李宏龍

摘 要：伴隨著現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量增長(zhǎng)，我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展日新月異，電力工程建設(shè)也在此背景環(huán)境下逐漸得到完善，并且隨著各項(xiàng)技術(shù)的逐漸成熟，海上風(fēng)電施工質(zhì)量和效率也有了明顯的提高。本篇文章主要探索當(dāng)前海上風(fēng)電施工方案規(guī)劃和施工難點(diǎn)問(wèn)題，促進(jìn)深度了解海上風(fēng)電施工，為技術(shù)人員提供微薄幫助，從而促進(jìn)加強(qiáng)海上風(fēng)電施工品質(zhì)。

關(guān)鍵詞：海上;風(fēng)電施工;難點(diǎn)

0 引言

從世界發(fā)展的角度來(lái)說(shuō)，全球能源互聯(lián)網(wǎng)理念已成為全球共識(shí)，而當(dāng)下社會(huì)發(fā)展進(jìn)程中，世界各國(guó)都在大力支持綠色環(huán)保發(fā)展，電力能源成為各國(guó)發(fā)展的主要依托。海上風(fēng)電施工作為當(dāng)前電力工程中的重要組成部分，面對(duì)電能需求的日益增加，如何提高施工質(zhì)量與效率至關(guān)重要，但是海上風(fēng)電施工較為復(fù)雜，需要科學(xué)的規(guī)劃和精密的部署。

1 海上風(fēng)電施工作業(yè)面分析

海上風(fēng)電工程項(xiàng)目建設(shè)施工主要分為陸地施工和海面施工兩部分，施工難度和協(xié)調(diào)難度與其他電力工程建設(shè)相對(duì)而言都比較大，科學(xué)合理的施工作業(yè)面規(guī)劃是保障施工順利的重要前提[1]。海面施工中所涉及的施工區(qū)域較多。

1.1 陸地施工

海上風(fēng)電項(xiàng)目施工中，方便、科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)、高效是陸地施工作業(yè)面操作的主要原則，施工區(qū)域的劃分和施工現(xiàn)場(chǎng)總布置規(guī)劃，是按照這些原則和各種影響因素的綜合分析進(jìn)行的。陸地施工作業(yè)內(nèi)容主要包括集控中心施工、升壓站組裝、風(fēng)機(jī)拼裝與運(yùn)出、導(dǎo)管架拼裝、碼頭施工、辦公與生活區(qū)施工、材料廠(chǎng)與水、鋼筋排放區(qū)域施工等等，同時(shí)還有工地實(shí)驗(yàn)室，用于測(cè)試和實(shí)驗(yàn)有關(guān)施工安裝環(huán)節(jié)。

1.2 海面施工

海面施工與陸地施工對(duì)比而言難度更高。但是與陸地施工不同的是，海面施工基地適合集中布置，并且碼頭建設(shè)要注意滿(mǎn)足海上風(fēng)力發(fā)電需求，以及相應(yīng)配備大型吊裝與運(yùn)輸設(shè)備。與此同時(shí)，海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)備組裝可以在陸面進(jìn)行，也可以利用大型船舶在海上進(jìn)行[2]。

2 研究海上風(fēng)電施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)

2.1 海上升壓站施工

海上風(fēng)電施工中，海上升壓站施工較為復(fù)雜。首先是要確定升壓站的平臺(tái)樁尺寸，一般來(lái)說(shuō)升壓站平臺(tái)樁使用的是直徑1.8 m的鋼管柱，整體平臺(tái)搭建需要四根鋼管柱，樁頂高程10.5 m，樁總長(zhǎng)45 m，并且其中導(dǎo)管架主要由撐桿和主樁腿組成，撐桿直徑800 mm、壁厚14 mm，主樁腿直徑2 m、壁厚35 mm;其次導(dǎo)管架的安裝和鋼管樁的施工，升壓站平臺(tái)使用的是四樁導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)，在沉樁后需要把導(dǎo)管架調(diào)平并注漿，流程為：沉放導(dǎo)管架、沉放鋼管樁、調(diào)平并灌漿、整體安裝上部平臺(tái);最后才是升壓站的安裝，第一步是把浮式起重船拖航進(jìn)點(diǎn)并布錨，第二步是把裝載升壓站的方駁拖航進(jìn)點(diǎn)并布錨，第三步吊起升壓站對(duì)位安放。此外要注意，施工前技術(shù)人員之間需要進(jìn)行技術(shù)交底，施工后要進(jìn)行復(fù)測(cè)。

