張明亞 呂廣偉 林貞亮 羅明

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人民生活水平不斷提高，汽車作為工作出行的代步工具，走進(jìn)人民群眾的日常生活，大地提高了人們?nèi)粘３鲂械谋憷?。伴隨汽車的普及和使用越發(fā)的頻繁，車輛在長(zhǎng)期負(fù)荷下，也會(huì)出現(xiàn)各種故障，如未及時(shí)處理也會(huì)埋下安全隱患，極易造成人身安全侵害和財(cái)產(chǎn)損失。因此，開展汽車維修就顯得尤為重要，汽車電器作為汽車的重要構(gòu)成部分，采用簡(jiǎn)單有效的維修方法，注意維修中出現(xiàn)的問題得到解決，為車輛安全出行保駕護(hù)航。

關(guān)鍵詞：汽車電器維修;常用方法;注意事項(xiàng)

引言

對(duì)汽車進(jìn)行日常維護(hù)，目的是為了保證車輛安全的前提下，滿足人們?nèi)粘３鲂行枨?。汽車電器日常維修常用的方法有直接觀察、斷路檢查、短路檢查、試燈檢查、蓄電池檢查、儀表檢查，診斷電腦等。簡(jiǎn)單、合理的檢測(cè)方法能夠較為快捷有效地分析汽車電器出現(xiàn)的問題，并及時(shí)進(jìn)行解決。因此，對(duì)汽車電器務(wù)必予以充分的重視，關(guān)注在維修過程中可能出現(xiàn)的問題，延長(zhǎng)汽車電器的使用壽命，使人們出行更加安全、舒適。

1汽車電器維修常用的方法

1.1直觀診斷法

因汽車電器發(fā)生故障時(shí)多數(shù)會(huì)伴隨煙霧、火花、異響、異味、局部發(fā)熱等現(xiàn)象，因此采用直觀診斷法比較簡(jiǎn)單快捷，不需借助其他設(shè)備，通過維修人員利用自身積累的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)汽車電器進(jìn)行“望、聞、問、切”檢查，通過觀察故障車輛，故障部位散發(fā)的氣味，了解故障出現(xiàn)的工況，觸摸驗(yàn)證猜測(cè)等，以此解決相關(guān)故障問題。

1.2斷路診斷法

若是汽車電器件出現(xiàn)短路故障時(shí)，維修人員則可以使用斷路診斷方法，解決相關(guān)故障問題。如汽車?yán)乳L(zhǎng)鳴，將繼電器至方向盤按鍵所在的回路插件斷開，如果喇叭停止鳴叫，則可以斷定繼電器至方向盤按鍵之間所在的回路有短路（搭鐵）現(xiàn)象，維修人員則可以將斷路診斷法應(yīng)用其中，借此快速解決電路故障問題。

1.3短路診斷法

同理，若是汽車電器件出現(xiàn)斷路故障時(shí)，維修人員則可以使用短路診斷方法，解決相關(guān)故障問題。仍以汽車?yán)葹槔?，若汽車?yán)热绾伟淳鶡o反應(yīng)，，將繼電器30（公共電源）和87（常開觸點(diǎn)，即負(fù)載端）進(jìn)行短接，若喇叭長(zhǎng)鳴，則繼電器至方向盤按鍵之間回路存在斷路，維修人員則可以將短路診斷法應(yīng)用其中，鎖定并排除故障。

1.4試燈法

將燈泡一端插入電路，另一端接入電源或地，通過燈泡的點(diǎn)亮與否判斷所回路是否斷路或短路故障（注意：針對(duì)控制模塊應(yīng)采用發(fā)光二極管試燈，不可采用普通燈泡試燈，避免損傷電子元器件）。

1.5對(duì)蓄電池進(jìn)行檢測(cè)

針對(duì)鉛酸蓄電池內(nèi)部安裝有電解液密度計(jì)（俗稱電眼），可自動(dòng)顯示蓄電池的存電狀態(tài)和電解液液面的高低，通過電眼狀態(tài)可判定電池是否正常。如電眼呈綠色，表明蓄電池存電充足，可正常使用;若電眼顯示深綠色或黑色，表明蓄電池存電不足，需補(bǔ)充充電;若電眼顯示淺黃色，表明蓄電池已接近報(bào)廢，需要更換新的蓄電池。

