劉明

摘要：隨著社會的發(fā)展和進步，目前市政道路建設(shè)的里程越來越長，滿足了社會的基本交通需求，也帶動了社會經(jīng)濟水平的提高，然而關(guān)于市政道路的建設(shè)和施工過程當(dāng)中，路基路面會出現(xiàn)沉降問題，這樣也就使得市政道路的實際使用面臨較大的威脅和影響，甚至能夠造成較大的經(jīng)濟損失。因此為了能夠有效提升施工中質(zhì)量，控制出現(xiàn)沉降段這樣的質(zhì)量問題，也就需要重視和實施具體的施工技術(shù)和質(zhì)量控制策略，逐步可以提升施工質(zhì)量和路基路面的穩(wěn)定性。

關(guān)鍵詞：市政道路;沉降段施工;路基路面施工技術(shù)

引言

在現(xiàn)階段我國市政道路工程項目施工建設(shè)中，雖然整體施工水平確實越來越高，但是依然存在著一些質(zhì)量缺陷，尤其是受到外界環(huán)境以及技術(shù)操作的影響，整體施工效果并不能夠得到較好保障。沉降段就是當(dāng)前市政道路工程中比較常見的一類問題，沉降段的形成往往受到了多個方面因素影響，為了更好規(guī)避該方面問題，必然也就需要重點考慮到路基路面等多個施工環(huán)節(jié)，以求借助于恰當(dāng)合理的施工技術(shù)手段，降低沉降段產(chǎn)生幾率。

1 市政道路工程中沉降段及其成因分析

當(dāng)前市政道路工程項目施工建設(shè)中出現(xiàn)沉降段的現(xiàn)象比較常見，因為相應(yīng)區(qū)域路基路面產(chǎn)生不均勻沉降，進而也就容易形成較為嚴重的變形問題，整體區(qū)域的平整度受到影響，無法在后續(xù)市政道路工程通行中表現(xiàn)出較強支持效果。比如在市政道路工程中涉及到橋梁的部分，更容易因為剛性結(jié)構(gòu)的影響，導(dǎo)致相應(yīng)部位存在較高的沉降段出現(xiàn)幾率。結(jié)合市政道路工程中沉降段的產(chǎn)生原因進行分析，一般主要受到以下幾個方面因素影響：

首先，也就是路基本身的處理工作落實不到位，使得路基在后續(xù)使用的過程當(dāng)中出現(xiàn)質(zhì)量問題。因此也就造成了沉降問題。具體而言，路基處理工作實施不到位，使其原有的承載力得不到全面的體現(xiàn)和發(fā)揮，也更是在已有的路基使用過程當(dāng)中，由于路基的使用方式不對，造成路基后續(xù)的施工作業(yè)留下了質(zhì)量隱患，這樣也就影響了路基的安全和穩(wěn)定，逐步使得路基出現(xiàn)了一些不均勻的沉降。除此之外，也有其他的一些因素影響，例如實際施工過程當(dāng)中使用的材料質(zhì)量不合格，逐步也就影響了工程施工的質(zhì)量，后續(xù)也就使得路基可能出現(xiàn)一些沉降問題;

其次，也可能由于路基施工過程當(dāng)中對于原有的地基基礎(chǔ)未能進行有效的處理，使得之后原有的地基出現(xiàn)質(zhì)量問題，進而也就直接影響到路基的穩(wěn)定和安全。尤其一些軟土地基的處理，往往由于處理效果不到位，影響后續(xù)的路基施工和質(zhì)量體現(xiàn)，再就是原有的一些地基基礎(chǔ)質(zhì)量表現(xiàn)，需要根據(jù)具體的中質(zhì)量情況進行合理的處理，這樣可以使得路基基礎(chǔ)的質(zhì)量穩(wěn)定以及可靠。但是由于路基原有基礎(chǔ)的處理效果不到位，逐步也就影響了路基本身的質(zhì)量;

最后，出現(xiàn)沉降的問題也可能在于市政道路和橋梁連接處的搭板設(shè)置不合理。搭板設(shè)置的目的在于有效連接道路和橋梁，但是在搭板設(shè)置和施工的過程當(dāng)中，未能有效考慮道路和橋梁的連接處地基基礎(chǔ)軟硬度存在差異，在這樣的基礎(chǔ)上進行施工作業(yè)，后續(xù)也就可能由于行車較多，軟土地基范圍內(nèi)出現(xiàn)沉降問題，因此也就直接影響了道路與橋梁的實際使用。

2 市政道路工程沉降段路基路面施工技術(shù)應(yīng)用分析

對于市政道路的實際施工建設(shè)過程而言，質(zhì)量控制是關(guān)鍵所在，那么如何進行相應(yīng)的施工質(zhì)量控制，也就需要在具體施工過程當(dāng)中重視應(yīng)用施工質(zhì)量控制策略以及關(guān)注施工質(zhì)量問題的存在，及時進行質(zhì)量問題的解決和管理，也就可以提升施工的效益和整體的質(zhì)量。逐步更是可以滿足市政道路的合格建設(shè)需求。因此以下分析和研究市政道路工程沉降段路基路面施工技術(shù)的有效應(yīng)用。

