穆居樂 陳勇 樊源 涂超 張德濤

摘要：依據(jù)一次錨設(shè)備的故障，闡述故障排查定位、排除過程，并提出了設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)意見，可為該類故障提供參考。

關(guān)鍵詞：剎車;磨損;更換;步驟

1 引言

錨設(shè)備是船舶系泊的重要設(shè)備，船舶用錨基本可以分成系泊用錨、輔助船舶操縱用錨、應(yīng)急用錨等幾種方式。在錨設(shè)備的使用過程中，鏈輪剎車起著非常重要的作用。由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，崗位人員往往忽視鏈輪剎車的檢查保養(yǎng)。因此，熟練掌握錨機(jī)鏈輪剎車維護(hù)保養(yǎng)，自主排除常見故障，是崗位人員必須掌握的業(yè)務(wù)技能。

2 故障現(xiàn)象描述

某船在長(zhǎng)時(shí)間海上航行后，于2015年7月15日按計(jì)劃在長(zhǎng)江口1#錨地拋錨。在接駕駛室下達(dá)“拋?zhàn)箦^，六節(jié)水面，第一次兩節(jié)甲板”的預(yù)令后，崗位人員按照程序備錨，并檢查錨機(jī)狀態(tài)，正常。在船舶抵達(dá)錨位，駕駛室下達(dá)“拋錨”口令后，崗位人員按指令拋兩節(jié)入水。當(dāng)兩節(jié)鏈環(huán)標(biāo)志即將出錨鏈筒，拋錨手接現(xiàn)場(chǎng)操作員手勢(shì)準(zhǔn)備剎車，卻發(fā)現(xiàn)剎車制動(dòng)出現(xiàn)故障，錨機(jī)鏈輪剎車無法剎住鏈輪，致使錨鏈五節(jié)入水后才停止?，F(xiàn)場(chǎng)操作員立即報(bào)告駕駛室，請(qǐng)示起左錨，改拋右錨，經(jīng)駕駛室同意后，崗位人員迅速行動(dòng)，按流程完成拋錨操作，確保了錨泊安全。

3 故障排查過程

拋錨結(jié)束后，崗位人員迅速開展設(shè)備故障排查。

（1）檢查拋錨條件

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)過程回想，備錨正常，證明錨機(jī)電機(jī)、齒輪箱、主軸、離合器正常;拋錨嚴(yán)格按照程序進(jìn)行，當(dāng)時(shí)流速和風(fēng)速都滿足安全拋錨條件，拋錨時(shí)船速為后退0.2節(jié)，排除船后退速度過快致使錨鏈剎不住該原因。

（2）檢查設(shè)備緊固

檢查鏈輪各緊固螺栓、剎車上下鋼帶總成固定螺栓、剎車杠桿總成、剎車螺桿總成、剎車松邊螺桿，經(jīng)檢查，無銹蝕、松動(dòng)、滑絲現(xiàn)象，排除該原因。

（3）檢查剎車帶內(nèi)部結(jié)構(gòu)

目視檢查鏈輪及剎車摩擦帶，確認(rèn)是否有異物卡住導(dǎo)致摩擦帶與鏈輪接觸面過小;是否被油脂污染，造成鏈輪剎車打滑。經(jīng)檢查，屬于正常狀態(tài)，排查該原因。

（4）檢查剎車帶厚度

利用卡尺檢查鏈輪剎車摩擦帶厚度，看是否摩擦帶磨損過度。經(jīng)檢查，摩擦帶大部分厚度小于8mm，局部大于9 mm，而松邊螺桿已調(diào)整到最緊位置，根據(jù)錨機(jī)設(shè)計(jì)說明和維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定，摩擦帶已不滿足使用要求。

最終，崗位人員定位故障原因?yàn)殒溳唲x車摩擦帶磨損過度。

4 故障維修過程

確定故障原因后，崗位人員立即討論剎車摩擦帶更換方案，具體維修過程如下：

4.1 前期準(zhǔn)備工作

工具準(zhǔn)備。千斤葫蘆兩只、大小活絡(luò)扳手各兩把、套筒扳手一套、呆頭扳手一套、鐵筆一支、老虎鉗一把、電鉆一把、撬杠兩根、切割機(jī)和切割片（切割銹死螺絲）、角向磨光機(jī)和鋼絲盤（打磨除銹）、奶子榔頭一把、潤(rùn)滑油一包、新剎車摩擦帶兩根（上部規(guī)格為12*140*1350mm、下部規(guī)格為12*140*1584mm）、緊固銅螺栓若干（分長(zhǎng)短兩種）、螺紋夾頭若干（固定新剎車摩擦帶和鋼帶），平板一塊（φ大于1500mm）。

4.2 實(shí)施過程

（1）合上制鏈器，放松錨鏈，讓錨和鏈的重量落在制鏈器上。繼續(xù)放松錨鏈，使制鏈器和錨機(jī)鏈輪之間的錨鏈下垂，鏈輪兩端所受錨鏈拉力平衡，鏈輪靜止不動(dòng)。

（2）如圖1所示，擰開下鋼帶下端的螺栓，取下?lián)醢澹鰟x車調(diào)整螺桿，取出上下鋼帶連接處的開口銷，敲出銷軸，利用千斤葫蘆取出下鋼帶;擰開上鋼帶下端的螺栓，取下止動(dòng)板，敲出銷軸，利用千斤葫蘆取下上鋼帶。

