文 / 本刊記者 劉通

探索賽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路徑，推動賽車產(chǎn)業(yè)深度融入汽車產(chǎn)業(yè)鏈，已成為中國由汽車大國走向汽車強國的必經(jīng)之路。

汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，在制造業(yè)乃至整個中國經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級過程中，都是重要主題。汽車向“新四化”轉(zhuǎn)型，自主創(chuàng)新、品牌化發(fā)展是中國從汽車大國邁向汽車強國發(fā)展的關(guān)鍵課題。而汽車賽事展示的不僅僅是運動本身，其實質(zhì)是汽車產(chǎn)業(yè)最前沿的技術(shù)創(chuàng)新。引領(lǐng)未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最新技術(shù)，都在賽車領(lǐng)域得到優(yōu)先應(yīng)用和發(fā)展驗證。因此，賽車是汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上不可或缺的一環(huán)，應(yīng)當形成產(chǎn)業(yè)化發(fā)展規(guī)模。

2021中國汽車論壇—賽車產(chǎn)業(yè)主題論壇，通過探討加快打造涵蓋賽事運動、車隊培訓、服務(wù)貿(mào)易、技術(shù)運維、科技研發(fā)等環(huán)節(jié)的嘉定賽車產(chǎn)業(yè)，助推嘉定汽車全生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，來探索賽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路徑，推動賽車產(chǎn)業(yè)深度融入汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒、上海市嘉定區(qū)區(qū)委書記陸方舟、中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華、上海市嘉定區(qū)副區(qū)長王浩、上海市嘉定區(qū)副區(qū)長李峰、上海市商務(wù)委口岸管理處處長劉太秋、上海市體育局規(guī)劃產(chǎn)業(yè)（法規(guī)）處處長余詩平、上海市科技體育運動管理中心主任徐志剛、上海久事集團副總裁兼上海久事國際體育中心董事長樊建林、保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官嚴博禹、法拉利大中華區(qū)總裁白貝、阿斯頓·馬丁拉共達亞太及中國區(qū)總裁彭明山等協(xié)會、政府及企事業(yè)單位領(lǐng)導出席了本屆論壇。同時，賽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的重點企業(yè)和車隊、專家與大咖，嘉定區(qū)相關(guān)委辦局和企業(yè)的主要負責人，以及央視上海站、五星體育等近30家媒體參加了論壇。

多方助力嘉定打造完整賽車產(chǎn)業(yè)

嘉定是上海建設(shè)世界級汽車產(chǎn)業(yè)中心的核心承載區(qū)。近年來，嘉定的汽車產(chǎn)業(yè)在挑戰(zhàn)中不斷前行，其汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也呈現(xiàn)了一些新氣象。比如嘉定圍繞世界級汽車產(chǎn)業(yè)中心的打造，制定了相關(guān)的指標體系。產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、世界級汽車產(chǎn)業(yè)中心承載區(qū)的建設(shè)，需要有量化的指標，所以嘉定圍繞產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)新、交流、數(shù)據(jù)、人才等相關(guān)元素，形成了相應(yīng)的指標體系，并制定了汽車“新四化”實施行動方案，其中部分“新四化”標志性項目正在嘉定逐步落地。

除了硬實力以外，嘉定還擁有很強的軟實力，包括汽車文化、汽車賽事。除了眾所周知的F1賽車場以外，嘉定還有EF Park賽車公園、卡丁車賽車場等一系列面向大眾的賽車體驗項目，以及F1電競中國冠軍賽，這些都是最前沿、新潮的賽事。值得一提的是，2020年嘉定的出口加工區(qū)整合優(yōu)化為綜合保稅區(qū)，這是目前我國口岸開放程度最高的特殊監(jiān)管區(qū)，它為賽事產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了更多的功能支撐，為賽車產(chǎn)業(yè)的交易、研發(fā)、檢測提供了保稅平臺，有利推動了嘉定賽事產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

付炳鋒表示，嘉定是中國汽車工業(yè)的發(fā)源地之一，也是目前國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈最完整、整體水平最高的地區(qū)；同時，嘉定又是中國汽車文化的倡導者和制高點，無論從產(chǎn)業(yè)的高度、深度和廣度，嘉定都具備賽車產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的優(yōu)勢。中國汽車工業(yè)協(xié)會將一如既往地支持嘉定汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，支持建設(shè)汽車全產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，尤其在賽車產(chǎn)業(yè)、經(jīng)典車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域取得突破。