2.1 路基施工勘察和分析

在路基施工之前需要進行相應(yīng)的勘察和分析，也就是關(guān)于路基的施工環(huán)境存在較大的差異，所以需要根據(jù)具體情況實施相應(yīng)的施工勘察和分析，也就是對于具體施工環(huán)境的一些影響因素進行調(diào)查和分析，提出具體的路基施工測量和基礎(chǔ)施工作業(yè)方式，這樣可以實現(xiàn)對原有基礎(chǔ)的有效施工，降低原有路基基礎(chǔ)可能造成沉降的可能性，進而逐步實施具體的路基施工工作，也就能夠滿足路基施工的質(zhì)量控制標準。同時，在進行路基勘測和分析的過程當(dāng)中，可能遇到一些軟土地基的情況，此時需要進行軟土地基的有效處理和控制，也就是對原有的軟土地基進行換填，或者使用夯實的方法進行加固處理，這樣能夠使得路基的基礎(chǔ)更加穩(wěn)定，在此基礎(chǔ)上進行路基的施工，也就能夠提升路基的施工效果和質(zhì)量水平。

2.2 路基施工技術(shù)管理

對于路基施工技術(shù)實施而言，重要的在于技術(shù)的完善實施和效果體現(xiàn)，也就是根據(jù)具體路基施工要求和技術(shù)規(guī)范，落實和應(yīng)用相應(yīng)的施工技術(shù)，逐步完成路基的施工，這樣可以使得路基順利完成，并達到預(yù)期的施工質(zhì)量標準。然而由于具體施工過程當(dāng)中路基施工技術(shù)多種多樣，因此需要根據(jù)具體情況合理進行施工技術(shù)的管理，這樣才能使得施工技術(shù)的應(yīng)用產(chǎn)生較好的影響，進而逐步達到質(zhì)量控制目標。再就是路基施工技術(shù)管理工作的實施，既要根據(jù)技術(shù)實施要求和規(guī)范進行，也需要根據(jù)現(xiàn)場施工情況合理進行調(diào)整和優(yōu)化，這樣才能使得施工技術(shù)管理體現(xiàn)相應(yīng)的價值和影響，也更是可以在施工技術(shù)管理工作有效實施的基礎(chǔ)上，提升施工效益和施工質(zhì)量。

2.3 路面施工設(shè)計和規(guī)劃

關(guān)于路面的施工，也就是在完成路基施工之后進行相應(yīng)的路面施工。路面的施工與路基的施工，在質(zhì)量控制方面的要求一致，也就是需要達到相應(yīng)的施工質(zhì)量標準。因此在實施路面施工技術(shù)的過程當(dāng)中，需要注意的問題也就在于路面施工設(shè)計和規(guī)劃，具體通過有效的設(shè)計和規(guī)劃進行相應(yīng)的路面施工，這樣可以使得路面施工質(zhì)量達到要求和設(shè)計標準。一是根據(jù)路基的施工質(zhì)量表現(xiàn)進行路面施工設(shè)計;二是根據(jù)市政道路整體的施工設(shè)計進行路面的施工設(shè)計，需要重視沉降問題的發(fā)生，至此需要采取有效的措施和方法進行路面施工。逐步在達到相應(yīng)的路面施工質(zhì)量標準之后，也就需要進行質(zhì)量方面的檢測，確定路面施工質(zhì)量達到一定的設(shè)計標準之后，滿足沉降控制要求之后，也就可以進行后續(xù)的施工作業(yè)。

2.4 路面施工管理

關(guān)于路面的施工管理，也就是對路面材料應(yīng)用和技術(shù)應(yīng)用實施相應(yīng)的管理，做好相應(yīng)的管理，才能使得路面施工達到預(yù)期的標準，提升路面的施工質(zhì)量和施工穩(wěn)定性。與此同時，關(guān)于路面的實際施工管理工作實施，也需要根據(jù)路面的施工情況合理進行設(shè)計和優(yōu)化針對性的路面施工管理，規(guī)避由于施工管理不到位造成后續(xù)沉降問題的出現(xiàn)。這樣一來，也更是可以有效推進市政道路施工建設(shè)的進度以及提升后續(xù)的經(jīng)濟效益。與此同時，也更是可以為其他市政道路的施工建設(shè)提供參考和借鑒。

結(jié)論

市政道路工程當(dāng)中沉降段的路基路面實際施工作業(yè)，技術(shù)應(yīng)用需要根據(jù)具體路基路面的施工需求進行合理的調(diào)整和設(shè)計，這樣能夠達到較好的施工效果，可以降低施工質(zhì)量問題發(fā)生的概率，這樣也更是可以有效規(guī)避道路后續(xù)使用出現(xiàn)沉降路段的質(zhì)量問題。從實際技術(shù)應(yīng)用過程當(dāng)中可以明確的是，市政道路路基路面施工管理也是關(guān)鍵所在，這樣可以保障施工質(zhì)量。

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