楊靜

摘要：本文詳細分析某發(fā)電廠離心式風(fēng)機軸承座及低速筒形球磨機減速箱軸軸承端蓋軸封滲油的原因，提出了一種行之有效的軸承端蓋軸封滲油的處理辦法。

關(guān)鍵詞：引風(fēng)機;球磨機;軸承端蓋;滲油

一、概況

某廠是58年建立的老企業(yè)，目前共有五臺鍋爐運行，分別是60年投產(chǎn)的P65/39-y型鍋爐79年改造為四角噴燃煤粉爐，73年投產(chǎn)的75/39型中儲式四角噴燃煤粉爐，73年和79年分別投產(chǎn)的SG130/39-1型直吹式、中儲式四角噴燃煤粉爐各一臺，87年投產(chǎn)的SG420/140-M415型鍋爐一臺，分別編號為#3、5、6、7、8爐。各鍋爐配備的引風(fēng)機皆為y4-73-11型，磨煤機皆為低速筒形球磨機。在運行多年后，由于設(shè)備老化等各方面原因，經(jīng)常會發(fā)生減速箱或軸承座軸承端蓋軸封滲油甚至漏油的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了企業(yè)的安全文明生產(chǎn)、“雙達標(biāo)”工作的開展。尤其針對一些機組容量小、設(shè)備老化的老企業(yè)，深挖企業(yè)內(nèi)部潛力、爭創(chuàng)“一流”，狠抓設(shè)備整治工作，消除泄漏的工作顯得更為重要。因此有必要詳細分析一下造成滲漏的原因，尋找消除的辦法，以切實地鞏固“雙達標(biāo)”成果，為爭創(chuàng)一流企業(yè)提供硬件上的保障。

二、原因分析

離心式風(fēng)機軸承座和低速筒形球磨機減速箱軸承端蓋滲漏，除了制造工藝、質(zhì)量、材質(zhì)及安裝檢修技術(shù)工藝的因素外，對于經(jīng)過多年運行的設(shè)備，還有一個主要的原因是由于軸頸磨損。軸頸磨損導(dǎo)致軸與“O”型密封圈配合間隙過大，在運行過程中軸承轉(zhuǎn)動，潤滑油由于慣性和油的粘性作用，甩在軸上，通過軸與“O”型密封圈的間隙之中滲出軸承端蓋，造成滲漏。

三、對策

根據(jù)上述幾方面的原因，該們可以最大程度地在技術(shù)工藝上達到消除滲漏，但由于軸頸磨損造成的滲漏或突發(fā)性的“O”型密封圈老化或損壞導(dǎo)致的滲漏，在技術(shù)工藝上難以達到目的，針對這種情況，必須著眼于軸與軸承端蓋的機械改造上。

軸承端蓋軸封為動密封，可以考慮在“O”型密封圈之前，增加一道迷宮式密封，以增加潤滑油滲漏出軸承端蓋的通道上的局部阻力，來達到消除泄漏的目的，經(jīng)過歷次檢修實踐發(fā)現(xiàn)在風(fēng)機的軸承座和低速筒形球磨機減速箱軸承端蓋的厚度都超過20mm，而軸承與軸承端蓋之間一般崐都有50-60mm的間隙，因此這種方法可以實施的。

具體的操作如下：

1、吊出軸承座（或減速箱）上蓋，安裝好軸、軸承以及軸承端蓋，上緊端蓋壓緊螺栓，量取軸承外側(cè)與軸承端蓋內(nèi)側(cè)的間隙L;

2、量取軸頸在間隙L上的直徑Φ1和軸承內(nèi)鋼圈的大直徑Φ2;

3、量取軸承端蓋內(nèi)側(cè)平面上的最大直徑Φ3;

4、用量取出的各種數(shù)據(jù)，設(shè)計加工出一側(cè)與軸為過盈配合的密封裝置，同時在端蓋上設(shè)計、加工出與該裝置配合間隙為3～5mm的密封槽;

5、將加工件、復(fù)核尺寸后的裝置，經(jīng)加熱后，安裝抵于軸承內(nèi)鋼圈后再按照常規(guī)檢修工藝進行其它設(shè)備的安裝;

在操作過程中必須注意的一點是：設(shè)計加工出的密封裝置必須與軸的配合為過盈配合，緊力為0.03～0.05mm。

四、改造后的效果

該密封裝置分別于99年2月在該廠#5爐小修中在引風(fēng)機軸承座、球磨機減速箱和00年11月該廠#7爐大修中甲、乙球磨機減速箱、01年8月在該廠#6爐大修中甲、乙球磨機減速箱得到實踐，徹底地消除了滲漏，取得了十分明顯的效果。

五、總結(jié)

該裝置在設(shè)計過程中一次性確定密封齒頂間隙，安裝方便，組合良好，并無需維修，不存在遺留問題，同時在引風(fēng)機高轉(zhuǎn)速狀況下和大直徑密封部位使用效果也十分好。經(jīng)過多年的運行實踐證明，該廠對離心式風(fēng)機軸承座和低速筒形球磨機減速箱軸承端蓋軸封漏油而進行的軸密封裝置的改造是成功的，效果顯著，為該廠爭創(chuàng)一流企業(yè)打下了堅實的基礎(chǔ)。