李東

摘 要：隨著我國市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，打開了南北東西的經(jīng)濟之路。在市場經(jīng)濟的帶動下，公路建設(shè)達到了空前的鼎盛。在公路建設(shè)中，隧道工程是不可避免的，而隧道工程質(zhì)量的關(guān)鍵點在于防排水施工。因此，提升防排水施工技術(shù)對于整個隧道工程的建設(shè)有著重要的意義。

關(guān)鍵詞：公路;隧道工程;防排水;施工技術(shù);防治措施

1 工程概況

某隧道位于陜西延安坪橋鎮(zhèn)，屬于Ⅱ級風(fēng)險控制性單洞雙線隧道，全長7 288 m。該隧道施工過程主要分為4段，進口施工長度為1 437 m，1號斜井施工2 111 m，2號斜井施工1 735 m，出口施工2 005 m。隧道工程施工過程經(jīng)歷沖洪積地層、濕陷性黃土、裂隙發(fā)育、土石界面等復(fù)雜地層，地下水豐富，施工過程裂隙出現(xiàn)較大涌水，且反坡排水，給隧道施工過程的順利進行帶來一定困難。

2 隧道排水設(shè)計的重要性

隧道由于其特殊的結(jié)構(gòu)特性，極易受到地下水入滲的侵蝕。為了保證隧道的安全使用，需要保持隧道地面的干燥和清潔。隧道路面干燥可減少因積水和濕滑引起的車輛輪胎打滑現(xiàn)象，防止事故發(fā)生。隧道一般建在表層，容易造成底層地下水滲漏。豐富的地下水從孔隙中緩慢滲入隧道結(jié)構(gòu)層，造成隧道內(nèi)積水。隧道內(nèi)長期滯留的水將對隧道的施工、維護、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和管理造成全方位的不利影響。

結(jié)合隧道本身的復(fù)雜情況，在進行排水工程設(shè)計時，應(yīng)將洞身排水系統(tǒng)與路面排水系統(tǒng)融為一體。隧道防排水工程是一項從初期設(shè)計、施工材料選擇、施工方案審批到后期運營維護的協(xié)調(diào)統(tǒng)一的綜合性系統(tǒng)工程。每個環(huán)節(jié)都是在各自獨立的基礎(chǔ)上相互聯(lián)系的。選擇合適的科學(xué)材料和施工方法是基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。設(shè)計目標是節(jié)約經(jīng)濟成本，完成隧道的安全使用。按照安全環(huán)保作業(yè)標準，嚴格按照施工步驟完成施工任務(wù)，按周期完成隧道運維工作。為設(shè)計適合隧道路面的防排水裝置，減少隧道排水不及時、不暢造成的積水，有必要制定相應(yīng)的隧道路面防排水方案和隧道路面滲水病害的處理措施根據(jù)隧道及地下水系統(tǒng)的實際地質(zhì)條件。

3 公路隧道工程防排水施工技術(shù)防治對策

3.1 進洞前的防排水處理

隧道在開挖前，應(yīng)先做洞外地表防排水施工，為后續(xù)的防排水工程創(chuàng)造良好的條件，地表防排水可采用井點降水，開挖截水溝等措施，進洞后仔細地檢查巖壁和洞頂，做好巖石穩(wěn)固性的測量。在發(fā)現(xiàn)巖石縫隙后，可以先利用噴射混凝土將裂縫封住，防止裂縫擴大，然后再做進一步的加固，用混凝土封住裂縫后，再依序進行鋪砌，加強洞體的穩(wěn)固性。在鋪砌完成后，進行積水清理，對于路段中水較多的地方，利用導(dǎo)管將水引出隧道，確保隧道場地的干凈整潔無異物。同時，要做好地面檢查，如果發(fā)現(xiàn)地面上有泉水眼，可以用導(dǎo)管將水引出，提升隧道的排水性能。

3.2 挖掘中對涌水地段的防排水處理

隧道施工中最常見的問題是涌水。由于突水原因不同，施工對策也應(yīng)有所不同。在施工中，涌水問題主要受地理環(huán)境的影響。由于基巖破裂，地下水涌出，給施工帶來一定困難。洞頂巖層破壞，巖體變形，大量雨水滲入洞內(nèi)。這些現(xiàn)象會引起涌水問題，給施工帶來一定的影響。在處理隧道涌水問題時，應(yīng)根據(jù)問題的根源采取合理的對策，同時對涌水的具體情況進行測量，最終制定合理的防排水方案?？蛇x用排水管，采用先進的鉆孔排水。對于巖石的處理，考慮后可采用灌漿處理導(dǎo)水。當(dāng)涌水濃度較大時，可先用錨桿將裂隙中的水引出來，再進行巖石噴錨處理，以增強巖石的穩(wěn)定性。在處理大范圍涌水時，可采用導(dǎo)管將大部分涌水引出，然后采用噴射混凝土封閉巖層。當(dāng)涌水嚴重時，可以集中放水。水處理后，混凝土可以用于施工，巖石可以得到很好地處理。

