何建民

【摘要】隨著生產(chǎn)生活節(jié)奏的不斷加快，人們對公路工程的需求數(shù)量和質(zhì)量也不斷增加，我國公路工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和布局都在不斷提速，為了不斷提高公路工程的建設(shè)質(zhì)量，減少工程的投資造價(jià)，做到快速通車使用以方便大眾出行和服務(wù)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，做好公路工程的項(xiàng)目管理工作已經(jīng)成為重要的手段和實(shí)現(xiàn)途徑。文章立足我國公路工程施工建設(shè)過程中的關(guān)鍵問題，力求改進(jìn)我國公路工程項(xiàng)目管理水平，為國內(nèi)外同行提供相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和啟發(fā)。

【關(guān)鍵詞】公路工程;施工技術(shù);重要性

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.19.149

質(zhì)量管理是國省干線公路技術(shù)的重要組成部分。國省干線公路技術(shù)的發(fā)展改變了傳統(tǒng)的質(zhì)量控制和全面質(zhì)量管理的方式。逐步向國際社會轉(zhuǎn)變，這是發(fā)展市場經(jīng)濟(jì)和道路運(yùn)輸國際化的需要，以及建筑公司質(zhì)量體系和轉(zhuǎn)化機(jī)制的發(fā)展。公路工程通常是線性技術(shù)的一部分，具有地形變化大、地質(zhì)條件復(fù)雜、建筑覆蓋面廣、施工工藝復(fù)雜等特點(diǎn)，作業(yè)程序和施工工藝直接影響到公路的質(zhì)量，這些因素的存在容易引起系統(tǒng)質(zhì)量的變化，這會導(dǎo)致質(zhì)量問題。因此建筑施工部門的施工人員和技術(shù)人員必須對常見的質(zhì)量問題采取有效地質(zhì)量控制措施，減少道路施工質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因，減少質(zhì)量問題造成的經(jīng)濟(jì)損失和社會影響。

1、公路施工技術(shù)管理的重要性

計(jì)劃是實(shí)施的前提，只有有了合理的計(jì)劃安排，事情才能進(jìn)行的合理有序。做出合適的技術(shù)安排則是整個(gè)施工組織設(shè)計(jì)中最重要的環(huán)節(jié)，比如我們進(jìn)行這段路的鋪設(shè)工程，我們就要根據(jù)環(huán)境的好壞來安排施工機(jī)械，有的環(huán)境條件好可以使用大型機(jī)械，但是有的環(huán)境不好，不能使用大型的機(jī)械，就需要人工填鋪，那么如果不提前做好技術(shù)準(zhǔn)備，我們很有可能因?yàn)榄h(huán)境而影響到整個(gè)工程的施工進(jìn)度，由此可見施工技術(shù)管理的重要性了。正如前文中所說，一條公路的最大價(jià)值是在于為人民謀取福利，那么這條路的質(zhì)量問題也是重中之重的，有著不可忽視的地位，因?yàn)檫@條公路質(zhì)量好了，就可以帶動這座城市的交通發(fā)展，就能為這個(gè)城市帶來更多的機(jī)會，那么這個(gè)城市的生活水平上去了，對我們國家的經(jīng)濟(jì)也是有貢獻(xiàn)的，可以提高我們競爭力的，同樣，這個(gè)公路的質(zhì)量好，對于建設(shè)這條路的施工方來說，他的口碑有了，就不會擔(dān)心接不到工程，就可以在社會上立有一足之地，因此質(zhì)量決定著命運(yùn)，而施工技術(shù)的好壞則決定著質(zhì)量。一個(gè)優(yōu)秀的管理者，會合理安排資源，其中包括人財(cái)機(jī)的使用，如果一個(gè)管理者對這些事情一無所知，那么對這條路的建設(shè)就沒有什么優(yōu)勢了，因此學(xué)會技術(shù)管理有很大的作用。

