秦華榮

故障現(xiàn)象一輛2020款奔馳GLB 180車(chē)，搭載M282發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為1萬(wàn)km，因儀表盤(pán)上黃色的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度報(bào)警燈點(diǎn)亮而進(jìn)店檢修。

故障診斷接車(chē)后首先試車(chē)驗(yàn)證故障現(xiàn)象。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，儀表盤(pán)上的黃色發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度報(bào)警燈點(diǎn)亮，且發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也異常點(diǎn)亮。用故障檢測(cè)儀進(jìn)行快速測(cè)試，讀得的故障代碼為“U069800 與部件冷卻液泵的通信存在功能故障”“U069808 與部件冷卻液泵的通信存在功能故障，存在一個(gè)信號(hào)故障或信息有錯(cuò)誤”。執(zhí)行故障引導(dǎo)測(cè)試，提示首先測(cè)試變速器油冷卻液循環(huán)泵（M13/7）是否工作，測(cè)試結(jié)果顯示M13/7的耗電量為-0.06 A，不正常（正常情況下，M13/7的耗電量應(yīng)為0.5 A～1.2 A），說(shuō)明M13/7并沒(méi)有工作。

按照故障引導(dǎo)測(cè)試，接下來(lái)需要檢查M13/7的供電。查閱相關(guān)電路（圖1）得知，M13/7的供電熔絲為發(fā)動(dòng)機(jī)室熔絲盒F152/3內(nèi)的熔絲f57（10 A），搭鐵點(diǎn)為W3/2，其通過(guò)LIN總線與傳動(dòng)系統(tǒng)控制單元（N127）連接。用萬(wàn)用表在線測(cè)量M13/7導(dǎo)線連接器端子3的電壓，為0 V，不正常；測(cè)量端子1與車(chē)身搭鐵之間的導(dǎo)通性，導(dǎo)通良好。根據(jù)上述檢查，初步判斷M13/7的供電出現(xiàn)問(wèn)題。順著線路往上游繼續(xù)檢查，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)室熔絲盒F152/3內(nèi)的熔絲f57（圖2，10 A），發(fā)現(xiàn)熔絲f57上有12 V的電壓。

圖1 M13/7控制電路

圖2 發(fā)動(dòng)機(jī)室熔絲盒F152/3內(nèi)的熔絲f57

拔下熔絲f57，脫開(kāi)M13/7導(dǎo)線連接器，用萬(wàn)用表電阻擋測(cè)量熔絲f57座上的輸出端與M13/7導(dǎo)線連接器端子3之間線路的導(dǎo)通性，導(dǎo)通良好。重新安裝熔絲f57，測(cè)量M13/7導(dǎo)線連接器端子3的電壓，約為12 V，恢復(fù)正常。準(zhǔn)備拔下熔絲f57重新測(cè)量一下線路，發(fā)現(xiàn)熔絲f57座的插銷(xiāo)有點(diǎn)松動(dòng)。試著慢慢地安裝熔絲f57，發(fā)現(xiàn)熔絲f57座的插銷(xiāo)往后退了一下，說(shuō)明熔絲座的插銷(xiāo)的確松動(dòng)。診斷至此，判斷該車(chē)故障是由M13/7的供電熔絲虛接引起的。

故障排除修復(fù)熔絲f57座的插銷(xiāo)，并用故障檢測(cè)儀清除故障代碼后試車(chē)，上述故障現(xiàn)象不再出現(xiàn)，至此故障排除。