徐飛

據(jù)了解，德國(guó)金屬加工專(zhuān)業(yè)公司本特勒（Benteler）開(kāi)發(fā)出無(wú)B柱的全新車(chē)門(mén)概念。無(wú)B柱輕量化車(chē)門(mén)解決方案的推出，旨在使駕乘人員更容易進(jìn)入車(chē)艙，并且創(chuàng)造出更多的車(chē)艙內(nèi)部空間。本特勒稱(chēng)該方案可用于量產(chǎn)，比市場(chǎng)上現(xiàn)有的解決方案輕量化水平更高，同時(shí)還具有更好的安全和材料特性，滿(mǎn)足目前所有碰撞要求。

德國(guó)本特勒公司以其出色的技術(shù)知識(shí)和生產(chǎn)流程融合能力而聞名。該公司在電氣化和車(chē)身結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的概念解決方案包括與博世聯(lián)合開(kāi)發(fā)的滾動(dòng)底盤(pán)，該平臺(tái)戰(zhàn)略充分將技術(shù)和研發(fā)整合在一起。

同時(shí)，本特勒重點(diǎn)提供滿(mǎn)足所有碰撞和負(fù)載要求的車(chē)身解決方案。當(dāng)前概念和結(jié)構(gòu)開(kāi)發(fā)的目標(biāo)是將B柱功能集成到車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)中，同時(shí)滿(mǎn)足所有碰撞和靜態(tài)要求。開(kāi)發(fā)專(zhuān)家表示，在車(chē)輛電動(dòng)化和自動(dòng)化的過(guò)程中，汽車(chē)制造商將越來(lái)越多地應(yīng)對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化。

在尋找輕量化解決方案的過(guò)程中，虛擬開(kāi)發(fā)起到了至關(guān)重要的作用。此次，本特勒工程師使用了與歐盟合作的Alive項(xiàng)目的全車(chē)模型。本特勒汽車(chē)公司（Benteler Automotive）在2012年至2016年間積極參與這一活動(dòng)，其目的正是為未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)基于先進(jìn)金屬和混合材料的輕量化汽車(chē)制造關(guān)鍵技術(shù)提供支持。

根據(jù)本特勒的說(shuō)法，基于AlSiMg合金級(jí)鋁結(jié)構(gòu)的車(chē)門(mén)概念在所有負(fù)載情況下都表現(xiàn)出非常優(yōu)秀的性能。它甚至超過(guò)了參考車(chē)輛Alive的要求。這表明在扭轉(zhuǎn)剛度、車(chē)頂擠壓以及針對(duì)車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)的側(cè)碰撞方面，車(chē)身優(yōu)化展現(xiàn)出十分重要的地位。

（注：實(shí)車(chē)圖片僅作示意不代表本特勒產(chǎn)品）

本特勒輕量化技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人J?rn T?lle介紹，產(chǎn)品所使用的鋁材料為環(huán)保車(chē)輛回收做出了積極貢獻(xiàn)?！拔覀兇_保在結(jié)構(gòu)部件的生產(chǎn)中，通過(guò)單一牌號(hào)鋁合金的使用，車(chē)門(mén)可以在汽車(chē)產(chǎn)品生命周期結(jié)束時(shí)回收到同等產(chǎn)品中。該解決方案不僅節(jié)省了資源和開(kāi)發(fā)時(shí)間，還有助于減輕重量，實(shí)現(xiàn)CO2碳減排，這具有重要意義?！迸c目前的少數(shù)量產(chǎn)解決方案相比，這是無(wú)疑是巨大的成功。

本特勒稱(chēng)，汽車(chē)制造商將受益于這種集成在車(chē)門(mén)中的B柱的新結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)在車(chē)輛內(nèi)部創(chuàng)造了更多空間。此外，該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以輕易地實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，以替換掉現(xiàn)有的車(chē)身結(jié)構(gòu)。