申慧君

摘要：實(shí)施“1+X”證書(shū)制度是《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》中深化高職院校復(fù)合型技術(shù)技能型人才培養(yǎng)模式的重要舉措。文章以四川工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院新能源汽車技術(shù)專業(yè)為例，通過(guò)分析汽車專業(yè)領(lǐng)域“1+X”證書(shū)與專業(yè)人才培養(yǎng)方案融通的目的、意義，提出兩者相互融通的策略，重構(gòu)課程體系，形成了一套課證融通的新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程體系。

關(guān)鍵詞：新能源汽車技術(shù)專業(yè);“1+X”證書(shū);課證融通

2019年2月國(guó)務(wù)院印發(fā)《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》，明確提出啟動(dòng)1+X證書(shū)制度試點(diǎn)工作，鼓勵(lì)職業(yè)院校學(xué)生在獲得學(xué)歷證書(shū)的同時(shí)，積極取得多類職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)，拓展就業(yè)創(chuàng)業(yè)本領(lǐng)，緩解結(jié)構(gòu)性就業(yè)矛盾。作為職業(yè)院校如何將“1”和“X”進(jìn)行有效融合，是推進(jìn)1+X試點(diǎn)工作長(zhǎng)效發(fā)展，提升職業(yè)教育人才培養(yǎng)質(zhì)量、學(xué)生就業(yè)能力的關(guān)鍵[1]。

1汽車專業(yè)領(lǐng)域“1+X”證書(shū)概況

自2019年汽車專業(yè)領(lǐng)域有北京中車行高新技術(shù)有限公司、國(guó)汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司等10家企業(yè)，推行了智能新能源汽車職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車共享出行服務(wù)職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)等53個(gè)證書(shū)，涵蓋傳統(tǒng)汽車、新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域[2]。

2“1+X”證書(shū)制度下重構(gòu)對(duì)接職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)課程體系的目的

2.1提升師資隊(duì)伍水平

只有通過(guò)參加第三方評(píng)價(jià)組織實(shí)施“1+X”師資認(rèn)證培訓(xùn)、國(guó)培、省培和行業(yè)培訓(xùn)等，不斷提升教師理論知識(shí)、技術(shù)技能和操作規(guī)范，才能使教師隊(duì)伍能勝任培養(yǎng)適應(yīng)與“X 證書(shū)”融合的課程教學(xué)任務(wù)，以此為抓手不斷提升師資隊(duì)伍的理論、實(shí)操、科研和社會(huì)服務(wù)水平。

2.2提高人才培養(yǎng)質(zhì)量

為了更好地實(shí)施“1+X”證書(shū)，需要“政行企?！倍嗉?jí)聯(lián)動(dòng)共同制定人才培養(yǎng)方案、課程標(biāo)準(zhǔn)等，將新技術(shù)、新工業(yè)、新規(guī)范融入課程，從人才培養(yǎng)模式、考核評(píng)價(jià)模式等方面進(jìn)行改革，結(jié)合汽車專業(yè)領(lǐng)域“1+X”證書(shū)認(rèn)證考核要求，培養(yǎng)更多高素質(zhì)、高技術(shù)、高技能復(fù)合型汽車技術(shù)技能人才。

2.3緩解結(jié)構(gòu)性就業(yè)矛盾

汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局調(diào)整等因素疊加，導(dǎo)致現(xiàn)階段結(jié)構(gòu)性就業(yè)問(wèn)題越來(lái)越突出。目前汽車產(chǎn)業(yè)就業(yè)市場(chǎng)存在“招工難”與“就業(yè)難”等現(xiàn)象。實(shí)施“1+X”證書(shū)，培養(yǎng)復(fù)合型人才，鼓勵(lì)學(xué)生積極取得多類職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)，拓展就業(yè)創(chuàng)業(yè)本領(lǐng)，科緩解結(jié)構(gòu)性就業(yè)矛盾。

3“1+X”證書(shū)制度下重構(gòu)對(duì)接職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)課程體系的要求

