張慧

摘 要：當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)于各個(gè)行業(yè)的發(fā)展都會(huì)起到很大的推動(dòng)作用。在目前的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作中，信息化管理是公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，也是未來發(fā)展的重要趨勢(shì)。這樣不僅可以保證公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的逐漸提高，同時(shí)可以增強(qiáng)其工作效率，促進(jìn)整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。眾所周知，在當(dāng)前我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及國(guó)家的全面建設(shè)過程中，公路運(yùn)輸行業(yè)是影響國(guó)家發(fā)展的重要因素。為了促進(jìn)整個(gè)公路運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)水平得到全面的提升，就需要合理地應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，從而提高整個(gè)公路運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，為我國(guó)社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：信息化;公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì);管理

在當(dāng)前信息化時(shí)代的背景下，各個(gè)行業(yè)都出現(xiàn)了很大的創(chuàng)新變化，特別是實(shí)現(xiàn)了信息化的管理。然而很多的企業(yè)對(duì)于信息化管理的應(yīng)用只處于初步階段，也只實(shí)現(xiàn)了一些網(wǎng)上登記辦理等簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)，對(duì)于信息化的管理工作還需要逐步的加強(qiáng)。在公路運(yùn)輸行業(yè)中，其經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開信息化技術(shù)的應(yīng)用，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)客戶的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)登記，對(duì)客戶的物品進(jìn)行記錄，并確定具體的運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)、運(yùn)輸距離和相應(yīng)時(shí)間。在整個(gè)運(yùn)輸?shù)倪^程中通過信息化的管理，能夠精準(zhǔn)地安排工作人員將運(yùn)輸情況向客戶進(jìn)行實(shí)時(shí)的匯報(bào)。并且實(shí)施信息化管理之后，還可以增加人和貨物的安全管理，提高整個(gè)公路運(yùn)輸?shù)男?，保障公路運(yùn)輸行業(yè)的全面發(fā)展。

1 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的問題

1.1 公路運(yùn)輸資金壓力較大，產(chǎn)生效益較低

在當(dāng)前的公路運(yùn)輸工作中需要大量的基礎(chǔ)設(shè)施、人力和資金的投入，只有擁有較強(qiáng)的資金支持，才可以確保公路運(yùn)輸?shù)捻樌l(fā)展，這就需要依靠強(qiáng)大的財(cái)政支持和融資方法。而針對(duì)目前的公路投資，往往其工程的施工周期比較大，回收投資的收益周期較短，因此公路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)投資和配套設(shè)備的投資以及后期的養(yǎng)護(hù)成本都會(huì)較高，這些都會(huì)給公路運(yùn)輸帶來很大的壓力。

1.2 公路運(yùn)輸?shù)男畔⒒潭容^低

在公路運(yùn)輸行業(yè)中需要具有較高的信息化技術(shù)，才能夠提高整個(gè)運(yùn)輸?shù)墓ぷ餍?，保證整體的經(jīng)濟(jì)水平。然而當(dāng)前的公路運(yùn)輸整體還是呈現(xiàn)一種信息化程度應(yīng)用較低，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程缺乏自動(dòng)化和信息化技術(shù)的應(yīng)用，從而導(dǎo)致公路運(yùn)輸?shù)馁Y源嚴(yán)重的浪費(fèi)，無法提高整體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。其中在公路運(yùn)輸調(diào)度方面，一些企業(yè)和運(yùn)輸組織對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)的應(yīng)用還需要不斷的完善。尤其是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，很多地區(qū)還沒有實(shí)現(xiàn)。對(duì)于傳統(tǒng)工具的使用還比較普遍，這些都會(huì)導(dǎo)致公路運(yùn)輸信息化程度受到影響。對(duì)于一些先進(jìn)的管理方法，也沒有得到全面的普及，這些都需要公路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行不斷的創(chuàng)新優(yōu)化。通過各類信息化和大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效率的發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。

1.3 公路運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}頻出

公路運(yùn)輸具有一定的靈活性和便利性，對(duì)于一些企業(yè)的原材料和產(chǎn)品運(yùn)輸會(huì)起到非常重要的影響。然而與鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸?shù)陌踩韵啾?，公路運(yùn)輸?shù)陌踩赃€存在一些問題，這些問題會(huì)導(dǎo)致很多的企業(yè)對(duì)于公路運(yùn)輸?shù)倪x擇存在顧慮。例如，一些汽車在運(yùn)輸?shù)倪^程中一旦出現(xiàn)事故，就會(huì)導(dǎo)致特大的交通安全，特別是一些大型貨車，在整個(gè)交通運(yùn)輸企業(yè)事故中都會(huì)對(duì)人員和社會(huì)經(jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重的損失。在很多的交通運(yùn)輸管理企業(yè)中，對(duì)于交通運(yùn)輸企業(yè)的監(jiān)管也存在一定的欠缺，這些都會(huì)導(dǎo)致安全隱患的發(fā)生，降低公路運(yùn)輸?shù)陌踩浴Ｒ虼?，公路運(yùn)輸現(xiàn)代化的發(fā)展過程中需要對(duì)安全問題提高重視，這樣才能夠保證整體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展得到全面穩(wěn)定的提升。