賽車離不開賽場，由上海久事集團經(jīng)營管理的上海國際賽車場自2002年建設(shè)起，就是中國賽車運動發(fā)展歷程的見證者和推動者。樊建林介紹到，今年是“十四五”改革發(fā)展新征程的開局之年，上海久事集團將圍繞新戰(zhàn)略、新發(fā)展、新格局，謀篇布局，打造全國賽車運動產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。圍繞共建全球著名體育城市重要承載區(qū)的目標，久事集團與嘉定區(qū)政府簽訂戰(zhàn)略合作，重點聚焦賽車文化體驗中心、汽車文化主題精品酒店等一系列具有示范性、創(chuàng)新性、引領(lǐng)性的項目，為汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)合、融合提供便利，助力嘉定體育產(chǎn)業(yè)空間拓展能力提升。

保時捷品牌一直是品質(zhì)和速度的象征，去年，嘉定區(qū)與保時捷中國簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方深入推進了在保稅賽車、新能源車、汽車文化等多個方面的交流合作。嚴博禹回顧了保時捷在中國發(fā)展的二十年歷程，并著重介紹了保時捷在中國汽車賽事方面的快速發(fā)展。他表示，汽車賽事是保時捷DNA的重要一環(huán)，如果沒有汽車賽事，保時捷也不再是保時捷，而且任何的汽車賽事沒有保時捷也不再完整。2015年，中國已經(jīng)成為保時捷在全球最大的市場。嘉定為保時捷賽車文化提供了承載區(qū)，這使中國賽車的車手和人才能夠在賽車的文化和賽事中更多地找到他們的價值。

在論壇現(xiàn)場，各合作方還進行了揭牌和簽約儀式。上海國際賽車服務(wù)中心正式揭牌；保時捷亞太賽車公司正式揭牌成立。去年12月，嘉定綜合保稅區(qū)正式揭牌，在推動自貿(mào)區(qū)制度創(chuàng)新成果復制的同時，嘉定綜合保稅區(qū)不斷探索具有嘉定特色的產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易新業(yè)態(tài)，結(jié)合本地汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，積極拓展保稅賽車等業(yè)務(wù)。保時捷亞太賽車公司肩負保時捷汽車運動在亞太地區(qū)的推廣任務(wù)，隨著此次揭牌落戶嘉定綜合保稅區(qū)，公司將全面開展保時捷品牌汽車的國際貿(mào)易、保稅展示、保稅交易、賽道體驗和賽事組織及提供相關(guān)配套服務(wù)。這也為保時捷中國與嘉定區(qū)之間的深度合作翻開了一頁充滿激情和挑戰(zhàn)的新篇章。

在簽約儀式環(huán)節(jié)，上海嘉定綜合保稅區(qū)、上海久事國際體育中心、上海汽車摩托車運動協(xié)會三方共同簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。三方強強聯(lián)手，將通過戰(zhàn)略合作，共同研究頂層設(shè)計，合力打造保稅賽車業(yè)務(wù)的新業(yè)態(tài)和新模式，全面實現(xiàn)保稅賽車體驗、存儲、展示、交易、維修的全流程服務(wù)，攜手推動中國賽車運動和產(chǎn)業(yè)的新發(fā)展。

上海嘉定綜合保稅區(qū)與保時捷亞太賽車公司也簽訂了雙方合作協(xié)議。保時捷亞太賽車公司成為嘉定綜合保稅區(qū)揭牌后首家落戶的國際賽車公司，這無疑是保時捷進入中國市場以來的又一個里程碑，這也標志著上海嘉定已經(jīng)成為保時捷賽車運動在中國以及亞太地區(qū)的根據(jù)地。雙方將繼續(xù)發(fā)揮各自優(yōu)勢，創(chuàng)新發(fā)展，促推更多的深度合作，共同推進賽車產(chǎn)業(yè)更大的發(fā)展。

嚴博禹博士說到：“今天我們見證保時捷亞太賽車貿(mào)易公司的成立，并且我們將和嘉定綜合保稅區(qū)在銷售和分銷方面會有更多的合作，相信保時捷會讓賽車文化更多的走向普羅大眾。”

