王同旭
(山東科技大學(xué)能源與礦業(yè)工程學(xué)院 山東青島266590)
沿空巷道因受鄰近工作面采動(dòng)壓力影響,因而較實(shí)體煤巷道更難以維護(hù),是煤礦最難維護(hù)的巷道之一[1]。沿空巷道穩(wěn)定性,主要取決于巷道圍巖的壓力特征,包括鄰近工作面采動(dòng)壓力及本工作面采動(dòng)壓力的動(dòng)載作用方式、動(dòng)載作用持續(xù)時(shí)間等[2-3],壓力特征與煤柱寬度及掘巷時(shí)間有關(guān),因此根據(jù)煤柱寬度及掘巷時(shí)間從壓力特征角度進(jìn)行巷道分類是十分必要的;沿空巷道支護(hù),包括掘進(jìn)期間的基本支護(hù)和回采期間的超前臨時(shí)加強(qiáng)支護(hù),二者的支護(hù)原則和要求有顯著區(qū)別,須根據(jù)不同巷道類別的壓力特征進(jìn)行設(shè)計(jì)??梢?,不同類別沿空巷道圍巖壓力特征,是影響巷道維護(hù)的關(guān)鍵因素,沿空巷道支護(hù)則必須能夠適應(yīng)圍巖壓力特征,才能達(dá)到既經(jīng)濟(jì)又安全的圍巖控制目的。
長壁工作面開采后,頂板覆巖將依次破斷、回轉(zhuǎn)、沉降,形成復(fù)雜的覆巖破斷結(jié)構(gòu),并引起劇烈的支承壓力變化,這是煤礦開采中一切災(zāi)害的根源。長壁工作面覆巖運(yùn)動(dòng)特征及支承壓力分布特征如圖1所示[2-3]。
圖1 沿工作面寬度方向覆巖運(yùn)動(dòng)特征及支承壓力分布
可見,沿空巷道由于位于區(qū)段煤柱內(nèi),需經(jīng)受兩個(gè)工作面開采引起的頂板斷裂沉降作用的多次影響和疊加影響,相比位于未采煤層中的實(shí)體煤巷,穩(wěn)定性要差很多。因此,如何布置沿空巷道,包括合理煤柱寬度和合理掘巷時(shí)間,對(duì)其穩(wěn)定性影響是巨大的。
根據(jù)圖1及上述分析,沿空巷道特點(diǎn)是需要經(jīng)受鄰近工作面采動(dòng)壓力和本工作面采動(dòng)壓力等多次動(dòng)壓影響,從動(dòng)壓特征角度,對(duì)沿空巷道進(jìn)行分類分析是十分必要的,有利于根據(jù)不同的壓力特征,采取不同的巷道支護(hù)與控制原則及支護(hù)方案。
2.2.1 按掘進(jìn)時(shí)間分類
根據(jù)巷道掘進(jìn)與相鄰回采工作面之間的時(shí)間關(guān)系,可分為以下四種情況:
(1)提前掘出(雙巷布置)
在相鄰工作面回采之前,為下一個(gè)工作面服務(wù)的沿空巷道已經(jīng)掘出。通常是與相鄰工作面的運(yùn)輸順槽同時(shí)掘進(jìn)(即雙巷布置),其優(yōu)點(diǎn)是在鄰近工作面回采期間可以采用雙巷進(jìn)風(fēng),也利于下一工作面正常接續(xù)。但由于該巷道需經(jīng)受相鄰工作面回采時(shí)超前采動(dòng)壓力、后方采動(dòng)壓力、矸石壓實(shí)長期蠕變壓力等全過程作用,尤其是后方采動(dòng)壓力作用期間,頂板運(yùn)動(dòng)劇烈,動(dòng)壓特征顯著,對(duì)煤柱寬度反映敏感,要求留設(shè)較大煤柱寬度,才可勉強(qiáng)滿足巷道維護(hù)。
(2)對(duì)頭或追尾施工(動(dòng)壓區(qū)掘進(jìn))
因接續(xù)需要,在相鄰工作面回采期間,就開始掘進(jìn)下一個(gè)工作面的沿空巷道,包括對(duì)頭或追尾施工兩種方式,屬于動(dòng)壓影響區(qū)掘進(jìn),通常是應(yīng)該避免的。該類巷道的動(dòng)壓特征,與上述(1)類巷道相比,僅在掘進(jìn)工作面與回采工作面“相遇區(qū)域”顯現(xiàn)明顯,在其他區(qū)域則類似于下述(3)類巷道。
