張利

（吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院東北亞高鐵學(xué)院，吉林 吉林 132200）

1 課程意義

近年來(lái)，鐵路系統(tǒng)的改革不斷深化，從開(kāi)始的鐵道部，經(jīng)過(guò)鐵路總公司的過(guò)渡，到現(xiàn)在的國(guó)家鐵路集團(tuán)。鐵路的政企分開(kāi)逐步實(shí)施，效益也是越來(lái)越好，其中京滬高鐵的財(cái)報(bào)顯示，最近幾年都在盈利，為鐵路進(jìn)一步發(fā)展注入了強(qiáng)心劑。鐵路的改革是全面的，從車、機(jī)、供、電、輛部門配合工作，到現(xiàn)在機(jī)輛等部門的不斷融合，隨車機(jī)械師這個(gè)崗位尤為明顯，一方面隨車機(jī)械師要擔(dān)負(fù)起自身的工作職責(zé)，另一方面也要求隨車機(jī)械師具備副司機(jī)的能力。

同時(shí)，國(guó)鐵集團(tuán)也召開(kāi)了高職畢業(yè)生培養(yǎng)工作專題座談會(huì)。會(huì)議針對(duì)適應(yīng)國(guó)鐵深化改革的需要，通過(guò)校企合作，加強(qiáng)培養(yǎng)高職畢業(yè)生對(duì)新崗位新要求的適應(yīng)性，其中會(huì)議主要內(nèi)容之一是探索研究高職專業(yè)設(shè)置機(jī)車車輛融合的新專業(yè)。

為了更好地適應(yīng)路局深入改革的用人需要，針對(duì)隨車機(jī)械師這個(gè)崗位的變化就要求我們?cè)谡n程設(shè)計(jì)中要有所改變。《乘前培訓(xùn)及一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》作為隨車機(jī)械師配套的專業(yè)課，課程也要順應(yīng)鐵路改革趨勢(shì)，對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，在設(shè)計(jì)與規(guī)劃過(guò)程中，要考慮相關(guān)內(nèi)容，考慮隨車機(jī)械師需要具有副司機(jī)的職能，要懂得司機(jī)的一些基本操作，尤其是對(duì)于司機(jī)室內(nèi)的設(shè)備而言，更應(yīng)該在學(xué)校階段掌握相關(guān)的知識(shí)，同時(shí)，還要學(xué)會(huì)一些應(yīng)急故障的處理。并引進(jìn)與現(xiàn)場(chǎng)相符的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，建設(shè)隨車機(jī)械師實(shí)訓(xùn)室，對(duì)學(xué)生就業(yè)更有針對(duì)性，更好地引領(lǐng)學(xué)生以后的職業(yè)生涯。

2 課程建設(shè)的建議

首先，挖掘現(xiàn)場(chǎng)隨車機(jī)械師干什么活，即核心業(yè)務(wù)；其次，隨車機(jī)械師上崗之前應(yīng)該知道些什么，即應(yīng)知業(yè)務(wù)；再次，隨車機(jī)械師正常出乘需要什么樣的流程，即基礎(chǔ)業(yè)務(wù)；最后，遇到特殊情況隨車機(jī)械師應(yīng)該怎么處理，即實(shí)用業(yè)務(wù)。針對(duì)組成的4 部分內(nèi)容，建議實(shí)施的載體項(xiàng)目如下表1。

表1 課程載體項(xiàng)目

2.1 安全教育與思政相結(jié)合

職業(yè)院校專業(yè)課教授學(xué)生專業(yè)知識(shí)的同時(shí)，要把現(xiàn)場(chǎng)安全意識(shí)和思想教育融入課堂中。操作性崗位尤其注意的是安全問(wèn)題，多少血淋淋的教訓(xùn)，多少可以避免的事故因?yàn)槿藶橐蛩囟l(fā)生，多少現(xiàn)場(chǎng)施工人員因?yàn)榘踩庾R(shí)淡薄，沒(méi)有認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度而發(fā)生問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)麻痹大意是最忌諱的問(wèn)題，所以融入課堂十分必要。課堂上要把安全意識(shí)融入知識(shí)的講授中，播放安全宣傳片、相應(yīng)的鐵路事故，強(qiáng)化學(xué)生的安全意識(shí)教育。對(duì)于畢業(yè)參加鐵路工作的同學(xué)，課堂上的安全意識(shí)教育加上各個(gè)站段入職前安全教育、安全考試，更使學(xué)生加深了對(duì)安全的理解，那么，對(duì)于其他就業(yè)方向?qū)W生而言，安全同樣重要。