陸方舟說到，嘉定與上海久事集團簽署戰(zhàn)略協(xié)議，將一起聯(lián)手打造全球賽車運動產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，在硬實力的基礎(chǔ)上，把賽車文化、賽車產(chǎn)業(yè)進一步打造好。而揭牌上海國際賽車服務(wù)中心和保時捷亞太賽車公司，并且圍繞保稅賽車業(yè)務(wù)開展兩項簽約活動，這些活動必將為厚植賽車文化、壯大賽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造新的機會，讓更多人關(guān)注、喜歡和享受賽車運動，也必將為嘉定賽車發(fā)展注入新的活力，讓更多新的理念、新的技術(shù)在這里率先落地。

在論壇上，上海知名體育解說主持人潘湧湧與上海久事國際體育中心有限公司副總經(jīng)理王舒煒、上海嘉定綜合保稅區(qū)發(fā)展有限公司總經(jīng)理羊利鋒、保時捷亞太賽事運動總經(jīng)理季博安、上海擎速賽車創(chuàng)始人及首席執(zhí)行官鄧大為、米其林（中國）投資有限公司亞太賽事總監(jiān)馬奔、上海絕對賽車合伙人陳燕琳等汽車運動行業(yè)的一線大咖，圍繞“共建嘉定賽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)圈”這一主題，就“上海賽車場在推動賽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的作用”、“綜保區(qū)如何服務(wù)賽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展”、“久事在推動汽車賽事在嘉定發(fā)展中的角色”、“擎速賽車對中國賽事項目發(fā)展的見解”、“米其林如何參與中國賽車運動發(fā)展”、“上海汽車賽事未來進一步努力的方向”等十余個具體話題展開熱烈研討，并分享了各自的真知灼見。

陸方舟表示：“我們當前正在努力把嘉定打造成為創(chuàng)新活力充沛、融合發(fā)展充分、人文魅力充足的現(xiàn)代化新型城市。在這個過程中，汽車產(chǎn)業(yè)將持續(xù)作為嘉定的核心產(chǎn)業(yè)，成為嘉定發(fā)展的一張重要王牌。出席論壇的都是賽車領(lǐng)域的精英人物，我們衷心希望中汽協(xié)、久事集團以及政府有關(guān)部門一如既往地關(guān)心支持嘉定汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也歡迎各品牌車企和賽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)企業(yè)來到中國、來到上海，開拓市場、發(fā)展業(yè)務(wù)。嘉定將營造更優(yōu)環(huán)境、提供更好服務(wù)，與大家一起馳騁新賽道、邁向新征程?！?/p>

探索賽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路徑

賽車始終代表著最高的造車水平，一些新的理念、技術(shù)，首先在賽道上誕生，將引領(lǐng)汽車的未來。中國的賽車運動在2004年F1中國大獎賽的轟鳴中起步，經(jīng)過17年發(fā)展，賽車文化日益蓬勃，車迷群體日益壯大。時至今日，當我們重新思考賽車對于產(chǎn)業(yè)鏈的作用和價值時，我們應(yīng)該肯定其對于技術(shù)創(chuàng)新和市場培育的積極作用。

嘉定區(qū)副區(qū)長李峰談到，賽車運動的起源和發(fā)展跟汽車工業(yè)是密切相關(guān)的，賽車運動其中一項功能就是為了檢驗汽車的性能。如今，賽車運動已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)的一個很重要的分支，集競技、工業(yè)、商業(yè)、金融于一體，并且不斷促使汽車技術(shù)日新月異地發(fā)展。中國自2012年開始就是全球第一大汽車產(chǎn)銷國家。當下，中國的汽車產(chǎn)業(yè)正從單一追求量到同步追求質(zhì)和量，從汽車大國向汽車強國扎實邁進，賽車的運動成為中間重要的一環(huán)。當中國汽車品牌參與到國際重大賽事中并取得卓越成績時，中國將成為真正的汽車強國。

師建華指出，賽事活動對于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展始終起到了一種助力作用。汽車產(chǎn)品在設(shè)計、研發(fā)、試驗、使用過程中，需要進行反復的驗證、實驗等等，以提高車輛性能，而賽事活動是一個極限運動，對于汽車的動力性、傳動性、安全可靠性、操縱性、運動加速性等，都有極大的參照作用。通過不斷把最頂尖的技術(shù)運用到參賽車輛上，提前把先進技術(shù)和改進方案在賽事活動中進行驗證，再把這些經(jīng)過檢驗的技術(shù)運用到日常的汽車生產(chǎn)、設(shè)計、制造環(huán)節(jié)中，對產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可以起到良好的促進作用，對技術(shù)進步更是起到了極大的推動作用。中國由汽車大國走向汽車強國，汽車賽事活動應(yīng)該成為其中助力的一部分。

