作為兩年一度的全球汽車盛宴，備受矚目的第十九屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)以“擁抱變化”為主題，于4月19日在國(guó)家會(huì)展中心（上海）拉開帷幕。本屆車展是今年全球第一個(gè)如期舉辦的A級(jí)車展，在全世界的目光中再次走上時(shí)代前臺(tái)，聚焦技術(shù)突破，引領(lǐng)消費(fèi)趨勢(shì)，依靠創(chuàng)新賦能，擁抱產(chǎn)業(yè)變化。

豐田發(fā)布純電動(dòng)專屬系列加速推進(jìn)全方位電動(dòng)化

豐田TOYOTA bZ純電動(dòng)專屬系列在2021上海車展全球首發(fā)，全方位電動(dòng)化產(chǎn)品加速中國(guó)事業(yè)步伐。

2021（第十九屆）中國(guó)（上海）國(guó)際汽車工業(yè)博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“上海車展”），堪稱是今年最大的汽車展覽。電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的“新四化”蓬勃發(fā)展可謂勢(shì)不可擋，放眼望去，汽車行業(yè)可以說正處在以電動(dòng)化汽車為載體、智能網(wǎng)聯(lián)為內(nèi)核的變革浪潮中。

此次上海車展中，豐田汽車公司（以下簡(jiǎn)稱“豐田”）攜手一汽豐田、廣汽豐田以及雷克薩斯品牌交出了一份令人滿意的全方位電動(dòng)化答卷。其中最引人矚目的當(dāng)屬豐田面向全球首次揭幕的全新純電動(dòng)專屬系列“TOYOTA bZ”，這一系列的首款概念車“TOYOTA bZ 4X CONCEPT”更是成為了上海車展上的重要打卡車型。

TOYOTA bZ純電動(dòng)專屬系列引領(lǐng)別樣自由

TOYOTA bZ純電動(dòng)專屬系列是以EV專用平臺(tái)為基礎(chǔ)進(jìn)行開發(fā)，可以應(yīng)對(duì)不同大小、形狀等車輛多樣化需求。這里簡(jiǎn)單介紹一下，“bZ”是“Beyond Zero”的縮寫，蘊(yùn)含了豐田希望為消費(fèi)者提供超越Zero Emission價(jià)值的想法。TOYOTA bZ的亮相，體現(xiàn)了豐田“能夠讓消費(fèi)者認(rèn)可的全方位電動(dòng)化”的理念，宣告著豐田今后將為中國(guó)消費(fèi)者提供足夠豐富且性價(jià)比高的產(chǎn)品。

與此同時(shí)，TOYOTA bZ純電動(dòng)專屬系列首款概念車TOYOTA bZ 4X CONCEPT進(jìn)行了全球首發(fā)。這款概念車一經(jīng)展出就引來眾多關(guān)注的目光。新車采用了與SUBARU共同開發(fā)的全新4WD系統(tǒng)，搭載了與CATL共同開發(fā)的電池，結(jié)合EV車獨(dú)有的靈敏反應(yīng)，將為消費(fèi)者帶來安心、暢快的駕駛感受。

基于EV專用平臺(tái)開發(fā)的TOYOTA bZ 4X實(shí)現(xiàn)了短前懸、長(zhǎng)軸距，帶來充滿魅力與現(xiàn)代感的外觀，車內(nèi)空間與D級(jí)車不相上下。將視線轉(zhuǎn)移到車內(nèi)，異形方向盤與線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓操作無需換手，駕駛感受更加順滑，輕松實(shí)現(xiàn)車隨心動(dòng)。更值得一提的是此款車型在有效利用能量回收的同時(shí)，安裝了太陽(yáng)能充電系統(tǒng)，能夠在停車時(shí)靈活充電，進(jìn)一步加強(qiáng)EV車的環(huán)保優(yōu)勢(shì)。此外，它還能夠確保續(xù)航里程，即使在冬季也不會(huì)感到不便。

在這里，我們還要向消費(fèi)者透露一下，TOYOTA bZ 4X計(jì)劃在中國(guó)和日本進(jìn)行生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2022年中旬之前能夠?qū)崿F(xiàn)全球銷售。目前豐田正在與眾多中國(guó)企業(yè)協(xié)作，推進(jìn)中國(guó)國(guó)產(chǎn)計(jì)劃。

作為豐田汽車全方位電動(dòng)化的重要一環(huán)，到2025年，豐田將在全球范圍內(nèi)推出15款EV車型，其中TOYOTA bZ純電動(dòng)專屬系列，計(jì)劃推出7款產(chǎn)品。這些時(shí)間節(jié)點(diǎn)足以證明TOYOTA bZ 4X新車型的推出加速了豐田全方位電動(dòng)化的進(jìn)程。

推進(jìn)全方位電動(dòng)化產(chǎn)品助力實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)

一直以來，環(huán)保都是豐田積極為之努力的重點(diǎn)課題，在其發(fā)展中占據(jù)重要的戰(zhàn)略地位。2015年，豐田發(fā)布了“環(huán)境挑戰(zhàn)2050”戰(zhàn)略，提出了極具挑戰(zhàn)性的二氧化碳零排放目標(biāo)，該戰(zhàn)略還涵蓋了新車生產(chǎn)、行駛等全生命周期及工廠、環(huán)境共生等方面內(nèi)容，極具前瞻性。

