馬學(xué)民

摘 要：路面在發(fā)揮作用的過程中會(huì)產(chǎn)生直接接觸靜荷載與活荷載，這些載荷作用在路面上會(huì)造成一些負(fù)面影響，因此路面需要保持高品質(zhì)，從而保證公路的壽命。在進(jìn)行路面水工作業(yè)時(shí)，施工單位需要關(guān)注瀝青混凝土的攤鋪品質(zhì)，從而使得路面處于平整狀態(tài)太重。在進(jìn)行施工之前，施工作業(yè)人員需要對(duì)瀝青路面體系常見問題進(jìn)行了解，制定有效的應(yīng)對(duì)策略，強(qiáng)化質(zhì)量管控。

關(guān)鍵詞：公路;路面施工;瀝青攤鋪;施工技術(shù)

0 引言

路面瀝青攤鋪施工技術(shù)呈現(xiàn)出較強(qiáng)的綜合與專業(yè)性，需要專業(yè)機(jī)械人員來(lái)進(jìn)行，在進(jìn)行攤鋪工作時(shí)，需要運(yùn)用合適的攤鋪設(shè)備，將其和攤鋪技術(shù)進(jìn)行結(jié)合，使得面層與基層的攤鋪材料真正落實(shí)到位。作為施工項(xiàng)目的管理人員，需要對(duì)不同類型的資源予以合理安排，保障瀝青攤鋪工作的順利開展，為公路工程品質(zhì)提供必要的保障。

1 公路瀝青路面的常見問題分析

1.1 路面斷裂

隨著交通量的日益增加，路面斷裂問題出現(xiàn)的概率逐漸提升，其與路面上的瀝青材料老化與損壞等問題的出現(xiàn)存在直接的關(guān)系，這一問題的初始表現(xiàn)是出現(xiàn)細(xì)小的裂縫，若是問題無(wú)法進(jìn)行有效解決，裂縫便會(huì)擴(kuò)大，最終使得路面斷裂。瀝青材料自身的品質(zhì)與性能水平無(wú)法滿足要求或者品質(zhì)比較差，在經(jīng)過反復(fù)的碾壓之后會(huì)出現(xiàn)損壞的問題，之后會(huì)導(dǎo)致路面面層與基層同時(shí)被破壞，最終路面呈現(xiàn)出斷裂的狀態(tài)。因此，為了保障瀝青路面品質(zhì)，不僅需要對(duì)施工技術(shù)舉措進(jìn)行有效落實(shí)，還需要提升原材料的品質(zhì)。

1.2 瀝青路面中水的影響作用

經(jīng)過自然環(huán)境等因素的影響，公路瀝青路面品質(zhì)會(huì)逐漸下降，氣溫變化所產(chǎn)生的影響作用會(huì)變小，雨雪等天氣狀況所產(chǎn)生的水對(duì)路面形成的影響作用比較大，其會(huì)逐漸在路面內(nèi)進(jìn)行滲透，侵蝕路面內(nèi)部，在進(jìn)行滲透時(shí)，滲透壓的出現(xiàn)會(huì)使得路面結(jié)構(gòu)受到不同程度的破壞，路面的穩(wěn)定性逐漸喪失。作為施工企業(yè)，需要選取優(yōu)質(zhì)的防水材料，進(jìn)行有效的防水層施工作業(yè)，降低路面滲透問題出現(xiàn)的概率。

2 施工準(zhǔn)備過程

2.1 施工前的準(zhǔn)備工作

在不同的區(qū)域當(dāng)中，公路瀝青攤鋪技術(shù)參數(shù)與要求存在一定的差異性，管理人員需要提升現(xiàn)場(chǎng)勘查工作品質(zhì)，使得施工技術(shù)方案滿足施工的要求。結(jié)合勘查的數(shù)據(jù)信息，負(fù)責(zé)人需要選取更為合理的材料與設(shè)備設(shè)施，在與供應(yīng)商取得聯(lián)系之后，對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行規(guī)劃，同時(shí)需要完善現(xiàn)場(chǎng)材料設(shè)備的儲(chǔ)存體系。在施工現(xiàn)場(chǎng)還需要準(zhǔn)備相關(guān)的驗(yàn)收裝置，對(duì)不同的項(xiàng)目與要素進(jìn)行有效檢查。此外，項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人還需要對(duì)人員進(jìn)行組織，完成技術(shù)交底與安全教育等工作，保證施工作業(yè)人員的素質(zhì)能夠滿足施工要求[1]。

2.2 瀝青材料混合比與運(yùn)輸

在攤鋪施工的準(zhǔn)備過程中，攤鋪材料配比與運(yùn)輸十分關(guān)鍵，其與材料品質(zhì)、性能直接相關(guān)，施工作業(yè)人員需要結(jié)合設(shè)計(jì)的最佳配比，對(duì)不同的材料進(jìn)行準(zhǔn)備，在對(duì)材料進(jìn)行混合之后，做好攪拌等不同項(xiàng)目的工作，使得材料能夠被充分混合。在對(duì)材料進(jìn)行運(yùn)用之前，需要對(duì)其進(jìn)行性能檢驗(yàn)與測(cè)試，檢測(cè)合格之后，材料才能夠被運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)。在對(duì)瀝青混合料進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^程中，施工作業(yè)人員需要對(duì)溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制，從而不會(huì)影響混合料整體的性能水平。運(yùn)輸車與攤鋪機(jī)之間的距離需要控制在35厘米左右，唯有如此，混合料才能夠均勻、準(zhǔn)確地供給攤鋪機(jī)。

