方勇 陳向陽 岳陽市交通公路工程建設(shè)總公司

伴隨著航道發(fā)展速度的不斷加快，港口護(hù)岸工程建設(shè)項(xiàng)目的數(shù)量也在不斷增加，在港口項(xiàng)目施工時(shí)，施工人員要深刻思考如何選擇合適的施工技術(shù)來確保整個(gè)工程順利完工。在港口碼頭施工時(shí)，拋石基床整平施工技術(shù)的主要優(yōu)勢體現(xiàn)為施工效率高、施工簡便，因此得到了廣泛的應(yīng)用。

1.工程概況

1.1 工程地征

在長江下游泰興水道炮子洲左岸中段位置設(shè)置內(nèi)港碼頭，該區(qū)域?qū)儆趽P(yáng)中市西來橋鎮(zhèn)的區(qū)域，擬建碼頭下游與擬建的中石油油品泊位距離為150m。港區(qū)地理位置十分優(yōu)越，港口位置沿著S338省道向北距離揚(yáng)中市市區(qū)大約為30km，南面與常州市市區(qū)的距離為25km，西南方向與滬寧高速公路的距離為20km，水路溯江而上，與長江大橋的距離為160km，交通十分便利。

1.2 建設(shè)規(guī)模

以船型分析和吞吐量預(yù)測為基礎(chǔ)，該港口碼頭設(shè)計(jì)建設(shè)散貨泊位和通用泊位各一個(gè)，其噸級設(shè)置為七萬噸；設(shè)計(jì)建設(shè)一千噸級泊位數(shù)量為八個(gè)，同時(shí)做好配套設(shè)施建設(shè)工作，年吞吐量達(dá)到800萬噸，年通過能力預(yù)計(jì)達(dá)到850萬噸。

1.3 施工內(nèi)容

內(nèi)港碼頭面設(shè)計(jì)標(biāo)高為6.3m，碼頭前沿泥面標(biāo)高設(shè)計(jì)為-4.2m，具體的施工內(nèi)容為：

（1）內(nèi)港碼頭一座，主要的施工內(nèi)容包括挖掘土方、PHC沉樁、拋石工程、地連墻、水泥攪拌樁、現(xiàn)澆軌道梁、胸墻和錨碇梁、安裝鋼拉桿、土方回填以及附屬設(shè)施建設(shè)等一系列施工項(xiàng)目；

（2）內(nèi)港池疏浚；

（3）江堤與內(nèi)港碼頭連接位置的拋石護(hù)坡和擋土墻。

2.工程施工特點(diǎn)與重難點(diǎn)

該工程的主要結(jié)構(gòu)類型為岸壁式碼頭結(jié)構(gòu)，內(nèi)口長度設(shè)置為320m，寬度設(shè)置為130m，碼頭面的寬度設(shè)置為30m。地下連續(xù)墻是前墻的主要結(jié)構(gòu)類型，上部為現(xiàn)澆胸墻，使用直徑為66cm的PHC管樁作軌道下樁基，上部軌道梁需要現(xiàn)澆施工。在設(shè)計(jì)內(nèi)港池碼頭江側(cè)兩處翼墻的結(jié)構(gòu)時(shí)，將鋼筋混凝土防汛墻設(shè)置在碼頭與江堤連接位置處，漿砌塊石擋土墻是下部結(jié)構(gòu)的主要類型。

整個(gè)工程施工的特點(diǎn)為：降水和擋水圍堰施工要在江側(cè)翼墻施工以前完成；陸上挖掘的土方疏浚土體可以作為碼頭的回填土，使用挖泥船完成各項(xiàng)挖掘施工任務(wù)。

整個(gè)工程施工的重點(diǎn)內(nèi)容為：一是地連墻，其施工要求非常高，總長度設(shè)置為830m；二是現(xiàn)澆胸墻，其高度設(shè)置為7m，對模板穩(wěn)定性的要求非常高，同時(shí)還要有降水為其提供保障。

整個(gè)工程施工的難點(diǎn)內(nèi)容為：

（1）施工環(huán)境比較復(fù)雜，自然條件惡劣。該施工區(qū)域在夏季到來以后，臺(tái)風(fēng)和強(qiáng)熱帶氣旋的影響非常明顯，雷暴天氣比較頻繁，北方寒潮會(huì)給冬季和初春施工造成一定的影響。該施工區(qū)域位于中等強(qiáng)度潮汐河口位置，汛期水流速度非常快，使得水下施工困難重重。

（2）長江航道的通航密度非常大，來往船只比較多，存在安全隱患，施工區(qū)域的航道通行量很大，船舶密集，來回航行的船舶會(huì)給施工作業(yè)帶來阻礙。工程施工使用到的材料和部件基本上由水上運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，這些材料從不同的區(qū)域運(yùn)送而來，給航道通行增加了負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致在施工期間易發(fā)生擱淺或者船舶互相碰撞的問題。

（3）施工組織難度比較大，要采取動(dòng)態(tài)管理的方法。該建設(shè)區(qū)域處于長江下游感潮河段位置，具有明顯的多灘多潮特點(diǎn)，河流走勢變化無常，在建筑物整治時(shí)要滿足治理目標(biāo)和控制河勢的要求，施工技術(shù)選擇、施工計(jì)劃設(shè)置和施工組織要與相應(yīng)水域的自然條件相協(xié)調(diào)，從而保質(zhì)保量按時(shí)交工。

