倪晧鑌

摘要：伴隨我國公路建設(shè)的高速發(fā)展，在展開對路橋隧道的施工建設(shè)過程之中，應(yīng)做好對常見路基中遇到的軟土路基以及沉降路基的建設(shè)工作。利用現(xiàn)代的技術(shù)推動我國科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，讓我國的路橋隧道的路勁建設(shè)有所提高。通過對路橋方面的隧道特點按照路基的要求進行處理，通過良好的物理技術(shù)以及化學(xué)技術(shù)進行對隧道的軟土路基技術(shù)進行分析。

關(guān)鍵詞：路橋隧道;路基處理

路橋隧道，對于現(xiàn)在我國各地的經(jīng)濟發(fā)展起到了十分重要的意義，在現(xiàn)在的挖掘方式和知乎的方法，在保障了施工人員的安全后，還需要對施工地區(qū)和施工的獨有性進行結(jié)合，在針對人文環(huán)境特點之后再展開知乎技術(shù)和挖掘，根據(jù)建設(shè)和工程的規(guī)劃進行制定更合理的施工方案。對路橋隧道的施工來說，路橋的修建通常都在相對復(fù)雜多變的環(huán)境當(dāng)中進行施工。在實際施工的過程當(dāng)中，更需要增強施工當(dāng)中的應(yīng)對能力，對地理位置、天氣變化、地下水以及地址斷層等，多重方位都容易造成一定的影響。實際路橋隧道的施工工程當(dāng)中，施工中更容易遇到困難，我國公路的建設(shè)還需要不斷的增強，提高公路建設(shè)和路橋隧道的建設(shè)工作的展開和探索。

一、路橋隧道的路基特征和處理方式

（一）路橋隧道路基特征

在展開綜合分析后，可以進行路橋隧道的內(nèi)部環(huán)境和特殊因素的關(guān)系，所以現(xiàn)在我國的路橋隧道的路基，通常都擁有以下的幾個特征和表現(xiàn)。第一，路橋隧道的內(nèi)部路基因為自身的穩(wěn)定性和密實性，所以應(yīng)當(dāng)需要提出更高的要求。這也決定了我國路橋隧道的路基路面的結(jié)構(gòu)需要進行均勻的處理，這樣才能滿足最終的處理要求。第二，路橋隧道的建設(shè)一般都是需要在忠誠穿越，路基的本身與地質(zhì)條件存在一定的差異。在受力方面來看，可以進行對外部的地面環(huán)境之間還是存在一定車差異。從路基的受力面積來看，我國的路橋隧道的內(nèi)陸的手里特征和隧道的圍爐方面都存在一定的差異。第三，一般情況之中，下水地路橋隧道內(nèi)部的結(jié)構(gòu)在穩(wěn)定可能會受到一定的影響，地下水的路橋隧道的路基結(jié)構(gòu)受到隧道外路的影響。第四，在路橋隧道的工程環(huán)境在施工的一傲劍之中相對較差，施工的環(huán)境對現(xiàn)在的路基處理的情況所體現(xiàn)的效果相對較大?？梢岳斫鉃椴徽撌强臻g還是環(huán)境都需要很容易受到施工測限制。

（二）路橋隧道的路基處理

結(jié)合路橋隧道值周邊能夠發(fā)現(xiàn)很多的特征和表現(xiàn)，對路橋隧道路基面相互結(jié)合能夠總結(jié)出以下幾點。第一，路橋隧道的內(nèi)部需要進行仰拱的狀態(tài)，在觀察這個結(jié)構(gòu)的時候，便能發(fā)現(xiàn)路橋的隧道整個結(jié)構(gòu)湊呈現(xiàn)出一種封閉的形式，這個結(jié)構(gòu)類型會將地下水進行一定的隔離，地下水會對路橋隧道的地基雖然造成一定的影響，這個過程之中相對較小，施工的過程之中，可以遵循仰拱的填補方式進行對施工材料的補充，這樣能夠相對的保證路橋隧道的基本需求。第二，路橋的隧道一般都是天然的石質(zhì)，在展開具體的施工處理后，便需要對路橋的隧道進行基本的控水，這樣才能保證水的穩(wěn)定性，并且進行綜合的考量。在進行綜合考量的過程之中，更需要讓隧道的內(nèi)部和基礎(chǔ)的敷設(shè)保持一致，從而為排水的系統(tǒng)提出要求。第三，路橋隧道的內(nèi)部的路基設(shè)置良好的排水系統(tǒng)。設(shè)置良好的路橋隧道時，需要進行對地下水之中的最好的不穩(wěn)完善排水的系統(tǒng)，盡量避免隧道的路面出現(xiàn)病害等相關(guān)問題。

