王迪

大膽無畏的設(shè)計(jì)，只為一往無前的駕駛。邁凱倫一貫奉行擁抱挑戰(zhàn)、追求未知的精神，而‘長(zhǎng)尾（Longtail）車型正是這一精神的典型代表。作為純粹性能超跑的典范，邁凱倫‘長(zhǎng)尾車型以駕駛者為中心，傳承品牌引以為傲的家族血統(tǒng)。

7月下旬，第七代“Longtail”長(zhǎng)尾車型，邁凱倫765LT Coupé的敞篷版本——邁凱倫765LT Spider正式推出。作為邁凱倫有史以來最強(qiáng)大的敞篷超級(jí)跑車，邁凱倫765LT Spider在設(shè)計(jì)上匯集了所有邁凱倫Longtail車型的核心屬性，憑借極致的輕量化和賽道級(jí)的動(dòng)力表現(xiàn)，成為雙門跑車中的佼佼者。這款車在全球范圍內(nèi)將僅生產(chǎn)765輛，售價(jià)310500英鎊（約合人民幣280.53萬元）。

邁凱倫765LT Spider的車身融合了專注于賽道的技術(shù)細(xì)節(jié)，用視覺碳纖維或深色鈀金屬飾面來標(biāo)記氣流進(jìn)入和離開車輛的位置，突出了車輛對(duì)氣流的管理，以滿足苛刻的汽車性能目標(biāo)。邁凱倫765LT Spider的車頭比邁凱倫720S的車頭長(zhǎng)48mm，主動(dòng)式尾翼增加了9mm，使該車總體上長(zhǎng)了57mm。前保險(xiǎn)杠和分流器向前移動(dòng)。后部的行駛高度保持不變，增加了車輛的后傾角，帶來了更多的下壓力。

雖然邁凱倫765LT Spider的車身更長(zhǎng)，但整體的物理體積更小，并且增加了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的排熱，減少了輪距內(nèi)的空氣壓力。在車尾，保險(xiǎn)杠更靠近設(shè)計(jì)硬點(diǎn)，使得后輪胎露出，而上面的主動(dòng)式尾翼懸空并向其中心彎曲，其升高的位置即使在不展開時(shí)也能增加下壓力。同時(shí)，邁凱倫765LT Spider重新調(diào)整了尾翼角度，它能夠與雙門跑車的平衡空氣動(dòng)力學(xué)性能相匹配。

前分流器高度復(fù)雜的設(shè)計(jì)也對(duì)邁凱倫765LT Spider性能的提升起到了巨大作用。它能分離、引導(dǎo)和控制車體周圍、上方和下方的氣流，及時(shí)對(duì)位于頭燈后面的低溫散熱器進(jìn)行冷卻。分流器的外邊緣具有獨(dú)特的垂直葉片，引導(dǎo)前輪周圍的氣流，并平息空氣尾流，與上方LTR通風(fēng)口的氣流產(chǎn)生協(xié)同作用。上翻的空氣動(dòng)力學(xué)葉片位于垂直葉片的內(nèi)表面和前保險(xiǎn)杠之間，作為俯沖平面，空氣被向上引導(dǎo)，以創(chuàng)造更多的下壓力。

踏入邁凱倫765LT Spider的駕駛艙，你會(huì)立即發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾上壓印的765LT標(biāo)志和獨(dú)特的編號(hào)紀(jì)念牌。邁凱倫765LT Spider采用一體式可伸縮碳纖維硬頂。后部尾蓋下有額外的行李空間，前部也提供150L的儲(chǔ)物空間，賦予了內(nèi)部極大的空間。新車A柱非常纖細(xì)，能夠提供良好的視野。邁凱倫765LT Spider的車頂板使內(nèi)部空間感得到加強(qiáng)。這種感覺可以通過指定電致變色玻璃進(jìn)一步加強(qiáng)。駕駛艙以駕駛者為中心，以賽車為靈感的組件和寬敞的空間、出色的人機(jī)工程學(xué)和精致的材料相融合，創(chuàng)造出真正獨(dú)特的超級(jí)跑車體驗(yàn)。