2.3 調(diào)整攤鋪機(jī)的自控器

基于設(shè)計(jì)的坡度參數(shù)，對(duì)攤鋪機(jī)設(shè)備的自控裝置位置與性能參數(shù)進(jìn)行有效調(diào)整，使得攤鋪的要求被滿足。在進(jìn)行定位的過程中，需要發(fā)揮出電傳感找平器的作用，使得接觸桿的位置能夠與拉緊的鋼絲進(jìn)行結(jié)合，從而保證位置的準(zhǔn)確性。在進(jìn)行加料時(shí)，需要對(duì)添加量進(jìn)行控制，使其被控制在安全范疇內(nèi)。

3 公路路面施工中瀝青攤鋪施工技術(shù)

3.1 測(cè)量與放樣

在進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，需要保證測(cè)量的準(zhǔn)確性，對(duì)攤鋪線路與參數(shù)進(jìn)行控制。放樣的內(nèi)容涵蓋著對(duì)中線、變線以及高程進(jìn)行設(shè)計(jì)，在進(jìn)行放線工作時(shí)，需要對(duì)斷面寬度與厚度等參數(shù)予以標(biāo)記。在對(duì)下層進(jìn)行施工放樣時(shí)，不同位置需要選取間距不同的鋼絲繩來(lái)作為攤鋪設(shè)備的行走基準(zhǔn)線，使得路面處于相同的平面狀態(tài)中，與設(shè)計(jì)的參數(shù)相符。施工作業(yè)人員需要對(duì)放樣位置和熨平板間所存在的距離進(jìn)行控制。在進(jìn)行面層施工工作時(shí)，需要保證上中下三層的平順度，路面平整度才能夠滿足要求。在對(duì)中層與上層進(jìn)行攤鋪時(shí)，需要借助攤鋪設(shè)備來(lái)對(duì)基準(zhǔn)梁進(jìn)行調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)平整的效果。攤鋪設(shè)備前進(jìn)的速度需要和混合料攪拌能力相對(duì)應(yīng)，避免出現(xiàn)物料供應(yīng)不足等問題。

3.2 攤鋪施工技術(shù)

在經(jīng)過攤鋪之后的路面需要始終保持其自身的平整與緊實(shí)，路面的摩擦系數(shù)需要恰當(dāng)，形成需要感覺到舒適。為了達(dá)到以上效果，施工作業(yè)人員需要對(duì)攤鋪設(shè)備行進(jìn)的速度、攤鋪的厚度與均勻程度進(jìn)行有效控制。在整個(gè)過程中，攤鋪的厚度與下料的數(shù)量也是需要重點(diǎn)調(diào)控的參數(shù)。若是路面寬度比較大，需要使用兩臺(tái)以上的攤鋪設(shè)備同步進(jìn)行攤鋪操作。攤鋪機(jī)對(duì)應(yīng)的性能指標(biāo)需要和運(yùn)行的參數(shù)保持相同，一些角落或者部位并不適合使用機(jī)械攤鋪這一方式進(jìn)行施工，需要使用人工進(jìn)行輔助，從而提升路面的均勻與完整性，避免公路之間出現(xiàn)接縫的問題。在進(jìn)行攤鋪操作時(shí)，需要對(duì)攤鋪問題及時(shí)進(jìn)行解決，保證公路品質(zhì)的均勻性與有效性。

3.3 碾壓施工技術(shù)

碾壓是非常關(guān)鍵的技術(shù)與步驟，操作的意義在于對(duì)所攤鋪瀝青混合料內(nèi)部所存在的空間進(jìn)行壓縮，使得孔隙率降低，密實(shí)程度得以提升。施工作業(yè)人員需要對(duì)壓實(shí)設(shè)備的型號(hào)進(jìn)行仔細(xì)選擇，對(duì)其參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，使得壓實(shí)的速度與力度得以被控制，壓實(shí)的次數(shù)需要基于試驗(yàn)路段具體的壓實(shí)效果來(lái)明確，若是路面壓實(shí)過度或者力度不足，都會(huì)使得路面品質(zhì)不達(dá)標(biāo)。在進(jìn)行碾壓工作時(shí)，若是遇到了路面窖井等問題，施工作業(yè)人員需要及時(shí)進(jìn)行人工修補(bǔ)，從而保障路面的平整與光滑度與標(biāo)準(zhǔn)要求相符[2]。

3.4 接縫施工與壓實(shí)技術(shù)

