王寧晨

摘 要：公路交通安全設(shè)施是公路建設(shè)中的一項(xiàng)重要組成部分，公路交通安全設(shè)施設(shè)置的是否科學(xué)合理直接影響公路的通行效率及安全性，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)依照公路交通安全設(shè)施相關(guān)規(guī)范的前提下，根據(jù)不同道路的特點(diǎn)、地域環(huán)境，深入分析公路交通安全設(shè)施的設(shè)置原則。本文將探索不同安全設(shè)施在設(shè)計(jì)階段所應(yīng)用的理念以及實(shí)施要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：公路交通安全;安全設(shè)施設(shè)計(jì)理念;實(shí)施要點(diǎn)

1 公路交通安全設(shè)計(jì)

1.1 交通標(biāo)志

公路交通標(biāo)志根據(jù)不同顏色、形狀、圖案等基本元素的應(yīng)用，能夠快速有效地給駕駛?cè)藛T傳遞相應(yīng)的交通信息，合理利用交通標(biāo)志，完成對過路車輛的警示與指示作用，幫助駕駛?cè)诉M(jìn)行駕駛操作等。主標(biāo)志包含警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等等，輔助標(biāo)志在主標(biāo)志之下，完成主標(biāo)志的解釋說明[1]。

公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)要遵循的基本原則包含以下幾個(gè)方面：

1.1.1 安全性

保障行駛車輛的安全性，標(biāo)志牌設(shè)置時(shí)在高度以及安裝角度設(shè)計(jì)階段，都有明確的規(guī)范要求。標(biāo)志位置的設(shè)置，不能影響車輛的安全行駛，而且要控制來往車輛所造成的眩光等問題。

1.1.2 簡潔性

公路交通標(biāo)志要保證足夠準(zhǔn)確簡潔，且表示的內(nèi)容要清晰具體，道路上盡可能地少使用標(biāo)志，一處標(biāo)志不可以信息過多影響駕駛?cè)藛T行車安全。

1.1.3 易見性

進(jìn)行道路交通安全設(shè)計(jì)，通常需要將交通標(biāo)志設(shè)置在道路行駛車道的右側(cè)、中間隔離帶內(nèi)或者行駛車道路的正上方。標(biāo)志牌的顏色要足夠醒目，能夠達(dá)到誘導(dǎo)與指示駕駛?cè)藛T行車線路的作用。標(biāo)志牌板不能被廣告牌或樹木等其他建筑物遮擋。標(biāo)志牌的材料，根據(jù)公路設(shè)計(jì)等級及設(shè)計(jì)時(shí)速選取不同發(fā)光級別的反光材料，在夜間起到提示行車的作用。

1.1.4 規(guī)范性

在標(biāo)志設(shè)計(jì)階段，要使用適宜的字體顏色、格式、語言表達(dá)形式，按照規(guī)范要求完成設(shè)計(jì)工作，確保在不同道路之中，能使用統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，駕駛?cè)藛T能快速識別相應(yīng)的標(biāo)志信息。

1.1.5 連續(xù)性

標(biāo)志設(shè)計(jì)時(shí)信息的選取要具有連續(xù)性，尤其是指路標(biāo)志，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮選取信息是否合理、是否存在疏漏和連續(xù)性，不可存在信息中斷的情況，避免造成駕駛?cè)藢π畔⒌淖R別不清，影響行車安全等問題。

1.2 防撞護(hù)欄設(shè)計(jì)

按照交通護(hù)欄的構(gòu)造形式，通常會劃分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄。懸索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要代表形式，混凝土護(hù)欄是剛性護(hù)欄的主要代表形式。交通護(hù)欄設(shè)計(jì)階段，要分析在道路交通運(yùn)輸階段，可能會出現(xiàn)的變形量、現(xiàn)場條件、美觀性、環(huán)境性、耐用性及施工操作可行性、經(jīng)濟(jì)性等各方面的工作要求。

在設(shè)計(jì)階段要控制護(hù)欄強(qiáng)度、基礎(chǔ)型式、護(hù)欄截面積等因素的影響。護(hù)欄強(qiáng)度是進(jìn)行護(hù)欄設(shè)計(jì)階段，有關(guān)于性能要求所必要考慮的基礎(chǔ)條件，應(yīng)避免車輛出現(xiàn)沖撞之后而沖破護(hù)欄。在設(shè)計(jì)階段要認(rèn)識到，由于護(hù)欄截面形狀以及具體尺寸對護(hù)欄的防護(hù)性有關(guān)鍵影響，如果使用基礎(chǔ)型式設(shè)計(jì)，充分發(fā)揮護(hù)欄整體的功能性。公路混凝土護(hù)欄設(shè)計(jì)斷面，基礎(chǔ)型式越高，則護(hù)欄防沖撞、防車輛側(cè)翻、翻越性就會越強(qiáng)，能夠正確引導(dǎo)車輛回歸正確的行駛路線，并保障行車的安全性[2]。

在變形量確立之后，具體道路使用的護(hù)欄類型，要根據(jù)道路等級、路面寬度以及其他綜合因素來確立。當(dāng)?shù)缆穼儆诟呒軜蚧蛘哒系K危險(xiǎn)物，那么護(hù)欄所面臨的車輛沖擊力相對較大，則選擇半剛性護(hù)欄或剛性護(hù)欄的形式。也可通過增加植株強(qiáng)度，來控制護(hù)欄的整體強(qiáng)度[3]。

同時(shí)設(shè)計(jì)階段要考慮現(xiàn)場條件可能會帶來的影響，邊坡坡度也會影響護(hù)欄設(shè)計(jì)的效果。如果坡度較陡，安全護(hù)欄則主要選擇半剛性護(hù)欄或柔性護(hù)欄。如果坡度過大則不能在邊坡上設(shè)置護(hù)欄。護(hù)欄的顏色、形式以及過渡段的應(yīng)用，都要按照設(shè)計(jì)行業(yè)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行，保障道路的統(tǒng)一性。

