孫琦

摘 要：目前，我國(guó)的市政工程建設(shè)的發(fā)展迅速，城市化建設(shè)的發(fā)展迅速，交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間存在著緊密的聯(lián)系，二者相輔相成，正是基于二者這種關(guān)系的考慮，國(guó)家在近年來(lái)增大了在道路橋梁工程項(xiàng)目的投入，我國(guó)的道路橋梁工程呈現(xiàn)出數(shù)量增多、規(guī)模擴(kuò)大的趨勢(shì)。但各種道路橋梁工程項(xiàng)目實(shí)施中，基礎(chǔ)施工方面的質(zhì)量安全問(wèn)題非常突出，因?yàn)樵诓煌幕A(chǔ)施工條件下，所采取的技術(shù)和工藝也存在著明顯的區(qū)別，為了給道路與橋梁工程提供穩(wěn)定、安全的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，發(fā)揮基礎(chǔ)對(duì)上部結(jié)構(gòu)的支撐作用，施工過(guò)程中要嚴(yán)格遵守基礎(chǔ)施工的技術(shù)要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁工程;建設(shè);協(xié)調(diào)性管理

0 引言

在現(xiàn)階段的社會(huì)中，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展迅速，城市道路橋梁設(shè)施建設(shè)已然成為了城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展過(guò)程中具有不可或缺作用的關(guān)鍵組成部分之一，其在整個(gè)城市的發(fā)展建設(shè)過(guò)程中具有非常關(guān)鍵的現(xiàn)實(shí)意義。因此，在市政道路橋梁設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理工作的開(kāi)展過(guò)程中，有關(guān)部門(mén)及時(shí)增強(qiáng)道路橋梁有關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的管理和現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)力度，對(duì)于我國(guó)城市化進(jìn)程速度的提升有著非常重要的作用?？偟膩?lái)說(shuō)，對(duì)于目前的市政道路橋梁設(shè)施管理工作，有關(guān)部門(mén)的工作人員應(yīng)該全方位的掌握其管理原則，并以城市發(fā)展的具體情況為基礎(chǔ)來(lái)開(kāi)展工作內(nèi)容的優(yōu)化和完善。與此同時(shí)，管理人員還要對(duì)市政道路橋梁設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析，從而以市政管理工作的經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，創(chuàng)建高效合理的解決策略，這樣一來(lái)，不僅僅可以最大限度的增強(qiáng)市政道路橋梁設(shè)施的養(yǎng)護(hù)管理水準(zhǔn)，而且還可以在一定程度上推動(dòng)我國(guó)居民生活品質(zhì)的持續(xù)提升。

1 道路地基工程

對(duì)于城市道路施工建設(shè)來(lái)說(shuō)，路基不僅是路線(xiàn)的主體構(gòu)造，而且是路面的基礎(chǔ)，并且與路面共同承受車(chē)輛和重物的核定載重。其中路基按照自身結(jié)構(gòu)斷面的填挖情況，分為路堤模式、路塹模式、半填半挖模式等。路肩結(jié)構(gòu)是路面結(jié)構(gòu)中的兩側(cè)路基邊緣內(nèi)部地帶，主要用于支撐和保護(hù)路面、車(chē)輛臨時(shí)?？课恢靡约靶腥瞬叫械淖饔?。路基土石方工程要按照施工和開(kāi)挖的難易程度分為：（1）土方工程，比如松土結(jié)構(gòu)、普通土結(jié)構(gòu)以及硬土三級(jí)結(jié)構(gòu)。（2）石方工程，比如軟石結(jié)構(gòu)、次堅(jiān)石結(jié)構(gòu)以及堅(jiān)石三級(jí)結(jié)構(gòu)。在城市道路項(xiàng)目的建設(shè)中，由于路基工程整體工程量較大、占地面積廣，經(jīng)常作為掌控施工環(huán)節(jié)的關(guān)鍵，因此需要嚴(yán)格把控好路基工程的質(zhì)量，在設(shè)計(jì)方案時(shí)需要注重以下幾方面。（1）在實(shí)際道路建設(shè)過(guò)程中，方案設(shè)計(jì)需要盡可能與道路沿線(xiàn)的農(nóng)田水利建設(shè)相互結(jié)合，并且時(shí)刻秉著節(jié)約用地的原則。（2）在設(shè)計(jì)道路施工方案時(shí)，技術(shù)人員應(yīng)該按照我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，并且嚴(yán)格控制道路施工質(zhì)量，確保道路結(jié)構(gòu)中的路基具備足夠的承載力和穩(wěn)定性。（3）在道路工程建設(shè)中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該加強(qiáng)路基內(nèi)部的排水和地基防護(hù)加固工程，防止沿河的路基因結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定被洪水淹沒(méi)沖毀。（4）在路基的建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)該慎重對(duì)待填方工程，尤其對(duì)土壤自身密實(shí)度以及含水量進(jìn)行全面控制。（5）由于我國(guó)不同地區(qū)的氣候溫度各不相同，如果道路處于冰凍地區(qū)，技術(shù)人員還應(yīng)該設(shè)置專(zhuān)業(yè)的防凍層或者隔水層以及隔溫層，并且在地基建設(shè)的基礎(chǔ)上切斷毛細(xì)流水，以減少負(fù)溫差對(duì)地基的不利影響。