(3)采空區(qū)采后較短時(shí)間掘進(jìn)(未穩(wěn)定區(qū)掘進(jìn))
因接續(xù)需要,在相鄰工作面回采結(jié)束很短時(shí)間內(nèi)(1~2月內(nèi)),就開始掘進(jìn)下一個(gè)工作面的沿空巷道。該類巷道的動(dòng)壓特征,較不明顯,與上述(1)類巷道相比,只承受“矸石壓實(shí)長期蠕變壓力作用”,且煤柱越大、滯后掘進(jìn)時(shí)間越長,蠕變壓力作用衰減越明顯。
(4)采空區(qū)采后較長時(shí)間掘進(jìn)(穩(wěn)定區(qū)掘進(jìn))
在工作面接續(xù)允許的情況下,優(yōu)先推薦采用該種布置。由于掘巷時(shí)滯后相鄰工作面回采結(jié)束時(shí)間較長(6個(gè)月以上),采空區(qū)矸石基本壓實(shí)或者壓實(shí)速率顯著降低,此時(shí)掘進(jìn)巷道可基本忽略相鄰工作面的動(dòng)壓特征。但仍需承受其固定支承壓力的影響(近似靜載),此時(shí)煤柱寬度是影響沿空巷道穩(wěn)定性的關(guān)鍵因素,應(yīng)優(yōu)先采用小煤柱方案(4 m~6 m),將巷道布置在靠近采空區(qū)的應(yīng)力降低區(qū)內(nèi)。
(5)沿空留巷
在相鄰回采工作面回采期間,將該工作面的一條巷道(通常為運(yùn)輸順槽)加以維護(hù),為下一個(gè)工作面服務(wù)(通常作為回風(fēng)順槽)。其優(yōu)點(diǎn)是利于下一工作面正常接續(xù),且少掘進(jìn)一條巷道,也可形成“Y”型通風(fēng)系統(tǒng),尤其在煤與瓦斯突出煤層,有較好效果。但該巷道與上述(1)類巷道動(dòng)壓特征類似,且由于巷道緊靠采空區(qū),其動(dòng)壓特征更加顯著,巷道維護(hù)難度更大。
2.2.2 按掘進(jìn)位置分類
根據(jù)巷道掘進(jìn)與相鄰回采工作面之間的位置關(guān)系(煤柱寬度),沿空巷道可分為以下四種情況:
(1)煤柱較大,巷道位于支承壓力影響區(qū)外原巖應(yīng)力場
(2)煤柱中等,巷道位于支承壓力高峰區(qū)
(3)小煤柱,巷道位于內(nèi)應(yīng)力場
(4)無煤柱,即沿空留巷,巷道位于內(nèi)應(yīng)力場
上述兩種分類的組合可以形成多種類型,幾種常見的情況見圖2所示。可見,其沿空巷道的動(dòng)壓特征是有顯著差別的,巷道穩(wěn)定性及支護(hù)與加固原則也應(yīng)有明顯的不同。
圖2 沿空巷道典型類別與壓力特征
顯然,沿空巷道壓力來源與作用特征,與上述2.2的沿空巷道類別組合有關(guān)。不同組合關(guān)系,將有顯著不同的圍巖壓力及顯現(xiàn)特征。
巷道布置在支承壓力影響范圍外時(shí),圍巖壓力特征與實(shí)體煤巷道類似,以靜載為主,其壓力的來源視原始應(yīng)力場特征,可能有2種情況:
(1)單一重力作用的原始應(yīng)力場,壓力來源于上覆巖層的重力(一般以垂直應(yīng)力為主)。
(2)存在殘余構(gòu)造應(yīng)力的原始應(yīng)力場,壓力來源于重力和殘余構(gòu)造應(yīng)力的綜合作用(一般以水平應(yīng)力為主)。
兩種情況下,巷道圍巖壓力均與煤層埋藏深度大致呈正比關(guān)系。
巷道布置在承壓力高峰區(qū)時(shí),其圍巖壓力特征近似為動(dòng)載應(yīng)力劇烈擾動(dòng)作用,壓力來源,視原始應(yīng)力場特征及巷道掘進(jìn)與相鄰回采工作面之間的時(shí)間關(guān)系,可能有2種情況:
