楊永波

摘 要：為確保橋梁工程安全性和使用功能，加強(qiáng)橋梁變形監(jiān)測(cè)十分有必要，而依托變形監(jiān)測(cè)技術(shù)開展橋梁監(jiān)測(cè)工作，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁工程潛在問(wèn)題，并對(duì)工程整體安全性進(jìn)行客觀分析與評(píng)價(jià)，為工程建設(shè)、使用、管理和維護(hù)提供有力支撐，橋梁工程整體質(zhì)量也能得到有力保障。本文主要目的是探究橋梁監(jiān)測(cè)中變形監(jiān)測(cè)技術(shù)應(yīng)用的措施，通過(guò)從變形監(jiān)測(cè)技術(shù)的主要內(nèi)容和基本方法著手，全面分析在監(jiān)測(cè)橋梁過(guò)程中變形監(jiān)測(cè)技術(shù)應(yīng)用的原理，并結(jié)合實(shí)際工程案例，深入探討變形監(jiān)測(cè)技術(shù)在橋梁監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)人士提供參考。

關(guān)鍵詞：變形監(jiān)測(cè)技術(shù);橋梁監(jiān)測(cè);應(yīng)用實(shí)踐;分析

1 變形監(jiān)測(cè)技術(shù)內(nèi)容概述和主要方法

1.1 內(nèi)容概述

變形監(jiān)測(cè)技術(shù)本質(zhì)內(nèi)容就是測(cè)量，換言之便是在橋梁監(jiān)測(cè)中合理地運(yùn)用監(jiān)測(cè)技術(shù)準(zhǔn)確的定位對(duì)象空間位置，同時(shí)分析橋梁內(nèi)部形態(tài)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出來(lái)的變化規(guī)律，所得監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)信息也能夠?yàn)闃蛄汗こ探ㄔO(shè)提供有力支持，使工程質(zhì)量得到有力保障[2]。同時(shí)，變形監(jiān)測(cè)技術(shù)還能夠?qū)蛄汗こ贪踩赃M(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià)與分析，特別是針對(duì)出現(xiàn)的變形情況，可以借助先進(jìn)測(cè)量手段和精密儀器，對(duì)變形程度進(jìn)行定期監(jiān)測(cè)，以實(shí)現(xiàn)橋梁整體性能有效判斷，是一項(xiàng)有效保障橋梁安全性和使用性能的技術(shù)。

1.2 主要方法

變形監(jiān)測(cè)技術(shù)常用方法有：（1）大地測(cè)量法，這種監(jiān)測(cè)方法相對(duì)而言比較特殊，在使用的時(shí)候主要是應(yīng)用側(cè)邊角和橋梁水準(zhǔn)網(wǎng)，從而實(shí)現(xiàn)科學(xué)分析橋梁變形的目的，這種監(jiān)測(cè)方法應(yīng)用已經(jīng)非常成熟，并且具有成本低和準(zhǔn)確度高優(yōu)勢(shì)特征，但是實(shí)際應(yīng)用也極容易受到人工操作、天氣狀況等因素影響，監(jiān)測(cè)質(zhì)量也會(huì)明顯降低;（2）攝影監(jiān)測(cè)法，這一方法是基于地面攝影的測(cè)量方法，比較適合運(yùn)用到范圍較小和高低較低的橋梁監(jiān)測(cè)中，從而可以有效地規(guī)避檢測(cè)結(jié)果分辨力不高的現(xiàn)象;（3）GPS變形監(jiān)測(cè)法，這是一種在科學(xué)發(fā)展背景下而形成的全新監(jiān)測(cè)技術(shù)，在應(yīng)用該技術(shù)的過(guò)程中，需要以布置基準(zhǔn)站和平面控制網(wǎng)的詳細(xì)步驟為依托，這項(xiàng)技術(shù)在使用的過(guò)程之中，可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)靜結(jié)合監(jiān)測(cè)橋梁工程的要求，在確保監(jiān)測(cè)結(jié)果具有準(zhǔn)確性和可靠性的同時(shí)，顯著降低施工成本和勞動(dòng)強(qiáng)度。

