肖兵權(quán)

摘 要：近年來，我國交通運輸行業(yè)發(fā)展迅速，公路工程逐漸增多，公路工程施工安全質(zhì)量成為了人們重點關(guān)注的內(nèi)容。在公路施工期間，會因各種不確定因素影響施工的安全以及施工的質(zhì)量，例如施工工作人員以及施工的技術(shù)、所使用的設(shè)備等，這就需要公路工程施工負(fù)責(zé)人員給予足夠的重視，從而從根本上解決存在的問題。文章從公路工程施工安全質(zhì)量管控角度展開分析，希望能夠為公路工程的順利施工提供一定借鑒。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工;安全質(zhì)量;管控

0 引言

對于公路工程質(zhì)量而言，其與人們的生活質(zhì)量存在著一定程度的聯(lián)系，為了能夠獲得更為理想的施工效果，避免不必要的安全事故發(fā)生，就需要積極采取一定措施予以控制，從而為公路工程建設(shè)提供良好的條件。當(dāng)前公路工程施工過程中，仍存在嚴(yán)重的安全質(zhì)量問題亟待解決，基于此，有必要從公路工程實際出發(fā)，作出一定的改進(jìn)，并加以完善，從而更好的保證公路工程的整體質(zhì)量。

1 項目概況

本次研究的案例項目為G228公路其位于鰻鯉涇～海灣路以東，該項工程隸屬于奉賢區(qū)，西起于金山-奉賢區(qū)界鰻鯉涇，起點樁號K21+289.849，東至海灣路以東約750 m，終點樁號K29+150，線路全長7.86 km。本標(biāo)段（FXⅠ-2標(biāo)）西起滬杭公路以西（起點樁號K25+140），東至海灣路以東（終點樁號K29+150），全長4.01 km。主要的項目工程工作分為：防汛墻、道路、橋梁以及排水工程等方面。本工程線路與左側(cè)的浦東鐵路鄰近平行，規(guī)劃海航路口以東的紅線左側(cè)有大居配套污水總管在建。

2 影響公路施工安全質(zhì)量的因素

2.1 施工制度

以上海G228公路一期為例，制定科學(xué)合理的項目工程施工制度，能夠更好地提升整體施工質(zhì)量，同時也能夠在一定程度上確保施工的有效性，從而令整個工程施工具備更加完善的制度流程，加強項目施工的標(biāo)準(zhǔn)化和高效化進(jìn)度。在施工開始前，局或公司領(lǐng)導(dǎo)帶來相關(guān)部門需要到施工現(xiàn)場進(jìn)行實地考察和前期策劃，并根據(jù)考察的結(jié)果將施工的具體各項制度制定出來編制詳細(xì)的項目策劃書，從而更好的保證施工能夠順利進(jìn)行。

2.2 施工設(shè)備

公路工程施工時，為了能夠令施工的安全性以及質(zhì)量得到保障，就要科學(xué)合理的對施工過程中所使用的設(shè)備進(jìn)行管理，從而促使施工效率獲得整體提升，按時完成施工任務(wù)。在此過程中，需要保證施工設(shè)備的安全性，只有綜合性能良好的施工設(shè)備才能夠頂住施工中強大的壓力，最大化發(fā)揮施工設(shè)備的價值。在施工中，會涉及到起重設(shè)備、鋼筋全自動設(shè)備、大型架梁設(shè)備以及運輸設(shè)備等，在施工前，項目部都需要做好進(jìn)場設(shè)備各項檢查，特殊工種人員報審、三級安全教育、安全技術(shù)交底等工作，各項卡控制度要建立完成，危大工程做好各項施工方案，施工設(shè)備在公路區(qū)域或建筑施工領(lǐng)域中安全事故是頻發(fā)出現(xiàn)的，確保這些設(shè)備都能夠正常安全有效運轉(zhuǎn)，從而項目部都要做好各項安全保障，確保安全可控性。

2.3 施工人員

施工人員是公路施工任務(wù)的主要完成者，由此，施工人員的專業(yè)技術(shù)水平是否符合標(biāo)準(zhǔn)會直接影響施工的整體質(zhì)量。同時，施工人員是否具備責(zé)任感以及質(zhì)量意識也是影響施工的重要因素。作為施工單位，應(yīng)該重點做好施工隊伍培養(yǎng)以及建設(shè)工作，從而促使施工人員專業(yè)水平得到有效提升，避免在施工過程中出現(xiàn)不必要的安全事故。