邁凱倫765LT Spider的內(nèi)部還提供了充足的信息化駕駛體驗(yàn)，包括邁凱倫賽道遙測(cè)（MTT）等，都顯示在8英寸的高分辨率中央信息娛樂屏幕上，該屏幕與位于駕駛員正前方的折疊式駕駛員顯示器一起工作，組成一個(gè)綜合信息平臺(tái)。出于減重考慮，標(biāo)準(zhǔn)配置中沒有音頻系統(tǒng)，但車主可以免費(fèi)選裝輕質(zhì)的邁凱倫揚(yáng)聲器系統(tǒng)，以及藍(lán)牙電話、iPod/iPhone集成和音頻語音提示等一系列功能。此外，還可以選擇由Bowers & Wilkins公司專門為邁凱倫開發(fā)的升級(jí)版世界級(jí)音響系統(tǒng)。邁凱倫765LT Spider還擁有八個(gè)“By McLaren”內(nèi)飾顏色主題，展示了其銳利的動(dòng)態(tài)個(gè)性。

動(dòng)力方面，邁凱倫765LT Spider配備的4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生562kW（765PS）的動(dòng)力，使765LT Spider具有440kW/t的最佳功率-重量比，峰值轉(zhuǎn)矩達(dá)到驚人的800N·m。變速器的齒輪比經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)，能夠獲得更強(qiáng)悍的性能;入檔加速比邁凱倫720S Spider快15%，這些都幫助765LT Spider成為有史以來最快的新長(zhǎng)尾車型。邁凱倫765LT Spider的0～100km/h加速時(shí)間僅為2.8s，加速到200km/h需要7.2s，最大速度為330km/h，可見其強(qiáng)悍的動(dòng)力性能。

邁凱倫765LT Spider繼承了雙門跑車的動(dòng)態(tài)和空氣動(dòng)力學(xué)基因，在結(jié)構(gòu)上只增加了49kg的質(zhì)量，總質(zhì)量?jī)H為1388kg，比與其最接近的同類競(jìng)品輕約100kg——增加的部分主要來自可伸縮硬頂和對(duì)應(yīng)的操作機(jī)構(gòu)。敞篷車頂?shù)脑O(shè)計(jì)在結(jié)構(gòu)中起著不可或缺的作用，其特點(diǎn)是在可伸縮硬頂面板內(nèi)有一個(gè)碳纖維框架，關(guān)閉時(shí)形成一個(gè)完整的碳纖維外殼。車頂面板的延伸長(zhǎng)度使A柱的頂部更靠前，增強(qiáng)了空間感，更方便駕駛者進(jìn)出。

邁凱倫765LT Spider使用的碳纖維MonoCage II殼體與轎跑車硬殼式車身一起開發(fā)，并共享包括擋風(fēng)玻璃環(huán)繞在內(nèi)的大部分結(jié)構(gòu)元素。其出色的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，使得轎跑車不需要額外的支撐。在汽車的后部，碳纖維結(jié)構(gòu)支撐完全粘合到底盤中，以提供翻車保護(hù)。質(zhì)量的優(yōu)化凸顯了與邁凱倫765LT Spider對(duì)于碳纖維的嫻熟運(yùn)用，這不僅體現(xiàn)在MonoCage底盤上，也體現(xiàn)在許多定制的車身面板和部件上，同時(shí)新車還引入了其他超輕材料，比如鈦。

“隨著新款765LT Spider推出，我們的客戶越來越被Longtail超級(jí)跑車的極致性能所吸引。”邁凱輪汽車公司首席執(zhí)行官邁克·弗萊威特說道，“毫不意外地，765LT Spider 2021年的產(chǎn)能已經(jīng)飽和?！?/p>