針對(duì)無電眼類蓄電池，也可以通過儀表盤蓄電池指示燈是否點(diǎn)亮來判斷蓄電池是否需要充電或出現(xiàn)故障。

蓄電池在維修時(shí)應(yīng)輕搬輕放，傾斜角度不超過45度，禁止將蓄電池倒置或側(cè)向放置，嚴(yán)禁摔擲、翻滾、重壓，維修用金屬工具等不可遺留在蓄電池附近，以免造成電池短路，無法正常使用，甚至發(fā)生爆炸等安全事故。

1.6儀表檢查法

維修人員利用組合儀表顯示的故障圖標(biāo)，快速鎖定故障部位。如上電后組合儀表顯示水溫指示燈報(bào)警，水溫指示針不隨水溫發(fā)生變化，指針不動(dòng)。根據(jù)儀表顯示可初步判定水溫表電源線開路、傳感器熱線圈燒壞、水溫表至傳感器之間導(dǎo)線（回路）連接不良或開路。

根據(jù)前面的方法逐一排查故障：上電（接通點(diǎn)火開關(guān)）后，用斷路法拆下水溫傳感器一端導(dǎo)線直接與缸體等部位搭鐵，若水溫表指針立即恢復(fù)正常，則水溫表良好，傳感器電熱線圈燒壞或觸點(diǎn)接觸不良;右水溫表指針仍不動(dòng)，用試燈法將試燈一端搭鐵，另一端接水溫表電源端，如試燈亮，則說明水溫表本身或水溫表至傳感器間線路有故障，反之則為水溫表內(nèi)部電熱線圈燒壞斷路;如果試燈不亮， 則為電源供電線路斷路，此時(shí)應(yīng)檢查其他儀表工作性能，然后針對(duì)具體情況予以排除或更換。

1.7電腦診斷法

利用診斷儀，CANOE等電腦設(shè)備，通過OBD診斷口讀取故障代碼，解析故障現(xiàn)象，快速鎖定故障部位，縮小故障排查范圍，為維修人員解決問題提供指導(dǎo)和方向。

2汽車電器維修注意事項(xiàng)

汽車電器及其回路故障的診斷方法有很多，但就其過程而言，還是比較復(fù)雜的。汽車電器能夠?qū)崿F(xiàn)正常工作，離不開電源，開關(guān)，控制模塊，傳感器，電機(jī)等的協(xié)同工作。因此維修人員在掌握基本方法的同時(shí)，應(yīng)努力鉆研新技術(shù)，以適應(yīng)整車不斷高速集成化，智能化的發(fā)展的需要。

2.1排查拆解最小化

汽車電器高度集成化和智能化，造成維修難度逐漸加大。因此拆解最小化要求維修人員只有掌握電器設(shè)備的工作原理，才能在面對(duì)故障臨危不亂，思路清晰。同時(shí)，對(duì)整車結(jié)構(gòu)的了解，也能少拆解零部件就能達(dá)到排查維修故障的目的。

2.2電源，接地連接可靠

維修前后特別要注意起動(dòng)機(jī)，發(fā)電機(jī)，蓄電池正負(fù)極，配電盒接線柱，電器模塊，搭鐵線等正負(fù)極連接正確，連接牢靠，不存在扭矩過大導(dǎo)致的打滑滑絲，抑或力矩不足、力矩衰減導(dǎo)致的虛接。接觸不良不僅會(huì)導(dǎo)致電器設(shè)備不能正常工作，甚至?xí)虼水a(chǎn)生積熱、電火花等導(dǎo)致的火燒車。

2.3維修復(fù)原無干涉異響

電器故障排除后，設(shè)備復(fù)原，嚴(yán)禁螺栓、螺母、塑料卡扣等遺留車內(nèi)造成的異響，電器線束需固定牢靠，避免排除故障后線束與鈑金，支架銳邊、焊點(diǎn)、毛刺等產(chǎn)生干涉，埋下新的安全隱患，避免線束，管路可能存在與鈑金，飾板因敲擊產(chǎn)生的異響，采用絨布膠帶，毛粘，海棉等進(jìn)行降噪處理。

結(jié)語

汽車從誕生到現(xiàn)在，電氣化、智能化程度不斷提高，從行業(yè)發(fā)展的大背景來看，隨著人工智能+大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來，特別是5G應(yīng)用場(chǎng)景的滲透，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化已高度融合，新形勢(shì)下對(duì)從業(yè)人員提出了更高的要求和挑戰(zhàn)。因此，如何提升汽車維修人員維修技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)，迎接下一個(gè)百年之巨變，將成為我們研究的新課題。

參考文獻(xiàn)：

[1]葛源慧.汽車電子控制系統(tǒng)單元架構(gòu)的實(shí)現(xiàn)路徑[J].微型電腦應(yīng)用，2019，35（3）：120-122.