二、路橋隧道之中的軟土地基地處理形式

（一）軟土隧道的路基特性

軟土路基路是路橋之中最常見的類型，一般情況之中，我姑的路橋隧道內(nèi)部的結(jié)構(gòu)都是由軟土路基構(gòu)成的，和普通的路基時具有相對的相似性。軟土路基一般都是在軟土地帶之中出現(xiàn)的相對較多，軟土路基原本便含有一定的含水量，且含水量相對較高，所以土質(zhì)相對較軟。軟土路基地之間存在的空隙相對較大，強大的剪力也相對較低，整體更容易被壓縮。路橋的隧道內(nèi)部的軟路基特征和現(xiàn)在的我國的路基一般都需要進行施工開工的處理，強度相對較低，整體也不容易被壓縮。在路橋隧道展開施工的過程之中，還需要做好對路基的處理，這樣施工工作相對降低施工的難度。

（二）內(nèi)軟路基的物理處理方式

路基隧道的軟土路基需要進行物理處理，核心處理的過程之中需要對隧道的軟土路基進行置換，這樣能夠讓排水結(jié)構(gòu)相對穩(wěn)固，保證施工的正常操作。路橋隧道的軟路基本身強度還沒有達到設(shè)計的基本要求。常用的路基隧道之中。軟路基的土路基處理之中包括置換和石灰樁法?？梢岳弥脫Q法的方式進行對原本碎石的處理，保證原本硬質(zhì)材料和路橋隧道的實施和置換操作，增強路橋隧道之中的軟土路基的穩(wěn)定性。石灰樁法之中需要添加莊周土，這種物理的添加可以幫助石灰樁恢復(fù)地基，這樣可以盡量幫助路基增強承載力度，減少沉降的發(fā)生，發(fā)揮出最重要的作用。

（三）內(nèi)軟土路基化學(xué)處理技術(shù)

路橋隧道的內(nèi)軟土路基在處理的過程之中，需要利用相對化學(xué)的方式來展開處理，通過增加化學(xué)成分的方式來提升承載力，讓軟路基能夠成為相對堅固的地基，這樣便可以保證其穩(wěn)定和強度方面的能夠更加堅固，可以很好地保證其強度和穩(wěn)定的方面，保證施工更加合理，滿足最終的路橋施工要求。常用的路橋軟土路基里面蘊含著化學(xué)處理，這個技術(shù)包含深層的攪拌和高壓的灌漿方式固定法。利用這兩種深層灌漿的攪拌方式能夠有助于機械設(shè)備更正常的實現(xiàn)，路橋隧道最終的內(nèi)軟土路之中的攪拌方式需要進行與水泥石灰等進行合作混合，在使用這個技術(shù)后，可以保證路基避免變形。高壓噴射灌漿的方式在加固工作之中屬于相對較大的工作，黏土的路基處理工作之中，需要通過設(shè)置好灌漿的設(shè)備，讓設(shè)備的能以相對較好的方式深入圖層之中，在使用水泥的補強材料時，還需要讓材料噴射到深層的土壤之中，這樣便可以進行加強道路的作用。

三、路橋隧道沉降路基處理技術(shù)

沉降路基的建設(shè)是路橋隧道之中的一種路基形式，這種方式可以對路橋隧道之中的內(nèi)沉進行處理，通過填充的方式進行復(fù)合加工處理，在這個過程之中處理好了便可以進行粉噴樁處理的工作，保證技術(shù)的完美實現(xiàn)，在進行對技術(shù)處理的過程之中，需要避免在使用技術(shù)的時候，其間存在一定的差異，如果出現(xiàn)差異，那么便會對后續(xù)的施工造成一定的影響，在確保了隧道內(nèi)沉技術(shù)的施工過程后，更需要保證隧道的呢偶成和路基的處理工期，一般處理的工期為2個月作用，在保證隧道的內(nèi)部作業(yè)共同進行后，在具體的路基施工之中，在展開填充和處理的過程之中，這種路基處理技術(shù)，需要進行填充符合灌漿的材料，這樣便可以進行對路基的深層加固，能夠更好地促進灌漿的土壤融合工作的進行，這樣能夠保證整個路基能夠呈現(xiàn)一個相對完整的結(jié)構(gòu)。根據(jù)綜合的方式來分析，填充的復(fù)合加工的處理相對較為便捷，能夠更好地縮短施工的工期，對后續(xù)的工程作業(yè)影響也會相對較少，路基的處理工作能夠提高不少的應(yīng)用和優(yōu)勢。處理技術(shù)時需要進行借助重力的機械，這樣能夠保證表面的路基能夠進行反復(fù)擠壓，保證最終的路橋隧道的施工能夠更加順利。反復(fù)打壓的過程之中，只要增強路基的密度，便可以減少沉降，達到最終的目的。在進行處理的過程之中，可以記性對路橋表面進行一個相對的疏松，保證路基的應(yīng)用相對較大。如果超過了10m左右的深度，便需要滿足預(yù)期的效果，不能采用不適用的工程。

結(jié)束語：軟路基的沉降是路橋隧道之中很常見的類型，打孔的過程之中需要進行對土壤的實施噴樁可以達到深入的路基施工。展開具體的應(yīng)用中，保證路基處理達到一定程度的提高，保證最終路基的使用率和效率。讓兩種技術(shù)提高應(yīng)用優(yōu)勢后，還可以提高技術(shù)的應(yīng)用，解決實際需要的問題。

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