徐寧

摘要：在時代的迅猛發(fā)展這樣的大形勢下，人們的生活質(zhì)量隨著科技和經(jīng)濟水平的提高而不斷提高，各行業(yè)迎來了發(fā)展機遇。我們的日常生活需要交通支持，此需求下鐵路建設(shè)進展很明顯。鐵路電務(wù)信號技術(shù)應(yīng)用直接關(guān)系到鐵路安全運行。建設(shè)單位應(yīng)規(guī)范鐵路電務(wù)施工，合理利用信號技術(shù)，加強鐵路建設(shè)管理。為此，研究重點是鐵路電務(wù)施工建設(shè)和信號技術(shù)的發(fā)展前景。首先對鐵路電務(wù)施工進行分析，明確施工前的管理工作，探討鐵路信號技術(shù)的主要應(yīng)用和未來發(fā)展。希望對未來鐵路電務(wù)信號技術(shù)的建設(shè)的發(fā)展起到幫助。

關(guān)鍵詞：鐵路電務(wù)施工：信號技術(shù)：發(fā)展前景：交通運輸

引言

隨著我國經(jīng)濟和科技發(fā)展正處上升階段，鐵路運輸業(yè)的發(fā)展也呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢，其中鐵路電務(wù)信號技術(shù)在鐵路運輸行業(yè)中起著重要的影響。鐵路信號是列車運行過程中確保列車安全的重要技術(shù)，是鐵路運輸系統(tǒng)中不可缺少的一個組成，鐵路線路建設(shè)是鐵路基礎(chǔ)設(shè)施工程中，保證鐵路信號工程質(zhì)量的重要應(yīng)用。為了適應(yīng)鐵路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對我我國鐵路系統(tǒng)風(fēng)險管理進行優(yōu)化，將傳統(tǒng)的電氣建設(shè)和信號技術(shù)更能滿足現(xiàn)代鐵路發(fā)展的需要。

一、鐵道信號技術(shù)簡要概括

鐵路信號的定義是鐵路電務(wù)遠程遙控技術(shù)的通稱，可以通過該技術(shù)的應(yīng)用保證鐵路行車的安全，提高區(qū)間和車站的通行能力。鐵道信號主要分為兩個層次，即信號系統(tǒng)層次、信號設(shè)備器材層次。鐵路信號主要分為信號系統(tǒng)和信號設(shè)備兩個層次。其中信號設(shè)備主要是信號、繼電器和控制臺設(shè)備的概括。信號系統(tǒng)主要區(qū)間閉塞、列車運行控制、信號微機檢測和車站聯(lián)鎖系統(tǒng)的概括。

二、鐵路電務(wù)信號技術(shù)的分析

（一）做好安全管理

（1）項目施工前：首先通過管理人員進行安全檢查工作，保證施工單位建立安全責(zé)任制，對鐵路電氣施工中的安全隱患制定應(yīng)急預(yù)案和控制。對每位施工人員進行安全培訓(xùn)，并提供全套安全防護裝置。

（2）對公司定期進行安全檢查工作，對不符合檢查標(biāo)準(zhǔn)的單位進行立即糾正并整頓安全檢查隱患，通過對各單位安全獎懲措施落實安全責(zé)任，提高施工單位對施工安全的理解。針對鐵路電氣施工中的安全隱患，通過限制施工人員等一系列安全控制措施，加強施工安全施工。

（二）做好前期準(zhǔn)備工作

在施工過程中，只要做好鐵力電務(wù)施工前期準(zhǔn)備工作，做到施工順利開展，保障施工安全。因此，各方需相互配合工作，前期施工的準(zhǔn)備工作的重視程度加強，各部門和施工人員要做好工作準(zhǔn)備，相關(guān)人員和組織要做好準(zhǔn)備，積極與設(shè)備管理機構(gòu)溝通，詳細了解各種設(shè)備的具體性能。注意施工過程的安全，注意問題的細節(jié)，結(jié)合現(xiàn)場施工單位的實際需要，做好施工現(xiàn)場的具體情況全面掌握。

（三）做好現(xiàn)場管理監(jiān)督

施工人員應(yīng)準(zhǔn)確地監(jiān)督和判斷施工現(xiàn)場的所有細節(jié)，以確保施工過程與既定的施工過程相一致。在施工過程中，監(jiān)督施工人員是否有標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，并及時糾正。同時，相關(guān)管理人員應(yīng)要做好對現(xiàn)場安全隱患的安全風(fēng)險管理，最大程度上降低安全事故的發(fā)生，保證了施工質(zhì)量和效率。此外，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)加強施工設(shè)備的穩(wěn)定和安全運行管理工作。并應(yīng)嚴(yán)格檢查施工人員的專業(yè)水平。因為鐵路電務(wù)施工需要施工工作人員具有較高的專業(yè)知識和專業(yè)水平，為此，通過專業(yè)的上崗前培訓(xùn)，才能保證工作人員的專業(yè)水平。