(1)單一重力作用的原始應(yīng)力場及2.2(1)(2)(3)(4),壓力來源于采動(dòng)影響范圍巖層整體重量(從支承壓力影響邊界開始伸展到地面變形邊界所包圍的移動(dòng)覆巖的全部),可達(dá)原始應(yīng)力場的1.5~2.5倍,其中2.2(1)(2)還要考慮頂板斷裂擾動(dòng)應(yīng)力波作用。
(2)存在殘余構(gòu)造應(yīng)力的原始應(yīng)力場,將同時(shí)受到1.5~2.5倍自重應(yīng)力和不變的原始構(gòu)造應(yīng)力的雙重作用,其中2.2(1)(2)還要考慮頂板斷裂擾動(dòng)應(yīng)力波作用。
由于存在1.5~2.5倍的應(yīng)力集中系數(shù),其中2.2(1)(2)還要考慮擾動(dòng)應(yīng)力波作用,因此其圍巖壓力顯著增大,且煤層埋藏深度的影響更為顯著。
巷道位于頂板斷裂線附近,頂板斷裂后將回轉(zhuǎn)沉降直至觸矸并壓實(shí)矸石,基本屬于“給定變形”狀態(tài)[3],沉降量主要與頂板斷裂位置、煤層采出厚度及冒落頂板碎脹充填高度、斷裂頂板長度等參數(shù)有關(guān),屬于典型的“位移加載”方式。
對(duì)2.2(1)(2)情況的小煤柱沿空巷道以及2.2(5)沿空留巷,上述“位移加載”將直接施加于已掘進(jìn)巷道或在掘巷道及小煤柱上,巷道圍巖將劇烈變形甚至破壞,其圍巖壓力特征主要體現(xiàn)為由基本頂“斷裂-觸矸”過程的位移加載作用;位于斷裂線附近的巷道圍巖受到的擾動(dòng)應(yīng)力波作用也將十分顯著。
對(duì)2.2(4)情況的小煤柱沿空巷道,其圍巖壓力特征則近似為靜載作用。掘巷時(shí)上述“給定變形”和“位移加載”已經(jīng)結(jié)束,邊緣煤層已遭到不同程度的破壞,該范圍的壓力高峰已向煤層縱深轉(zhuǎn)移,存在的原始構(gòu)造應(yīng)力也已釋放。因此,小煤柱巷道僅受破斷覆巖巖層重力作用,與埋深及構(gòu)造應(yīng)力關(guān)系不大。這對(duì)深部高應(yīng)力條件沿空巷道是十分有利的。
對(duì)2.2(3)情況的小煤柱沿空巷道,頂板劇烈運(yùn)動(dòng)雖已停止,但頂板壓縮矸石的運(yùn)動(dòng)尚未完成,因此,尚需額外考慮蠕變壓力的影響。
沿空巷道合理煤柱寬度設(shè)計(jì),既要考慮煤柱損失,也要考慮煤柱及沿空巷道穩(wěn)定性。這里主要從后者進(jìn)行分析。綜合上述不同類別的沿空巷道圍巖壓力特征,合理的煤柱寬度設(shè)計(jì)應(yīng)該考慮以下原則:
1)在相鄰工作面采空區(qū)頂板運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定、矸石基本壓實(shí)的情況下,應(yīng)采用小煤柱掘進(jìn)巷道,煤柱寬度一般取4 m~6 m,甚至2 m極小煤柱(見6.1)。
此時(shí),由于巷道圍巖處于低應(yīng)力區(qū)和壓縮變形能量釋放充分區(qū)域,因此一般不會(huì)出現(xiàn)大的煤炮或沖擊地壓現(xiàn)象以及煤與瓦斯突出現(xiàn)象;支護(hù)受力較低,圍巖變形較小,巷道維護(hù)較容易。
如前所述,此時(shí)的巷道圍巖壓力與煤層埋深及構(gòu)造應(yīng)力關(guān)系不大,主要由直接頂自重和部分破斷覆巖壓力決定,因此,越是深部礦井以及構(gòu)造應(yīng)力復(fù)雜煤層,越應(yīng)堅(jiān)持在“穩(wěn)定的低應(yīng)力場小煤柱掘進(jìn)巷道”的原則,越不宜采用大煤柱方案,尤其是有沖擊地壓危險(xiǎn)和(或)煤與瓦斯突出危險(xiǎn)的煤層。
2)在相鄰工作面回采期間或相鄰采空區(qū)頂板運(yùn)動(dòng)尚未穩(wěn)定的情況下,應(yīng)采用大煤柱方案