在“1+X”證書(shū)制度下重構(gòu)課程體系要求，第一，優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)，開(kāi)發(fā)模塊化課程;第二，課程內(nèi)容有機(jī)融合“X證書(shū)”要求的理論和實(shí)操內(nèi)容，但是不限于“X證書(shū)”的內(nèi)容;第三，進(jìn)行課堂教學(xué)模式改革，以“翻轉(zhuǎn)課堂”、“理實(shí)一體化”等教學(xué)模式開(kāi)展教學(xué);第四，考核標(biāo)準(zhǔn)要與“X證書(shū)”的考核認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)相銜接，教學(xué)過(guò)程考核、期中考核、期末考核等考核標(biāo)準(zhǔn)要高于“X證書(shū)”的考核認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

4“1+X”證書(shū)制度下重構(gòu)對(duì)接職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)課程體系的策略與成果

4.1開(kāi)展大量調(diào)研，確定崗位需求

支撐地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展是高職院校培養(yǎng)高技術(shù)技能型人才的重要目標(biāo)，開(kāi)展大量的政府、行業(yè)、企業(yè)需求調(diào)研，確定企業(yè)用工需求，崗位素質(zhì)、知識(shí)與能力要求，是學(xué)校制定人才培養(yǎng)方案，明確新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方向和目標(biāo)的重要依據(jù)。

4.2確定學(xué)校人才培養(yǎng)需對(duì)接的“X證書(shū)”

依據(jù)崗位需求分析，根據(jù)新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和方向，結(jié)合學(xué)校辦學(xué)實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)等條件，在充分分析從已有的汽車專業(yè)領(lǐng)域“1+X”證書(shū)的知識(shí)、技能、素養(yǎng)等標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，確定學(xué)校要對(duì)接的“X證書(shū)”。

4.3融合“X證書(shū)”，重構(gòu)課程體系

“政、行、企、校”合作共同制定新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案，方案中的課程體系應(yīng)該根據(jù)崗位需求、專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和方向進(jìn)行重構(gòu)。對(duì)于高職院校，重構(gòu)課程體系時(shí)應(yīng)將“X證書(shū)”中的中級(jí)、高級(jí)所要求的知識(shí)、技能、和素養(yǎng)等與專業(yè)現(xiàn)有的課程體系、課程內(nèi)容、教學(xué)目標(biāo)進(jìn)行對(duì)比分析，并根據(jù)分析結(jié)果優(yōu)化現(xiàn)有的課程構(gòu)成、課程內(nèi)容或開(kāi)發(fā)新課程。

根據(jù)以上要求，我校新能源汽車技術(shù)專業(yè)的專業(yè)課程包括專業(yè)平臺(tái)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課和專業(yè)限選課，主要依據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、崗位需求、職業(yè)成長(zhǎng)規(guī)律及職業(yè)能力發(fā)展需求進(jìn)行設(shè)置。專業(yè)必修課和限選課的課程設(shè)置、開(kāi)課時(shí)間和課程內(nèi)容等都結(jié)合中車行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的《汽車運(yùn)用與維修（ 含智能新能源汽車） 職業(yè)技能領(lǐng)域職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》中、高級(jí)證書(shū)的知識(shí)和技能考核項(xiàng)目進(jìn)行了改革，以便學(xué)生學(xué)習(xí)相關(guān)課程后不用通過(guò)集中培訓(xùn)就能考取相應(yīng)“1 + X”證書(shū)。專業(yè)課程安排和對(duì)應(yīng)的職業(yè)資格證書(shū)模塊及等級(jí)如表1所示。

參考文獻(xiàn)

[1]國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》的通知（國(guó)發(fā)[2019]4號(hào)）[Z].2019.

[2]北京中車行高新技術(shù)有限公司-汽車專業(yè)領(lǐng)域職業(yè)教育培訓(xùn)評(píng)價(jià)中心.汽車運(yùn)用與維修（含智能新能源汽車）職業(yè)技能領(lǐng)域職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)[M].北京：高等教育出版社，2019.

[3]馬玉蕾.“1 + X證書(shū)制度”下汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革研究[J]，哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2020（5）：70-72.