（3）拆除已磨損的摩擦帶。

（4）在準(zhǔn)備好的平板上畫出φ1124mm的圓，將上下鋼帶放在平板上，復(fù)查鋼帶的圓度及兩側(cè)面的平直度（若有變形，應(yīng)進(jìn)行火工或者冷作校正），橢圓度在±1.5mm以內(nèi)，不直度在±3mm以內(nèi)，符合安裝要求。經(jīng)檢查，鋼帶沒有變形。使用鋼絲盤對(duì)鋼帶上的浮銹和油漆皮進(jìn)行掃除。將新的摩擦帶緊貼在上下鋼帶上，用若干個(gè)螺紋夾頭將摩擦片緊貼在鋼帶內(nèi)側(cè)，如圖2所示，確保摩擦帶和鋼帶之間沒有間隙，密合面達(dá)80%，摩擦帶和鋼帶之間最大間隙為0.5mm。

（5）用φ8鉆頭，按鋼帶上的光孔鉆通摩擦帶。

（6）用φ16.5鉆頭在摩擦帶上打出φ16.5mm深5mm的沉孔，并用銅螺釘將摩擦帶固定于鋼帶上。如圖3所示。

（7）按照拆卸方向反向裝上摩擦帶的上下鋼帶，并潤(rùn)滑所有螺栓。

（8）檢查并擰緊所有螺栓。反復(fù)調(diào)整剎車，根據(jù)需要調(diào)整剎車松緊螺桿，使剎車處于良好使用狀態(tài)。

4.3 收尾及注意事項(xiàng)

為保證錨機(jī)萬無一失，應(yīng)對(duì)固定摩擦帶的螺釘再檢查一遍，對(duì)所有螺栓再緊固一遍，最后再回收各種工具，擦除錨機(jī)和甲板上的污跡。如條件允許，要進(jìn)行拋錨試驗(yàn)，確保錨機(jī)使用正常。

5 經(jīng)驗(yàn)啟示

（1）注重日常維護(hù)保養(yǎng)

錨機(jī)一般處于露天甲板上，飽經(jīng)風(fēng)吹日曬，海水侵蝕，海浪沖刷，如果維護(hù)保養(yǎng)不到位，銹蝕很快。鏈輪剎車的制動(dòng)作用是靠摩擦帶在鏈輪上摩擦產(chǎn)生摩擦力，因此多次拋錨對(duì)摩擦帶的磨損很大，容易使摩擦帶磨損過度，尤其是船舶長(zhǎng)時(shí)間海上航行更容易造成摩擦帶腐蝕、老化。在日常檢查中要定期測(cè)量鏈輪剎車摩擦帶的厚度，當(dāng)鏈輪剎車摩擦帶厚度由12mm減少到9mm時(shí)，需及時(shí)更換新的剎車摩擦帶。在剎車摩擦帶厚度大于9mm時(shí)，可以調(diào)整松邊螺桿;檢查各銷軸的摩擦面及梯形螺母銹蝕情況，如果發(fā)現(xiàn)有磨損及銹蝕，要及時(shí)拆開，除銹、加油保養(yǎng);檢查鏈輪及摩擦帶是否被油脂污染，定期清潔，避免鏈輪剎車使用時(shí)打滑。

（2）加強(qiáng)人員學(xué)習(xí)訓(xùn)練

錨機(jī)是船舶的重要設(shè)備，必須保證使用安全可靠。在發(fā)現(xiàn)故障后必須及時(shí)準(zhǔn)確定位、解決故障，所以加強(qiáng)崗位人員的學(xué)習(xí)訓(xùn)練顯得尤為重要。利用平時(shí)維護(hù)保養(yǎng)的時(shí)機(jī)，對(duì)照?qǐng)D紙，熟悉錨機(jī)的結(jié)構(gòu)原理，做到心中有數(shù);廠修或服務(wù)商上船檢修設(shè)備時(shí)，崗位人員要利用助修時(shí)間，及時(shí)請(qǐng)教并觀察廠方工人或服務(wù)商工作流程及注意事項(xiàng)，學(xué)習(xí)他們的工作方法和經(jīng)驗(yàn)，切實(shí)掌握設(shè)備，爭(zhēng)取做到我也是專家。

（3）有效制定更換預(yù)案

更換鏈輪剎車摩擦帶的前提條件是船舶必須在靜止的狀態(tài)下進(jìn)行。鏈輪剎車的各處固定螺栓都有不同程度的銹蝕，拆卸的時(shí)候不能硬拆，防止螺栓滑絲。錨機(jī)受力較大，各部件結(jié)構(gòu)都比較牢固，重量十分大，如剎車鋼帶總成等部件，拆卸時(shí)要先保證各部件不會(huì)掉下，再逐步進(jìn)行。在更換鏈輪剎車時(shí)，要相互配合、聽從操作、慢中求穩(wěn)、統(tǒng)籌兼顧，發(fā)現(xiàn)問題苗頭要立即更正，確保人員設(shè)備安全。

6 結(jié)束語

通過此次錨機(jī)鏈輪剎車失靈引發(fā)的事故，崗位人員能正確排查、安全修理，達(dá)到了鍛煉崗位人員應(yīng)急操作的目的。在后續(xù)遇到甲板設(shè)備故障時(shí)，崗位人員要沉著冷靜，按照應(yīng)急預(yù)案正確處理;逐一排查設(shè)備故障問題，準(zhǔn)確定位;熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)，依托自身?xiàng)l件積極開展設(shè)備自修;舉一反三，做好甲板設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)。

中國衛(wèi)星海上測(cè)控部 江蘇 江陰 214431