姚坤

2020年12月8日，江蘇省某物流倉庫，工作人員正在整理貨物。

又到了吃小龍蝦的季節(jié)，海鮮店老板李斌也忙碌起來，但他現(xiàn)在最大的工作不是撈海鮮和稱重，而是盯緊手機(jī)，一邊統(tǒng)計(jì)微信里熟客的需求，一邊叫閃送員來取貨。

“現(xiàn)在小龍蝦下來了，比前段時間要更忙，有時上廁所都要快去快回?！崩畋蟾嬖V記者，視線一直沒有離開手機(jī)屏幕。

去年，因?yàn)榉孔鈮毫鸵咔榉揽氐仍?，李斌把店從北京的京深海鮮市場搬到了五環(huán)外的錦繡大地。店鋪搬遷初期，主要收入來源是周邊小區(qū)住戶到店購買，在熟客中積累起口碑之后，線上訂單越來越多，服務(wù)的區(qū)域也隨之?dāng)U大。最近半個月，李斌已經(jīng)從這個10平方米的小店面里發(fā)出了3000單閃送，平均每天約200單。微信上的訂單越來越多，原來的夫妻店隨之?dāng)U容，招聘4名店員來完成每天的海鮮稱裝和發(fā)貨，李斌自己則只負(fù)責(zé)看訂單、叫閃送。這家小店每月流水近百萬元。

從之前的“高人氣商圈開店+線下銷售為主”，到現(xiàn)在的“降低線下店鋪?zhàn)饨鸪杀?發(fā)展線上銷售”，支撐李斌經(jīng)營模式轉(zhuǎn)換的，是大家消費(fèi)習(xí)慣的改變，還有快到以分鐘計(jì)算、足夠保證海鮮存活的物流。

這是中國物流與商業(yè)共同發(fā)展的一個當(dāng)代縮影。而物流業(yè)的蓬勃成長，一直為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力支撐。

從物流弱國到物流大國

國家發(fā)展改革委經(jīng)濟(jì)貿(mào)易司巡視員劉小南在《中國物流70年：砥礪奮進(jìn) 跨越發(fā)展》一文中，回顧了新中國成立以來，我國物流業(yè)發(fā)展的4個歷史時期。

醞釀萌芽期：從新中國成立到改革開放前。這一時期我國仍處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，物流活動以傳統(tǒng)的物資運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸等為主，參與主體均為公有制企業(yè)，專業(yè)化分工不強(qiáng)。

起步發(fā)展期：從改革開放到20世紀(jì)90年代。1978年，有關(guān)部門赴國外考察學(xué)習(xí)后將“物流”概念引入國內(nèi)。隨著改革開放的推進(jìn)，我國經(jīng)濟(jì)在這一時期快速發(fā)展，物流業(yè)初具雛形，物流企業(yè)更加多元，貨物運(yùn)輸量從1978年的32億噸增長至1999年的129億噸，增長了3倍左右。

大家熟悉的快遞品牌順豐（1999年）、申通（1993年）、宅急送（1994年）、韻達(dá)（1999年）均創(chuàng)始于這一時期。

快速成長期：從2000年到黨的十八大前。我國加入世界貿(mào)易組織后，進(jìn)出口的大幅增長帶動物流業(yè)高速發(fā)展。2009年，國務(wù)院發(fā)布《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，這是物流業(yè)的第一個國家級規(guī)劃，隨后配套出臺了一系列政策舉措，為物流業(yè)快速發(fā)展?fàn)I造了良好環(huán)境。這一時期，我國社會物流總額年均增長15%以上，在資本和技術(shù)的驅(qū)動下，實(shí)現(xiàn)了從物流弱國到物流大國的跨越式轉(zhuǎn)變。

這也是電子商務(wù)的起步時期，淘寶網(wǎng)在2003年成立，京東于2004年正式涉足電商領(lǐng)域。被稱為電商和物流大考的“雙十一”購物節(jié)，也創(chuàng)立于這一階段末尾（2009年）。

提質(zhì)增效期：黨的十八大以來。2014年，國務(wù)院發(fā)布《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）》，明確了一段時期內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展方向和目標(biāo)。黨的十九大提出加強(qiáng)“物流等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”，進(jìn)一步明確了物流的基礎(chǔ)性和準(zhǔn)公益性地位，為新時代物流業(yè)發(fā)展指明了方向。這一時期，我國物流基礎(chǔ)設(shè)施體系更加完善，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)信息技術(shù)廣泛應(yīng)用，物流新模式、新業(yè)態(tài)加快發(fā)展。