不僅如此，豐田一直以來都在為二氧化碳減排而努力。尤其在汽車電動(dòng)化發(fā)展上，豐田更是這個(gè)領(lǐng)域的急先鋒。

1993年，豐田啟動(dòng)了名為G21的項(xiàng)目，提出要生產(chǎn)“21世紀(jì)的地球所需要的汽車”。1997年，豐田推出了全球首款量產(chǎn)混合動(dòng)力車型“PRIUS 普銳斯”；之后，基于“環(huán)保車只有普及才能真正為環(huán)境做貢獻(xiàn)”的基本理念，豐田持續(xù)在HEV/PHEV/EV/FCEV的全方位電動(dòng)化領(lǐng)域，為消費(fèi)者提供更加環(huán)保且實(shí)用的選擇，為削減二氧化碳努力地做出貢獻(xiàn)。

隨著汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，豐田持之以恒的努力也收獲了喜人的成績(jī)。據(jù)悉，2020年，豐田電動(dòng)化車輛的全球銷量約為195萬輛，占豐田整體銷量的23%。從1997年至今，豐田全球電動(dòng)化車輛累計(jì)銷售超過了1700萬輛，削減的二氧化碳量超過1.4億噸。目前，豐田全方位電動(dòng)化產(chǎn)品已經(jīng)擁有55款，其中包括45款HEV、4款PHEV、4款EV以及2款FCEV，實(shí)現(xiàn)了從乘用車到商務(wù)車的廣泛應(yīng)用。

按照豐田的規(guī)劃，他們今后將繼續(xù)根據(jù)消費(fèi)者的需求而擴(kuò)大產(chǎn)品種類，為汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做貢獻(xiàn)，助力中國(guó)2060年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。

除了萬眾矚目的TOYOTA bZ 4X CONCEPT純電動(dòng)概念車，此次上海車展豐田展臺(tái)，豐田還發(fā)布了中國(guó)消費(fèi)者期待已久的全新第四代漢蘭達(dá)以及“皇冠陸放CROWN KLUGER”兩款SUV混合動(dòng)力車型。此外，深受消費(fèi)者喜愛的豐田全方位電動(dòng)化車型，以及“GAZOO Racing”品牌車型等也一同亮相展臺(tái)。

“擁抱變化”的一汽豐田，看完ALLION亞洲獅就懂了

數(shù)字化轉(zhuǎn)型提速，皇冠品牌煥新，上海車展一汽豐田“擁抱變化”迎未來。

4月19日，以“擁抱變化”為主題的2021第十九屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱：上海車展）在國(guó)家會(huì)展中心開幕，一汽豐田在車展發(fā)布了全新高端子品牌——“皇冠CROWN”品牌，并攜皇冠陸放、皇冠威爾法以及“中升代”車型ALLION亞洲獅等10款車型亮相。

此次車展上，我們明顯感受到了汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生變革，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。同時(shí)，隨著數(shù)字化技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用，用戶已先行一步邁入數(shù)字化時(shí)代，其消費(fèi)觀念、觸媒方式都發(fā)生了深層次改變。

作為合資車企的代表，一汽豐田著眼全球、放眼未來，依據(jù)深耕中國(guó)市場(chǎng)的多年經(jīng)驗(yàn)，研判著行業(yè)的變化和用戶的真實(shí)需求，謀定而后動(dòng)，通過“定戰(zhàn)略”、“轉(zhuǎn)文化”、“轉(zhuǎn)組織”、“轉(zhuǎn)模式”等，制定了路徑清晰、措施詳盡的數(shù)字化轉(zhuǎn)型規(guī)劃。

具體來說，一汽豐田將通過“四端合一”，建設(shè)“七個(gè)模塊”，實(shí)現(xiàn)四個(gè)連接，賦能五類客戶，實(shí)現(xiàn)一汽豐田數(shù)字化能力躍遷式提升；通過七大管理看板，實(shí)現(xiàn)管理者決策分析數(shù)字化、智能化，到今年年底實(shí)現(xiàn)數(shù)字化業(yè)務(wù)覆蓋90%以上。

而這種躍遷式變化也直接體現(xiàn)在了車型上，它始于亞洲龍，而貫徹于ALLION亞洲獅。作為豐田歷史上第一款真正“All IN”中國(guó)消費(fèi)者的戰(zhàn)略車型，ALLION亞洲獅的誕生不僅代表一汽豐田的“越級(jí)戰(zhàn)略”進(jìn)一步推進(jìn)，背后還折射出公司正在加速向“用戶型企業(yè)”轉(zhuǎn)型。

要知道，在中國(guó)市場(chǎng)中，A+級(jí)車型的需求量其實(shí)很大，盡管卡羅拉和亞洲龍非常熱銷，完全可以挑起銷量大梁，但推出更多可以挑大梁的產(chǎn)品，才更有利于一汽豐田在存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代持續(xù)保持優(yōu)勢(shì)。

在此之前，一汽豐田在15萬元左右仍有一段市場(chǎng)空白，隨著價(jià)格區(qū)間在14.28萬～17.98萬元的ALLION亞洲獅到來，這一空白被填補(bǔ)。誕生于一汽豐田已經(jīng)成熟、常態(tài)化了的TNGA架構(gòu)下的ALLION亞洲獅，采用與雷克薩斯ES、亞洲龍等車型相同的生產(chǎn)平臺(tái)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)于消費(fèi)者來說是一個(gè)巨大的吸引點(diǎn)。