3.基床整平施工技術(shù)要點(diǎn)

嚴(yán)格按照以下流程進(jìn)行基床整平施工：

（1）事前檢查。在船底座整平以前，潛水員摸探檢查座底位置的拋石，保證拋石護(hù)底沒有任何損壞，回淤控制在30cm以內(nèi)，此時(shí)整平船方可施工，如回淤比30cm厚，要使用抽水泵實(shí)施清淤作業(yè)。

（2）整平定位座底。將整平施工位置信息錄入到電腦中，在GPS的作用下，借助拖輪將整平船拋錨在施工區(qū)域，完成粗定位。再借助錨纜移動(dòng)船體位置，使定位更加準(zhǔn)確，啟動(dòng)注水系統(tǒng)，將水注入到壓載艙中，使用監(jiān)控系統(tǒng)及時(shí)調(diào)整船位，確保座底平穩(wěn)下沉到指定位置。座底施工結(jié)束以后打開底門，使得船艙外面和里面水位高度相同。

（3）調(diào)整整平刮刀標(biāo)高。在電腦中輸入基床整平施工控制標(biāo)高，使用液壓千斤頂來整平刮刀底刃標(biāo)高，確保其與基床施工標(biāo)高完整一致。刮刀標(biāo)高校驗(yàn)時(shí)使用水準(zhǔn)儀完成施工。

（4）基床拋石。在拋石施工以前，在測量整平區(qū)域內(nèi)的護(hù)體的江底標(biāo)高時(shí)，使用水籃完成施工，在整平船左右舷位置設(shè)置運(yùn)石船。拋石工人指揮抓斗取料，將拋石從運(yùn)石船艙中取料運(yùn)至刮刀前按照順序拋出。依據(jù)拋石施工控制標(biāo)高增加40cm左右，測控時(shí)使用水籃完成施工，拋石施工每次進(jìn)尺2m。

（5）整平基床。整平機(jī)啟動(dòng)以后使用傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)刮刀前進(jìn)，使拋石基床被刮平。

（6）驗(yàn)收。在確定基準(zhǔn)標(biāo)高時(shí)使用GPS完成定位，在測量基床標(biāo)高時(shí)，使用測深桿、水準(zhǔn)儀將斷面劃分成較小的斷面區(qū)域，間距為2m，將誤差控制在10cm以內(nèi)?；彩┕た刂茦?biāo)高減去0.1m后得出基床檢測標(biāo)高。按照基床拋石、整平基床和驗(yàn)收的順序完成每一個(gè)船位拋石整平施工。

（7）船起浮移位整平。一個(gè)船位整平施工完成后關(guān)閉整平船底門，操作蹀閥和壓載泵將艙水全部排除，船體勻速上浮，船體上浮40cm左右時(shí)啟動(dòng)錨機(jī)，使其慢慢調(diào)整錨纜，整平船順著軸線平行前進(jìn)，在GPS的作用下順利進(jìn)入到基床位置。在開展下段基床拋石整平施工時(shí)，上段整平基床面與整平船位置的搭接寬度為1m。

4.基床整平技術(shù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

拋石基床的評定標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、拋石整平誤差允許值和檢驗(yàn)方法與檢驗(yàn)數(shù)量如表1所示。

表1 整平允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和檢驗(yàn)方法

在拋填基床塊石的過程中分兩次完成施工，先粗拋后細(xì)拋，地瓜石是細(xì)拋的主要形式，采取措施嚴(yán)格管理填料，厚度保持在30cm以上。使用升降斗完成細(xì)拋施工，拋填的主要方式為波浪式，使整平機(jī)快速地將多余石子清理到低洼區(qū)域。每次拋石施工需要控制好數(shù)量，刮鏟厚度不超出設(shè)計(jì)值，如果刮刀前面存在大量塊石，會(huì)使兩邊出現(xiàn)溢出的情況或者刮鏟施工費(fèi)力。在整平施工時(shí)，認(rèn)真檢測整平機(jī)的平面位置、底標(biāo)高、傾斜度和基床整平前后標(biāo)高，同時(shí)控制好施工區(qū)域中的潮位和水流流速等參數(shù)。區(qū)域整平結(jié)束以后，做好整平區(qū)域平整度和標(biāo)高的檢測工作，在準(zhǔn)確計(jì)算搭接長度以后方可移船定位。

5.結(jié)束語

在開展港口碼頭拋石基床整平施工的過程中，基床整平工作要放在核心位置上，其會(huì)給整個(gè)工程的施工效率和施工質(zhì)量帶來影響。如今航道的發(fā)展速度越來越快，港口護(hù)岸工程建設(shè)的數(shù)量逐年增加。在港口項(xiàng)目施工時(shí)，所有的建設(shè)者要高度關(guān)注如何采取有效措施來提升施工質(zhì)量。在港口碼頭施工時(shí)，拋石基床整平施工技術(shù)的主要優(yōu)點(diǎn)為施工效率高和施工簡便等，使用范圍越來越廣。本文從港口碼頭的實(shí)際施工情況出發(fā)，詳細(xì)論述了基床整平施工技術(shù)，有助于為今后本行業(yè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。