思想政治教育一直貫穿整個(gè)學(xué)習(xí)、工作和生活中，這是一項(xiàng)長(zhǎng)期而又重要的工作?！冻饲芭嘤?xùn)及一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》課程融入思政目標(biāo)具體見(jiàn)表2。

表2 課程載體項(xiàng)目思政目標(biāo)

課堂教學(xué)融入思政教育，對(duì)于穩(wěn)定學(xué)生學(xué)習(xí)狀態(tài)、提升學(xué)生思想境界、積極發(fā)揮模范帶頭作用十分有益，同時(shí)，還能激發(fā)出學(xué)生的愛(ài)國(guó)、愛(ài)黨熱情。

2.2 課程教學(xué)與生產(chǎn)相結(jié)合

通過(guò)在鐵路局調(diào)研和隨車機(jī)械師現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況，課程教學(xué)還應(yīng)增加與隨車機(jī)械師生產(chǎn)相關(guān)內(nèi)容，那么，將以下幾個(gè)方面融入課程教學(xué)。

（1）隨車機(jī)械師一次出乘作業(yè)流程見(jiàn)圖1。隨車機(jī)械師從出乘到退乘一次出乘作業(yè)流程，體現(xiàn)隨車機(jī)械師一天工作流程和工作量，通過(guò)將隨車機(jī)械師干什么活融入課堂教學(xué)中，提前為學(xué)生搭建了一個(gè)框架。這個(gè)框架中具體說(shuō)明了隨車機(jī)械師工作內(nèi)容，使學(xué)生明白隨車機(jī)械師崗位所從事的工作內(nèi)容。通過(guò)大框?yàn)楹罄m(xù)課程的展開(kāi)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

圖1 隨車機(jī)械師一次出乘作業(yè)流程

（2）隨車機(jī)械師崗位知識(shí)儲(chǔ)備。隨車機(jī)械師上崗前知識(shí)儲(chǔ)備很重要，同時(shí)，還需要從地勤機(jī)械師上進(jìn)行選拔。課程中也相應(yīng)介紹隨車機(jī)械應(yīng)知業(yè)務(wù)，分別從《安規(guī)》《技規(guī)》《事規(guī)》《運(yùn)規(guī)》等涉及隨車機(jī)械師方面進(jìn)行講解。這有助于增加學(xué)生對(duì)隨車機(jī)械師的了解，同時(shí)，更能體會(huì)隨車機(jī)械師崗位的重要。

為了確保梯度比Gr值對(duì)排水管淤塞程度反映的準(zhǔn)確性，對(duì)各組試驗(yàn)結(jié)束后的排水管壁試樣進(jìn)行烘干稱重，得出各組試樣的排水管壁試樣單位體積含土量，并且將穩(wěn)定的梯度比Gr值和相應(yīng)排水管壁試樣單位體積含土量進(jìn)行對(duì)比，結(jié)果如表2所示。

（3）隨車機(jī)械師出乘作業(yè)。隨車機(jī)械師出乘作業(yè)首先乘務(wù)隊(duì)報(bào)到，乘務(wù)隊(duì)長(zhǎng)布置任務(wù)、季節(jié)性注意事項(xiàng)、臨時(shí)通知、段發(fā)通知、臨時(shí)普查等。這些對(duì)于學(xué)生而言很陌生，在課堂講解過(guò)程中可以舉例說(shuō)明。調(diào)度室出乘，確認(rèn)交路信息，測(cè)量酒精含量，領(lǐng)取隨車機(jī)械師工具包等，這些細(xì)小的環(huán)節(jié)，在課堂講解中逐漸給學(xué)生滲透。

（4）隨車機(jī)械師始發(fā)作業(yè)。始發(fā)作業(yè)隨車機(jī)械師主要對(duì)動(dòng)車組車體兩側(cè)檢查，司機(jī)投入主控鑰匙后對(duì)車廂檢查，復(fù)核“181”故障。動(dòng)車組車體兩側(cè)檢查中，庫(kù)內(nèi)檢查過(guò)程、檢查項(xiàng)點(diǎn)、注意事項(xiàng)；停車場(chǎng)檢查過(guò)程、檢查項(xiàng)點(diǎn)、注意事項(xiàng)；異地出乘動(dòng)車組檢查過(guò)程、檢查項(xiàng)點(diǎn)、注意事項(xiàng)等，可以結(jié)合視頻資料等進(jìn)行講解。

