李政

說起順路搭便車，大家肯定不陌生，上下班、逛街、旅行……生活中，誰還沒搭過便車呢！

可是，一旦搭便車的過程中，發(fā)生了交通事故，造成了人員傷亡，這責任應該怎么劃分呢？好心搭載他人的司機要不要承擔賠償責任呢？

【案例一】張某駕車下班，邀請王某搭便車，王某欣然接受。張某行使途中未注意避讓正在直行的余某，導致兩車相撞損壞并致王某嚴重受傷。交通隊認定張某承擔事故全部責任，余某無責任。王某將張某訴至法院，要求其賠償自己的全部損失。最終法院判決王某的損失由其自行承擔20%，張某承擔80%。

【案例二】陳某和魯某是同學。陳某免費搭載魯某自駕游。路上，陳某駕車撞到旅游區(qū)距離標志桿上，造成二人受傷，車輛損壞。事故發(fā)生后，魯某被送至醫(yī)院救治，共花費醫(yī)療費用20余萬元。法院判決魯某的損失由其自行承擔20%，陳某承擔80%。

【案例三】余某駕駛電動三輪載貨摩托車好意搭載陳某，車輛行駛過程中與林某駕駛的電動三輪車發(fā)生碰撞，陳某與林某在交通事故中受傷。陳某將余某和林某訴至法院。法院認為，原告乘坐不能載人的貨箱出行也存在過錯，且被告系好意搭載。法院判決余某承擔35%的賠償責任，林某承擔45%的賠償責任，陳某自行承擔20%的費用。

【法律提示】

根據《中華人民共和國民法典》第1217條規(guī)定：非營運機動車發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害，屬于該機動車一方責任的，應當減輕其賠償責任，但是機動車使用人有故意或者重大過失的除外。

【法官解析】

“好意同乘”也稱搭便車，是指駕駛人出于好意，無償地邀請或允許他人搭乘自己車輛的非運營行為。生活中的“好意同乘”無處不在，比如順路捎帶朋友、同事，應陌生人請求搭載陌生人等?！昂靡馔恕弊鳛橐环N善意施惠、助人為樂的行為，屬于互幫互助的傳統(tǒng)美德范疇，發(fā)生交通事故后讓駕駛人承擔全部責任，不利于傳統(tǒng)美德的弘揚。

在《民法典》制定前，尚無關于“好意同乘”的明確法律規(guī)范。根據相關審理指導意見的精神，“好意同乘”造成乘客損害，駕駛人有過錯的應承擔賠償責任，但可以適當減輕其責任，乘客有過錯的，應當減輕駕駛人的責任。

《民法典》明確了“好意同乘”的法律規(guī)則，規(guī)定“非營運機動車發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害，屬于該機動車一方責任的，應當減輕其賠償責任，但是機動車使用人有故意或者重大過失的除外?！?/p>

“好意同乘”是車輛駕駛人“無償”的施惠行為，不向同乘者收取任何費用。如果乘車人向駕駛人支付報酬，應該認為是雙方的一種“有償”合同關系。何謂“有償”，何謂“無償”，必須看車輛駕駛人是否以營利為目的。對于某些人出于朋友關系而為的請客吃飯，或者自愿承擔部分路費油費，雖然同乘者也支付了一定的費用，仍應認為屬于“好意同乘”的范疇。

“好意同乘”中乘車人與車輛駕駛人應出于不同的目的。車輛駕駛人為了實現自己的目的而行使，同乘者出于某種便利搭乘駕駛人的車輛。駕駛人與同乘者的目的可以相似，但不必一致。這也是“好意同乘”區(qū)別于“專程運送”之所在。機動車基于經營目的而提供無償搭車的，如酒店、超市促進經營提供免費班車，不屬于“好意同乘”。同理對于出租車、滴滴快車等從事運營的機動車，即使乘客無償搭乘也不適用該條規(guī)定以減輕其責任。

同時，“好意同乘”必須經好意駕駛人同意。只有經過車輛駕駛人邀請或允許的同乘才能構成“好意同乘”，未經同意而搭乘不構成“好意同乘”。車輛駕駛人一經同意捎帶同乘者，即負有將同乘者安全送達目的地的義務，如果途中因為車輛駕駛人的過錯造成同乘者損失，駕駛人應當承擔相應的民事責任。如果駕駛人不知道搭乘人搭車，或者明確拒絕搭車人請求的，對于發(fā)生的機動車交通事故造成的損害，不適用“好意同乘”的規(guī)則。

“好意同乘”雖然值得提倡和鼓勵，但無論是開車人還是乘車人，都應提高自己的交通安全意識。作為開車人，應在駕駛中盡到遵守道路交通安全法律法規(guī)義務；作為乘車人，應當確認駕駛人的駕駛情況是否安全可靠再進行搭乘。道路千萬條，安全第一條！乘車時系好安全帶，下車時注意過往行人和車輛，文明駕駛，安全出行！