順豐、中通、申通、圓通、韻達(dá)均在這一時期完成上市（2016年）。因?yàn)檫f送及時而為年輕人所常用的美團(tuán)外賣、盒馬鮮生、閃送等品牌，均創(chuàng)立于這一時期。

而更快、更多元化、更個性化是新趨勢。

更快：以分鐘來計(jì)時

“‘618大促剛過去，為什么大家會感覺今年送貨速度更快？這背后是電商和物流的信息打通?！遍W送副總裁杜尚骉對《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者說，“原本跨城市、跨省的遞送會慢一些，但現(xiàn)在電商平臺根據(jù)用戶加購物車之類的信息，提前把部分商品運(yùn)到同城的前置倉，轉(zhuǎn)變成同城快遞，這樣就快了。我們的物流行業(yè)一直在進(jìn)步?！?/p>

杜尚骉總結(jié)了快遞行業(yè)的速度更新歷程：美國的快遞公司把遞送速度從按月計(jì)算提升到按天計(jì)算;在國內(nèi)，快遞公司和電商平臺先是做到了“隔日達(dá)”，之后又把遞送速度提升到以小時計(jì)，即上午下單，下午或晚上就能送到;現(xiàn)在以閃送為代表的同城即時遞送，則將遞送時效提升到分鐘級。

據(jù)他介紹，閃送在北京完成一單遞送的平均時間是40分鐘。

更快的速度背后是與之相適應(yīng)的運(yùn)營模式，比如閃送就放棄了傳統(tǒng)的“拼單”模式（為降低成本，一個遞送員同時送多單，每單運(yùn)費(fèi)較低），堅(jiān)持一對一，避免遞送員為積攢訂單不及時出發(fā)，或者傳統(tǒng)快遞統(tǒng)一中轉(zhuǎn)然后才分發(fā)、遞送的時效損失。

上述海鮮店老板李斌也曾使用過“拼單”模式的遞送，有一次因?yàn)檫f送員為了多等一單再走，海鮮從店里發(fā)出半小時還沒走出市場，結(jié)果遭到顧客的差評和投訴。

另一方面，雖然時效要求高，但因?yàn)橐淮沃挥盟鸵粏?、每單運(yùn)費(fèi)較高，閃送員反而覺得時間寬裕，在路上的安全也更有保障?！皩ξ覀儭祥W來說，公司給每單的時間綽綽有余?！币呀?jīng)當(dāng)了5年閃送員、送了超過12000單的孫國帥對 《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者說。

快到用分鐘來計(jì)時的物流，對消費(fèi)者而言，意味著即便是鮮花、蛋糕、海鮮之類最講究時效的商品，足不出戶也能獲取，對商家，特別是小微企業(yè)或創(chuàng)業(yè)者而言，意味著可以擺脫“繁華商圈開店”的模式束縛，用較低的成本觸及全城。這將進(jìn)一步連通供需兩端，催生新經(jīng)營模式，加速經(jīng)濟(jì)循環(huán)。

更多元化：重視體驗(yàn)、對價格相對不敏感的細(xì)分市場確實(shí)存在

“九塊九包郵”，愛網(wǎng)購的年輕人大概都聽過，幾乎成了互聯(lián)網(wǎng)上流行的“?！保袊锪鞯谋憷呀?jīng)深入人心，但這句話同樣也體現(xiàn)了行業(yè)競爭之殘酷。

有沒有可能避開價格戰(zhàn)，走出一條不同的路？中國如此廣闊，會不會存在重視體驗(yàn)、對價格相對不敏感的細(xì)分市場？

閃送是中國物流市場足夠多元的一個例證，在2014年創(chuàng)立初期，花一個星期就初步驗(yàn)證了這一細(xì)分市場存在?！拔覀冏铋_始是從自己的需求出發(fā)，比如手機(jī)、文件放在家里了，著急找人取，這時候可能對價格不敏感，但對體驗(yàn)，也就是時效、安全非常敏感?！倍派畜T說，“有了感性的想法，接下來就理性驗(yàn)證，才一個星期我們的服務(wù)就上線了，那時候就只有一個網(wǎng)頁，用戶想下單，就在網(wǎng)頁表格里填需求。我們買了一點(diǎn)百度關(guān)鍵詞流量，結(jié)果第一天就有人下單。”