2.2 海纜鋪設(shè)施工

海纜的鋪設(shè)施工十分關(guān)鍵，施工過(guò)程中要注意采取一些減少船舶吃水或者壓載水的措施。我國(guó)某海上風(fēng)電施工中，海纜的登陸距離為7 km，該項(xiàng)目創(chuàng)新使用了一種“登灘排架”裝置，也就是利用竹條搭建7 km的排架，然后每隔2 m的位置安裝一個(gè)電纜導(dǎo)向輪，用以確保電纜的方向，再借助導(dǎo)向輪和竹排托起7 km的海纜，最后整合利用腳手架平臺(tái)、輪胎托浮、升降式平臺(tái)等進(jìn)行施工作業(yè)。這不僅解決了潮水變化對(duì)施工帶來(lái)的影響，同時(shí)為長(zhǎng)距離登陸作業(yè)提供了有效的解決方案。海纜鋪設(shè)施工中采用的技術(shù)包括光纜檢測(cè)技術(shù)，即ODTR、BODTA兩種。

2.3 海上風(fēng)電機(jī)組吊裝施工

海上風(fēng)電機(jī)組吊裝施工分為兩部分，風(fēng)電機(jī)組預(yù)拼和風(fēng)電機(jī)組吊裝。

（1）風(fēng)電機(jī)組預(yù)拼。相關(guān)風(fēng)電機(jī)組設(shè)備到貨后首先要進(jìn)行質(zhì)檢，以確保設(shè)備質(zhì)量達(dá)標(biāo)可以正常使用，自檢之后再報(bào)檢，當(dāng)各方檢驗(yàn)完畢后進(jìn)行拼裝，如果檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題，必須要召集驗(yàn)收小組緊急會(huì)議，制定專(zhuān)項(xiàng)調(diào)整方案解決問(wèn)題，風(fēng)電機(jī)組拼裝過(guò)程中，需要使用遠(yuǎn)紅外線(xiàn)測(cè)量?jī)x對(duì)塔筒法蘭尺寸進(jìn)行多次測(cè)量，提高拼裝成功可靠性。

（2）風(fēng)電機(jī)組吊裝。具體安裝步驟為：塔筒分節(jié)吊裝、機(jī)艙吊裝、風(fēng)輪組件吊裝，其中吊索和吊具需要按照組件重量的1.25倍進(jìn)行配置，并且每日使用前都需要對(duì)吊索與吊具進(jìn)行安全檢查，當(dāng)?shù)蹼x地面100 mm時(shí)需要停止幾分鐘檢查吊索吊具、吊車(chē)儀表盤(pán)、測(cè)試升降、回轉(zhuǎn)等，以確保吊裝順暢和安全[3]。

3 海上風(fēng)電施工難點(diǎn)問(wèn)題探析

3.1 加強(qiáng)天氣監(jiān)測(cè)

海上風(fēng)電施工中所面臨的最大的自然問(wèn)題就是風(fēng)浪影響，這屬于客觀(guān)因素，施工中需要安排專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行海上天氣分析，收集海洋氣象預(yù)報(bào)進(jìn)行對(duì)比研究，以促進(jìn)合理規(guī)劃船舶出港、回港流程和制度，保證將風(fēng)浪影響降至最低，從而提高施工效率。

3.2 完善吊裝方案

完善吊裝方案所針對(duì)的是單樁起吊立樁，要注意務(wù)必遵循實(shí)際施工情況進(jìn)行。制定專(zhuān)項(xiàng)起吊方案時(shí)，需要嚴(yán)格按照海上風(fēng)電吊裝相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，按照規(guī)定選擇吊索、吊具、校核吊耳強(qiáng)度、復(fù)核吊臂曲線(xiàn)等內(nèi)容，方案制定完成后也需要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的評(píng)審，注意編制成作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，以方便施工人員查看。

3.3 加強(qiáng)潮位監(jiān)測(cè)

