郭 娜

(天津一汽豐田汽車有限公司 天津 300457)

0 引 言

車身輕量化是汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，在保證汽車強度的前提下，通過降低汽車的整車質量減少燃料消耗，輕量化底盤膠品質穩(wěn)定，使應用成本降低。

1 輕量化底盤膠

底盤膠主要噴涂于車輛的底盤及4個輪穴，其重要目的是抗石擊、防噪防水、防銹。

輕量化底盤膠是通過添加加熱膨脹型發(fā)泡劑達到高發(fā)泡效果，當?shù)妆P受到飛石撞擊時，涂膜層變形會吸收沖擊力，從而達到耐沖擊、提高防音性能的作用。提高耐沖擊力，須提高樹脂含量，通過高發(fā)泡的加熱膨脹性發(fā)泡劑增加膜厚達到耐沖擊力的效果；提高防音性能，加熱膨脹型發(fā)泡劑變形會緩和沖擊，并且通過高發(fā)泡吸收沖擊力達到防音效果；實現(xiàn)輕量化，通過高發(fā)泡的加熱膨脹型發(fā)泡劑使比重下降，以及樹脂中空體、玻璃珠中空體使比重下降實現(xiàn)輕量化。

2 應用過程

導入主要通過前期成本核算、前性能評價、切替日程、工場問題點橫展、作業(yè)訓練、配管改造工事、切替、初期品質保證、問題點總結進行說明。

2.1 前期成本核算

通過新舊品比重不同，使用相同體積可以節(jié)約重量的方法進行計算。按照相同膜厚進行計算，可遞減使用量0.77 kg，遞減140萬元。

2.2 應用前性能評價

導入前材料廠家主要通過基本性能、粘度特性、涂布條件、發(fā)泡倍率、吸濕發(fā)泡實驗方面進行評價，合格后進入導入日程。

基本性能見表1。黏度特性見圖1。

圖1 溫度粘度特性曲線圖Fig.1 Temperature viscosity characteristics

表1 基本性能Tab.1 Basic performance

涂布工藝條件見表2。

表2 涂布條件一覽表Tab.2 List of coating conditions

發(fā)泡倍率見表3。吸濕發(fā)泡實驗結果見表4。

表3 發(fā)泡倍率Tab.3 Foaming ratio

表4 吸濕發(fā)泡實驗結果Tab.4 Hygroscopic foaming experiment

結論：輕量化UBC材料滿足現(xiàn)有要求。

2.3 應用計劃

輕量化應用主要根據(jù)他工場問題點橫展、作業(yè)訓練實施、配管改造工事、切替及初期品質確認幾個方面進行日程制定，明確時間節(jié)點，定期確認，見表5。

表5 應用計劃Tab.5 Application plan

工場問題點橫展見表6。由于三涂裝在導入前優(yōu)先進行了輕量化底盤膠的導入，因此及時參加三涂裝問題反省會，防止問題再發(fā)生。

表6 工廠問題點橫展Tab.6 Factory problems check

作業(yè)訓練計劃見表7。由于切替是在春節(jié)期間，作業(yè)者沒有時間進行大量的實車作業(yè)訓練，首先利用升降機將車體吊起，作業(yè)者使用移動式膠泵進行噴涂訓練。但是發(fā)現(xiàn)，由于移動膠泵膠壓不穩(wěn)，無法模擬正常生產(chǎn)打膠狀態(tài)，并且由于新舊膠黏度不同，作業(yè)性能有很大改變。通過三涂裝協(xié)力，兩直制作三涂裝線上訓練計劃，每人一周每日2～4 h三涂線上試車作業(yè)訓練，以達到實現(xiàn)線上訓練效果，保證作業(yè)者提前適應新膠的特性。

表7 作業(yè)訓練計劃Tab.7 Operation training program

2.4 應用中問題點總結

2.4.1 作業(yè)問題點

雖然作業(yè)者在三涂裝進行了實車訓練，但仍然沒有完全適應新膠的特性，在初期生產(chǎn)中發(fā)生滴落較多。我們通過減少噴涂距離降低壓力，最終減少了盧奧的發(fā)生。針對噴涂過厚導致烘烤過厚的現(xiàn)象，這些問題伴隨著作業(yè)熟練及經(jīng)驗增加，減少膜厚，最終逐漸實現(xiàn)好轉。

2.4.2 設備問題點

前期發(fā)現(xiàn)的問題點主要是槍嘴堵塞現(xiàn)象，通過調整膠內可塑劑含量進行了改善。

3 總 結

3.1 導入前計劃充分

本次新材料導入發(fā)現(xiàn)，一種新材料的導入各項準備工作是非常重要的，導入前必須要制定詳細的計劃，人員責任明確，這樣才能避免由于考慮不到位、管理不充分導致的項目延期。

3.2 事前各項試驗驗證

除了膠本身各項試驗外，與漆膜配套性試驗也要進行。

3.3 他工場問題點橫展

其他工廠材料導入的經(jīng)驗的橫展也是非常重要的，這樣能夠避免同樣問題的發(fā)生，減少時間的浪費?！?/p>