正如一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理胡紹航所說：“從升級(jí)到越級(jí)，我們創(chuàng)造的方程式也在變化”。基于TNGA架構(gòu)打造的ALLION亞洲獅，也寄望以全系標(biāo)配TSS 2.0豐田智行安全系統(tǒng)、2.0L噴氣流控發(fā)動(dòng)機(jī)、Direct Shift-CVT（10速雙傳動(dòng)CVT變速箱）等越級(jí)賣點(diǎn)，成為A+級(jí)市場(chǎng)中的“新力量”。

如果單看外觀，尤其是側(cè)面造型，ALLION亞洲獅和卡羅拉很神似，整個(gè)造型就如同大號(hào)的卡羅拉一般，但是從前臉和尾部的設(shè)計(jì)來看，它身上又有著亞洲龍的一些韻味在里頭。這種錯(cuò)位和越級(jí)的表現(xiàn)，剛好符合很多人“家用升級(jí)”的想法。

而且，ALLION亞洲獅擁有4720毫米、1780毫米、1435毫米的車身尺寸，以及2750毫米的長(zhǎng)軸距，其中軸距已經(jīng)達(dá)到了中級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)，不只是看上去優(yōu)雅修長(zhǎng)，車內(nèi)空間也進(jìn)一步優(yōu)化。而在巧妙的車內(nèi)布局下，ALLION亞洲獅后排最大空間更達(dá)到了980毫米。

在一汽豐田看來，這正是目前“中升代”人群的需求，他們有一往無前的動(dòng)力，以進(jìn)化應(yīng)對(duì)變化，用革新突破邊界，是勇立潮頭、與時(shí)俱進(jìn)的中升代新力量。

為此，考慮到“中升代”用戶重視汽車的科技含量，一汽豐田在ALLION亞洲獅身上不僅專門開發(fā)出簡(jiǎn)約時(shí)尚的全新12.3英寸全液晶儀表盤，還搭配了9英寸中控屏導(dǎo)航、倒車影像，在功能使用、視覺效果上極富科技感。

在動(dòng)力方面，ALLION亞洲獅搭載了TNGA 2.0L Dynamic Force Engine黃金動(dòng)力組合，最大功率可達(dá)126千瓦，最大扭矩可達(dá)205牛·米，匹配10速雙傳動(dòng)CVT變速箱，實(shí)現(xiàn)了超平順的換擋體驗(yàn)和強(qiáng)有力的加速性能，同時(shí)擁有5.7升的超低百公里油耗，兼顧高性能和低油耗的需求。

ALLION亞洲獅還全系標(biāo)配TSS 2.0豐田智行安全系統(tǒng)，令其在主動(dòng)安全方面較同級(jí)競(jìng)品脫穎而出。此外同級(jí)獨(dú)有的威爾法同款PKSB駐車防碰撞輔助系統(tǒng)，配合PCS（預(yù)碰撞安全系統(tǒng)）可實(shí)現(xiàn)全速域主動(dòng)剎車，最大化降低誤操作帶來的安全隱患。

另外據(jù)介紹，全新ALLION亞洲獅上市后，一汽豐田的官方App也正式升級(jí)上線。作為連接客戶、經(jīng)銷商、廠家的橋梁，這款超級(jí)App能圍繞客戶看車、訂車、買車、控車、養(yǎng)車、換車全生命周期，通過38項(xiàng)服務(wù)措施讓價(jià)格、品質(zhì)、信息、服務(wù)透明化，切實(shí)提升客戶體驗(yàn)。

帶著2020年銷量突破80萬輛大關(guān)的勢(shì)頭，一汽豐田在進(jìn)入2021年后銷量走勢(shì)依舊兇猛，還制定了銷量必達(dá)88萬輛、挑戰(zhàn)92萬輛的整體目標(biāo)。基于TNGA架構(gòu)打造的產(chǎn)品銷量占比已經(jīng)接近90%。

如今，一汽豐田已上市了奕澤IZOA、全新卡羅拉、全新RAV4榮放以及亞洲龍AVALON四款TNGA產(chǎn)品，而ALLION亞洲獅就是讓一汽豐田能夠維持高光表現(xiàn)的“新力量”。

賓利新添越插電混動(dòng)版

時(shí)值第二個(gè)非凡百年的開端，賓利品牌攜極富革新性的產(chǎn)品陣容亮相本屆車展。其中，首次于中國(guó)市場(chǎng)公開亮相的新添越插電混動(dòng)版，標(biāo)志著賓利汽車在引領(lǐng)未來可持續(xù)奢華出行方式的征程上，再次邁出關(guān)鍵一步。該車型搭載富有革新性的電機(jī)和3.0升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，為客戶成就靜謐、暢意的駕乘體驗(yàn)。特別的是，展臺(tái)亮相的是一輛由賓利汽車個(gè)性化定制部門Mulliner專為中國(guó)客戶匠心打造的專屬座駕。這輛獨(dú)一無二的新添越插電混動(dòng)版的設(shè)計(jì)靈感源于中國(guó)文化語(yǔ)境，以象征生機(jī)盎然與欣欣向榮的綠色為主色調(diào)。專屬打造的內(nèi)飾采用墨綠色真皮，靈感源于英國(guó)自然風(fēng)光與田園景象，配合電機(jī)的應(yīng)用，營(yíng)造出寧?kù)o舒適的座艙氛圍。

