胡暢

摘 要：隨著我國交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，當(dāng)前公路橋梁成為我國交通的重要組成部分，為了保證我國交通體系的發(fā)展，加強(qiáng)公路橋梁工程的施工質(zhì)量至關(guān)重要?；诖耍恼聦?duì)公路橋梁工程存在的施工質(zhì)量問題進(jìn)行了分析，從中探討公路橋梁工程的施工技術(shù)和施工質(zhì)量問題防治策略[1]。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;施工質(zhì)量;質(zhì)量控制

0 引言

公路橋梁作為公路運(yùn)輸?shù)妮d體，具有造價(jià)低、運(yùn)輸方便、靈活性強(qiáng)等基本特征，并在分擔(dān)運(yùn)輸工作、緩解運(yùn)輸壓力等方面發(fā)揮著作用。公路橋梁施工質(zhì)量管理是運(yùn)輸業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，工程施工質(zhì)量直接影響公路橋梁運(yùn)輸業(yè)的安全。為確保公路橋梁施工工程的質(zhì)量，防止因施工質(zhì)量問題引發(fā)重大公路橋梁交通事故，應(yīng)強(qiáng)化公路橋梁施工期間對(duì)工程質(zhì)量的管控工作[2]。

1 高速公路建設(shè)中橋梁施工質(zhì)量管理的重要性

橋梁工程是高速公路建設(shè)的重要組成部分，橋梁的施工質(zhì)量關(guān)系著高速公路的施工質(zhì)量本身。相比于高速公路公路施工，由于橋梁施工需要考慮的問題和需要管理的事項(xiàng)更加復(fù)雜和多樣化，其中涉及了多種獨(dú)有的針對(duì)橋梁的施工技術(shù)，因此，橋梁施工質(zhì)量管理顯得尤為必要，一旦忽視了橋梁的施工質(zhì)量管理，就會(huì)加劇橋梁的質(zhì)量安全隱患發(fā)生的可能，進(jìn)行橋梁質(zhì)量控制還能夠控制工程成本，并能夠在保障質(zhì)量的前提下提高建設(shè)效率，綜合性地提升了高速公路項(xiàng)目的整體建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

2 公路橋梁工程施工質(zhì)量存在的問題

2.1 樁基孔斜問題

首先，公路橋梁樁基存在孔斜問題。在鉆孔中會(huì)遇到許多大型石頭，也會(huì)遇到傾斜度很大的鵝卵石，這些石頭的出現(xiàn)都會(huì)增大樁基工程的施工難度。由于這些石頭硬度大，在鉆孔時(shí)會(huì)出現(xiàn)不均勻受力的情況，從而導(dǎo)致鉆孔出現(xiàn)偏斜，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致施工事故的發(fā)生。在施工中，若施工人員所選擇的鉆機(jī)和實(shí)際施工情況之間存在差異，鉆頭將出現(xiàn)受力不均勻的情況，進(jìn)而導(dǎo)致鉆孔出現(xiàn)偏斜。如果在鉆孔的過程中，鉆機(jī)出現(xiàn)彎曲的情況，也會(huì)導(dǎo)致孔斜問題的發(fā)生。

2.2 橋梁裂縫問題

在公路橋梁施工中，最常見的施工問題就是橋梁出現(xiàn)裂縫，這也是最難控制的施工問題之一。受施工技術(shù)水平的限制，橋梁裂縫的問題是無法避免的，一旦公路和橋梁出現(xiàn)裂縫，會(huì)影響工程的整體質(zhì)量，如果裂縫情況比較嚴(yán)重，還會(huì)導(dǎo)致施工安全問題的發(fā)生，因此做好橋梁裂縫問題的處理至關(guān)重要。如果橋梁裂縫問題長時(shí)間得不到處理，并且橋梁仍繼續(xù)使用，很容易造成安全事故的發(fā)生，因此在施工中，施工人員要重視對(duì)橋梁質(zhì)量的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)裂縫就要立刻上報(bào)處理，避免安全事故的發(fā)生。造成橋梁裂縫問題的原因有很多，例如施工材料質(zhì)量不合格，工程自身結(jié)構(gòu)、溫度差異等因素的影響。在實(shí)際施工中，施工人員要結(jié)合施工現(xiàn)場情況來排查裂縫影響因素，減少裂縫的發(fā)生。

