霍威
摘 要:公路工程中要應(yīng)用瀝青混合料,需保證各個(gè)方面指標(biāo)滿足要求。這就要在工程建設(shè)中做好試驗(yàn)檢測,規(guī)范合理應(yīng)用相關(guān)瀝青混合料檢測技術(shù)。本文以公路工程作為探討對(duì)象,主要圍繞瀝青混合料試驗(yàn)檢測進(jìn)行分析,指出檢驗(yàn)必要性,并介紹對(duì)試驗(yàn)檢測技術(shù)基本要求和技術(shù)具體應(yīng)用狀況,僅供參考。
關(guān)鍵詞:瀝青混合料;試驗(yàn)檢測技術(shù);公路工程;應(yīng)用分析
0 引言
公路工程建設(shè)中確保施工質(zhì)量合格是最為重要的,因?yàn)橹挥凶龊觅|(zhì)量保障,才能確保公路符合運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)和要求,提高安全性同時(shí),延長道路使用壽命,最終促進(jìn)公路建設(shè)綜合效益提升。公路工程建設(shè)中材料是基本要素,是否合格對(duì)質(zhì)量影響大,所以要控制好材料質(zhì)量。公路建設(shè)中要使用瀝青混合料,如果不能準(zhǔn)確掌握各項(xiàng)指標(biāo),比如密度、穩(wěn)定性等,將使工程面臨質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)?;诖耍饭こ虘?yīng)加強(qiáng)對(duì)瀝青混合料檢查,依照要求應(yīng)用試驗(yàn)檢測技術(shù),以保證工程建設(shè)中使用的這種材料各項(xiàng)性能達(dá)標(biāo)。
1 工程中運(yùn)用檢測技術(shù)必要性
公路建設(shè)中質(zhì)量是最為關(guān)鍵的,因?yàn)榕c工程使用安全性、使用壽命、運(yùn)營效益等密切相關(guān)。工程質(zhì)量保障要從最為基礎(chǔ)材料入手,通常情況下材料有問題,各項(xiàng)指標(biāo)無法滿足施工與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),都會(huì)引發(fā)質(zhì)量病害。公路工程中要使用瀝青混合料,并且用于很多施工環(huán)節(jié)中,這種材料質(zhì)量好壞,會(huì)公路建設(shè)質(zhì)量影響最大和最為直接。故而,必須要加強(qiáng)對(duì)瀝青混合料的質(zhì)量控制。如何在實(shí)際運(yùn)用中判斷瀝青混合料性能是否達(dá)到建設(shè)要求極為重要,需要用到試驗(yàn)檢測技術(shù)。依據(jù)相關(guān)要求,對(duì)密度、穩(wěn)定性、低溫性能等方面進(jìn)行檢測,就能判斷材料在使用后能不能達(dá)到質(zhì)量要求。所以說,針對(duì)瀝青混合料試驗(yàn)檢測是重中之重,從目前技術(shù)應(yīng)用看,還存在問題,需要不斷完善和規(guī)范化。這樣不僅把好瀝青混合料質(zhì)量關(guān),還能確保公路建設(shè)整體質(zhì)量符合建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),最終保障公路安全運(yùn)營。
2 工程中應(yīng)用試驗(yàn)檢測技術(shù)基本要求
2.1 低溫抗裂性能
公路建設(shè)中選用的瀝青混合料,必須有良好的拉伸變形性能,同時(shí)還要具備一定的抗拉伸強(qiáng)度。這里要注意,低溫情況下,這些性能指標(biāo),應(yīng)當(dāng)滿足建設(shè)質(zhì)量要求。掌握這些性能指標(biāo),通常應(yīng)用的是分析法,在明確抗拉強(qiáng)度和變形參數(shù)狀況下,了解實(shí)踐應(yīng)用成效,并進(jìn)行控制[1]。這個(gè)就能防止施工中運(yùn)用瀝青混合料,由于低溫而對(duì)公路造成損壞。