此時(shí)巷道既不能布置在“內(nèi)應(yīng)力場”內(nèi),也不能布置在應(yīng)力高峰區(qū)內(nèi),而只能布置在支承壓力影響區(qū)之外的近似原巖應(yīng)力區(qū),因而必須留設(shè)較大煤柱寬度[4]。
此時(shí)若將巷道布置在“內(nèi)應(yīng)力場”內(nèi),則巷道需經(jīng)受覆巖破斷沉降過程的直接作用,頂板下沉量、底鼓量和兩幫移近量都將很大(直接頂厚度與采高之比越小、基本頂來壓越明顯,巷道變形破壞也越嚴(yán)重),一般支護(hù)都難以滿足該變形需要,支護(hù)將嚴(yán)重破壞。
此時(shí)若將巷道布置在應(yīng)力高峰區(qū)(10 m~25 m范圍),則巷道掘進(jìn)過程中,將出現(xiàn)煤炮頻繁現(xiàn)象,甚至發(fā)生沖擊地壓及煤與瓦斯突出等動(dòng)力災(zāi)害,圍巖變形破壞嚴(yán)重,一般支護(hù)難以滿足該劇烈變形的要求而受到破壞。此外,由于原始應(yīng)力沒有得到釋放,因此埋深越大、構(gòu)造應(yīng)力越復(fù)雜,沿空巷道變形也越嚴(yán)重。
沿空巷道圍巖合理支護(hù),包括考慮靜載壓力的基本支護(hù)和考慮動(dòng)載影響的臨時(shí)加強(qiáng)支護(hù),后者包括本工作面回采期間的超前支護(hù)。由于臨時(shí)加強(qiáng)支護(hù)范圍是一個(gè)移動(dòng)的局部區(qū)域,而不是全巷道長度統(tǒng)一支護(hù),且?guī)缀跛屑訌?qiáng)支護(hù)都可重復(fù)使用,因此即使采用較高成本的加強(qiáng)支護(hù),也不會(huì)增加太多巷道支護(hù)成本。所以,一般來說,基本支護(hù)可不考慮動(dòng)載影響,而采用相對(duì)簡單的支護(hù),以節(jié)省成本、提高掘進(jìn)速度,而將工作面回采期間的動(dòng)壓影響,全部或主要由臨時(shí)加強(qiáng)支護(hù)(包括超前支護(hù))來承擔(dān)。可見,加強(qiáng)與超前支護(hù),是沿空巷道維護(hù)的關(guān)鍵一環(huán),必須予以重視。
1)相鄰采空區(qū)基本穩(wěn)定,煤柱寬度4 m~6 m情況下的巷道支護(hù)
由于巷道處于穩(wěn)定的“內(nèi)應(yīng)力場”內(nèi),支護(hù)對(duì)象主要為煤層直接頂自重及其變形壓力。因此,掘進(jìn)階段,巷道較易維護(hù)。由于”內(nèi)應(yīng)力場”內(nèi)煤層及頂板裂隙較發(fā)育,基本支護(hù)的重點(diǎn)是防止局部冒頂與片幫,采用可及時(shí)施作的錨網(wǎng)支護(hù)十分必要。此外,根據(jù)頂板(頂煤)破碎范圍,增加長錨索支護(hù),也是防止局部冒頂?shù)挠行侄巍?/p>
要注意的是,破碎圍巖中錨桿預(yù)緊力普遍較低,開始時(shí)上緊的錨桿,也會(huì)很快松弛,不能充分發(fā)揮錨桿的主動(dòng)加固作用,因此如何提高并長期保持錨桿預(yù)緊力,是該類巷道需要重視解決的主要問題之一。
2)在未穩(wěn)定的采空區(qū)邊緣掘進(jìn)巷道或沿空留巷時(shí)的巷道支護(hù)
此類沿空巷道維護(hù)困難,變形破壞較嚴(yán)重,必要的二次修復(fù)是必要的;巷道支護(hù)既要有足夠的支護(hù)阻力也要有足夠的允許縮量;需要采取比較復(fù)雜聯(lián)合支護(hù),且成本較高,修復(fù)工作量往往較大,現(xiàn)有支護(hù)還不能很好滿足其劇烈變形控制要求。
3)采用25 m~30 m以上的大煤柱掘進(jìn)的巷道支護(hù)
此時(shí),巷道的支護(hù)基本可以與實(shí)體煤巷道支護(hù)相同,支護(hù)難度取決于埋深及構(gòu)造應(yīng)力大小,煤層強(qiáng)度。