2、公路施工技術(shù)管理措施

2.1動態(tài)全面管理

公路工程具有較高的系統(tǒng)性和規(guī)劃性，需要與既有道路和后續(xù)建設(shè)道路相銜接，需要明確服務(wù)的對象和發(fā)揮的功能，因此，對建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)和寬度以及承載力都有較為明確的要求，需要在公路工程項(xiàng)目管理過程中進(jìn)行全面管理，然而，由于公路工程所跨越的區(qū)域較長，因此，需要做好面對各種地質(zhì)情況和建設(shè)環(huán)境的準(zhǔn)備，需要對公路工程項(xiàng)目管理做好動態(tài)控制，隨時(shí)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整原有的設(shè)計(jì)和進(jìn)度計(jì)劃，確保公路工程的施工質(zhì)量和造價(jià)可控。

2.2創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)技術(shù)，優(yōu)化養(yǎng)護(hù)方案

每個(gè)工程竣工交付使用都不是一個(gè)工程的結(jié)束，因?yàn)檫€需要后期的養(yǎng)護(hù)，因此后期的保養(yǎng)工作也是特別重要的，所以如何提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)，增強(qiáng)公路的耐用力，就是我們要解決的另一個(gè)難題，就現(xiàn)在來看，我們現(xiàn)有的技術(shù)就是后期修補(bǔ)技術(shù)，比如，我們的公路在投入使用后，出現(xiàn)裂縫，就需要我們進(jìn)行修補(bǔ)，其實(shí)這個(gè)修補(bǔ)很費(fèi)力，因?yàn)橐度肴斯?，物力，還有資料等，但是有的時(shí)候不能光靠人力修補(bǔ)，因?yàn)橛械娜肆π扪a(bǔ)不了，就需要機(jī)械的介入，如果機(jī)械的進(jìn)場，就需要大量技術(shù)的支持，因此提高技術(shù)創(chuàng)新也是現(xiàn)在需要改進(jìn)的，我們要研究新的修補(bǔ)技術(shù)，為后期的養(yǎng)護(hù)階段提供保障，這樣才能提高我們工程建設(shè)的效率，為建設(shè)工程節(jié)省資源，賺取更多的資源。

2.3控制好路面施工溫度

施工溫度會影響到施工材料的性能，在道路施工的瀝青鋪設(shè)階段，受到溫度的影響較大，尤其是瀝青混凝土材料，在實(shí)際施工前，要對混合材料進(jìn)行一定程度的加熱，從根本上改善瀝青混凝土的溫度。施工過程中的溫度影響因素分為主觀因素和客觀因素，這2種因素都會對施工質(zhì)量造成影響，造成施工的中斷。溫度過高時(shí)，會造成路面的磨損或變形。反之，溫度過低時(shí)，瀝青中會產(chǎn)生膠體物質(zhì)。這些問題的出現(xiàn)，都會導(dǎo)致道路的施工質(zhì)量受到影響，并且降低路面的美觀度。

2.4加強(qiáng)工程質(zhì)量檢查

只有嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)才能從根本上進(jìn)行。確保施工質(zhì)量達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。只有樹立良好的質(zhì)量意識，加強(qiáng)相關(guān)的質(zhì)量監(jiān)督體系，對任何影響質(zhì)量的行為都要嚴(yán)懲，才能保證公路工程建設(shè)質(zhì)量控制的積極推進(jìn)。同時(shí)，對施工過程中常見的技術(shù)問題及時(shí)溝通解決，確保各施工工序順利進(jìn)行。通過成立專門的檢測部門，并配備高素質(zhì)的人員和設(shè)備，保證了所有檢測的準(zhǔn)確性，從根本上解決了這一問題。全體員工經(jīng)常需要對施工質(zhì)量進(jìn)行跟蹤，這樣才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題，從而保證整個(gè)工程的施工質(zhì)量管理，而質(zhì)量工程建設(shè)的作用應(yīng)該發(fā)揮。