潮水影響是除了風(fēng)浪之外影響海上風(fēng)電施工的第二大自然因素，施工單位必須要在專(zhuān)業(yè)的潮位監(jiān)測(cè)之后進(jìn)行規(guī)劃作業(yè)，根據(jù)海上特定環(huán)境合理安排工期，并選擇使用較為適應(yīng)外海線(xiàn)吃水施工的大型船舶機(jī)器。同時(shí)，施工作業(yè)過(guò)程中也要加強(qiáng)潮位監(jiān)測(cè)，以避免毫無(wú)防備的出現(xiàn)施工問(wèn)題難以應(yīng)對(duì)。

3.4 完善專(zhuān)項(xiàng)施工方案

為確保單樁垂直度，需要制定專(zhuān)項(xiàng)施工方案進(jìn)行完善，坐灘施工的起重船要在進(jìn)點(diǎn)就位后壓水坐灘，床上注意配備液壓雙層抱樁架。抱樁架上下層要配置8個(gè)回路的液壓抱緊系統(tǒng)，以配合甲板上的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)全站儀使用，保障單樁基礎(chǔ)垂直度的及時(shí)調(diào)整。

3.5 健全專(zhuān)項(xiàng)營(yíng)救方案

海上風(fēng)電施工中，保障施工人員的安全是第一位的，因此面對(duì)施工困難的存在，健全專(zhuān)項(xiàng)營(yíng)救方案至關(guān)重要。要根據(jù)施工具體步驟和海上作業(yè)安全隱患的存在，統(tǒng)籌規(guī)劃施工安全保障系統(tǒng)建設(shè)，并對(duì)所有施工人員進(jìn)行應(yīng)急救援知識(shí)與技能培訓(xùn)，或者模擬救援演練，以提高施工人員自救和救他的能力，從而增強(qiáng)安全保障。與此同時(shí)，要貫徹落實(shí)海上救援等一系列政策與方案，徹底進(jìn)行安全技術(shù)交底[4]。

3.6 加強(qiáng)施工過(guò)程管理

海上風(fēng)電項(xiàng)目施工本身就十分復(fù)雜，加強(qiáng)施工過(guò)程管理乃是必經(jīng)之路。施工單位要注意時(shí)刻保持警惕，定時(shí)定期巡檢，巡檢內(nèi)容包括施工質(zhì)量檢查、技術(shù)應(yīng)用檢查、應(yīng)急救援檢查等等，全方面、多方位巡查，促進(jìn)提高施工質(zhì)量的同時(shí)增強(qiáng)施工安全管理，從而推動(dòng)海上風(fēng)電施工規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、具體化，在根本上保障國(guó)家海上風(fēng)電工程項(xiàng)目建設(shè)的良好。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，我國(guó)海上風(fēng)力資源豐富，提高海上風(fēng)電施工質(zhì)量與效率，可有效滿(mǎn)足國(guó)家與社會(huì)發(fā)展對(duì)電力能源的需求，確保電力工程建設(shè)的全面和完整，同時(shí)還能推動(dòng)我國(guó)深度開(kāi)發(fā)利用海上資源。積極應(yīng)對(duì)海上風(fēng)電施工難點(diǎn)與問(wèn)題，制定各專(zhuān)項(xiàng)施工方案，是保障施工安全和工程建設(shè)質(zhì)量高的關(guān)鍵，并且這樣才更能確保海上風(fēng)電工程發(fā)展的健康與良好，促使國(guó)家海上風(fēng)電發(fā)展保持可持續(xù)發(fā)展動(dòng)力。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉家軍.海上風(fēng)電施工方案及難點(diǎn)問(wèn)題探討[J].冶金管理，2020（23）：89+128.

[2]韓寧寧.海上風(fēng)電施工方案及難點(diǎn)問(wèn)題探討[J].工程經(jīng)濟(jì)，2018，28（12）：33-36.

[3]王廣坡，隋奎芳，楊振峰，等.海上風(fēng)電施工方案及難點(diǎn)問(wèn)題探討[J].中阿科技論壇（中英阿文），2020（1）：65-68.

[4]凌佳楠.某海上風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)的施工設(shè)備配備方案研究[J].太陽(yáng)能，2020（9）：76-80.