課堂講解中，需注意：一是庫(kù)內(nèi)始發(fā)動(dòng)車組一般為一級(jí)修后的動(dòng)車組，擔(dān)當(dāng)交路信息須隨車機(jī)械師掌握，同時(shí)，一級(jí)修后車體兩側(cè)檢查很有必要，一定程度上是質(zhì)檢作業(yè)的檢查。二是存車場(chǎng)始發(fā)動(dòng)車組須注意停放股道，穿越股道注意人生安全，存車場(chǎng)室外條件不方便隨車機(jī)械師仍要高標(biāo)作業(yè)，杜絕帶故障出庫(kù)。

隨車機(jī)械師“181”故障復(fù)核過(guò)程中，是對(duì)動(dòng)車組主要故障處理情況的掌握，復(fù)核環(huán)節(jié)反饋的信息對(duì)于后續(xù)故障的處理很有幫助。例如，煙火故障，隨車機(jī)械師室進(jìn)行復(fù)位后，一段時(shí)間又出現(xiàn)，這樣反復(fù)出現(xiàn)的故障對(duì)于檢修人員很頭疼，所以上報(bào)的信息盡量描述清楚，同時(shí)還要加強(qiáng)獨(dú)立處置故障能力。

（5）隨車機(jī)械師途中作業(yè)。隨車機(jī)械師途中作業(yè)執(zhí)行2小時(shí)巡視一次制度，單程不足2 小時(shí)的巡視一次。巡視途中“望聞問(wèn)切”，需要注意走行部轉(zhuǎn)向架有無(wú)振動(dòng)；配電柜有無(wú)異味，車廂設(shè)施設(shè)備有無(wú)損壞，給排水系統(tǒng)工作是否正常，車門狀態(tài)是否正常、指示燈狀態(tài)等。學(xué)校暫時(shí)沒(méi)有相應(yīng)的完整設(shè)備，這部分內(nèi)容建議以講授為主。

（6）隨車機(jī)械師折返站作業(yè)。動(dòng)車組到站折返時(shí)，司機(jī)進(jìn)行換端作業(yè)，隨車機(jī)械師站臺(tái)作業(yè)。作業(yè)內(nèi)容：檢查頭車頭罩、擋風(fēng)玻璃、雨刷、頭燈等；檢查站臺(tái)側(cè)車門狀態(tài)，門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有無(wú)異物，密封膠條、防擠壓膠條、有無(wú)損壞等；檢查信息顯示車次、車廂號(hào)顯示是否正常，顯示屏是否有花屏、黑屏等現(xiàn)象；檢查車頂高壓設(shè)備，受電弓、高壓隔離開(kāi)關(guān)、主斷路器、車間高壓跳線狀態(tài)及支撐絕緣子等；檢查車窗狀態(tài)；檢查車端風(fēng)擋狀態(tài)，有無(wú)開(kāi)裂、超過(guò)車輛限界等，發(fā)現(xiàn)不符合運(yùn)用條件隨車機(jī)械師要及時(shí)處理。學(xué)生對(duì)牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)等的學(xué)習(xí)已經(jīng)掌握了各部件工作原理，這部分內(nèi)容建議以講授為主。

（7）隨車機(jī)械師終到作業(yè)。終到站后，隨車機(jī)械師站臺(tái)作業(yè)同折返站作業(yè)，車內(nèi)作業(yè)內(nèi)容：檢查軸溫主機(jī)狀態(tài)，有無(wú)軸溫預(yù)警燈亮；檢查動(dòng)車組滑行情況；檢查配電柜空開(kāi)有無(wú)跳開(kāi)現(xiàn)象，同時(shí)斷開(kāi)影視空開(kāi)等，同時(shí)和司機(jī)確認(rèn)動(dòng)車組狀態(tài)簽認(rèn)臺(tái)賬，這部分內(nèi)容建議以講授為主。

（8）隨車機(jī)械師退乘作業(yè)。動(dòng)車組庫(kù)內(nèi)停妥或停車場(chǎng)停妥后，隨車機(jī)械師下車退乘。退乘內(nèi)容：上交臺(tái)賬，上交隨車工具包，測(cè)量酒精含量，領(lǐng)取下次出乘計(jì)劃等，這部分內(nèi)容建議講授為主。

隨車機(jī)械師始發(fā)作業(yè)、途中作業(yè)、折返站作業(yè)、終到作業(yè)、退乘作業(yè)內(nèi)容，學(xué)校設(shè)施完備情況下建議采用實(shí)訓(xùn)課的方式，對(duì)學(xué)生更好地理解作業(yè)內(nèi)容有幫助。

