王丹丹

摘要： 瀝青路面具有表面光滑、堅(jiān)實(shí)、無(wú)粘結(jié)、耐磨、易養(yǎng)護(hù)等特點(diǎn)，有利于分期施工，瀝青路面已經(jīng)逐漸得到了廣泛的各種工業(yè)建筑應(yīng)用。瀝青路面的性能施工，瀝青路面所用土地養(yǎng)護(hù)設(shè)備性能基本技術(shù)要求一般是指：相應(yīng)設(shè)備具有良好的土地耐壓和耐性在高溫和低溫度下的穩(wěn)定性和其在嚴(yán)寒低溫下的耐蝕抗裂性。而且，瀝青建筑路基飾面板還必須具有優(yōu)良的埋地防水性及抗滑、耐磨性能。要準(zhǔn)確性地保證這種鋼筋水泥瀝青路面在實(shí)際工程施工設(shè)計(jì)使用以及管理運(yùn)行過(guò)程中同時(shí)能夠具有上述兩種基本優(yōu)點(diǎn)，就必須保證施工質(zhì)量。

關(guān)鍵字：瀝青混凝土;路面;質(zhì)量控制

前言

隨著國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)越來(lái)越完備，地方公路建設(shè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生命線(xiàn)，是建設(shè)項(xiàng)目的重中之重。瀝青混凝土路面已成為我國(guó)應(yīng)用范圍最廣、施工里程最長(zhǎng)的路面形式。這主要是由于大型貨車(chē)的大量出現(xiàn)，特別是一些大型貨車(chē)、拖車(chē)的頻繁出現(xiàn)，以及重載現(xiàn)象導(dǎo)致瀝青混凝土路面出現(xiàn)嚴(yán)重的早期質(zhì)量損壞。溫度、降水、地質(zhì)條件等不可抗拒的因素，以及施工過(guò)程中的違章操作，導(dǎo)致路面使用壽命大大縮短。因此，瀝青路面的質(zhì)量控制迫在眉睫，保證路面使用過(guò)程中的耐久性和安全性非常重要。

一、施工技術(shù)管理方面的薄弱環(huán)節(jié)

一是技術(shù)交底不到位一線(xiàn)工人負(fù)責(zé)施工中的具體活動(dòng)，但在很多情況下，對(duì)工程的質(zhì)量目標(biāo)不了解，按經(jīng)驗(yàn)施工。因此，在施工前，要組織工程師共同審核，認(rèn)真審核施工方案。但是，許多臨時(shí)實(shí)驗(yàn)室都產(chǎn)生了檢驗(yàn)數(shù)據(jù)不清、影響施工質(zhì)量、儀器質(zhì)量不確定、檢驗(yàn)及時(shí)、校正不到位、樣品放置不規(guī)范、記錄及時(shí)、檢驗(yàn)人員水平不高等問(wèn)題。

二、瀝青混凝土路面質(zhì)量控制

1.施工前期質(zhì)量控制

從施工組成的三大要素來(lái)看，施工質(zhì)量控制主要是針對(duì)施工管理人員、原材料和施工機(jī)械進(jìn)行的。

制造過(guò)程操作或管理體系中的人員和過(guò)程（包括管理人員）。必須明確每項(xiàng)任務(wù)的責(zé)任人，并采取標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)酬和懲罰措施。工程質(zhì)量關(guān)系到每個(gè)人的利益，鼓勵(lì)廣大的建設(shè)和管理人員在施工過(guò)程中集中精力，把建設(shè)一個(gè)高質(zhì)量的公路工程當(dāng)作一項(xiàng)任務(wù)。原材料包括瀝青粘合劑、粗骨料、細(xì)骨料和礦粉。在混合料組成中，由于材料的質(zhì)量和數(shù)量的不同，影響瀝青路面的物理力學(xué)性能，從而形成不同的復(fù)合結(jié)構(gòu)。對(duì)于施工機(jī)械，要考慮機(jī)械的性能和效率是否符合施工工藝要求，工程質(zhì)量是否能得到保證，價(jià)格和能耗的綜合檢驗(yàn)。對(duì)機(jī)器的安全系數(shù)和維修難度進(jìn)行評(píng)估。如果使用的施工機(jī)械數(shù)量不適合以租賃形式使用，可以通過(guò)招標(biāo)確定采購(gòu)對(duì)象，提高資金利用率，確保機(jī)械選型。城市公路、高速公路瀝青混凝土混合料必須采用間歇式攪拌機(jī)拌和。對(duì)于大城市和城市中的高速公路，必須使用兩個(gè)或兩個(gè)以上的路面，才能形成接縫路面。