由圖1的工作面覆巖運(yùn)動(dòng)特征及區(qū)段煤柱受力特征可以看出,在本工作面回采期間,無論采用哪種巷道布置方式,沿空巷道由于受到相鄰工作面和本工作面支承壓力疊加作用,在超前支護(hù)段的圍巖變形量一般均比較嚴(yán)重。因此,沿空巷道的超前支護(hù)范圍及支護(hù)強(qiáng)度,均必須加強(qiáng)。其他情況的動(dòng)壓區(qū)臨時(shí)加強(qiáng)支護(hù)也具有類似特征。
超前支護(hù)主要從承受動(dòng)壓影響角度設(shè)計(jì)可靠的支護(hù)系統(tǒng),可采用分段加強(qiáng)支護(hù)方案與分段加強(qiáng)范圍。為適應(yīng)超前支護(hù)動(dòng)載特征,要求支護(hù)既有足夠的支護(hù)阻力(強(qiáng)度)以抵抗變形,也要有足夠的可縮量。目前,常用的超前支護(hù)形式包括:單體液壓支柱配金屬頂梁和底板梁或鐵鞋、自移式巷道液壓支架、注漿錨索等。單體液壓支柱支護(hù)存在的主要問題,是軟巖巷道或強(qiáng)烈采動(dòng)影響巷道中支柱抵抗變形能力不足,支護(hù)密度很大,鉆底嚴(yán)重致使支護(hù)阻力不能充分發(fā)揮及回收困難,工人勞動(dòng)強(qiáng)度大;自移式巷道液壓支架存在的問題,一是要求的巷道滿足斷面大、頂?shù)装遢^平整、圍巖變形不能太大等要求,否則影響正常移架,二是反復(fù)降架-升架,對(duì)巷道頂?shù)装迤茐妮^嚴(yán)重,甚至?xí)茐囊延许敯逯ёo(hù)系統(tǒng);注漿錨索代替?zhèn)鹘y(tǒng)單體支護(hù)的趨勢(shì)最近幾年有所發(fā)展,但錨索支護(hù)畢竟屬于圍巖內(nèi)部支護(hù),在頂板較破碎或動(dòng)壓劇烈時(shí),不能發(fā)揮信號(hào)樹的功能,此外,由于是沿巷道全程布置且不能重復(fù)使用,支護(hù)成本很大,失去了超前支護(hù)局部存在和重復(fù)使用的成本優(yōu)勢(shì)。從發(fā)展趨勢(shì)看,發(fā)展自移式巷道液壓支架,是解決動(dòng)壓區(qū)臨時(shí)加強(qiáng)支護(hù)的可行途徑,現(xiàn)有支架比較笨重,對(duì)地質(zhì)條件要求較高,因此,如何使巷道支架輕型化、提高適應(yīng)性,是其需要解決的關(guān)鍵問題。
為進(jìn)一步說明上述關(guān)于不同沿空巷道類別的圍巖壓力特征及其顯現(xiàn)規(guī)律,下面以本文作者承擔(dān)的幾個(gè)典型工程項(xiàng)目為案例加以分析。
兗礦集團(tuán)興隆莊煤礦3306綜放工作面所采煤層為3煤,煤層傾角1°~12°,平均5.5°。煤層厚度8.50 m~9.28 m,平均8.95 m。普氏硬度f=2.3。為減小煤柱損失,進(jìn)一步探索小煤柱護(hù)巷機(jī)理,進(jìn)一步減小4 m小煤柱沿空巷道兩幫變形,在3306綜放面進(jìn)行了2 m極小煤柱沿穩(wěn)定采空區(qū)邊緣掘進(jìn)支護(hù)與防滅火技術(shù)試驗(yàn)[5]。
采取的極小煤柱及沿空巷道支護(hù)與加固技術(shù)包括:①基本支護(hù)中以高預(yù)緊力為核心,采用高強(qiáng)度錨桿錨索支護(hù),并在錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)中考慮動(dòng)載影響,以修正錨桿強(qiáng)度,確保沿空巷道支護(hù)可靠;②極小煤柱沿空順槽采用ZT24500/20/38型“自移式巷道支架”超前支護(hù),該支架工作阻力達(dá)24 500 kN,支護(hù)強(qiáng)度達(dá)0.495 MPa,初撐力達(dá)19 780 kN,底板比壓達(dá)0.92 MPa,對(duì)順槽頂?shù)装逄峁?qiáng)大的支護(hù)強(qiáng)度,減小頂板下沉量,也減小采動(dòng)壓力對(duì)極小煤柱的破壞。
