鐘玉葒

摘 要：新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展日新月異，對新能源汽車專業(yè)人才提出了更高的要求，因此在開展職業(yè)教育時必須培養(yǎng)學生的綜合能力，進一步滿足相關(guān)就業(yè)崗位的需求。本文將在分析當前中職新能源汽車專業(yè)教學情況的基礎(chǔ)上，進一步完善和優(yōu)化中職新能源汽車專業(yè)實踐教學模式，以培養(yǎng)適應(yīng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的服務(wù)型人才。

關(guān)鍵詞：中職;新能源汽車專業(yè);實踐教學

1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)對專業(yè)人才的需求

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對人才的需求也在變化，新能源汽車專業(yè)人才數(shù)量的匱乏及質(zhì)量需求已成為現(xiàn)階段主要面臨的問題。根據(jù)工信部統(tǒng)計，預(yù)計到2020年我國新新能源汽車專業(yè)人才需求總量將達到120萬，人才缺口達103人，急需大量的專業(yè)人才。隨著技術(shù)的革新，傳統(tǒng)的技術(shù)人才已經(jīng)不能適應(yīng)行業(yè)的發(fā)現(xiàn)，新能源汽車技術(shù)需要既有車輛方面的專業(yè)技術(shù)，也要懂電池、電機、電控方面的專業(yè)知識的復(fù)合型人才[1]。

2 中職新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展催生職業(yè)教育專業(yè)，為適應(yīng)行業(yè)人才的需求，2019年在《國家中等職業(yè)教育專業(yè)目錄》中新增加了新能源汽車裝調(diào)與檢修專業(yè)和新能源汽車維修專業(yè)。中職學校新能源汽車專業(yè)旨在培養(yǎng)高水平新能源汽車專業(yè)技能人才。在進行學生培養(yǎng)時，應(yīng)加強學生良好的職業(yè)道德素質(zhì)培養(yǎng)，讓學生掌握新能源汽車的結(jié)構(gòu)和基本工作原理，具備新能源汽車維護和保養(yǎng)、檢測、維修等基本技能，從事新能源汽車保養(yǎng)、檢測、維修等技術(shù)服務(wù)的高技能專門人才[2]。

3 中職新能源汽車專業(yè)教學現(xiàn)狀分析

3.1 學生學習興趣差

新能源汽車專業(yè)的課程具有交叉融合多學科知識的特點，課程內(nèi)容跨度大，邏輯性強。不同于基礎(chǔ)學科的層層遞進和前后呼應(yīng)，學科連貫性小，學習難度較大。而中職院校學生普遍存在基礎(chǔ)知識掌握程度低，學習習慣和學習積極性差的特點。所以在現(xiàn)階段中職開展的專業(yè)課學習過程中，課程內(nèi)容枯燥難懂成為了學生們的普遍感受。

新能源汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車在結(jié)構(gòu)及工作原理上有著極大的差別，無論是何種類型的新能源汽車都搭載了超過人體安全上限電壓的動力蓄電池，在對新能源汽車進行維修操作時，一旦發(fā)生高壓觸電將會對維修人員的生命造成威脅。因此在現(xiàn)階段的實踐教學中，為保障學生的安全，多采用試驗臺架進行教學，與實際運用場景運用差別較大，且為了避免學生因操作不當而損毀設(shè)備，會提供詳細的操作步驟，學生不僅思維受限，也會由于實踐性弱而缺乏學習興趣。

3.2 課程內(nèi)容滯后

首先，由于新能源汽車技術(shù)發(fā)展迅速，導(dǎo)致課程內(nèi)容的更新滯后;其次，大部分教材在編寫的過程中沒能結(jié)合崗位需求，工作任務(wù)偏離企業(yè)實際工作任務(wù)，沒有體現(xiàn)以學生為主體，教材質(zhì)量難以保證;再者，校本教材開發(fā)速度慢，市面上難以找到與專業(yè)人才培養(yǎng)目標匹配的教材。教材內(nèi)容更新速度慢，會給教師教學工作以及學生的學習帶來不便。

3.3 新能源汽車專業(yè)實訓(xùn)設(shè)備匱乏

實踐教學是實現(xiàn)學生專業(yè)技能培養(yǎng)的主要途徑，專業(yè)功能完善、設(shè)備齊整的實驗實訓(xùn)室是開展實踐教學的保證[3]。但是由于實訓(xùn)設(shè)備都較為昂貴，大部分中職院校無法配齊實訓(xùn)設(shè)備，落后的新能源汽車專業(yè)實訓(xùn)教室難以滿足學生技能實訓(xùn)的要求。

3.4 落后的教學模式

傳統(tǒng)學科的教學模式主要是教師“講”，學生“聽”，注重教師為主體而非學生為主體，重視理論重視的灌輸。新能源汽車專業(yè)的學科特點與汽車維修專業(yè)學科特點差異較大，且新能源汽車專業(yè)教學內(nèi)容包括了電工電子等較為抽象難懂的內(nèi)容，照搬教學模式，依托現(xiàn)有多媒體教學手段，學生很難在規(guī)定實踐內(nèi)理解晦澀難懂的原理并運用到實踐教學環(huán)節(jié)中，不利于實踐能力及思維能力的培養(yǎng)，課堂教學效果差。