2.4 施工技術(shù)

公路施工技術(shù)能否順利完成，很大程度上會受到施工技術(shù)水平的制約。因此，需要重點掌握路基、路面施工技術(shù)以及混凝土澆筑技術(shù)，只有保證施工技術(shù)完全符合公路施工標(biāo)準(zhǔn)，才能夠?qū)⑹┕ぜ夹g(shù)的作用最大程度的發(fā)揮出來。

3 公路施工安全質(zhì)量存在的問題

3.1 施工過程中安全管控問題

在項目工程施工的過程中，部分管理層次的人員在對施工方案進(jìn)行規(guī)劃時，并沒有對施工場地進(jìn)行詳細(xì)考察，導(dǎo)致所制定的安全質(zhì)量管控方案與實際不符。同時，在施工前，工程管理人員對施工人員也沒有進(jìn)行統(tǒng)一的培訓(xùn)，部分施工人員對于項目工程施工過程中的安全注意事項不了解，致使施工人員在施工的過程中容易出現(xiàn)安全意識強導(dǎo)致的安全事故。除此之外，在公路項目的施工進(jìn)程中，管理人員也沒有對現(xiàn)場施工情況進(jìn)行有效巡查以及監(jiān)督，對于工程施工中存在的安全隱患問題沒有及時指出，無法從根本上排除隱患，導(dǎo)致一些可避免的安全事故發(fā)生，不單單在企業(yè)施工質(zhì)量方面產(chǎn)生了一定程度的影響，更是令整體的企業(yè)的經(jīng)濟效益出現(xiàn)虧損。

3.2 施工質(zhì)量管控不到位

在公路工程施工中，有許多常見質(zhì)量問題會直接影響整體施工效果。例如，工程管理人員對質(zhì)量的管控意識不強，且施工前并未建立相應(yīng)的質(zhì)量管控體系;對于制定的質(zhì)量管控制度也沒有嚴(yán)格執(zhí)行;對于施工現(xiàn)場出現(xiàn)的質(zhì)量問題，沒有及時作出處理。這些都會直接影響公路工程的施工質(zhì)量，導(dǎo)致安全事故頻頻發(fā)生，不僅無法按照預(yù)期時間完成施工，且工程的整體質(zhì)量也會因此降低。

4 工程施工中安全質(zhì)量管控策略

4.1 實施標(biāo)準(zhǔn)化管理模式

首先，在公路工程施工前，就需要制定詳細(xì)的施工流程以及安全細(xì)則，保證公路施工安全管理得以貫徹落實，確保公路工程施工的安全性。

其次，對安全管理制度進(jìn)行完善。例如，對公路路基施工時，需要重點留意路基的新舊程度，在對舊路基進(jìn)行施工時，就需要仔細(xì)檢查路基的使用情況，保證鋪設(shè)后的公路不會出現(xiàn)變形的情況。在路面施工的備料環(huán)節(jié)，需要重點查看每個配料的比例，保證配比合理。攤鋪施工時，需要確保攤鋪的平整性，如果有細(xì)集料帶出現(xiàn)，就需要按照一定比例加入粗集料進(jìn)行攪拌，保證路面的平整性，而如果有粗集料帶，就需要適當(dāng)加入細(xì)集料進(jìn)行攪拌，保證均勻即可。此外，在《中國中鐵股份有限公司起重吊裝作業(yè)安全卡控紅線》通知中提出要嚴(yán)格控制因起重機引發(fā)的安全事故問題，要求起重機等大型設(shè)備需要設(shè)置專門人員進(jìn)行管理，在作業(yè)時也需要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)完成，且作業(yè)時重物下方不得有人停留，要保持一定的安全距離。與此同時，對于施工現(xiàn)場直螺紋鋼筋機械連接質(zhì)量也需要做好管控工作，不僅需要安排專業(yè)人員進(jìn)行管理、保養(yǎng)、維修，同時在設(shè)備運行時，也需要專業(yè)人員操作，保證操作的安全性。路面施工過程中，需要使用隔擋繩或者木馬封閉交通，同時還需要在隔擋板上方設(shè)置警示標(biāo)志，避免造成不必要的事故。在施工開始前，需要對機具的情況以及完好程度進(jìn)行查看，同時做好保修。在混凝土路面施工過程中，還需要對用電情況以及車輛安全問題進(jìn)行仔細(xì)檢查。此外，在挖孔樁施工過程中，需要做好排水設(shè)施，避免出現(xiàn)塌陷事故。對于施工完畢的道路橋梁，需要安排專人定期對孔壁進(jìn)行檢查，確保其安全性以及穩(wěn)定性。對于井口位置，需要設(shè)置好護(hù)欄，并做好清潔工作，夜間施工情況下，需要設(shè)置好警示燈。在挖孔操作時，需要確保始終處于通風(fēng)狀態(tài)，同時，孔深不能超過10 m。公路橋梁施工完畢后，還需要對其耐久性進(jìn)行檢查，避免因外部因素導(dǎo)致?lián)p壞，影響正常使用。