圖3為掘進(jìn)期間2 m寬極小煤柱沿空順槽變形速度曲線。
圖3 掘進(jìn)期間極小煤柱沿空順槽變形速度曲線
觀測表明,掘進(jìn)期間巷道頂板累計(jì)下沉量21 mm,平均下沉速度1.2 mm/d,最大下沉速度6 mm/d;兩幫累計(jì)移近量75 mm,平均移近速度4.2 mm/d,最大移近速度20 mm/d;巷道在掘出的0 m~45 m范圍內(nèi),頂板與兩幫變形比較明顯,距迎頭45 m~100 m變形逐漸緩慢,距迎頭100 m~200 m以外巷道處于穩(wěn)定狀態(tài)。
圖4為工作面回采期間極小煤柱沿空順槽超前段圍巖變形觀測結(jié)果。
圖4 工作面回采期間極小煤柱沿空順槽超前段圍巖變形觀測結(jié)果
觀測表明,自切眼推進(jìn)10日開始,工作面前方60 m左右的沿空順槽煤柱側(cè)開始出現(xiàn)明顯變形,煤柱側(cè)移近速度30 mm/d~50 mm/d。煤柱變形形式為沿底板上方0.5 m煤巖分界處的泥巖夾層產(chǎn)生整體滑移,滑移臺(tái)階明顯,但小煤柱表面整體性較好,無明顯裂隙發(fā)育,現(xiàn)場SF6數(shù)據(jù)以及束管檢測數(shù)據(jù)表明鄰近采空區(qū)漏風(fēng)量較小。
研究結(jié)果表明,留2.0 m煤柱沿空掘巷時(shí),塑性區(qū)已擴(kuò)展至煤柱整個(gè)寬度,煤柱中央穩(wěn)定核區(qū)消失,但由于處于應(yīng)力降低區(qū)域,加之雙側(cè)錨桿(網(wǎng))的強(qiáng)力支護(hù)加固作用有效限制了非穩(wěn)定塑性區(qū)擴(kuò)展,使煤柱處于穩(wěn)定的塑性狀態(tài),煤柱及巷道因開挖引起的變形較小,表明加固后的煤柱仍有較高的承載能力;在極小煤柱沿空順槽中,采用初撐力及工作阻力均十分強(qiáng)大的巷道支架對(duì)控制順槽頂?shù)装遄冃?,減輕小煤柱所受動(dòng)壓影響,發(fā)揮了十分重要的作用;試驗(yàn)取得了圓滿成功。
兗礦集團(tuán)興隆莊煤礦3303綜放面與3302綜放面相鄰,其基本地質(zhì)條件與6.1的3306綜放面類似。為研究試驗(yàn)綜放面小煤柱雙巷布置的可行性,在3302工作面回采前,提前掘進(jìn)3303工作面回風(fēng)順槽320 m,與3302面運(yùn)輸順槽間煤柱4 m,在3302面和3303面回采期間進(jìn)行了詳細(xì)的礦壓觀測研究。
圖5、圖6分別為3302面、3303面回采期間試驗(yàn)巷道變形觀測結(jié)果。
圖5 3302面回采期間試驗(yàn)巷道圍巖變形速度曲線
圖6 3303面回采期間試驗(yàn)巷道圍巖變形速度曲線
觀測表明,3302面回采期間,當(dāng)試驗(yàn)巷道進(jìn)入工作面后方區(qū)域時(shí),圍巖變形尤其是煤柱幫移近速度十分劇烈。其中:
(1)劇烈區(qū)開始位置(變形速度>10 mm/d位置):當(dāng)測點(diǎn)位于3302工作面前方14.9 m時(shí),兩幫變形速度開始超過10 mm/d,進(jìn)入劇烈變形區(qū)域,而當(dāng)測點(diǎn)位于3302工作面后方-2.9 m時(shí),頂?shù)鬃冃嗡俣乳_始超過10 mm/d,進(jìn)入劇烈變形區(qū)域。
(2)變形速度的峰值位置:當(dāng)3302工作面推過39.5 m時(shí),兩幫速度達(dá)到最大值132 mm/d;當(dāng)3302工作面推過47.5 m時(shí),頂?shù)孜灰七_(dá)到最大值80 mm/d。