在進(jìn)行攤鋪操作時(shí)，不可避免地會(huì)出現(xiàn)接縫，施工作業(yè)人員需要對(duì)接縫進(jìn)行妥善處理，使得路面整體性得以被保障。在對(duì)縱向的施工縫進(jìn)行處理的過程中，需要連臺(tái)的攤鋪機(jī)呈現(xiàn)出梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪的狀態(tài)，這能夠?qū)v向接縫進(jìn)行有效控制。施工作業(yè)人員需要及時(shí)檢查接縫的處理效果，對(duì)接縫痕跡是否存在進(jìn)行查看。在處理橫向縫的過程中，需要把壓實(shí)機(jī)端部處的懸臂裝直尺放入施工縫中，使得拉伸距離控制在三米之內(nèi)，在這樣的狀況下，需要對(duì)直尺的狀態(tài)進(jìn)行觀察，若是其出現(xiàn)了脫落的問題，而且脫落位置位于攤鋪層上，就需要對(duì)這一位置進(jìn)行消縫處理。在對(duì)其進(jìn)行處理時(shí)，需要對(duì)之前施工縫位置的攤鋪層予以去除，在進(jìn)行重新鋪設(shè)的工作時(shí)，施工作業(yè)人員需要及時(shí)進(jìn)行清理，在進(jìn)行攤鋪之后，需要選擇滾筒式的壓路機(jī)，從而保證接縫處的平整。無(wú)論是什么方向的接縫，預(yù)留高度都需要對(duì)預(yù)定的要求進(jìn)行滿足，在進(jìn)行壓實(shí)操作時(shí)，壓實(shí)的路面才能夠與正常路面處于相同的平面內(nèi)。

4 路面攤鋪過程中的技術(shù)控制舉措

4.1 對(duì)混合料攤鋪溫度進(jìn)行控制

在進(jìn)行攤鋪操作時(shí)，管理工作人員需要進(jìn)行技術(shù)控制，從而為攤鋪品質(zhì)提供保障。首先，需要對(duì)攤鋪設(shè)備與混合料運(yùn)輸車料的距離進(jìn)行控制，使得攤鋪設(shè)備能夠自如地運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)能夠準(zhǔn)確地對(duì)材料進(jìn)行接收。在進(jìn)行攤鋪操作前后，混合料溫度需要處于被控的狀態(tài)中。在不同的環(huán)境背景下，混合料溫度參數(shù)不同。在低溫環(huán)境當(dāng)中，攤鋪溫度需要被控制在160攝氏度左右，若是氣溫比較低，需要再次選擇開展攤鋪工作的日期。同時(shí)，攤鋪的溫度需要與當(dāng)?shù)貐^(qū)域的氣候相匹配，為了對(duì)路面攤鋪施工技術(shù)要求進(jìn)行滿足，施工作業(yè)人員需要參照試驗(yàn)路段的數(shù)據(jù)信息來(lái)對(duì)攤鋪過程的最佳溫度進(jìn)行明確[3]。

4.2 瀝青混合料攤鋪質(zhì)量驗(yàn)收

在進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，竣工質(zhì)量驗(yàn)收工作機(jī)器關(guān)鍵，施工作業(yè)人員需要提升收尾工作的品質(zhì)，監(jiān)理工作人員需要在施工人員旁邊對(duì)路面攤鋪品質(zhì)進(jìn)行監(jiān)督，明確技術(shù)是否真正落實(shí)到位，主要是對(duì)鋪設(shè)的厚度、平整度等予以檢查。在檢查鋪設(shè)厚度的過程中，需要首先明確鋪設(shè)的系數(shù)，不僅需要對(duì)正常路面攤鋪厚度予以關(guān)注，還需要重點(diǎn)關(guān)注路拱與橫坡位置的攤鋪厚度。整條公路路面整體的平整與緊實(shí)程度需要完全一致，這就需要連續(xù)進(jìn)行攤鋪操作，保證混合料處于連續(xù)與均勻的狀態(tài)中。因此，施工作業(yè)人員還需要對(duì)攤鋪產(chǎn)量與速度進(jìn)行控制，使得施工標(biāo)準(zhǔn)被滿足。在進(jìn)行放料操作時(shí)，需要避免出現(xiàn)混合料離析的問題，對(duì)上述舉措進(jìn)行落實(shí)，全面提升路面攤鋪品質(zhì)。

5 結(jié)束語(yǔ)

瀝青攤鋪施工品質(zhì)與路面施工質(zhì)量直接相關(guān)，在完成技術(shù)交底的工作后，施工作業(yè)人員需要對(duì)瀝青攤鋪技術(shù)、施工工序等進(jìn)行明確，對(duì)自身操作進(jìn)行規(guī)范，落實(shí)針對(duì)性的技術(shù)舉措，使得攤鋪過程中不出現(xiàn)變更事項(xiàng)?，F(xiàn)場(chǎng)的管理工作人員需要提升對(duì)設(shè)備與材料的管理品質(zhì)，做好技術(shù)指導(dǎo)，保證攤鋪的均勻性。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉萬(wàn)栗，胡春紅.公路路面施工過程中瀝青攤鋪工藝討論[J].人民交通，2018（12）：62-63.

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[3]岳鑫.公路路面施工中瀝青攤鋪的施工技術(shù)[J].綠色環(huán)保建材，2018（9）：122+125.