賴小俊

【摘要】隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活水平的提高，我國(guó)公路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施也相應(yīng)增多。這些基礎(chǔ)設(shè)施不僅提高了人們出行的便捷程度，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也做出了巨大貢獻(xiàn)。而在公路橋梁的建設(shè)過程中，質(zhì)量管理問題也不容忽略。本文就公路橋梁在施工過程中可能出現(xiàn)的質(zhì)量管理問題進(jìn)行討論，針對(duì)特定的問題給予意見，促進(jìn)我國(guó)公路橋梁建設(shè)工程的有效發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁;施工;質(zhì)量;管理

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

21.

在我國(guó)，建設(shè)公路橋梁是一項(xiàng)極其重要而復(fù)雜的工程，它對(duì)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)有重要的影響。首先，該類工程需要進(jìn)行設(shè)計(jì)和規(guī)劃，然后投入施工，最后還需要維護(hù)，這樣才能順利完成調(diào)試和竣工。此外，該工程的建設(shè)還與公路穿越水城、河谷等各種復(fù)雜的情況緊密相關(guān)。同時(shí)，為了保證公路橋梁項(xiàng)目的質(zhì)量和水平，應(yīng)當(dāng)對(duì)其在建設(shè)時(shí)進(jìn)行嚴(yán)格、全方位、針對(duì)性的管理，并且需要保證建工方法和工藝技術(shù)的合理和規(guī)范。本文在闡明公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目施工常見質(zhì)量管理問題的基礎(chǔ)上，分析了管理工作對(duì)于公路橋梁施工項(xiàng)目的重要性，并就如何提高該建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量和管理展開討論，為我國(guó)公路橋梁建設(shè)提供建議。

1、公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目在施工中常見問題

1.1 公路橋梁鋼筋混凝土裂縫問題

混凝土是我國(guó)公路橋梁工程建設(shè)的主要原材料，由于混凝土制作的工序較為復(fù)雜，對(duì)于細(xì)節(jié)質(zhì)量方面要求過高，往往一些施工作業(yè)人員未嚴(yán)格遵循質(zhì)量控制要求，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制不到位等問題，導(dǎo)致抗拉能力差、承載力減弱、易發(fā)生開裂等情況。橋梁裂縫在使用中受到荷載或外界的因素，引起混凝土保護(hù)層剝落和鋼筋腐蝕，從而降低混凝土的強(qiáng)度和承載力，降低路基穩(wěn)定性，減短使用壽命。在施工過程中，混凝土裂縫受到施工材料基本特性、構(gòu)造特點(diǎn)、施工技術(shù)和水平以及外力承載等多方面因素的影響，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)公路橋梁裂縫的預(yù)防，如加強(qiáng)對(duì)集料級(jí)配、混凝土配筋率、水泥用量、砂石、外加劑等進(jìn)行質(zhì)量控制，混凝土收縮出現(xiàn)的裂縫、溫差過大、施工工藝不科學(xué)導(dǎo)致的裂縫，對(duì)于 不同原因?qū)е碌牧芽p問題需采用不同的帶有針對(duì)性預(yù)防手段，嚴(yán)格按要求進(jìn)行混合料配合比設(shè)計(jì)，重視澆筑施工質(zhì)量控制并及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)等。除此之外，公路橋梁在使用過程中受到鋼筋的使用年限影響，當(dāng)橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕時(shí)，會(huì)嚴(yán)重威脅公路橋梁的安全及直接損害到公路橋梁的使用壽命，造成鋼筋銹蝕的原因有原材料不達(dá)標(biāo)、環(huán)境潮濕、施工方法和工序不正確以及鋼筋自身的應(yīng)力狀態(tài)等因素。做好鋼筋銹蝕，可使人們節(jié)省大量的維修費(fèi)和增加鋼筋混凝土構(gòu)件的耐久性，鋼筋銹蝕是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要諸多措施綜合治理。

1.2 公路與橋梁連接的質(zhì)量問題

公路與橋梁之間的接縫連接穩(wěn)定性是整個(gè)施工項(xiàng)目的關(guān)鍵，施工技術(shù)直接影響到工程的質(zhì)量及人們行車安全，施工質(zhì)量與運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。在施工的過程中，橋梁與路面是兩個(gè)不同的單項(xiàng)工程，在施工末期時(shí)要進(jìn)行接縫連接，處理不當(dāng)情況下，會(huì)出現(xiàn)沉陷問題，主要存在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)缺陷、公路與橋梁沉降量不同、排水不暢、填土流失、壓實(shí)機(jī)械的作業(yè)面過于狹小及橋梁臺(tái)背填土壓實(shí)不到位，在環(huán)境因素、結(jié)構(gòu)自體重力、車流量等因素的作用下，會(huì)引起路基的壓縮沉降或收縮裂縫問題等。為提高公路與橋梁連接處的質(zhì)量，應(yīng)采用先進(jìn)的施工技術(shù)，合理選擇施工工藝及管理方法，不斷提升施工人員技術(shù)水平和能力，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的質(zhì)量監(jiān)控，盡量避免由于施工方式不當(dāng)、質(zhì)量監(jiān)控不到位等原因引起交通事故。