3.5 師資力量匱乏，缺乏高水平專業(yè)教師

新能源汽車專業(yè)對于學生來說是新的，對于教師亦是如此。在師資隊伍建設(shè)的過程中，大部分老師都是通過自主學習從傳統(tǒng)汽車專業(yè)轉(zhuǎn)崗而來的，對新能源汽車技術(shù)的學習不夠深入[4]。這些教師對新能源汽車專業(yè)知識和技能能力處于學習探索階段，實踐能力嚴重不足，教學能力還處于較低水平，不僅不利于高質(zhì)量教師隊伍的建設(shè)，而且影響實踐教學的開展，對中職新能源汽車專業(yè)的人才培養(yǎng)造成了嚴重的影響。

4 探究中職新能源汽車專業(yè)實踐教學相關(guān)措施

4.1 實踐教學改革

實踐教學是中職院校培養(yǎng)人才的重要環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學生實踐操作能力的必經(jīng)途徑，人才培養(yǎng)必須立足于企業(yè)實際需求，切實提高企對學生的滿意度。當前的實踐教學模式已經(jīng)不能適應(yīng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的需求，實踐教學改革非常必要。中職院校應(yīng)當利用“現(xiàn)代學徒制、企業(yè)訂單班、校企合作”等模式，與企業(yè)協(xié)調(diào)合作，優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，制定適合學生人才培養(yǎng)目標的實踐教學模式，為企業(yè)培養(yǎng)大批優(yōu)秀人才。

4.2 強化師資培訓(xùn)，打造“雙師型”教師隊伍

新能源汽車專業(yè)的“雙師型”教師應(yīng)該具有扎實的理論基礎(chǔ)、系統(tǒng)的專業(yè)知識及豐富的實踐教學經(jīng)歷[5]。由于現(xiàn)階段中職新能源汽車專業(yè)的教師普遍缺乏系統(tǒng)的專業(yè)知識和實踐教學經(jīng)驗，無法滿足人才培養(yǎng)的需求，因此加強教師隊伍的建設(shè)，提高專業(yè)教師的教學水平，打造“雙師型”教師隊伍顯得尤其重要。

首先，可以聘請行業(yè)專家，強化教師培訓(xùn)的力度，及時拓張和補充行業(yè)的前沿知識，完善理論體系，提高實操水平。其次，組織積極參加技能等級培訓(xùn)，考取低壓電工證等資格證書。最后，以賽促學，鼓勵教師參加新能源汽車的技能比賽，提高技能水平。

4.3 創(chuàng)新教學方式

我國中職學校新能源汽車專業(yè)以理實一體化和理論+實訓(xùn)的教學模式為主，目的在于使學生能夠在真實的工作情景中進行學習，完成工作任務(wù)，培養(yǎng)綜合職業(yè)能力。工作場景的模擬和工作任務(wù)的再現(xiàn)一直是實訓(xùn)教學環(huán)節(jié)中的主要方式，由于新能源汽車自帶“高壓電”的特征，為確保教學過程的安全性，學生動手實踐機會少，培養(yǎng)出來的人才難以滿足企業(yè)的真正需求，因此必須創(chuàng)新教學方式。

將VR技術(shù)融入新能源汽車專業(yè)實訓(xùn)，成為教學方式創(chuàng)新和提升人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要途徑。VR技術(shù)的運用能在很大程度上解決傳統(tǒng)課堂中互動性、情境性不強等問題，能夠讓學生在虛擬的環(huán)境中與教學內(nèi)容互動，還能利用AR技術(shù)對工作場景的模擬能打破傳統(tǒng)的情景教學，學生能更加直觀的進行任務(wù)分析，快速建立思維模式。特別針對實踐教學，虛擬技術(shù)可以減少現(xiàn)實教學中某些實訓(xùn)操作的困難和危險，更能提升學生學習的主動性和創(chuàng)新性，在呈獻知識信息、輔助教學活動、加速和鞏固學習過程以及設(shè)計、優(yōu)化學習內(nèi)容和學習情境等方面，將發(fā)揮重要作用[6-7]。

5 小結(jié)

新能源技術(shù)革新快，中職院校需要緊跟時代變化步伐，立足專業(yè)特點，通過探索，促進和優(yōu)化中職新能源汽車專業(yè)實踐教學模式，以培養(yǎng)符合市場需求的新能源汽車專業(yè)的人才。

參考文獻：

[1]Jin You ZHANG Analysis on demand and status for maintenance personnel of new energy vehicles[J] FUJIAN ZHILIANG GUANLI，2019（5）.

[2]王吉敏.中職五年制新能源汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案設(shè)計初探[J].中國培訓(xùn)，2018（5）：34-35.

[3]蔣鳴雷.新能源汽車技術(shù)專業(yè)建設(shè)研究探討——以北京信息職業(yè)學院為例[J].汽實用技術(shù)，2020（13）：219-221.

[4]趙文平.企業(yè)作為職業(yè)教育主體作用的發(fā)揮——基于《國家職業(yè)教育改革實施方案》的解讀[J].職教通訊， 2019（11）：20-25.

[5]寧萍，謝興祥.人才培養(yǎng)視域下新能源汽車專業(yè)實踐教學的改革探討[C].Proceedings of 2019 5th International Conference on Education Reform and Modern Management（ERMM 2019）.Proceedings of 2019 5th International Conference on Education Reform and Modern Management（ERMM 2019）.Science and Engineering Research Center，2019：246-250.

[6]劉園.VR技術(shù)在教育領(lǐng)域的研究與應(yīng)用[J].電腦知識與技術(shù)，2016，12（16）：207-208.

[7]李小林，徐劍坤，潘程奇.虛擬現(xiàn)實技術(shù)在高校實踐教學中的應(yīng)用研究[J].教育教學論壇，2018（6）：140-141.