2.3 公路的平整度達(dá)不到質(zhì)量要求

在公路建設(shè)的過程中，由于施工人員過于追求效率，往往忽略了檢查公路的平整程度。在公路真正使用時(shí)，車輛行駛需要極為平坦的公路，否則會(huì)造成一系列的交通事故。近年來，施工人員不重視公路的平整度，對(duì)公路的碾壓操作不符合相關(guān)規(guī)定，導(dǎo)致公路的平整度不能達(dá)到公路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，給人們的出行帶來了安全隱患。

2.4 路基下沉

路基下沉也是較為常見的一種公路橋梁的病害問題。公路橋梁的路基不僅承擔(dān)著工程的自重載荷，而且投入使用后還有持續(xù)的交通載荷，所以如果路基施工質(zhì)量不佳，則很容易出現(xiàn)路基下沉的問題，導(dǎo)致橋頭跳車。路基下沉不但會(huì)造成公路橋梁的穩(wěn)定性受損，更有可能影響其平衡性，從而對(duì)交通運(yùn)輸造成不利影響。路基下沉的出現(xiàn)根本上來說都是因?yàn)槁坊┕べ|(zhì)量不佳所造成的，進(jìn)一步分析又包括地質(zhì)條件勘查不全面，軟土處理不到位，地基施工技術(shù)不規(guī)范等原因。無論是哪一種原因，都是地基的質(zhì)量無法滿足工程需求，所以在施工中務(wù)必要對(duì)橋頭路基施工高度重視。

3 公路橋梁施工的主要技術(shù)要點(diǎn)

3.1 地基處理技術(shù)要點(diǎn)

高速公路的建設(shè)施工環(huán)節(jié)，地基工程是極為重要的組成結(jié)構(gòu)，對(duì)于公路橋梁起到承載作用，地基工程部分的施工關(guān)系到橋梁的安全性、可靠性等方面，為了能夠保證施工環(huán)節(jié)有效的處理，要做好地基結(jié)構(gòu)的處理，能夠了解地質(zhì)條件，如果施工現(xiàn)場有比較多的風(fēng)化巖石，在地基處理階段要做好特殊性的處理，然后在現(xiàn)場進(jìn)行地質(zhì)條件的灌漿施工處理，能夠保證地基結(jié)構(gòu)強(qiáng)度性能合格，滿足公路橋梁的運(yùn)行需要。如果山區(qū)高速公路橋梁施工中有山谷、河流等特殊的地形條件，應(yīng)該采取措施以防止出現(xiàn)塌陷、滲漏等問題，所以在地基處理中要采用相關(guān)的應(yīng)對(duì)措施，對(duì)于可能存在影響地基結(jié)構(gòu)質(zhì)量的因素進(jìn)行必要的處理，能夠從施工之初就要做好預(yù)防處理，能夠保證工程項(xiàng)目的可靠性和安全性，為公路橋梁的質(zhì)量提升起到一定的促進(jìn)作用，也能夠保證交通運(yùn)行更加的安全，不會(huì)導(dǎo)致現(xiàn)場出現(xiàn)嚴(yán)重的交通事故等問題，充分的保障人們的生命安全。

3.2 橋梁的澆筑與施工技術(shù)

