要表現(xiàn)。另外，鋼筋也是道路中不可缺少的組成成分，而鋼筋出現(xiàn)腐蝕斷裂的問(wèn)題，會(huì)嚴(yán)重的影響到道路的工程質(zhì)量，而這也是引起道路出現(xiàn)斷裂和坍塌情況的原因之一。

3 土木工程中道路建設(shè)工程施工要點(diǎn)分析

3.1 施工前的準(zhǔn)備工作

道路建設(shè)工程具有個(gè)別性、因地制宜性等，因此，在開(kāi)展一項(xiàng)道路建設(shè)工程之前，必須有專(zhuān)業(yè)的考察團(tuán)隊(duì)對(duì)其進(jìn)行工程實(shí)施方案設(shè)計(jì)。對(duì)道路工程的設(shè)計(jì)需要對(duì)周遭的地理環(huán)境、有無(wú)特殊用途需要、外部影響因素等進(jìn)行分析，綜合考慮各方面的條件以后制定施工方案，再根據(jù)建設(shè)要點(diǎn)選購(gòu)原材料，材料設(shè)備的來(lái)源必須嚴(yán)謹(jǐn)，確保建設(shè)工程的質(zhì)量水平有保障，不為后續(xù)的建設(shè)施工帶來(lái)干擾。并且要根據(jù)道路所屬地的環(huán)境，有針對(duì)性的選購(gòu)材料，例如，主干道路對(duì)承重能力有較高的要求，需要的材料必須夠堅(jiān)實(shí)，可利用性強(qiáng);沿海沿邊地區(qū)的鋪路材料必須耐腐蝕。再者，人力資源選拔準(zhǔn)備工作。一項(xiàng)道路工程的實(shí)施需要各層面的勞動(dòng)力，其中包括有領(lǐng)導(dǎo)管理作用的管理層、建設(shè)施工人員等，對(duì)管理者的選拔來(lái)說(shuō)，要選擇有管理經(jīng)驗(yàn)、個(gè)人職業(yè)素養(yǎng)較高、具備專(zhuān)業(yè)能力的人員;而施工者，要注重不斷的提升其施工水平，具備較好的職業(yè)素養(yǎng)，能夠積極地投入到施工工作中，嚴(yán)以律己。

3.2 施工中的技術(shù)把控

在道路建設(shè)過(guò)程中所應(yīng)用的比較重要的技術(shù)包括混凝土施工技術(shù)、鋼筋搭建技術(shù)、瀝青道路填充壓實(shí)技術(shù)等。首先是混凝土施工技術(shù)，其包括了原材料配比、澆筑、拆模等。材料配比中水的占比是由其建設(shè)需要的硬度要求所決定，水分過(guò)多過(guò)少都會(huì)影響最終的質(zhì)量問(wèn)題;混凝土的原材料配比完成以后，要在合適的地點(diǎn)，合適的時(shí)間進(jìn)行澆筑工作，避免由于間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致混凝土水分蒸發(fā)，因此要在就地的場(chǎng)合盡快澆筑，澆筑前要將模具處理干凈;最后就是在混凝土凝固以后，達(dá)到符合硬度要求的范圍以后進(jìn)行拆模工作?；炷潦┕?duì)于細(xì)節(jié)的技術(shù)要點(diǎn)要求比較高，道路建設(shè)特別是道路橋梁的建設(shè)中對(duì)混凝土的應(yīng)用比較多，因此把控好混凝土的施工技巧非常重要。再者是鋼筋搭建技術(shù)，在對(duì)鋼筋進(jìn)行建設(shè)之前，首先要對(duì)其鋼筋的規(guī)格和數(shù)量有嚴(yán)格的管理，特別是高架橋一類(lèi)的道路對(duì)鋼筋要求較高。在搭建過(guò)程中一方面要注重規(guī)范施工，另一方面也要加強(qiáng)安全管理。對(duì)于瀝青道路施工來(lái)說(shuō)，瀝青的溫度，用量很關(guān)鍵，而對(duì)于道路質(zhì)量有主要影響的還是填充壓實(shí)工作，只有填充均勻，壓實(shí)完整才能達(dá)到建設(shè)要求，這其中對(duì)于建設(shè)工人的工作能力要求有一定的需求?？傊?，道路建設(shè)工程中包括的技術(shù)要點(diǎn)需要施工人員重視，并且不斷的探究總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，抓住技巧，提升水平，為工程質(zhì)量保駕護(hù)航。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，不斷提升道路建設(shè)工程的質(zhì)量水準(zhǔn)是要求也是必然的，作為建設(shè)工作者，必須看到自身在施工中存在的問(wèn)題，不斷研究技術(shù)要點(diǎn)，這樣才能采取適當(dāng)?shù)姆椒ǜ倪M(jìn)建設(shè)工作，提高行業(yè)地位。

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