第三，在施工過程中，也需要做好安全管控工作。相關(guān)的施工以及管理人員，要對安全管理制度熟知并且嚴(yán)格履行。工程施工監(jiān)管人員要經(jīng)常親身到施工現(xiàn)場視察，做好監(jiān)督檢查工作，一旦排查出安全隱患，需要管理人員根據(jù)實際情況進(jìn)行及時的解決，并制定相應(yīng)的安全防范策略，保證施工可以順利進(jìn)行。

第四，工程施工人員以及管理人員在施工過程中，都需要按照規(guī)范執(zhí)行安全事故預(yù)警機制，確保施工的安全性。在安全事故預(yù)警的制定上，需要以施工現(xiàn)場的實際情況為依托。與此同時，對于相關(guān)人員的權(quán)利以及職責(zé)需要做好明確的劃分，對于重要部分，需要利用模擬演練的形式進(jìn)行鞏固，從而強化施工人員安全事故的處理能力，在施工過程時如果有安全事故發(fā)生，施工人員就能夠做到積極應(yīng)對、沉著處理，將安全事故造成的損失降至最低。此外，建筑行業(yè)中，要重點預(yù)防出現(xiàn)疲勞施工，在此方面，作為施工單位應(yīng)該適當(dāng)提升自身機械化水平，避免過多的人員施工導(dǎo)致疲勞施工引發(fā)的事故。同時，還需要重點考慮施工的強度，給予施工人員適當(dāng)?shù)男菹r間。

4.2 嚴(yán)格規(guī)范監(jiān)督機制

首先，在對公路工程施工進(jìn)行監(jiān)督時，需要利用信息化技術(shù)手段實現(xiàn)。在此過程中，需要建立健全公路施工質(zhì)量管控體系，從而更好的完善施工管理。施工質(zhì)量管控體系在建立時，要求相關(guān)負(fù)責(zé)人到施工現(xiàn)場進(jìn)行實地考察，并做好相關(guān)數(shù)據(jù)的收集工作，同時將相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫建立起來，一旦有質(zhì)量安全問題發(fā)生，就可以根據(jù)提前收集的數(shù)據(jù)信息對事故進(jìn)行處理。作為施工安全質(zhì)量管控負(fù)責(zé)人，需要在施工的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，保證施工整體質(zhì)量都符合要求。在施工時，為了有效把控施工質(zhì)量，要求施工人員嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，從而促使質(zhì)量管理效率得到提升，順利完成施工。借助數(shù)據(jù)庫信息，能夠?qū)|(zhì)量管控體系進(jìn)行完善，從而保證每一項施工都落實到責(zé)任人身上。對于施工人員的工作內(nèi)容，也需要嚴(yán)格規(guī)范，并將每一步施工工序都錄入到數(shù)據(jù)庫中，保證在發(fā)生事故時，能夠第一時間找到事故責(zé)任人，規(guī)范管理工作。

其次，在施工現(xiàn)場，需要安裝遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，保證施工的每一個環(huán)節(jié)都在管理人員的掌控范圍內(nèi)，如果發(fā)現(xiàn)安全隱患問題，管理人員需要第一時間作出指示，利用監(jiān)控錄像，問責(zé)負(fù)責(zé)人，并做好檢查工作，查看是否有其他遺漏之處，進(jìn)而全面保證工程整體施工的安全問題以及質(zhì)量問題。

5 結(jié)語

綜上所述，公路工程施工中的安全管控是否到位，直接關(guān)系到工程是否能夠如期順利竣工，基于此，就需要工程施工人員以及管理人員做好協(xié)調(diào)控制工作，從而全面保障工程的安全質(zhì)量。

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