蘭博基尼Essenza SCV12

繼2020年的線上發(fā)布后，蘭博基尼Essenza SCV12于本屆車展進(jìn)行了全球首次公開亮相。Essenza SCV12限量40輛，其靈感來源于Squadra Corse賽事運(yùn)動(dòng)部門多年來在知名賽事中所取得的經(jīng)驗(yàn)。

Essenza SCV12是Miura Jota和Diablo GTR等車型的直系繼任車型，搭載了蘭博基尼有史以來最為強(qiáng)勁的自然吸氣式V12發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有超過830馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力。全新X-trac六速序列式變速箱作為車輛底盤結(jié)構(gòu)性部件，將超強(qiáng)動(dòng)力傳輸至后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，保證了底盤的緊湊性、結(jié)構(gòu)的連續(xù)性和更高的抗扭剛度。Essenza SCV12采用了先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，包括大尺寸尾翼、側(cè)方立板和前分流器在內(nèi)的多項(xiàng)元素均沿襲自Huracán Super Trofeo EVO和GT3 EVO賽車。Essenza SCV12擁有比GT3車型更高的效率和下壓力，在車速達(dá)到250公里/時(shí)時(shí)，下壓力可達(dá)1200千克。

瑪莎拉蒂首款混動(dòng)SUV新Levante 鋒芒版

瑪莎拉蒂在本屆車展上，向全球首發(fā)旗下首款混動(dòng)SUV車型——新Levante 鋒芒版。新Levante 鋒芒版將2.0升 4缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)合，助力座駕在減速和制動(dòng)時(shí)回收能量，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了整車自重輕量化的設(shè)計(jì)目標(biāo)。配備Q4智能四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的新Levante 鋒芒版擁有令人震撼的性能數(shù)據(jù)：最大功率為330馬力，在2250轉(zhuǎn)/分下可爆發(fā)450?！っ椎姆逯蹬ぞ?，極速為240公里/時(shí)，百公里加速僅需6秒。

新Levante 鋒芒版外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)元素更具辨識(shí)度。在整車外觀上，電光藍(lán)使瑪莎拉蒂獨(dú)特的鯊魚腮、制動(dòng)卡鉗（選裝）和C柱上的徽標(biāo)更具個(gè)性。車體內(nèi)部座椅上的刺繡縫線，亦使用同樣的“電光藍(lán)”。新Levante 鋒芒版搭載瑪莎拉蒂互聯(lián)系統(tǒng)，使車主與愛車保持實(shí)時(shí)互聯(lián)。

911 Turbo S 保時(shí)捷中國(guó)20周年紀(jì)念版

在品牌進(jìn)入中國(guó)20周年之際，保時(shí)捷于本屆車展發(fā)布兩款重磅新車，表明其推動(dòng)跑車文化發(fā)展的決心與信心。車展現(xiàn)場(chǎng)，白金色的20周年設(shè)計(jì)元素被詮釋于全新 911 Turbo S 保時(shí)捷中國(guó) 20 周年紀(jì)念版周身，與奧斯陸藍(lán)的車身巧妙融合。內(nèi)飾中，大量的車身同色設(shè)計(jì)強(qiáng)化了整體視覺的和諧統(tǒng)一。除了兩側(cè) B 柱上的“20 Years Porsche China Edition”銀色徽章，“Porsche Exclusive Manufaktur”印花和車型名稱等紀(jì)念性標(biāo)識(shí)志到好處地點(diǎn)綴于車內(nèi)外，強(qiáng)調(diào)了這款紀(jì)念版車型的特殊身份。

性能方面，紀(jì)念版車型具備極為強(qiáng)悍的性能表現(xiàn)：最大輸出功率為650馬力，峰值扭矩 為800牛·米，最高車速為 330公里/時(shí)。結(jié)合標(biāo)配的 Sport Chrono 組件，其百公里加速僅需 2.7 秒。

全新 718 Spyder輕量化的可折疊車頂系統(tǒng)采用帶電控鎖定的手動(dòng)開合方式，在延續(xù)傳統(tǒng)的儀式感同時(shí)，也能確保方便流暢的日常使用。另一項(xiàng)標(biāo)志性設(shè)計(jì)是由頭枕后方延伸至尾部的雙駝峰整流罩，不僅令全新 718 Spyder 極具辨識(shí)度，更優(yōu)化了整車的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。此外，標(biāo)配的帶 LED 日間行車燈的雙氙氣大燈、帶四點(diǎn)式剎車燈和轉(zhuǎn)向燈的 LED 熏黑尾燈、Sport Design 前后裙板、高光黑色運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)雙尾管、20 英寸718 Spyder 輕質(zhì)合金車輪及專屬的自動(dòng)延伸后擾流板更進(jìn)一步強(qiáng)化了全新718 Spyder的動(dòng)感造型。

性能方面，2.0 升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速保時(shí)捷雙離合器變速箱可實(shí)現(xiàn) 220 千瓦的輸出功率和 380牛·米的峰值扭矩。新車百公里加速僅需 4.7秒，最高車速為 270 公里/時(shí)。保時(shí)捷主動(dòng)懸架管理系統(tǒng)成就了同級(jí)最佳的駕駛動(dòng)態(tài)。