按照護(hù)欄防撞性能以及構(gòu)件的基本要求，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮保障耐用性、施工操作的可行性以及控制運(yùn)營養(yǎng)護(hù)管理的成本投入，將公路防撞護(hù)欄設(shè)計(jì)的目標(biāo)落實(shí)。

1.3 交通標(biāo)線

交通標(biāo)線按照規(guī)范使用不同的顏色、箭頭、文字或突起標(biāo)線等設(shè)施，涂刷在行駛車道之中，能達(dá)到疏散、引導(dǎo)車輛安全快速通行的作用。交通標(biāo)線的應(yīng)用目的是提示駕駛?cè)藛T，將道路前方信息以及行駛規(guī)范傳輸給行人或駕駛車輛。

從事交通運(yùn)輸?shù)倪^程中，車流量較大的城市快速路、高速公路、一級公路、二級公路等需設(shè)置行車道邊緣線和行車道分界線。如果道路工程的等級較低，路面寬度較窄，則需要設(shè)置道路中心線。標(biāo)線的設(shè)置要根據(jù)道路路面面積、周圍環(huán)境等合理設(shè)計(jì)，做好路面間距的控制，將路面劃分為不同類型的車道確保大小車輛能分道順暢的駕駛出行，避免在車輛行駛過程中，與路肩或者分隔帶出現(xiàn)摩擦問題。

交通標(biāo)線和交通標(biāo)志是相輔相成的，在設(shè)計(jì)時(shí)要合理運(yùn)用互相配合。

1.4 道路照明設(shè)計(jì)

1.4.1 供配電設(shè)計(jì)

按照我國高速公路照明設(shè)計(jì)的相關(guān)要求，公路照明設(shè)施設(shè)計(jì)要結(jié)合道路等級考慮供配電控制系統(tǒng)圖以及負(fù)荷分配圖方面的要求。對供電電源電壓、電源線位置距離等進(jìn)行控制，確定專用線路并提供供電可靠度，回路設(shè)施的容量提升，電流補(bǔ)償前后的功率，在設(shè)計(jì)階段論證功率因數(shù)等信息，道路照明方案確立之后，繪制成彩色效果圖。

1.4.2 道路照明設(shè)計(jì)

按照公路設(shè)施的應(yīng)用要求，做好照明設(shè)計(jì)是保障照明需求的基礎(chǔ)條件。按照照明燈具布置的要求，確定不同道路路面平均照明度，控制路面亮度均勻度、眩光限制、環(huán)境比、誘導(dǎo)性以及照明功率密度等相應(yīng)因素，確定道路照明器具的布局類型以及應(yīng)用要求，例如使用連續(xù)照明、特殊照明、緩沖或高架路照明，做好雙側(cè)布置或多燈組合的優(yōu)化，懸索布置等工作都要按照計(jì)劃進(jìn)行，影響公路交通安全的眩光源，包含前照明燈、大陽光、道路照明、廣告或標(biāo)志照明等等因素。為避免車輛駕駛安全問題，控制眩光可以應(yīng)用兩種措施。一方面將燈具質(zhì)量提升，另一方面做好防眩設(shè)計(jì)。

2 公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)

2.1 保障材料質(zhì)量

材料控制工作能保障交通安全設(shè)施的整體質(zhì)量，進(jìn)行安全設(shè)施施工之前，做好材料質(zhì)量控制是基礎(chǔ)工作。對原材料進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督管理，保障原材料采購、運(yùn)輸以及進(jìn)場等方面的工作要求，在保障客觀性、公平性的原則之下，為項(xiàng)目施工做好準(zhǔn)備。

2.2 確定施工程序

確定交通安全設(shè)施施工目標(biāo)之后，為保障現(xiàn)場施工操作的規(guī)范性、安全性，在現(xiàn)場需要對施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，確定安全設(shè)施施工的流程以及質(zhì)量控制要求。明確道路施工規(guī)范之后，科學(xué)合理的選定安全設(shè)施的類型，并確定各個(gè)環(huán)節(jié)的施工程序具體的操作規(guī)范，實(shí)現(xiàn)各個(gè)施工操作環(huán)節(jié)的有效銜接。施工人員在實(shí)踐工作階段，能夠?qū)⒂绊懝方煌ò踩缘母黝愐蛩赜行Э刂?，確保交通安全設(shè)施能正常應(yīng)用。

3 結(jié)束語

交通安全設(shè)施合理設(shè)計(jì)與布置，能保障各個(gè)階段公路交通運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性和指引性。安全設(shè)施合理設(shè)計(jì)，不但能夠給安全行車創(chuàng)造條件，而且能夠?qū)④囕v運(yùn)輸?shù)男侍嵘?，能有效改善交通運(yùn)輸質(zhì)量。分析不同路段的特點(diǎn)，完善交通設(shè)施設(shè)計(jì)工作，處于交通安全考慮等方面的需要，同時(shí)也要結(jié)合道路綠化、美化等方面的工作需要。確定交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)的關(guān)鍵要素，將各類因素系統(tǒng)性、完善性地應(yīng)用，才能將公路行車的安全性、舒適性特征，給車輛安全運(yùn)輸?shù)於ɑA(chǔ)條件，為我國的公路交通事業(yè)發(fā)展創(chuàng)造有利條件。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉洪啟，吳云，沈濤，等.基于新理念的公路交通安全設(shè)施景觀化設(shè)計(jì)思路[J].中外公路，2009，29（1）：252-256.

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