2.2 抗疲勞性能
瀝青混合料試驗(yàn)檢測中,需要把控制質(zhì)量,提高公路結(jié)構(gòu)整體承受力作為重要。這里就牽扯到了抗疲勞性能檢測,主要針對(duì)的是結(jié)構(gòu)。實(shí)際試驗(yàn)檢測應(yīng)從多個(gè)方面了解混合料這個(gè)方面性能,有壓實(shí)度、材料性質(zhì)、混合料質(zhì)量等。只有保證這些方面沒有問題,各項(xiàng)指標(biāo)亦或者參數(shù)符合要求,才能使抗疲勞性滿足工程建設(shè)相關(guān)規(guī)定。
2.3 抗滑性能
瀝青混合料使用之前,應(yīng)對(duì)其抗滑性能展開檢測,這項(xiàng)檢測針對(duì)有空隙率,還有公路的平整情況。經(jīng)過試驗(yàn)檢測,將這兩個(gè)方面控制在要求范圍內(nèi),就能提高公路路面抗滑性,有助于增強(qiáng)車輛通行安全性。
2.4 穩(wěn)定性能
檢測中最為重要一項(xiàng)任務(wù)是掌握穩(wěn)定性,瀝青混合料是公路建設(shè)最為主要材料,常年荷載力作用下,想要讓公路不出現(xiàn)問題,就要保證材料有良好的抵御變形的能力,以及具有很強(qiáng)的側(cè)向流動(dòng)性。在長期調(diào)查和研究中發(fā)現(xiàn),瀝青混合料使用穩(wěn)定性,與很多要素相關(guān),如材料配比、特性、壓實(shí)度等[2]。故而在混合料試驗(yàn)檢測中,需要對(duì)可能影響穩(wěn)定性要素加以控制。
3 工程中瀝青混合料檢測技術(shù)應(yīng)用分析
3.1 密度檢測
實(shí)際試驗(yàn)檢測中應(yīng)進(jìn)行密度檢測,提前做好準(zhǔn)備,第一個(gè)要做的是設(shè)置好點(diǎn)位,緊接著要取樣,采取的是鉆芯的辦法。按照要求完成取樣工作后,依照規(guī)定將其置于35度環(huán)境中。這樣就能確定瀝青混合料在高溫情況下,會(huì)不會(huì)出現(xiàn)變形。這個(gè)檢測過程要求高,為了增強(qiáng)結(jié)果準(zhǔn)確性,就要在操作中依據(jù)樣品的實(shí)際質(zhì)量,選擇好天平。如果樣品是干燥的,在確定質(zhì)量的時(shí)候,只需要將上面的雜物或者是浮粒清除即可。如果樣品有水分,這時(shí)應(yīng)根據(jù)要求設(shè)置掛籃,在此基礎(chǔ)上將其放置在水箱之中,使樣品全部浸到水中,最后要做的是調(diào)整水箱內(nèi)水位。如何保證試驗(yàn)檢測結(jié)果真實(shí)可靠,這一直都是研究重要,需在樣品浸水后取出,然后利用提前備好的布擦干凈,再次用天平進(jìn)行稱重[3]。完成這些操作后,利用相關(guān)的公式按照要求計(jì)算,獲取的密度試驗(yàn)檢測結(jié)果會(huì)更為準(zhǔn)確。
3.2 體積指標(biāo)檢測
混合料試驗(yàn)檢測項(xiàng)目中,體積指標(biāo)檢測是重要一項(xiàng)內(nèi)容,通常情況下采用的是馬歇爾試驗(yàn)檢測的方法。實(shí)際檢測的過程中,工作人員要通過雙面擊實(shí)辦法,對(duì)試件展開計(jì)算,并根據(jù)規(guī)定做好調(diào)整。這里要注意,擊實(shí)要保證為75次,調(diào)整集中針對(duì)的是空隙率和空隙率,同時(shí)還要針對(duì)穩(wěn)定性進(jìn)行調(diào)整,以保證瀝青混合料體積指標(biāo)符合建設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