2.5做好公路施工成本管理工作

首先，施工企業(yè)要設(shè)置合理的成本管理機(jī)構(gòu)。施工企業(yè)要充分考慮公路建設(shè)和成本管理的需求，科學(xué)設(shè)置成本管理機(jī)構(gòu)，有效引導(dǎo)和規(guī)范成本管理活動。重視對施工成本管理人員的安排，鼓勵成本管理人員相互幫助、密切配合，滿足各自的工作需要。成本管理機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際施工情況，制定綜合的成本管理模型，針對具體工程項(xiàng)目進(jìn)行有針對性的管理工作，建立綜合的成本管理體系，為整體質(zhì)量的提高提供重要保證。其次，科學(xué)預(yù)算公路工程成本。施工企業(yè)要根據(jù)公路工程實(shí)際施工情況科學(xué)預(yù)算和合理安排成本，科學(xué)規(guī)劃資金的支出，有效安排每一筆資金的使用，提升資金的利用效率，避免出現(xiàn)嚴(yán)重的資金浪費(fèi)問題。當(dāng)完成成本預(yù)算工作后，工作人員要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)預(yù)算工作，為公路工程順利施工創(chuàng)設(shè)優(yōu)越的條件。最后，加強(qiáng)對公路工程施工合同管理工作。施工企業(yè)要按照相關(guān)要求簽訂合同，在實(shí)際公路施工管理中要認(rèn)真履行合同規(guī)定的義務(wù)，發(fā)揮其在成本管理活動中的約束作用，提升施工管理水平。同時(shí)要及時(shí)、準(zhǔn)確的預(yù)測成本管理中存在的風(fēng)險(xiǎn)，制定科學(xué)有效的風(fēng)險(xiǎn)防范措施，提升風(fēng)險(xiǎn)管理水平。在公路施工管理中要嚴(yán)格執(zhí)行合同中各項(xiàng)合理的規(guī)定，避免出現(xiàn)不必要的糾紛，提升成本管理和控制水平，促進(jìn)公路成本管理工作順利進(jìn)行。

2.6加強(qiáng)對公路施工材料的質(zhì)量控制

施工原材料的選擇決定施工整體的質(zhì)量水平，所以要嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)口，從物資采購工作開始，充分重視原材料和進(jìn)貨商的基礎(chǔ)信息。在物資采購結(jié)束后，加強(qiáng)對購進(jìn)物資的質(zhì)量篩查工作，保證材料滿足施工要求。在施工之前，對于材料的入場質(zhì)量檢測工作也是必不可少的，對混入其中的廢料及時(shí)進(jìn)行去除，從磨耗率和壓碎值上綜合考慮，加強(qiáng)篩分工作，從以上方面控制原材料的質(zhì)量，從而進(jìn)一步地保障施工質(zhì)量。

結(jié)語：

通過我們上邊一系列的討論研究，我們可以知道一個(gè)公路工程的完成是特別復(fù)雜的過程。因此對公路工程的要求也是很高的，那么我們?nèi)绾巫龅礁咭蟾邩?biāo)準(zhǔn)，也是我們不斷努力不斷學(xué)習(xí)的過程。就好比我們在公路工程建設(shè)過程中，需要我們把握好技術(shù)管理。為什么技術(shù)要管理好呢，通過上面的討論便可知，工程建設(shè)過程中技術(shù)支持的力量是多么的重要，一套完善的管理制度對工程實(shí)施是多么的重要。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉璐璐.探討公路改建工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施[J].智能城市，2020，6（9）：180-181.

[2]張偉軍.公路工程瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制探討[J].四川水泥，2020（4）：266.

[3]王宏波.公路路面施工建設(shè)中瀝青混凝土施工技術(shù)的運(yùn)用研究[J].建材與裝飾，2020（8）：255-256.