(3)變形劇烈區(qū)結(jié)束位置(變形速度<10 mm/d的位置):當(dāng)3302工作面推過122.7 m時(shí),頂?shù)孜灰扑俣乳_始小于10 mm/d,兩幫速度達(dá);當(dāng)3302工作面推過142.3 m時(shí),兩幫位移速度開始小于10 mm/d。
(4)穩(wěn)定變形區(qū):在3302工作面推過142.3 m以后,變形漸趨穩(wěn)定。
(5)變形比:在兩幫的變形中,煤柱幫的變形占兩幫變形的77%,而實(shí)體幫僅占27%。在頂?shù)鬃冃沃?,頂板下沉?4%,底鼓占36%。
觀測結(jié)果表明,3303回采期間,試驗(yàn)巷道的工作面超前影響范圍60 m,頂?shù)装逡平科骄?30 mm,最大262 mm,頂板下沉量平均113.5 mm,最大115 mm,底鼓量平均115.5 mm,最大145 mm,兩幫移近量平均472.5 mm,最大507 mm,上幫煤柱外鼓量平均250 mm,最大285 mm。
通過現(xiàn)場試驗(yàn)獲得以下結(jié)論:
(1)3303綜放面上順槽采用4 m小煤柱雙巷布置試驗(yàn),經(jīng)歷了3302綜放面超前支承壓力影響階段、3302綜放面后方動(dòng)壓影響階段及3303綜放面超前支承壓力影響等3次動(dòng)壓作用。其中3302綜放面超前支承壓力影響階段巷道變形較輕微(最大值為100 mm~200 mm)、3302面滯后壓力影響階段巷道變形最為劇烈(最大值達(dá)1 000 mm~1 500 mm)、3303綜放面超前影響階段巷道變形較大(最大值400 mm~1 000 mm)。
(2)3302綜放面后方動(dòng)壓影響范圍很大,變形速度峰值位于工作面后方32 m~75 m;劇烈變形區(qū)范圍達(dá)工作面后方97 m~156 m,而穩(wěn)定區(qū)則位于工作面后方160 m~200 m之后。
(3)3302綜放面動(dòng)壓劇烈影響階段,巷道兩幫變形中煤柱幫變形占80%以上,巷道頂?shù)装遄冃沃校坠牧空?0%以上,而頂板及實(shí)體幫煤體變形較小,穩(wěn)定性較好,巷道頂板0 m~6 m范圍內(nèi)沒有出現(xiàn)明顯離層現(xiàn)象,而是整體偏轉(zhuǎn)下沉。因此巷道修復(fù)主要是對(duì)煤柱幫及底板進(jìn)行擴(kuò)幫和起底。
(4)3303綜放面采動(dòng)影響階段,巷道煤柱側(cè)變形量較小,煤體噴漿層的破壞較小,錨桿穩(wěn)定。但頂板下沉及底鼓量在進(jìn)入工作面前方30 m以內(nèi)明顯加大,高2 600 mm~2 800 mm左右的巷道縮小為2 100 mm~2 400 mm,部分巷道需要落底,但巷道頂板的完整性仍較好,在采空區(qū)后方懸頂距離達(dá)40 m左右。
塔山礦8210工作面開采3-5#合并煤層,厚度11.1 m~31.7 m,平均19.4 m。煤層傾角1°~3°,埋深300 m~500 m,屬于典型的特厚復(fù)雜破碎煤層條件。在相鄰的8208工作面回采期間掘進(jìn)8210工作面回風(fēng)順槽,煤柱寬38 m,屬于寬煤柱“相向?qū)︻^施工”布置[6]。
圖7為現(xiàn)場實(shí)測的煤柱內(nèi)應(yīng)力最大值分布曲線。圖中橫坐標(biāo)從在掘巷道(8210回風(fēng)順槽)一側(cè)開始,應(yīng)力測點(diǎn)最大深度30 m。
圖7 煤柱應(yīng)力最大值分布規(guī)律