阿斯頓?馬丁Vantage F1 特別版

阿斯頓·馬丁攜Vantage F1特別版與阿斯頓·馬丁高知特F1車隊(duì)AMR21挑戰(zhàn)者賽車驚艷亮相本屆車展。其中，全球首發(fā)的Vantage F1特別版車型配備了由倍耐力量身定制的高性能領(lǐng)域標(biāo)桿產(chǎn)品P Zero 21英寸輪胎，為品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)十周年獻(xiàn)禮。

作為賽道性能最強(qiáng)的Vantage車型，新車在發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)方面相較于普通版Vantage均有提升。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率提升了25馬力至535馬力，底盤懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)整帶來操控結(jié)構(gòu)剛性提升。車身增配空氣動(dòng)力學(xué)套件，以優(yōu)化在高速行駛狀態(tài)下的車身下壓力和平衡感。以上一系列針對(duì)賽道工況進(jìn)行優(yōu)化的設(shè)計(jì)，使得Vantage F1特別版當(dāng)之無愧地成為一輛擁有終極性能與動(dòng)力表現(xiàn)的旗艦車型。

全新奧迪A7L

作為上汽奧迪的開山之作，定位于C+級(jí)性能行政座駕的全新奧迪A7L將運(yùn)動(dòng)性與舒適性完美結(jié)合，開辟了細(xì)分市場(chǎng)的全新品類。新車長(zhǎng)度達(dá)到5076毫米，軸距為3026毫米，保證了寬裕的乘坐體驗(yàn)。跑車似的線條和低趴姿態(tài)，優(yōu)雅從容的車頂曲線與鴨尾造型，同級(jí)唯一的21英寸五輻星鉆設(shè)計(jì)的RS輪轂和超靜音無框電吸門，將銳利與優(yōu)雅演繹得渾然天成。極具辨識(shí)度和科技感的燈組設(shè)計(jì)，結(jié)合首發(fā)1000輛先行版車型專屬限定車色青山黛，在每個(gè)細(xì)節(jié)之處彰顯旗艦級(jí)應(yīng)有的豪華質(zhì)感。

全新奧迪A7L搭載了3.0TFSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)和7速S-tronic雙離合變速箱，百公里加速僅需5.5秒，配合48V輕混系統(tǒng)，兼?zhèn)湫阅芘c效能雙重優(yōu)勢(shì)。全新奧迪A7配備同級(jí)唯一主動(dòng)式空氣懸架及DAWS動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加上智能quattro四驅(qū)技術(shù)，能夠應(yīng)對(duì)各種路況出行，在高速行駛、過彎、變道時(shí)展現(xiàn)極強(qiáng)的穩(wěn)定性，讓駕乘者能夠從容、自信前行。

奧迪A6 e-tron Concept

作為奧迪品牌電動(dòng)化布局的戰(zhàn)略車型，豪華純電動(dòng)C級(jí)概念車——奧迪A6 e-tron Concept在本次車展首發(fā)，將由一汽奧迪銷售公司進(jìn)行生產(chǎn)和銷售。這款?yuàn)W迪創(chuàng)新純電動(dòng)量產(chǎn)車系的領(lǐng)跑車型，基于PPE純電動(dòng)平臺(tái)打造，支持270千瓦快速充電，電池充電10分鐘可行駛300多公里，其100 千瓦時(shí)電池從5%充到80%電量所需的時(shí)間不到25分鐘。新車在WLTP工況下的續(xù)航里程超過700公里，旗艦版百公里加速不到4秒，配合革命性的快充技術(shù)，可全方位滿足用戶短途通勤與長(zhǎng)途旅行的多維度出行需求。

性能之外，A6 e-tron Concept承襲Sportback造型理念，動(dòng)態(tài)比例搭配優(yōu)雅線條，以及奧迪品牌標(biāo)志性的溜背設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出奧迪未來量產(chǎn)車型的全新設(shè)計(jì)走向。

Audi Concept Shanghai

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Audi Concept Shanghai是上汽奧迪首款豪華純電SUV。作為奧迪e-tron家族的新成員，它采用了奧迪全新 e-tron造型語(yǔ)言，配備個(gè)性化矩陣式LED大燈及AR HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)高清平視顯示等功能，彰顯電動(dòng)智能科技；全尺寸SUV的內(nèi)部空間和6/7座座椅靈活布置，滿足多種用車場(chǎng)景。同時(shí)，Audi Concept Shanghai采用83.4千瓦時(shí)電池模組，續(xù)航里程可達(dá)560+公里。憑借進(jìn)取的造型設(shè)計(jì)、卓越的功能組合、高度感知的智能化，Audi concept Shanghai能夠讓用戶更好地感受純電出行的駕趣，以及奧迪品牌豪華、科技的魅力。

上汽大眾全新途昂

上汽大眾途昂家族采用全新設(shè)計(jì)，并配備一系列最新科技。得益于大眾汽車全新的電子架構(gòu)，兩款車型應(yīng)用了更多的觸控操作，包括觸控式車內(nèi)燈光開關(guān)、后排觸摸空調(diào)控制面板。為了確保行車的安全性，新車還搭載Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)等最新的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。全新途昂是一款全尺寸7座SUV，前后保險(xiǎn)杠均經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，嶄新的車外燈光設(shè)計(jì)進(jìn)一步加強(qiáng)了其獨(dú)特且充滿力量感的視覺觀感。這款車長(zhǎng)5052毫米，寬1989毫米，高1773毫米，軸距為2980毫米。動(dòng)力方面，新車配備第三代EA888 2.0T低碳版或高功版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為137千瓦和162千瓦。