（四）做好質(zhì)量管理工作

首先，做好箱屏蔽層末端和電纜箱接地設(shè)置的質(zhì)量管理工作。以防止工藝質(zhì)量直接影響軌道運行。在道路工程施工過程中，加強信號設(shè)備和軌道旁鐵路連接過程的重視度。軌道電路是鐵路信號中保證施工人員人身安全的基本設(shè)備。在電路中，充電導(dǎo)線作為導(dǎo)軌，軌道接頭與連接線連接，以降低導(dǎo)軌之間的電阻。另外。焊接連接過程也是一個更常見的過程，此技術(shù)先進又可靠，操作時將焊接軌道兩側(cè)的鋼鏈進行連接即可。電氣事故補償電容器設(shè)備安裝時，可能直接影響導(dǎo)軌的連接，并導(dǎo)致固定不良問題，必須嚴(yán)格檢查施工質(zhì)量

三、鐵路信號技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展分析

（一）鐵路信號技術(shù)的應(yīng)用

部分鐵路路段采用的傳統(tǒng)信號技術(shù)在失效性和準(zhǔn)確性都滿足不了鐵路信號傳輸要求和標(biāo)準(zhǔn)。常在運行過程中出現(xiàn)故障。對列車調(diào)度指揮影響不良，使列車運行的安全性降低。因此，鐵路信號技術(shù)的研究主要從鐵路運行安全、及時性和穩(wěn)定性等方面出發(fā)。

信號控制設(shè)備：信號聯(lián)鎖系統(tǒng)采用信號控制設(shè)備聯(lián)鎖系統(tǒng)的核心。聯(lián)鎖系統(tǒng)的優(yōu)勢是，它不僅可以管理自己的聯(lián)鎖系統(tǒng)，而且可以為列車運行監(jiān)督系統(tǒng)、指揮系統(tǒng)和客運服務(wù)系統(tǒng)提供信息，對促進鐵路運輸管理一體化發(fā)揮重要作用：信號顯示設(shè)備。隨著信號顯示技術(shù)和計算機聯(lián)鎖等新科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國的信號顯示設(shè)備也取得了巨大的進步。該控制臺已經(jīng)從原來的單元類型發(fā)展到當(dāng)前的液晶顯示屏。在原有的基礎(chǔ)上故障率更小、操作更為簡單、易操作、清晰度更優(yōu)。一種新型半導(dǎo)體LED發(fā)光二極管的使用壽命較長，最高可達數(shù)萬小時。這種照明技術(shù)的出現(xiàn)已經(jīng)逐漸用電源、斷絲報警和燈絲轉(zhuǎn)換等功能取代了信號燈變壓器和燈絲轉(zhuǎn)換繼電器。

（二）鐵路信號技術(shù)的發(fā)展前景

信號技術(shù)對鐵路的運營有著重要影響，隨著我國鐵路技術(shù)不斷發(fā)展，在外來，鐵路電務(wù)信號技術(shù)會更順利的開展。與傳統(tǒng)的鐵路信號技術(shù)不同，新型高效的信號設(shè)備已成為時代的必然趨勢，能滿足鐵路運輸?shù)男枰?。鐵路信號技術(shù)與數(shù)字信號處理技術(shù)相融合，實現(xiàn)高效、穩(wěn)定、快速的傳輸和驗收;信號較高可靠性，現(xiàn)代鐵路電務(wù)信號技術(shù)需要多環(huán)節(jié)研究其可靠性，生產(chǎn)和使用等細節(jié)涉及可卡因并行性，需要在設(shè)計環(huán)節(jié)對設(shè)計方案的優(yōu)化問題加以重視。反復(fù)證明其可靠性，生產(chǎn)過程要嚴(yán)格按照既定的設(shè)計要求進行，做好各環(huán)節(jié)和各階段的測試與調(diào)試工作，電務(wù)信號系統(tǒng)的可靠性加強：其中網(wǎng)絡(luò)信號傳輸、集成信號、數(shù)字信號處理應(yīng)用均是它的優(yōu)勢，云計算技術(shù)和計算機技術(shù)自動控制技術(shù)的結(jié)合，帶動現(xiàn)代鐵路更高效、穩(wěn)定的發(fā)展。

結(jié)語

綜上所述，鐵路運輸在經(jīng)濟和鐵路發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，是我國交通運輸業(yè)的重要組成部分。我們必須重視鐵路運輸，重視電氣施工和信號技術(shù)，以滿足鐵路運輸?shù)男枨?。電氣施工和信號技術(shù)功能的進一步研究和完善是必然的，使鐵路信號技術(shù)越來越完善。為鐵路運輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展作出貢獻。

參考文獻

[1]李盛輝.巖土工程中邊坡治理的巖土錨固技術(shù)研究[J].黑龍江交通科技，2016（8）：21，23.

[2]李茂蛟.BIM技術(shù)在鐵路信號工程設(shè)計中的應(yīng)用研究[J].鐵道勘察，2020，46（1）：144-149.

[3]姚雅楠.現(xiàn)代電務(wù)系統(tǒng)信號設(shè)備的發(fā)展研究[J].數(shù)字通信世界，2019（10）：152.

[4]齊欣娟.網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在廣播電視工程中的應(yīng)用研究[J].衛(wèi)星電視與寬帶多媒體，2019（6）：31.