3.3 穩(wěn)定性檢測
瀝青混合料檢測中牽扯到穩(wěn)定性能,這里指的是高溫穩(wěn)定性,基本上都是通過車轍試驗(yàn)檢測辦法完成。第一個(gè)要做的是篩分,這項(xiàng)工作主要目的是明確級(jí)配。針對(duì)的是集料密度,包含了兩個(gè)部分,一個(gè)是毛體積密度,另外一個(gè)是表現(xiàn)密度。得出的結(jié)論和數(shù)據(jù),可為后面相關(guān)的試驗(yàn)檢測提供依據(jù);第二個(gè)是要借助于經(jīng)驗(yàn),科學(xué)合理的確定油石比,這里需注意,必須確保是最佳配比。在這個(gè)基礎(chǔ)上,利用專業(yè)的工具,將試件切割開來,從中獲得與檢測所需要的數(shù)據(jù)和信息。另外,這個(gè)期間檢測人員要分析,根據(jù)碾壓的次數(shù),以及檢測出來的空隙率,掌握兩者之間的關(guān)聯(lián)性。一般需要將空隙率控制在7%,然后統(tǒng)計(jì)碾壓次數(shù),確定好相互關(guān)系;最后一個(gè)是在多次碾壓以后,針對(duì)試件進(jìn)行車轍試驗(yàn)。在相同溫度條件下,結(jié)合相關(guān)的數(shù)據(jù)信息,包含變形率和蠕變率,將兩者放在一起分析,從而了解和掌握混合料的抗車轍性能。通常情況下,車轍試驗(yàn)中試件變形有較大差異,但是蠕變率比較小,說明混合料抗車轍性能不是很好,相反情況則意味著抗車轍能力強(qiáng)。
3.4 低溫性能檢測
瀝青混合料低溫性能試驗(yàn)檢測中,需要明確對(duì)溫度要求,要求溫度要在零下10攝氏度以下,在滿足溫度要求情況下進(jìn)行彎曲試驗(yàn)。實(shí)際檢測過程中對(duì)于低溫性能評(píng)判,主要依據(jù)的是應(yīng)變破壞。這個(gè)部分要注意的是,檢測中要考慮到工程建設(shè)地的氣候條件,還有就是集料屬于哪種類型。掌握了這些以后,才能合理的確定與試驗(yàn)檢測有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。明確低溫性能之后,對(duì)于不符合要求進(jìn)行調(diào)整,從而保證施工中所用混合料這個(gè)方面性能符合相關(guān)規(guī)定,工程質(zhì)量就有保障。
3.5 水穩(wěn)性能檢測
實(shí)際試驗(yàn)檢測中要做好水穩(wěn)性能檢測,前面已經(jīng)提到過要進(jìn)行車轍試驗(yàn),在將試件浸入到水中之后,應(yīng)當(dāng)獲取兩個(gè)方面數(shù)據(jù)信息,一個(gè)是動(dòng)穩(wěn)定度,另外一個(gè)是車轍深度,這些是對(duì)瀝青混合料性能判斷和評(píng)價(jià)的依據(jù)。水穩(wěn)性能檢測中,需針對(duì)不同類型的混合料進(jìn)行試驗(yàn),然后分析性能。試驗(yàn)對(duì)溫度和時(shí)長有一定要求,必須保證溫度為60攝氏度,然后將試件放在這樣空氣環(huán)境,保證在10個(gè)小時(shí)左右。最后將試件放在水池中,溫度維持在60攝氏度,最終分析出瀝青混合料的水穩(wěn)性能。
4 結(jié)束語
綜上所述,瀝青混合料試驗(yàn)檢測極為重要,事關(guān)公路建設(shè)質(zhì)量和使用安全性。故而,公路工程中要做好這項(xiàng)檢測,依據(jù)基本要求,對(duì)集成料的密度、高溫穩(wěn)定性、體積指標(biāo)等進(jìn)行檢測,并要做好規(guī)范,以確保試驗(yàn)檢測結(jié)果準(zhǔn)確,為工程質(zhì)量中這種材料使用提供依據(jù)。
參考文獻(xiàn):
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