圖中,右側(cè)大的應(yīng)力高峰為8208工作面回采期間形成的(一次采動(dòng)),左側(cè)小的應(yīng)力高峰為8210工作面回采期間形成的(二次采動(dòng))。可見,38 m煤柱中一次、二次采動(dòng)全過程應(yīng)力分布為雙峰型、非對(duì)稱分布,由于煤柱寬度較大,兩個(gè)峰值之間相互影響較小,兩個(gè)高峰影響區(qū)之間的距離為10 m左右。說明留設(shè)38 m煤柱,可有效避開鄰近工作面的一次動(dòng)壓影響。
巷道變形觀測結(jié)果分析:
巷道變形,是采動(dòng)壓力、巷道圍巖性質(zhì)等多種因素綜合作用的結(jié)果,分析一次采動(dòng)、二次采動(dòng)過程中巷道變形規(guī)律,可以輔助分析煤柱應(yīng)力分布特點(diǎn),并檢驗(yàn)煤柱寬度的合理性。
(1)一次采動(dòng)期間
8210面回風(fēng)順槽頂?shù)装逶?208面前方20 m至后方160 m范圍受到影響,但影響程度較低,該范圍內(nèi)每天收斂速度在1.0 mm以上,最大為4.2 mm;兩幫在工作面前方20 m至后方200 m范圍受到影響,影響程度也較低,該范圍內(nèi)每天收斂速度在1.0 mm以上,最大為2.7 mm每天。觀測巷測點(diǎn)從位于8208面前方50 m至后方500 m左右,3個(gè)月時(shí)間,頂?shù)装謇塾?jì)收斂值僅為8 mm~85 mm,兩幫累計(jì)收斂值僅為25 mm~81 mm。再次說明留設(shè)38 m煤柱,可有效避開鄰近工作面的一次動(dòng)壓影響。
(2)二次采動(dòng)期間
8210面回采期間,回風(fēng)順槽變形比較劇烈,工作面前方100 m范圍內(nèi)頂?shù)装謇塾?jì)收斂值達(dá)到1 000 mm~1 400 mm,兩幫達(dá)到600 mm~1 000 mm,少數(shù)單體液壓支柱被壓壞。
說明在留設(shè)38 m煤柱情況下,復(fù)雜特厚煤層綜放開采巷道變形與破壞主要發(fā)生在二次采動(dòng)期間,即本工作面超前壓力影響階段,因此加強(qiáng)本工作面超前支護(hù)強(qiáng)度與范圍,是減小沿空巷道變形的關(guān)鍵所在,在復(fù)雜特厚煤層綜放開采情況下更是如此。
沿空巷道圍巖壓力特征,是決定巷道穩(wěn)定性的關(guān)鍵因素,而支護(hù)的作用則處于輔助地位;位于支承壓力明顯影響范圍之外的寬煤柱沿空巷道,或沿穩(wěn)定采空區(qū)邊緣小煤柱掘進(jìn)的沿空巷道,其圍巖壓力特征近似為靜載作用;位于動(dòng)壓區(qū)域的中等煤柱沿空巷道,其圍巖壓力特征近似為動(dòng)載應(yīng)力劇烈擾動(dòng)作用;位于動(dòng)壓區(qū)域的小煤柱沿空巷道或沿空留巷,其圍巖壓力特征主要體現(xiàn)為由頂板覆巖“斷裂-觸矸”過程的位移加載作用。設(shè)計(jì)中要首先科學(xué)分析各類沿空巷道的圍巖壓力特征,選擇最有利的巷道布置方式,避免不利情況的出現(xiàn);在此基礎(chǔ)上,優(yōu)化支護(hù)方案,使之適應(yīng)所選巷道布置的圍巖壓力特征,要根據(jù)圍巖動(dòng)力特征分別考慮掘進(jìn)時(shí)的基本支護(hù)和回采期間的臨時(shí)加強(qiáng)支護(hù)。加大動(dòng)壓區(qū)臨時(shí)加強(qiáng)支護(hù)的范圍和支護(hù)強(qiáng)度,是改善沿空巷道維護(hù)狀況的重要措施,可考慮采用高支護(hù)阻力的巷道液壓支架代替單體液壓支護(hù),當(dāng)然現(xiàn)有巷道液壓支架的適應(yīng)性仍有待改進(jìn),可考慮適當(dāng)簡化和適當(dāng)輕量化,以適應(yīng)不同的沿空巷道動(dòng)壓區(qū)臨時(shí)支護(hù)。關(guān)于沿空巷道圍巖動(dòng)壓特征的定量化問題,仍是今后需要研究解決的重要課題。