2 市政路橋施工中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題

2.1 混凝土裂縫問(wèn)題

市政路橋工程在實(shí)際的施工過(guò)程中，比較常見(jiàn)的施工質(zhì)量問(wèn)題就是混凝土裂縫問(wèn)題，此問(wèn)題在很大程度上也會(huì)影響整體的市政路橋工程的施工質(zhì)量。具體表現(xiàn)為：（1）市政路橋工程施工中，一旦出現(xiàn)混凝土裂縫問(wèn)題，會(huì)在一定程度上降低路橋工程橋梁結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度，嚴(yán)重時(shí)還容易引發(fā)安全事故。（2）混凝土裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)，不僅會(huì)影響工程的正常使用，還會(huì)影響市政路橋工程的美觀性，需要施工單位引起重視。

2.2 瀝青路面質(zhì)量問(wèn)題

市政路橋工程中，瀝青路面的質(zhì)量問(wèn)題也較為常見(jiàn)。通常情況下，多是因?yàn)槭┕挝辉谶M(jìn)行瀝青混合料的配制工作時(shí)，沒(méi)有嚴(yán)格按照相關(guān)的流程和級(jí)配要求進(jìn)行配制，使瀝青混合料的參數(shù)不符合工程和相關(guān)規(guī)范的規(guī)定，最終影響市政路橋工程的整體施工質(zhì)量。例如，進(jìn)行瀝青混合料的配制時(shí)，油石比較大會(huì)導(dǎo)致市政路橋工程在竣工以后出現(xiàn)泛油的情況，但是，如果油石比較小，又會(huì)導(dǎo)致市政路橋工程在施工完成以后路面較為松散，影響其后期的施工效果。另外，如果施工單位所選擇的工程材料質(zhì)量不滿(mǎn)足具體的施工要求，或者設(shè)備的性能不符合要求，也會(huì)導(dǎo)致路面攤鋪質(zhì)量不符合要求，出現(xiàn)瀝青路面質(zhì)量問(wèn)題。

3 道路與橋梁基礎(chǔ)施工的質(zhì)量控制

3.1 做好施工管理，把控全局工作

對(duì)任何道路橋梁基礎(chǔ)施工作業(yè)而言，都需要保障基礎(chǔ)的施工質(zhì)量，通過(guò)嚴(yán)格的基礎(chǔ)施工質(zhì)量控制，來(lái)避免基礎(chǔ)施工質(zhì)量缺陷所引起的工程質(zhì)量和安全問(wèn)題?；A(chǔ)施工的全過(guò)程、全方位管理非常重要，基礎(chǔ)施工作業(yè)的每個(gè)環(huán)節(jié)，都應(yīng)該由專(zhuān)業(yè)管理部門(mén)來(lái)開(kāi)展全方位的管理，比如，在基層松鋪?zhàn)鳂I(yè)中，尤其要加強(qiáng)碾壓度、厚度與含水量等各項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè)和控制，使得路基的壓實(shí)度符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn);對(duì)路基平整度加以控制，使用專(zhuān)業(yè)工具測(cè)量平整度，如果無(wú)法達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的要求采取有效的處理方式。