2 變形監(jiān)測(cè)技術(shù)在橋梁監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用原理

2.1 橋梁沉降

在監(jiān)測(cè)橋梁沉降的時(shí)候，需要嚴(yán)格遵守相應(yīng)的原則：（1）確保觀測(cè)點(diǎn)、基準(zhǔn)點(diǎn)等位置始終處于穩(wěn)定不變的狀態(tài)，在開展實(shí)際工作的時(shí)候，還需要利用相應(yīng)的儀器設(shè)備完成固定;（2）監(jiān)測(cè)同一個(gè)對(duì)象的時(shí)候，要盡可能地確保監(jiān)測(cè)隊(duì)伍不變，進(jìn)而避免因?yàn)槿藛T流動(dòng)而造成監(jiān)測(cè)結(jié)果精準(zhǔn)度下降;（3）確保監(jiān)測(cè)環(huán)境前后相一致，監(jiān)測(cè)中也要選擇一致路線、流程和方法?？紤]到橋梁沉降監(jiān)測(cè)涉及到的操作程序比較多，如：布設(shè)測(cè)量網(wǎng)、設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)等，實(shí)際工作中除了要選擇正確水準(zhǔn)路線以外，還要使用精準(zhǔn)度比較高的儀器設(shè)備對(duì)沉降位置進(jìn)行細(xì)致觀察，以確保最終監(jiān)測(cè)結(jié)果質(zhì)量。

2.2 橋梁承臺(tái)水平

對(duì)橋梁承臺(tái)水平進(jìn)行監(jiān)測(cè)，其主要目的是判斷橋梁承臺(tái)是否發(fā)生位移情況，實(shí)際開展工作中，需要聯(lián)系實(shí)際對(duì)基準(zhǔn)控制網(wǎng)進(jìn)行科學(xué)合理設(shè)置，操作中若只設(shè)定了一條基準(zhǔn)線，就只需要對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)之間距離展開測(cè)量，為保證基準(zhǔn)線在監(jiān)測(cè)過(guò)程中保持可靠穩(wěn)定，就可以通過(guò)建立校核點(diǎn)實(shí)現(xiàn)，若設(shè)定了多條基準(zhǔn)線，監(jiān)測(cè)中除了要做好上述提到設(shè)定一條基準(zhǔn)線工作以外，還要對(duì)相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)距離及角度進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。

3 變形監(jiān)測(cè)技術(shù)在橋梁監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用實(shí)踐

3.1 工程概況

某高速公路總長(zhǎng)度為42.6 km，全線共有60座橋梁，并且立交匝道橋和8座跨橋長(zhǎng)度分別為10.5 km、1.0 km，對(duì)該高速公路跨橋開展監(jiān)測(cè)工作，主要是為了得到準(zhǔn)確和完整的橋梁結(jié)構(gòu)變形數(shù)據(jù)，并為后期管理維護(hù)工作開展提供有力依據(jù)，相應(yīng)工程安全性和使用性能也能得到可靠保證。

3.2 應(yīng)用實(shí)踐

3.2.1 沉降監(jiān)測(cè)

在運(yùn)用變形監(jiān)測(cè)技術(shù)對(duì)橋梁沉降進(jìn)行監(jiān)測(cè)過(guò)程中，要對(duì)沉降觀測(cè)點(diǎn)和觀測(cè)網(wǎng)進(jìn)行科學(xué)合理設(shè)置，在完成全部觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置以后，也要對(duì)是否存在破壞情況進(jìn)行細(xì)致檢查，若存在破壞情況則要重新進(jìn)行設(shè)置，操作中也要聯(lián)系橋梁實(shí)際運(yùn)營(yíng)狀況，在橋墩底部適當(dāng)補(bǔ)充沉降觀測(cè)點(diǎn)，以確保最終監(jiān)測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確性，觀測(cè)數(shù)據(jù)見(jiàn)表1。與此同時(shí)，對(duì)觀測(cè)網(wǎng)進(jìn)行設(shè)置時(shí)，要選擇閉合、符合水準(zhǔn)線路進(jìn)行運(yùn)用，并嚴(yán)格按照四等標(biāo)準(zhǔn)要求，確保觀測(cè)點(diǎn)精確度，開展沉降監(jiān)測(cè)工作時(shí)，還要選擇精度比較高的水準(zhǔn)儀進(jìn)行應(yīng)用，本次監(jiān)測(cè)中主要運(yùn)用型號(hào)為DINI12的數(shù)字水準(zhǔn)儀，使用前也做好了儀器設(shè)備校正、工作基點(diǎn)檢查等工作，確保該項(xiàng)工作順利完成，橋梁沉降監(jiān)測(cè)結(jié)果也能得到有力保障。