一汽-大眾攬境

作為大眾汽車品牌在華SUV的最新力作，全新攬境將開辟一個(gè)嶄新的細(xì)分市場(chǎng)。攬境長(zhǎng)5152毫米、寬2002毫米、高1795毫米，軸距為2980毫米，可提供靈活的6座或7座布局。該款車型基于MQB Evo平臺(tái)打造，搭載先進(jìn)的硬件配置，并內(nèi)置最新的軟件內(nèi)容，讓駕乘更加人性化。新車配備引人矚目的車燈套件，門把手和車頂行李架均采用發(fā)光式設(shè)計(jì)，與車尾發(fā)光式標(biāo)徽交相輝映，營(yíng)造出時(shí)尚、獨(dú)特的外觀造型。車內(nèi)應(yīng)用新一代Innovision Cockpit數(shù)字化座艙，并采用懸浮式中控設(shè)計(jì)，更顯寬綽。此外，這款車型提供多種動(dòng)力系統(tǒng)，高配車型配備2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)、最新DQ501變速箱和4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，是都市與戶外旅行的理想之選。

大眾ID.6 X和ID.6 CROZZ

作為大眾汽車ID.家族的旗艦SUV車型，ID.6為中國(guó)量身定制，并基于MEB平臺(tái)打造，軸距長(zhǎng)達(dá)2965毫米，采用靈活的6座或7座布局。ID.6采用卓越的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，外觀極富力量感與現(xiàn)代美學(xué)格調(diào)。車頭與車尾的發(fā)光式標(biāo)徽設(shè)計(jì)令其極具辨識(shí)度的外觀得以凸顯。得益于多項(xiàng)先進(jìn)科技，ID.6能夠帶來極為直觀人性化的人機(jī)交互（HMI）體驗(yàn)，讓駕乘更加輕松。為了帶來更加輕松和安心的出行體驗(yàn)，大眾汽車對(duì)ID.6進(jìn)行了極為嚴(yán)格的測(cè)試，并為其配備了整合新一代Travel Assist巡航輔助系統(tǒng)等功能的IQ.DRIVE系統(tǒng)。此外，ID.6提供兩種電池選擇，NEDC續(xù)航里程最高可超過580公里，消除了用戶對(duì)于續(xù)航里程的擔(dān)憂。

雷克薩斯全新電氣化概念車

LEXUS雷克薩斯帶來中大型豪華行政級(jí)轎車新ES全球首發(fā)和全新電氣化概念車LF-Z全球首展。電氣化概念車LF-Z基于全新純電動(dòng)車型平臺(tái)打造，駕駛體驗(yàn)源于LEXUS雷克薩斯駕駛印跡，即由傳奇超級(jí)跑車LFA和LC所奠定的技術(shù)理念。LF-Z通過電氣化技術(shù)大幅提升車輛基礎(chǔ)性能，全面彰顯LEXUS雷克薩斯電氣化愿景，代表著LEXUS雷克薩斯對(duì)未來以人為本的生活理念的思考。預(yù)計(jì)到2025年，LEXUS雷克薩斯旗下所有車型都將提供電氣化版本，電氣化車型的銷量占比也將超越傳統(tǒng)汽油動(dòng)力車型。

林肯 Zephyr Reflection量產(chǎn)概念車

作為美式豪華的領(lǐng)導(dǎo)品牌，林肯攜“五重驚喜”震撼登陸本屆車展，為中國(guó)年輕一代客戶群體特別打造的Lincoln Zephyr Reflection量產(chǎn)概念車完成全球首秀。它凝聚林肯全球智慧，以極富張力與未來感的外觀設(shè)計(jì)、與時(shí)俱進(jìn)的“輕享” 內(nèi)飾風(fēng)格以及顛覆想象的前沿智聯(lián)科技，演繹林肯未來設(shè)計(jì)理念，重新定義美式豪華。林肯Zephyr Reflection量產(chǎn)概念車搭載了林肯全新開發(fā)的Constellation人機(jī)交互界面，以劃時(shí)代的設(shè)計(jì)美學(xué)，將宇宙星際的變幻與神秘完美演繹出沉浸式智慧體驗(yàn)，重塑人機(jī)交互審美邊界，引領(lǐng)林肯HMI智慧進(jìn)化。

凱迪拉克智能純電概念車LYRIQ

基于通用汽車全新Ultium平臺(tái)打造的首款智能純電概念車凱迪拉克LYRIQ，在本屆車展首次亮相。作為通用汽車旗下的豪華品牌，凱迪拉克引領(lǐng)通用汽車電氣化戰(zhàn)略，致力于實(shí)現(xiàn)“零事故，零排放、零擁堵”的美好未來，著力踐行上汽通用汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化。

Ultium智能純電平臺(tái)是通用汽車全面電動(dòng)化的基石，它整合了通用汽車26年來的電氣化經(jīng)驗(yàn)和前瞻技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為中國(guó)市場(chǎng)帶來靈活、智能、安全的電動(dòng)化解決方案。Ultium平臺(tái)具有高度靈活的技術(shù)開放性，采用了可替換、可升級(jí)的電池模組，以及可靈活排布的電芯方案，可輕松支持功能的升級(jí)和電芯配方的優(yōu)化；通過電池和電驅(qū)的模塊化設(shè)計(jì)，以多樣化驅(qū)動(dòng)形式滿足不同細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)者需求。