3.2 遵循施工標(biāo)準(zhǔn)，把控施工質(zhì)量

基礎(chǔ)施工作為道路橋梁工程的施工重點(diǎn)，其在施工作業(yè)開(kāi)展中的專(zhuān)業(yè)性和復(fù)雜性都非常高，無(wú)論是哪種基礎(chǔ)施工工序，都有著嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。因此，施工企業(yè)的基礎(chǔ)施工作業(yè)中，應(yīng)遵循相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)來(lái)保障基礎(chǔ)施工的質(zhì)量。比如，在基礎(chǔ)作業(yè)環(huán)節(jié)，針對(duì)混凝土澆筑環(huán)節(jié)，要嚴(yán)格遵守分層澆筑、連續(xù)澆筑的原則，使得基礎(chǔ)解耦股可以一次成型，且澆筑作業(yè)中每層的澆筑厚度都應(yīng)該保持在30 cm左右。如果在澆筑作業(yè)中使用的是插入式振動(dòng)棒，需做好對(duì)振動(dòng)范圍的科學(xué)控制，避免過(guò)度振動(dòng)對(duì)模板的碰撞和損壞，當(dāng)混凝土中不存在氣泡或者不再下沉以后，混凝土振搗作業(yè)結(jié)束。

3.3 加強(qiáng)技術(shù)管理，提高基礎(chǔ)承載力

當(dāng)前的施工技術(shù)不斷發(fā)展中，基礎(chǔ)處理的工藝日漸成熟，尤其是對(duì)軟基基礎(chǔ)而言，在加固設(shè)計(jì)中可選擇的技術(shù)越來(lái)越多，當(dāng)?shù)缆放c橋梁工程基礎(chǔ)作業(yè)中面臨了軟基條件時(shí)，要做好技術(shù)選擇。比如，可以選擇重物加載預(yù)壓法，為利用這種方法實(shí)現(xiàn)良好的加固處理和設(shè)計(jì)，施工作業(yè)中首先要對(duì)軟基工程現(xiàn)場(chǎng)的情況加以詳細(xì)調(diào)查，在調(diào)查基礎(chǔ)上準(zhǔn)確計(jì)算軟土地基的荷載，通過(guò)這一計(jì)算來(lái)及時(shí)采取有效的措施控制地基沉降;如果選用的是土地置換法，具體就是使用高性能的材料替代原來(lái)地基基礎(chǔ)上的土質(zhì)，這種土壤置換的方式下工作量非常大，且重點(diǎn)要保障材料的質(zhì)量，通過(guò)高性能施工材料的選擇來(lái)提高軟土地基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性、承載力。