2.施工過(guò)程中的質(zhì)量控制

攪拌速度、溫度、攪拌等因素都會(huì)影響后期施工質(zhì)量。在配合比方面，要嚴(yán)格管理各種規(guī)格的骨料、礦粉、瀝青的配合比。如有必要，應(yīng)使用電子衡量器進(jìn)行高精度計(jì)量，以達(dá)到規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。通常，用于混合的設(shè)備具有先進(jìn)的自動(dòng)化。因此，在操作過(guò)程中，要特別注意所有自動(dòng)反饋的數(shù)據(jù)，對(duì)不滿(mǎn)足要求的數(shù)據(jù)要及時(shí)調(diào)整數(shù)據(jù)。同時(shí)，混合后的成品應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行點(diǎn)檢，并做好記錄。

在瀝青混合料的攤鋪工作中，要注意路面寬度、厚度等數(shù)據(jù)是否符合標(biāo)準(zhǔn)。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，必須保證螺桿的仰角準(zhǔn)確;攤鋪后，下一步主要是碾壓，包括首次壓實(shí)、重新壓實(shí)和最終壓實(shí)。在軋制過(guò)程中有一些具體的要求需要注意。初軋和振動(dòng)軋制應(yīng)在低速下進(jìn)行，以避免熱材料的壓痕和開(kāi)裂。

3.施工完成后的質(zhì)量控制

瀝青路面的直接侵蝕性和破壞主要可以表現(xiàn)為所有人行道路面的裂縫、沉降、車(chē)轍、凍脹、路坑等。這里我簡(jiǎn)要簡(jiǎn)單的的介紹了常見(jiàn)的問(wèn)題如何因裂縫、波浪等導(dǎo)致機(jī)械部件損傷的日常保養(yǎng)維修。①輕微中性裂縫的日常處理養(yǎng)護(hù)：首先，對(duì)于局部存在溫度高溫高濕生長(zhǎng)季節(jié)全部或大部分尚未組織能完全進(jìn)行愈合的輕微輕度中性骨料裂縫，主要認(rèn)為應(yīng)該及時(shí)采取以下日常養(yǎng)護(hù)處理措施：首先是在清理輕微中性裂縫段時(shí)，均勻一次性地向前噴灑少量中性骨料瀝青，均勻地向后噴灑一層2-5cm左右干干凈凈的中性碎石或粗砂，最后用少量高壓輥或輕輥均勻性地碾壓一層中性礦物質(zhì)或中性骨料;沿輕微中性裂縫切口處均勻涂刷少量的泥水或使用稠度低的中性骨料瀝青。其次，路面兩側(cè)在對(duì)縱向或以上兩條橫向公路隧道進(jìn)行裂縫縫合處理時(shí)還應(yīng)根據(jù)橫向隧道裂縫寬度不同需要進(jìn)行分層補(bǔ)縫縫合處理。當(dāng)裂紋寬度小于5mm時(shí)，首先需要清除槽外雜物和槽內(nèi)灰塵，將低稠度熱塑性瀝青材料倒入澆筑接縫內(nèi)，澆筑接縫深度約等于為一般接縫澆筑深度的2/3。其次，填上干凈的瀝青碎石或粗泥細(xì)砂，夯實(shí);最后，清除雨水溢出導(dǎo)流縫外的多余瀝青、碎石和砂子。當(dāng)接縫寬度大于5mm時(shí)。清除松動(dòng)的地下裂紋以及邊緣，用鋼筋瀝青水泥混合料均勻填充地下裂縫，夯實(shí)。接縫處于濕潤(rùn)時(shí)，應(yīng)禁止使用已經(jīng)乳化過(guò)的瀝青和水混合料。②較大波浪、洗滌機(jī)衣板的維護(hù)，應(yīng)按以下維護(hù)方法，對(duì)磨損引起的較大波浪或針對(duì)洗滌機(jī)面板磨損進(jìn)行修復(fù)。路面上只有輕微的小波浪或沒(méi)有搓板時(shí)，局部時(shí)就可以先噴白色瀝青，適當(dāng)?shù)妮p質(zhì)礦物材料均勻散落、平整、壓實(shí)。當(dāng)波峰、洗面槽中低高差溫度波動(dòng)較大時(shí)，應(yīng)沿行駛方向打磨平整凸起部位，且應(yīng)比路面低10mm左右。切割黑色部位之前應(yīng)首先噴熱熱水瀝青，然后均勻地平鋪一層粒徑不不得大于10mm的黑色礦物顆粒材料，進(jìn)行云掃、找平、壓實(shí)。

結(jié)束語(yǔ)

瀝青混凝土道路的質(zhì)量控制是一項(xiàng)復(fù)雜的多學(xué)科工作，廣泛的施工和管理人員嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，完善了公司的施工工藝。并在與國(guó)際交流中不斷增強(qiáng)自身實(shí)力，積極參與國(guó)際項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)，開(kāi)拓視野，與世界同步發(fā)展，與先進(jìn)技術(shù)同步。

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