2、公路橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制措施

2.1強(qiáng)化數(shù)據(jù)的采集精確度

數(shù)據(jù)收集具體是指對(duì)全部公路橋梁施工區(qū)域中的特定地質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)分析，是一項(xiàng)要求性極高、精確度極強(qiáng)的工作。為了進(jìn)行數(shù)據(jù)收集和分析，在收集前，首先應(yīng)當(dāng)考慮整個(gè)公路橋梁項(xiàng)目的準(zhǔn)確性，然后在施工時(shí)，利用全自動(dòng)設(shè)備，強(qiáng)化預(yù)先制定建設(shè)方案的可行性;其次還需要對(duì)相關(guān)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高工作人員對(duì)數(shù)據(jù)采集工作的重視程度，確保人員工作時(shí)保持精力充沛、狀態(tài)良好。此外，由于數(shù)據(jù)采集和分析工作采用了人為操作，給該工作的精確度帶來了一定的風(fēng)險(xiǎn)，很可能會(huì)發(fā)生操作錯(cuò)誤等意外。這就要求人們?cè)陧?xiàng)目的前期準(zhǔn)備中，必須做好數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和研究工作。

2.2 依法監(jiān)督工程項(xiàng)目

公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的招標(biāo)、投標(biāo)工作也是該項(xiàng)目的重要環(huán)節(jié)。為了確保公路橋梁建設(shè)工程的實(shí)施質(zhì)量，在進(jìn)行招標(biāo)和投標(biāo)工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)保證該過程遵循法律標(biāo)準(zhǔn)，一切工作在法律允許范圍內(nèi)實(shí)行。第一，依法組織項(xiàng)目招標(biāo)工作。在每個(gè)項(xiàng)目中落實(shí)好招標(biāo)金額;第二，依法對(duì)項(xiàng)目做好監(jiān)督。保證招標(biāo)所得的資金全部落實(shí)到項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)方面，做好工程項(xiàng)目中的反腐工作;第三，應(yīng)當(dāng)充分利用好招標(biāo)所得的資金。在購(gòu)買建筑材料和雇傭工作人員時(shí)，應(yīng)當(dāng)做好考量，確保建筑材料的質(zhì)量以及技術(shù)人員的專業(yè)水平，保證在相同的投入水平上，項(xiàng)目能獲得最好的建設(shè)條件;第四，依法對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督。對(duì)該項(xiàng)目的管理人員以及技術(shù)人員進(jìn)行監(jiān)督，不僅能夠提高工作人員的責(zé)任意識(shí)，還能保證項(xiàng)目的順利完成。

2.3 嚴(yán)格把控材料

施工材料的優(yōu)劣直接關(guān)系到公路橋梁建設(shè)的整體質(zhì)量和管理，及時(shí)做好施工原材料的質(zhì)量控制工作起到至關(guān)作用。在我國(guó)，建筑材料數(shù)量大、品種多，建材市場(chǎng)相對(duì)而言比較成熟，但正由于市場(chǎng)規(guī)模龐大且數(shù)量眾多，因此也出現(xiàn)了質(zhì)量不均、缺乏嚴(yán)格的市場(chǎng)管理等問題。施工方應(yīng)該嚴(yán)格把控原材料質(zhì)量，具體措施包括：第一，對(duì)市場(chǎng)上的原料進(jìn)行篩選;第二，監(jiān)督建筑材料的采買人員以防止偷工減料、以權(quán)謀私的現(xiàn)象發(fā)生;第三，在施工過程中，及時(shí)對(duì)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)的施工材料進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，確保準(zhǔn)確無誤后方可投入使用。

2.4 建立以工程監(jiān)理為核心的施工質(zhì)量管理體系

在公路橋梁施工過程中，要建立以工程監(jiān)理為核心的施工質(zhì)量管理體系，充分發(fā)揮工程監(jiān)理對(duì)于工程建設(shè)全過程的質(zhì)量管理和監(jiān)控作用，從全局角度開展工程質(zhì)量管理，加強(qiáng)工程施工質(zhì)量管理的自檢、互檢，通過檢查、驗(yàn)收等手段，確保工程施工進(jìn)度和質(zhì)量安全。

2.5 加強(qiáng)施工質(zhì)量控制

在施工過程中，應(yīng)建立健全施工質(zhì)量保證體系，全方位的進(jìn)行質(zhì)量控制，并加強(qiáng)各工藝、各環(huán)節(jié)的檢測(cè)頻率，從中查找原因，提出處置對(duì)策，堅(jiān)持標(biāo)本兼治，并對(duì)具體實(shí)施作業(yè)的人員資格、儀器設(shè)備、外業(yè)操作、內(nèi)業(yè)資料等要定期或不定期抽檢，切實(shí)提高工程建設(shè)的質(zhì)量，提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，確保各項(xiàng)目工程保質(zhì)保量完成，為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與交通大發(fā)展做出更多貢獻(xiàn)。

結(jié)語：

在進(jìn)行公路橋梁建設(shè)時(shí)，必須提高對(duì)施工質(zhì)量和管理問題的關(guān)注，嚴(yán)格把控施工質(zhì)量體系以及管理體系，提高項(xiàng)目建設(shè)的可行性。此外，還應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工時(shí)的實(shí)際情況對(duì)建設(shè)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，提高相關(guān)工作人員的工作效率和工作質(zhì)量。

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