目前，汽車產(chǎn)業(yè)正在從汽油車時代向新能源車時代轉(zhuǎn)化。中國汽車產(chǎn)業(yè)在新能源領(lǐng)域，從供給側(cè)的上游研發(fā)一直到終端的消費市場，都處于快速增長的階段，并逐步走向全球領(lǐng)先位置。中國的賽車產(chǎn)業(yè)也將基于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀而逐步發(fā)生變化。

師建華介紹到，在中國汽車運動聯(lián)合會的組織下，新能源車賽事活動已經(jīng)在國內(nèi)展開。比如中國量產(chǎn)車性能大賽，就給汽車產(chǎn)業(yè)、汽車企業(yè)一個打造、展示汽車品牌的機會。其中有個一環(huán)節(jié)就是新能源汽車賽事，針對新能源汽車特性，賽事組織設(shè)定高寒地區(qū)、高熱地區(qū)、高濕地區(qū)、干燥地區(qū)的運動，目的就是為了提升新能源汽車的性能來打造產(chǎn)業(yè)。師建華表示，中國汽車運動聯(lián)合會今后將舉辦更多新能源汽車賽事，并以“超越自我”為口號，助力中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

從企業(yè)來看，汽車賽事對其影響也是顯而易見的。保時捷、法拉利、阿斯頓·馬丁等汽車品牌在賽車領(lǐng)域具有悠久歷史和深厚積淀。保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官嚴博禹、法拉利大中華區(qū)總裁白貝、阿斯頓·馬丁拉共達亞太及中國區(qū)總裁彭明山從企業(yè)過往實踐及規(guī)劃方面發(fā)表了對賽車運動的看法。

嚴博禹表示，賽車運動是保時捷持續(xù)發(fā)展汽車技術(shù)的源源動力，可以幫助企業(yè)更好地研發(fā)量產(chǎn)車。從明年開始，保時捷運動杯將開展電動賽車比賽，助力企業(yè)實現(xiàn)碳達峰目標。同時，保時捷也在搭建汽車互聯(lián)網(wǎng)、自主駕駛及其他性能賽事平臺，并將這些前沿汽車技術(shù)應(yīng)用到賽道。除此之外，保時捷也將擁抱更多數(shù)字化科技，不斷助力提升車輛機械性能，拓展保時捷在賽車運動上的潛力。他同時指出，賽車運動可以幫助汽車品牌更好地觸達用戶，并且將品牌價值傳播給用戶，不斷提升品牌形象。

“在歷史進程中，我們都在不斷發(fā)展車輛技術(shù)與制造實力。法拉利的許多車型和產(chǎn)品都與F1息息相關(guān)。”白貝說到：“汽車賽事是法拉利基因的一部分，沒有法拉利的F1是不完整。我們將繼續(xù)執(zhí)著于這一賽事，同時汽車賽事也是法拉利品牌的內(nèi)在價值?！?/p>

彭明山則認為，賽事運動和汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展有著緊密聯(lián)系?！拔以犝f一個說法：還沒有哪個成功的汽車企業(yè)沒有參加過賽車運動?！迸砻魃秸f到，“即便對于阿斯頓·馬丁，大家印象中的它是一個優(yōu)雅、奢侈、紳士的品牌，然而實際上，阿斯頓·馬丁在100多年的歷史中，也有著很強的賽車基因?！蓖瑫r，他也表示，賽事運動對公司品牌戰(zhàn)略是非常重要的組成部分，是品牌展示運動基因和車輛先進性能的一個重要平臺。

三位總裁在發(fā)言中一致表示，他們樂于并致力于不斷推動中國的賽車運動，吸引年輕人加入到賽車運動中來，并積極培養(yǎng)中國賽車手，將賽車運動的種子帶到中國的年輕人身上，希望他們能夠代表中國參加國際賽事，并將賽車運動文化在中國發(fā)揚光大。

付炳鋒指出，今后相關(guān)各方要緊密的聯(lián)系起來，共同探索賽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路徑，推動賽車深度融入汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，促進上下游協(xié)同發(fā)展，促進產(chǎn)品轉(zhuǎn)化。這不僅為市場帶來更快、更節(jié)能、更安全的汽車，更是在產(chǎn)業(yè)集成創(chuàng)新中體現(xiàn)責任擔當，為今后中國汽車自主品牌在全球市場占有一席之地奠定基礎(chǔ)。