山區(qū)高速公路橋梁建設(shè)施工環(huán)節(jié)，進(jìn)行支撐橋梁部分的建設(shè)施工是比較重要的，所以要充分的保障其安全性的基礎(chǔ)條件支架，還要達(dá)到橋梁工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，因此，在橋梁的澆筑施工階段，我們要根據(jù)技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)方案來做好橋梁混凝土澆筑施工，同時(shí)將設(shè)計(jì)符合要求的橋梁模板應(yīng)用到實(shí)踐中。因?yàn)闃蛄汗こ痰捏w積都是比較大的，施工的高度也比較高，所以導(dǎo)致現(xiàn)場難度較高，在澆筑施工中一次是難以完成的，這就需要采取分次進(jìn)行澆筑施工，要合理的進(jìn)行分部分作業(yè)，能夠達(dá)到工程的質(zhì)量要求。

4 探究提升公路橋梁工程施工質(zhì)量管理

4.1 做好施工前期準(zhǔn)備工作

（1）在公路橋梁工程施工開始前，首先，應(yīng)選擇責(zé)任心強(qiáng)、管理經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員、管理人員，組成管理團(tuán)隊(duì)。管理團(tuán)隊(duì)組織完畢后，應(yīng)做好各項(xiàng)施工前期準(zhǔn)備工作。包括編制材料供應(yīng)計(jì)劃、編制材料使用計(jì)劃、編制施工機(jī)械進(jìn)場計(jì)劃、編制機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃、編制勞動(dòng)力使用計(jì)劃。材料使用計(jì)劃須詳細(xì)寫明鋼筋、水泥、預(yù)埋鋼管、波紋管、錨具等材料的計(jì)劃數(shù)量。勞動(dòng)力使用計(jì)劃須詳細(xì)寫明管理人員、測量人員、機(jī)械工、電工、焊接工、模板工、鋼筋工、混凝土工、雜工、司機(jī)、樁工、安全管理人員、質(zhì)量監(jiān)管人員的用工人數(shù)。機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃必須詳細(xì)寫明挖掘機(jī)、裝載機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、空壓機(jī)、汽車吊、電焊機(jī)、對(duì)焊機(jī)、自卸車、翻斗車、發(fā)電機(jī)、切縫機(jī)等施工機(jī)械的數(shù)量、型號(hào)。技術(shù)人員應(yīng)按照機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃，對(duì)所有機(jī)械及設(shè)備進(jìn)行檢修及調(diào)試，定時(shí)保養(yǎng)。管理人員應(yīng)按照勞動(dòng)力使用計(jì)劃組織、調(diào)配施工人員，安排勞動(dòng)力進(jìn)場熟悉施工環(huán)境。此外，管理人員應(yīng)對(duì)全體施工人員進(jìn)行安全教育，管理人員根據(jù)橋梁工程施工所需要的各種技術(shù)工種，組織施工人員接受相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)教育，直到各個(gè)技術(shù)工種的施工人員取得有關(guān)上崗證、資格證。（2）管理團(tuán)隊(duì)須嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定內(nèi)容進(jìn)行圖紙會(huì)審，仔細(xì)審閱設(shè)計(jì)圖紙;公路橋梁工程的設(shè)計(jì)單位應(yīng)向管理團(tuán)隊(duì)的技術(shù)人員做好技術(shù)交底工作，技術(shù)人員應(yīng)向施工班組進(jìn)行第二次技術(shù)交底。此外，管理團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)詳細(xì)研究現(xiàn)場的地形條件、水文條件、地質(zhì)條件、氣象條件。（3）在施工開始前，應(yīng)確保施工現(xiàn)場通水、通電、通路;對(duì)施工場地進(jìn)行場地平整，開通便道，鋪筑15 cm厚的6%水泥石屑穩(wěn)定層，再鋪一層15 cm厚的C20混凝土。此外，還應(yīng)搭建各種施工臨時(shí)設(shè)施。（4）技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的測量控制點(diǎn)、國家的相關(guān)測量規(guī)范、相關(guān)的設(shè)計(jì)施工要求，以測量控制網(wǎng)作為公路橋梁工程的平面、高程控制和施工測量放樣的首級(jí)控制及依據(jù)，進(jìn)行施工測量。