要用的證件沒帶在身邊，必須盡快給客戶送一份文件但抽不開身，做了蛋糕想分享給閨蜜，但她在城市的另一邊……這類急、忙、懶、難的個性化需求一直存在，用戶也愿意為之付出更高的價格，但在閃送出現(xiàn)之前，沒有人瞄準(zhǔn)這一細(xì)分市場。

但這一市場規(guī)模夠大嗎？能不能找到適應(yīng)這一細(xì)分市場的運(yùn)營模式，讓用戶、遞送員都能接受，而且平臺也有足夠的收入維持運(yùn)營？對閃送而言，關(guān)鍵的一步就是在創(chuàng)立第二年便開始抽取20%的服務(wù)費(fèi)?！爱?dāng)時我們?yōu)檫@個事情討論了一個月。抽成之前，每周訂單量環(huán)比增長在20%以上，抽成之后，訂單平緩下來，過了大概半年，訂單恢復(fù)增長?！倍派畜T說，“這驗(yàn)證了需求足夠大，在我們的價位，還是有足夠多用戶下單。雖然有抽成，但訂單量上去了，閃送員收入也能提升，平臺本身的價值也是成立的，抽成之后我們的收支能打平?！?/p>

扎根這一細(xì)分市場7年來，閃送已開通222個城市，匯集100多萬閃送員，其中相當(dāng)一部分以閃送接單作為核心收入來源。據(jù)閃送公關(guān)總監(jiān)劉學(xué)柱透露，從全國平均數(shù)據(jù)來看，一個閃送員如果每天送10單，月收入能超過9000元，在北京這樣的大城市還要更高一些。

杜尚骉認(rèn)為，這一細(xì)分市場仍有較大潛力。例如像鮮花、蛋糕之類表達(dá)情感訴求的商品，國內(nèi)的消費(fèi)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于美國和歐洲，未來的增長是必然的，而這些商品的消費(fèi)者選擇遞送服務(wù)時，都愿意為時效、安全付出更多。

更個性化：偏向服務(wù)、傳遞更多情感訴求

今年5月袁隆平院士去世時，一些年輕人遠(yuǎn)程下單鮮花，讓長沙當(dāng)?shù)氐耐赓u小哥幫忙獻(xiàn)花送行。

當(dāng)物流足夠便利，用戶和遞送員的距離拉近，原本功能相對單一的物流，就體現(xiàn)出了更個性化、更偏向服務(wù)、傳遞更多情感訴求的新趨勢。

孫國帥接到過往機(jī)場送身份證、往大使館送護(hù)照的閃送訂單，也接到過請求幫忙遛狗、搬家的閃送訂單，還在臘月二十九接到過請求幫忙送餃子的訂單。“那天下午我接了一個送餐的單子，是家里的老人煮了餃子閃送給還在單位上班的女兒，那時候臨近春節(jié)放假，很多餐館關(guān)門了，可能訂不上餐。”他回憶說，“結(jié)果我上門之后，老人讓我先吃，我真不好意思吃，但不吃不讓我走，吃完了我趕緊跑十幾公里幫人家送過去?！?p>

更個性化的物流，讓大家的情感表達(dá)更便捷，拉近了人與人之間的距離，讓整個社會更溫暖、更有人情味。

根據(jù)國家郵政局發(fā)布的《2020年中國快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告》：2020年，全國快遞業(yè)務(wù)量完成833.6億件，同比增長31.2%?？爝f業(yè)務(wù)量連續(xù)7年穩(wěn)居世界首位，占全球六成以上。人均快件使用量約59件，同比增加14件。

數(shù)據(jù)仍在不斷增長，而物流業(yè)快速發(fā)展對人們生活和經(jīng)營方式的改變?nèi)栽诶^續(xù)。越來越多人已經(jīng)習(xí)慣了總有至少一個快遞在趕來的路上，還有很多人會像海鮮店老板李斌一樣，利用便利的物流爭取更多的生意。

（文中李斌為化名）