3.2.2 承臺(tái)水平監(jiān)測(cè)

對(duì)該工程橋梁承臺(tái)水平實(shí)施監(jiān)測(cè)，選擇了型號(hào)為TCA2003的全站儀進(jìn)行應(yīng)用，由于在控制網(wǎng)中沒(méi)有使用強(qiáng)制對(duì)中裝置，在一定程度上就降低了位移觀測(cè)精度，勢(shì)必會(huì)對(duì)橋梁變形監(jiān)測(cè)結(jié)果產(chǎn)生不良影響。為防止這一問(wèn)題發(fā)生，就可以采用埋設(shè)觀測(cè)墩方法，使各觀測(cè)點(diǎn)獲取到的數(shù)據(jù)信息更加科學(xué)和可靠，甚至還能夠?qū)τ?jì)算結(jié)果進(jìn)行實(shí)時(shí)比較，以獲得更加全面信息，檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確性也會(huì)明顯提升。

3.2.3 檢測(cè)結(jié)果分析

橋梁變形監(jiān)測(cè)結(jié)果會(huì)受到多方面因素影響，使得監(jiān)測(cè)結(jié)果出現(xiàn)較大變化，這時(shí)候?yàn)榱顺浞直ＷC監(jiān)測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確性和客觀性，就要排除外界干擾因素對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果帶來(lái)的不利影響，并真實(shí)、全面反映橋梁工程實(shí)際狀況，這也是變形監(jiān)測(cè)技術(shù)在橋梁監(jiān)測(cè)中有效應(yīng)用的重要前提。實(shí)際操作中監(jiān)測(cè)結(jié)果出現(xiàn)些許誤差無(wú)法避免，技術(shù)人員也要采取科學(xué)合理手段，將這一誤差控制在合理范圍以內(nèi)，以保證監(jiān)測(cè)結(jié)果精準(zhǔn)性，實(shí)踐中可以將野外粗檢查、室內(nèi)細(xì)檢查等方法運(yùn)用到其中，以實(shí)現(xiàn)人為影響因素有效排除，在保證監(jiān)測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確可靠的同時(shí)，更好指導(dǎo)后期監(jiān)測(cè)工作開展。

4 結(jié)語(yǔ)

本文是基于對(duì)變形監(jiān)測(cè)技術(shù)在橋梁監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用分析，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展背景下，我國(guó)也加大了道路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，以更好滿足人們出行和經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，隨著公路橋梁工程不斷增多，對(duì)工程安全性和使用性能也給予極大關(guān)注，尤其是橋梁工程結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，一旦出現(xiàn)變形、位移等情況，就會(huì)降低橋梁使用性能和引發(fā)安全事故，加強(qiáng)橋梁監(jiān)測(cè)十分有必要。實(shí)際開展監(jiān)測(cè)工作時(shí)，將變形監(jiān)測(cè)技術(shù)融入其中，不僅可以推動(dòng)該項(xiàng)工作更加高效高質(zhì)開展，所得監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)信息也能準(zhǔn)確反映橋梁工程實(shí)際性能，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全質(zhì)量隱患，也能及時(shí)采取對(duì)應(yīng)措施進(jìn)行解決，橋梁工程質(zhì)量與使用安全性也能得到極大保障。

參考文獻(xiàn)：

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