4.2 質(zhì)量檢查保證體系

設(shè)立有關(guān)工程項(xiàng)目總工、質(zhì)監(jiān)部與質(zhì)檢部等機(jī)制健全的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，質(zhì)檢監(jiān)督部由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、專職質(zhì)檢師組成。施工部還應(yīng)設(shè)專職質(zhì)檢員，包括各階層班長，控制各級(jí)工程質(zhì)量問題。建立設(shè)備校準(zhǔn)等制度，實(shí)行“三檢制”檢查制度，實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁施工的材料、半成品、設(shè)備、計(jì)量檢測儀器、計(jì)量器具的有效質(zhì)量檢驗(yàn)，進(jìn)行逐級(jí)上報(bào)、逐級(jí)檢查，最后由監(jiān)理工程師簽字竣工驗(yàn)收。發(fā)現(xiàn)與施工有關(guān)的問題，各級(jí)質(zhì)檢員有權(quán)制止。情況嚴(yán)重時(shí)，可以向主管領(lǐng)導(dǎo)提出建議，停止整個(gè)工程施工并立即整改。

4.3 提高施工人員素質(zhì)

提高施工操作人員基本素質(zhì)，強(qiáng)化其法律法規(guī)意識(shí)，使建設(shè)優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目工程成為所有參與者的自覺性行為。嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)要求、操作流程履行相關(guān)義務(wù)，規(guī)范施工行為，在施工中不斷完善并細(xì)化相關(guān)規(guī)定，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)施工項(xiàng)目質(zhì)量的有效把控。

4.4 規(guī)范施工工藝

為使施工計(jì)劃有序進(jìn)行，保證施工質(zhì)量，必須規(guī)范施工工藝。要制定合理的施工工藝，作出相應(yīng)的規(guī)定，要求施工人員必須依照相應(yīng)的工藝進(jìn)行工程施工。若在施工過程中發(fā)現(xiàn)工程問題，也需按程序逐級(jí)進(jìn)行反映。

4.5 提高施工人員技能

公路橋梁建設(shè)工程需要具有豐富專業(yè)知識(shí)和過硬技術(shù)的施工人員，因此，必須加強(qiáng)專業(yè)培訓(xùn)。要在施工企業(yè)內(nèi)部定期進(jìn)行教育培訓(xùn)，對(duì)施工人員落實(shí)施工技術(shù)方面的專業(yè)施工知識(shí)，通過考核、評(píng)價(jià)等手段，客觀掌握員工的技能水平?？己私Y(jié)果與員工工資掛鉤，有效提高員工的學(xué)習(xí)積極性。邀請(qǐng)部分優(yōu)秀施工人員或業(yè)內(nèi)知名施工人員到企業(yè)進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，向施工人員傳授相關(guān)施工知識(shí)，不斷提高施工人員的路橋施工技能。積極開展校企合作，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型高校的科研實(shí)力，利用高校教學(xué)資源提高施工隊(duì)伍建設(shè)能力，更好地適應(yīng)新時(shí)期路橋工程建設(shè)的需要。

5 結(jié)語

總而言之，做好公路橋梁工程的施工質(zhì)量控制，不僅可以保證公路橋梁的正常使用，還能促進(jìn)我國交通體系的發(fā)展，為促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定良好的交通基礎(chǔ)。因此，施工單位在公路橋梁施工中要做好對(duì)施工原材料、施工方案、施工人員、施工技術(shù)的控制，進(jìn)而全面保證工程的施工質(zhì)量[3]。

參考文獻(xiàn)：

[1]袁良超.路橋施工質(zhì)量管理問題分析[J].工程技術(shù)研究，2020，5（17）：160-161.

[2]王涯.路橋工程施工中的常見施工技術(shù)與質(zhì)量管理研究[J].住宅與房地產(chǎn)，2020（15）：211.

[3]陳海峰.公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工工藝及質(zhì)量控制[J].工程技術(shù)研究，2020，5（1）：56-57.