3.4 對(duì)市場(chǎng)道路橋梁的現(xiàn)場(chǎng)施工的安全進(jìn)行加強(qiáng)性控制

隨著社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，市政道路橋梁的施工技術(shù)較之以前也有了很大的提升。尤其是現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的應(yīng)用，極大地提升了我國(guó)市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量，促進(jìn)了我國(guó)市政道路橋梁工程的發(fā)展，加快了城市化建設(shè)進(jìn)程的發(fā)展。但是市場(chǎng)橋梁的現(xiàn)場(chǎng)施工安全仍然需要得到保障。一般來(lái)講，市政道路橋梁的建設(shè)屬于國(guó)家非常重要的一項(xiàng)基礎(chǔ)性建設(shè)，其現(xiàn)場(chǎng)施工的安全性有著非常重要的意義。對(duì)市政道路橋梁進(jìn)行建設(shè)是為了對(duì)城市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)行有效的提高，服務(wù)人民。市政道路橋梁的建設(shè)屬于為社會(huì)服務(wù)的一項(xiàng)工程，所以，相關(guān)的施工單位應(yīng)該對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的安全性進(jìn)行充分的重視。在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中，應(yīng)該設(shè)置一定的安全實(shí)施，相關(guān)的人員應(yīng)該保證安全帽以及安全繩的到位，防止發(fā)生意外。在施工現(xiàn)場(chǎng)需要大量的電量，應(yīng)該建議健全電網(wǎng)的安全保護(hù)措施。當(dāng)操作危險(xiǎn)性比較高的工作時(shí)，應(yīng)該選擇有著比較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性人員，對(duì)施工的具體流程進(jìn)行有效的規(guī)范同時(shí)還應(yīng)該保證監(jiān)督檢查工作的正常實(shí)施，對(duì)安全隱患進(jìn)行及時(shí)發(fā)現(xiàn)并有效解決。

3.5 強(qiáng)化公共關(guān)系協(xié)調(diào)

市政道路工程施工會(huì)涉及到很多方面的協(xié)調(diào)，例如與社區(qū)、企業(yè)、政府等單位組織的協(xié)調(diào)，在城市交通疏導(dǎo)、征地拆遷等方面的協(xié)調(diào)等，尤其是道路工程沿線(xiàn)施工會(huì)對(duì)城市居民生活產(chǎn)生很大的影響，針對(duì)這些影響，要建立長(zhǎng)效的溝通協(xié)調(diào)機(jī)制。要以市政道路工程建設(shè)方項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為協(xié)調(diào)組長(zhǎng)來(lái)構(gòu)建公共關(guān)系協(xié)調(diào)小組，主要負(fù)責(zé)施工階段對(duì)主管單位、沿線(xiàn)居民、企事業(yè)單位等的協(xié)調(diào)對(duì)接，及時(shí)協(xié)調(diào)好工程施工與周邊居民、單位的關(guān)系，做好市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)宣傳工作。例如在施工之前，走進(jìn)社區(qū)、街道提前給居民、企事業(yè)單位做好預(yù)防，提前告知工程施工情況;在施工過(guò)程中，要及時(shí)了解工程施工對(duì)周邊的影響，例如是否出現(xiàn)擾民的情況，通過(guò)多方協(xié)調(diào)尋求社區(qū)、企事業(yè)單位的理解和配合。同時(shí)要做好施工過(guò)程中周邊交通疏導(dǎo)工作，做好重要路段、居民出入路口的交通疏導(dǎo)工作，借助安全圍護(hù)、交通疏導(dǎo)標(biāo)識(shí)等設(shè)施，為居民提供安全出行環(huán)境，重視文明施工，建立文明施工管理機(jī)構(gòu)，加大施工過(guò)程中的文明施工監(jiān)管，及時(shí)做好臨界路段的清理工作，確保整個(gè)施工階段現(xiàn)場(chǎng)周?chē)那鍧崱?/p>

4 結(jié)語(yǔ)

市政道路工程項(xiàng)目是現(xiàn)代化城市正常交通運(yùn)行的基礎(chǔ)保障設(shè)施，而為了有效促進(jìn)我國(guó)城市化建設(shè)發(fā)展的進(jìn)程和已有城市的現(xiàn)代化發(fā)展智能化建設(shè)等等，我國(guó)必須要重視對(duì)市政道路工程建設(shè)的質(zhì)量控制，尤其針對(duì)其中所存在的質(zhì)量缺陷，要能夠制定針對(duì)性的解決措施予以及時(shí)的處理。本篇文章主要針對(duì)我國(guó)目前城市當(dāng)中市政道路工程項(xiàng)目施工中的質(zhì)量缺陷進(jìn)行了重點(diǎn)分析，并結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際案例提出了幾點(diǎn)解決問(wèn)題的措施，希望能夠?qū)μ嵘覈?guó)市政道路工程項(xiàng)目質(zhì)量帶來(lái)一些的指導(dǎo)意義。

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