英菲尼迪全新QX55

本屆上海車展，英菲尼迪最新力作全新QX55迎來中國(guó)首秀，以醒目的外觀和富有張力的設(shè)計(jì)，給出了關(guān)于藝術(shù)的解讀。一直以來，英菲尼迪通過設(shè)計(jì)來呈現(xiàn)獨(dú)一無二的品牌氣質(zhì)，打造出諸多經(jīng)典之作。

車身前臉的標(biāo)志性雙拱形進(jìn)氣格柵極具辨識(shí)度，配合人眼造型的全LED大燈，讓每一次出場(chǎng)都充滿氣場(chǎng)。進(jìn)氣格柵中網(wǎng)部分的設(shè)計(jì)靈感來源于日本折紙藝術(shù)，正如通過折疊紙張來創(chuàng)建三維結(jié)構(gòu)一樣，立體化的幾何圖案營(yíng)造出更具縱深感的視覺張力。從側(cè)面看，犀利的線條勾勒出全新QX55動(dòng)感的身姿，成就干凈整潔的側(cè)面輪廓。車身后方寬大的電動(dòng)尾門和數(shù)字鋼琴鍵尾燈，不僅極大地提高了辨識(shí)度，更為全新QX55注入獨(dú)一無二的優(yōu)雅氣質(zhì)。

全新捷豹XFL

作為捷豹品牌在華首款國(guó)產(chǎn)車型，誕生于捷豹路虎全球示范性智能工廠常熟生產(chǎn)基地的捷豹XFL以“宜商、宜家、宜運(yùn)動(dòng)”的新英倫風(fēng)尚給廣大消費(fèi)者留下深刻印象。

全新捷豹XFL以更豪華、更運(yùn)動(dòng)的理念升級(jí)，樹立了中大型豪華運(yùn)動(dòng)轎車的新標(biāo)桿。整車造型更加優(yōu)雅動(dòng)感，兩種風(fēng)格的全新外觀設(shè)計(jì)更具個(gè)性和辨識(shí)度。內(nèi)飾設(shè)計(jì)煥然一新，專為中國(guó)市場(chǎng)打造的全新水晶質(zhì)感擋桿，進(jìn)一步提升英倫高貴氣質(zhì)。科技配備方面，全系標(biāo)配InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)，還通過11.4英寸懸浮曲面屏、12.3 英寸交互式全液晶儀表盤和第二代高清全彩抬頭顯示系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多屏互聯(lián)。

捷尼賽思X概念車

車型名字當(dāng)中的“X”寓意為“幕后英雄”。該車完美演繹了品牌標(biāo)志性的“并行雙耀”雙線設(shè)計(jì)，從內(nèi)飾到外觀設(shè)計(jì)，甚至充電裝置均生動(dòng)詮釋了未來捷尼賽思車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。象征著尊貴與自信的“勇者之徽”闊型格柵，與“靈感之翼”LED車燈完美融合，造就了捷尼賽思X概念車低伏而寬闊的前臉輪廓。捷尼賽思X概念車的座艙空間以“留白之美”為設(shè)計(jì)理念，所有操控系統(tǒng)和顯示屏均圍繞駕駛者而設(shè)計(jì)。集智能化儀表盤、中控屏和懸浮式中控臺(tái)為一體的L形顯示屏，以及配備駕駛模式選擇功能的水晶球式線控?fù)Q擋旋鈕，營(yíng)造出極具未來感的高科技座艙氛圍。

起亞智跑Ace

智跑Ace是起亞首款采用新LOGO的新車型。新車集齊頂A設(shè)計(jì)、頂A動(dòng)力、頂A感受、頂A科技四大硬核優(yōu)勢(shì)，實(shí)力碾壓同級(jí)。智跑Ace整體造型硬朗犀利，車身長(zhǎng)寬高為4530毫米、1850毫米，1695毫米，軸距達(dá)到2640毫米，打造同級(jí)最大空間。新車搭載了采用起亞獨(dú)創(chuàng)CVVD技術(shù)的1.5T高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率高達(dá)200馬力。新車配置10.25英寸顯示屏、GT Line專用座椅及橙色點(diǎn)綴，還優(yōu)化了NVH性能，于細(xì)節(jié)處打造由內(nèi)而外的高級(jí)感。此外，新車搭載L2+級(jí)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)、百度智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)，首開合資SUV全場(chǎng)景智能科技與安全駕駛之先河，滿足客戶“全時(shí)在線”的潮玩出行需求。

東風(fēng)日產(chǎn)全新一代奇駿

全新一代奇駿震撼首發(fā)本次車展，引領(lǐng)SUV細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)新格局。秉承超級(jí)奇駿工程“Best in One”的造車戰(zhàn)略，日產(chǎn)傾力打造全新一代奇駿。在設(shè)計(jì)上，日產(chǎn)面向中美兩大汽車市場(chǎng)，整合全球四大核心設(shè)計(jì)中心資源，耗時(shí)5年，為全新一代奇駿注入天生自信的力量美。