2.3 課程教學(xué)與崗位技能相融合

隨車機(jī)械師需要有良好的心理素質(zhì)和崗位相適應(yīng)的技術(shù)能力。隨車機(jī)械師單獨(dú)值乘時(shí)，遇到問(wèn)題往往都是通過(guò)自身崗位技能解決，不能只是通過(guò)乘務(wù)指導(dǎo)、車間、站段應(yīng)急人員的遠(yuǎn)程指導(dǎo)，畢竟所處的現(xiàn)場(chǎng)、所處的環(huán)境、所掌握的技能、所發(fā)生故障的現(xiàn)象、所產(chǎn)生的影響以及運(yùn)行故障車廂的人員都是不一樣的，都需要隨車機(jī)械師綜合判斷，以下幾個(gè)技能是路局隨車機(jī)械師上崗前需培訓(xùn)的項(xiàng)目，將它融入課堂中。

2.3.1 受電弓捆綁

（1）故障情形。動(dòng)車組受電弓故障，為了防止受電弓故障可能會(huì)導(dǎo)致接觸網(wǎng)損壞，需要進(jìn)行對(duì)受電弓捆綁作業(yè)。首先判別受電弓故障為電路故障還是氣路故障，電路故障導(dǎo)致受電弓降弓，氣路故障中受電弓受異物擊打、接觸網(wǎng)損壞，為防止受電弓損壞造成弓網(wǎng)事故的進(jìn)一步擴(kuò)大，需對(duì)受電弓進(jìn)行捆綁作業(yè)。

（2）現(xiàn)場(chǎng)情形。受電弓上臂、上拉桿、下臂、下拉桿、弓頭等部位損壞，受電弓降弓位置未恢復(fù)折疊狀態(tài)，同時(shí)隨車機(jī)械師判斷有脫落風(fēng)險(xiǎn)的情形。

（3）課堂教學(xué)實(shí)施。課堂對(duì)受電弓捆綁作業(yè)進(jìn)行演示，扎帶或鐵絲適量，將受電弓捆綁在底座支架上，主要位置弓頭捆綁、上臂捆綁、受電弓肘關(guān)節(jié)捆綁。

2.3.2 救援聯(lián)掛

（1）故障情形。動(dòng)車組牽引系統(tǒng)故障、制動(dòng)系統(tǒng)故障等無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行，造成正線停車，妨礙其他動(dòng)車組運(yùn)行，隨車機(jī)械師需要申請(qǐng)救援。

（2）現(xiàn)場(chǎng)情形。隨車機(jī)械師申請(qǐng)救援并協(xié)同內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)做好聯(lián)掛工作。

（3）課堂教學(xué)實(shí)施。在課堂中演示救援聯(lián)掛的過(guò)程：首先，手信號(hào)的發(fā)布（夜間使用信號(hào)燈）；其次，聯(lián)掛前過(guò)渡車鉤位置檢查、聯(lián)掛中過(guò)渡車鉤位置調(diào)整、聯(lián)掛后試?yán)^(guò)渡車鉤狀態(tài)確認(rèn)；最后，減壓試驗(yàn)確認(rèn)動(dòng)車組施加制動(dòng)正常。

聯(lián)掛后動(dòng)車組需要斷電降弓，課堂中融入斷電降弓確認(rèn)環(huán)節(jié)。針對(duì)學(xué)校的現(xiàn)有設(shè)備可以開(kāi)展救援聯(lián)掛課堂教學(xué)，編寫(xiě)救援聯(lián)掛作業(yè)流程，同時(shí)，選出理解能力強(qiáng)的同學(xué)進(jìn)行救援聯(lián)掛演練，增加現(xiàn)場(chǎng)呼叫應(yīng)答環(huán)節(jié)，模擬現(xiàn)場(chǎng)情節(jié)，加深學(xué)生對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作過(guò)程的印象。

2.3.3 應(yīng)急故障處理

隨車機(jī)械師出乘過(guò)程中會(huì)遇到各種各樣的故障，隨車機(jī)械師應(yīng)該具備故障處理的能力。針對(duì)學(xué)?，F(xiàn)有設(shè)備，在課堂教學(xué)中加入停放制動(dòng)突然施加的處理過(guò)程，讓學(xué)生提前熟悉應(yīng)急故障處理流程。

3 結(jié)語(yǔ)

本文從三個(gè)方面給出了《乘前培訓(xùn)及一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》課程教學(xué)的具體意見(jiàn)，也是要讓專業(yè)課與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際、案例和實(shí)訓(xùn)課有機(jī)結(jié)合，突出重點(diǎn)，把握專業(yè)方向，使高職教育培養(yǎng)更加有針對(duì)性、實(shí)踐性和現(xiàn)場(chǎng)性，這樣不僅完善面向鐵路學(xué)生培養(yǎng)體系，更對(duì)學(xué)生就業(yè)起到了幫助作用，同時(shí)，也使專業(yè)課教學(xué)更加合理。