3.3 支護防排水施工

為進一步提高工程質(zhì)量，必須在初期支護中做好防排水施工，為后續(xù)工作做好鋪墊，減少工程問題。實際上，工程后期出現(xiàn)的很多問題，主要是由于初期支護缺乏防排水工作。因此，為了減少滲水問題的發(fā)生，有必要做好支護環(huán)節(jié)的修復(fù)工作。當(dāng)混凝土脫落時，應(yīng)及時噴射混凝土修補空縫。通常，灌漿用于修補空隙。將巖石節(jié)理中的積水封閉在巖石中，以加強防水。在具體施工中，技術(shù)人員要調(diào)查周圍情況，注意技術(shù)要點，用0.8 MPa左右的壓力對巖石進行加壓。在巖體中注入適量混凝土，并注意施工過程。出現(xiàn)施工問題，應(yīng)停止施工，待具體情況確定后繼續(xù)施工。

3.4 襯砌中的防排水工作

3.4.1 防水層施工

在防水層施工中，要抓住施工要點，提高防水質(zhì)量。防水分層施工主要包括三個技術(shù)要點：一是防水板鋪設(shè)前，要對初期支撐面進行全面清理，確保表面清潔平整。切割多余的建筑材料時，切割面應(yīng)光滑。施工中切割材料一般為外露錨頭和鋼筋。切割環(huán)節(jié)加工完成后，縫隙可用混凝土填充，防止硬物劃傷防水板。在防水板周圍的巖石上鋪設(shè)無紡布時，可進行加固處理，增強其穩(wěn)定性。二是為了增強防水板的懸掛強度，必須做好鋪設(shè)工作，增強防水板的穩(wěn)定性。固定防水板時，固定點與隧道拱的距離應(yīng)保持在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。三是鋪設(shè)防水板時，必須根據(jù)實際情況進行調(diào)整，確?；炷林行纬傻陌迕婺芘c防水板無縫貼合。鋪設(shè)防水板時，可參照隧道整體形狀，采用自上而下、自左而右的鋪設(shè)方法。洞身防排水在隧道各防水板上搭接，并在主洞邊緣加設(shè)固定點。固定點間距0.5 m，搭接寬度10 cm，焊縫寬度2 mm～3 mm。焊接時應(yīng)使用專用防水板焊機及時焊接，保證搭接寬度和焊縫寬度，以保證防水質(zhì)量。

3.4.2 排水管道施工

排水管施工雖然相對簡單，但必須按施工方案敷設(shè)。同時，也要結(jié)合實際情況，根據(jù)情況適當(dāng)改變水管的敷設(shè)線路。排水管道的施工必須符合工程要求。

3.4.3 混凝土施工

混凝土施工貫穿于整個隧道施工過程，因此要特別重視混凝土施工工藝，提高混凝土施工質(zhì)量?；炷吝M場前，要從各方面控制混凝土質(zhì)量，嚴格控制混凝土原材料質(zhì)量，做好檢驗工作，注意工藝管理，做好混凝土原材料的儲運，嚴防混凝土受潮。在混凝土施工過程中，要嚴格按照隧道不同部位所需的混凝土用量進行施工，加強施工過程管理，做好混凝土施工細部監(jiān)控，并做好混凝土的養(yǎng)護工作，從而保證混凝土的強度。

3.5 施工安全要求

由于隧道路面防排水施工是在隧道洞內(nèi)受限的空間內(nèi)作業(yè)，存在交叉施工、能見度不足、洞內(nèi)粉塵較大、臨時用電不規(guī)范等安全隱患，施工安全風(fēng)險不容小覷。

一是要提高作業(yè)人員安全意識。路面施工前，要先對作業(yè)班組開展隧道路面防排水施工安全教育培訓(xùn)以及安全技術(shù)交底，提高作業(yè)人員安全意識，要求作業(yè)人員務(wù)必遵守安全操作規(guī)程;對于外來進行參觀學(xué)習(xí)的人員，須進行簡要的安全提醒，查看對方是否正確佩戴相應(yīng)的安全防具;做好路面施工機械設(shè)備的檢修和保養(yǎng)工作，不讓機械設(shè)備帶病工作。這樣有助于提高施工質(zhì)量并規(guī)避風(fēng)險。

二是加強隧道路面防排水施工安全檢查，加大安全隱患排查和整改力度，加強施工安全管控。

4 結(jié)論

隧道路面的干凈整潔、無積水，能夠保證來往車輛通行安全。為提高隧道的使用壽命，應(yīng)做好后期維護工作;合理安排排水管道的安置工作，保證施工時隧道路面排水系統(tǒng)暢通，順利排除隧道洞身和路面底積水的同時，還要加強隧道安全使用方面的管理。

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