在研發(fā)上，全新一代奇駿基于全新一代CMF-CD平臺(tái)開發(fā)，動(dòng)力總成、車身框架、底盤結(jié)構(gòu)全面革新，變更率達(dá)到100%，打造天生自在的豪華科技座艙。值得一提的是，其搭載的全新VC-Turbo超變擎300，已實(shí)現(xiàn)10余項(xiàng)重大技術(shù)革新。全新一代奇駿搭載全新一代CVT智能無級(jí)變速器，可達(dá)到8.2:1的速比范圍，實(shí)現(xiàn)了平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性的極致平衡，給予駕駛者隨心所欲的澎湃駕控體驗(yàn)。

現(xiàn)代艾尼氪5

本屆車展，北京現(xiàn)代攜各大車型矩陣的明星車型傾情出擊，全方位展示作為主流合資品牌的實(shí)力。國(guó)內(nèi)首次亮相的艾尼氪5是基于E-GMP平臺(tái)打造的首款量產(chǎn)車型，以舒適座艙、獨(dú)有的3.6千瓦大功率車載對(duì)外供電功能等核心產(chǎn)品點(diǎn)，充分演繹出現(xiàn)代汽車及北京現(xiàn)代在新能源領(lǐng)域的綜合實(shí)力。E-GMP是專為電動(dòng)汽車打造的平臺(tái)，可以用于轎車、CUV、SUV、高性能車等多種車型的研發(fā)，還能有效提升動(dòng)力性能、確保碰撞安全性和創(chuàng)新性空間布局。未來，艾尼氪5將進(jìn)入中國(guó)，為北京現(xiàn)代由名圖純電動(dòng)、昂希諾純電動(dòng)和菲斯塔純電動(dòng)組成的新能源家族助力，帶領(lǐng)北京現(xiàn)代進(jìn)入電動(dòng)化競(jìng)賽的新征程。

福特EVOS

福特EVOS是貫徹去年北京車展發(fā)布的“勢(shì)能美學(xué)”設(shè)計(jì)理念的首款產(chǎn)品，采用動(dòng)感前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)，將敏捷運(yùn)動(dòng)以及自由與力量完美融合，雕塑般的車身側(cè)面造型營(yíng)造出強(qiáng)烈的動(dòng)感張力。貫穿式風(fēng)刃燈帶設(shè)計(jì)、呼吸式3D參數(shù)化鱗甲前格柵、參數(shù)化鱗格貫穿式尾燈等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)融合了福特經(jīng)典設(shè)計(jì)元素與中國(guó)美學(xué)。在車內(nèi)，智能環(huán)抱式座艙通過飾條、軟包材質(zhì)、縫線等設(shè)計(jì)元素的延展和跨接，與橫貫前艙的超廣域12.3+27英寸巨幅屏，共同營(yíng)造出福特EVOS質(zhì)感與科技感兼具的智能座艙。與率先采用全新智能科技的Mustang Mach-E一樣，福特EVOS搭載福特全新一代電子電氣架構(gòu)——FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)，可以通過整車OTA升級(jí)而不斷進(jìn)化成長(zhǎng)。

WEY拿鐵

拿鐵是WEY品牌首搭1.5T 智能混動(dòng)DHT技術(shù)的車型，主打城市使用場(chǎng)景下的經(jīng)濟(jì)性，可實(shí)現(xiàn)EV行駛、混聯(lián)驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、能量回收、怠速充電等各種工作模式。通過控制系統(tǒng)智能切換，WEY拿鐵總功率可達(dá)到175千瓦，峰值扭矩為530?！っ祝俟锛铀贂r(shí)間為7.5秒，百公里油耗僅為4.9升，可實(shí)現(xiàn)各種駕駛場(chǎng)景下動(dòng)力和油耗的完美平衡。

此外，WEY拿鐵還搭載了兩款性能表現(xiàn)強(qiáng)悍的智能化配置。同級(jí)唯一的智能電磁懸架系統(tǒng)可以基于路況和車輛運(yùn)動(dòng)，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸架全行程阻尼力，提升整車舒適性。同級(jí)領(lǐng)先的超遠(yuǎn)距離記憶泊車系統(tǒng)，具備自主學(xué)習(xí)小區(qū)路線的“超能力”，可在停車場(chǎng)門口，實(shí)現(xiàn)人車分離，精準(zhǔn)泊車。

坦克300城市版

坦克300城市版是坦克平臺(tái)為全球用戶帶來的獨(dú)具領(lǐng)先力的強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品，集硬派潮流設(shè)計(jì)、硬核越野利器、超高智能配置和舒適越級(jí)體驗(yàn)于一身，售價(jià)約20萬元起，將于下半年上市。坦克300城市版擁有7種全地形駕駛模式，坦克轉(zhuǎn)彎、蠕行模式等硬核越野利器，讓新手小白也能體驗(yàn)越野樂趣。它全新搭載的智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)毫秒級(jí)的敏捷響應(yīng)，無論越野還是公路操控，都一樣專業(yè)、從容。它還裝配L2+級(jí)智能駕駛輔助科技，擁有超30項(xiàng)智能駕駛輔助功能，以卓越技術(shù)帶來領(lǐng)先的智能體驗(yàn)。

坦克800

定位于商務(wù)豪華系列旗艦車型的坦克800，是坦克品牌面向全球市場(chǎng)打造的巔峰之作，以精致豪華的設(shè)計(jì)、頂級(jí)精選的材質(zhì)工藝、全方位的商務(wù)空間、先進(jìn)的智能交互打造頂級(jí)奢華致享體驗(yàn)。