2 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)策建議

2.1 建立一個(gè)完善的公路運(yùn)輸信息管理體系

在目前我國(guó)的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作中，信息化管理是非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容，它會(huì)對(duì)企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重要的影響。而公路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)于信息化管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建立還存在很大的發(fā)展空間。公路企業(yè)需要通過自身實(shí)際情況的審核分析，與市場(chǎng)環(huán)境和自身經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行充分的結(jié)合，提高信息化技術(shù)的應(yīng)用水平，特別是一些信息數(shù)據(jù)的傳遞和處理，要讓客戶感受到企業(yè)信息的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。對(duì)于貨物運(yùn)輸?shù)牧鞒桃惨⒁粋€(gè)完善的信息網(wǎng)絡(luò)并且保證其科學(xué)性。企業(yè)運(yùn)輸信息管理網(wǎng)絡(luò)能否正常的運(yùn)行，主要是靠?jī)蓚€(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判斷：一是貨物的運(yùn)輸成本是否有所降低，二是運(yùn)輸?shù)男适欠窦涌臁．?dāng)前很多的運(yùn)輸企業(yè)在進(jìn)行運(yùn)輸管理工作中不能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行科學(xué)合理的分配，這也是信息化管理發(fā)展的重要目標(biāo)。為了在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，公路運(yùn)輸企業(yè)就需要通過信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的建立，合理的降低企業(yè)的運(yùn)輸成本，對(duì)一些先進(jìn)的運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行全面的考察分析，從而學(xué)習(xí)其先進(jìn)的管理技術(shù)和信息化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，制定一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展規(guī)劃。

2.2 維護(hù)好客戶服務(wù)體系

對(duì)于公路運(yùn)輸企業(yè)而言，服務(wù)質(zhì)量是保證企業(yè)全面健康穩(wěn)定發(fā)展的重要工作要求。這對(duì)于企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和整體發(fā)展會(huì)起到重要的影響，它是維護(hù)企業(yè)與客戶關(guān)系的關(guān)鍵，企業(yè)需要盡量滿足客戶的合理要求，并且站在客戶角度分析問題。因此，公路運(yùn)輸企業(yè)要合理的規(guī)劃好客戶的服務(wù)體系。以客戶為主，將客戶利益不斷的提升，從而滿足客戶的各種需求、吸引更多的客戶，提高整體的經(jīng)濟(jì)建設(shè)水平。作為一個(gè)公路運(yùn)輸企業(yè)及客戶服務(wù)體系，需要對(duì)整個(gè)服務(wù)的合理性和全面性進(jìn)行分析，特別是貨物的損壞賠償以及服務(wù)態(tài)度等方面。另外，對(duì)于送貨終端也就是送貨員的專業(yè)素質(zhì)和服務(wù)水平，也要進(jìn)行定期的考核，這是提高企業(yè)形象的關(guān)鍵。

2.3 建立完善的信息化管理評(píng)價(jià)體系

在當(dāng)前的社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，公路運(yùn)輸企業(yè)為了更好的發(fā)展，就需要對(duì)信息化管理進(jìn)行不斷的創(chuàng)新和完善。作為企業(yè)要建立一套完善的信息化管理評(píng)價(jià)系統(tǒng)，結(jié)合當(dāng)前市場(chǎng)的具體情況以及企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行系統(tǒng)的評(píng)價(jià)分析，強(qiáng)化信息化服務(wù)水平。在評(píng)價(jià)的過程中要端正態(tài)度，以科學(xué)的方法對(duì)待評(píng)估結(jié)果。在評(píng)估體系建立的過程中，主要涉及到運(yùn)輸過程的評(píng)價(jià)、運(yùn)輸成本的評(píng)價(jià)以及整體服務(wù)態(tài)度的評(píng)價(jià)。針對(duì)具體的結(jié)果，企業(yè)需要做出相應(yīng)的調(diào)整，讓企業(yè)在市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中能夠提高自身的競(jìng)爭(zhēng)水平。另外，公路運(yùn)輸企業(yè)還要積極地培養(yǎng)專業(yè)的信息化管理人才，加強(qiáng)企業(yè)員工自身的綜合素質(zhì)水平，要讓員工對(duì)相關(guān)的業(yè)務(wù)流程熟練的掌握并且及時(shí)的向客戶反饋運(yùn)輸中所遇到的問題，提高企業(yè)的信譽(yù)度以及客戶的認(rèn)可度。

3 結(jié)語

在當(dāng)前我國(guó)信息化時(shí)代發(fā)展的背景下，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展迎來了全新的挑戰(zhàn)。這需要我們提高對(duì)信息化管理工作的重視，達(dá)到降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的目的，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)資源的優(yōu)化配置，健全交流溝通的有效機(jī)制，減少運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸領(lǐng)域的全面健康穩(wěn)定發(fā)展，為我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及城市的建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

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