趙雅娜

摘 要：目前，我國鐵路車站在春運期間普遍存在一些問題，因此社會各界開始越來越關注春運期間如何能夠安全有序的安排旅客安全乘降。鑒于此，本文主要對目前我國鐵路車站旅客乘降過程中的問題，以及影響鐵路車站旅客乘降安全的幾大因素進行分析，再對春運期間鐵路車站確保旅客安全的具體策略進行進一步探究。

關鍵詞：鐵路車站;旅客安全;春運;措施

一般來說，旅客出行最為集中的時期就是節(jié)假日期間和春節(jié)，特別是春運期間，基本等于各類旅客運輸?shù)募?，因此具有明顯的周期性特征。通常，旅客中務工、學生、探親等是春運的主要客流，旅客運輸持續(xù)時間較長，旅客運輸量大。綜合近幾年的數(shù)據(jù)來看，全國客流量在春運期間整體呈現(xiàn)上升趨勢?；诖朔N情況下，進一步確保旅客的安全乘降已然成為社會廣泛關注的重要問題。

1 我國鐵路車站旅客乘降過程中的問題分析

1.1 人身傷害

踩踏擠傷等問題是在客運站內(nèi)是由于過度擁擠而產(chǎn)生的，一般發(fā)生在旅客站臺上候車、電扶梯擁擠以及排隊檢票時居多。當處于擁擠狀態(tài)下時，人的身體很容易失去平衡，而出現(xiàn)摔倒和擠壓別人的情況出現(xiàn)。一旦旅客出現(xiàn)摔倒的情況，由于周邊環(huán)境的擁擠，導致其他旅客緊跟其后而無法停下，因此容易發(fā)生踩踏事件，情況嚴重時甚至會出現(xiàn)其他連鎖反應。導致旅客摔傷一般有兩種典型原因，一種是地面出現(xiàn)積水或積冰。一旦產(chǎn)生積水或積冰但未及時清理干凈，則很容易導致旅客摔傷;第二是車站內(nèi)部分設施存在缺陷，例如列車與站臺間縫隙較大，因此在上下車過程中容易導致旅客掉入到縫隙而出現(xiàn)損傷。

1.2 財產(chǎn)受損

在鐵路運輸期間，旅客的財物受到損害主要包括以下幾種情況：①財物被盜。當旅客來排隊等候時，容易警惕性降低且心情急迫，加之候車時旅客密度很大，因此很容易有其他不法分子接近旅客;其次當旅客進出車站及天橋時，由于走行速度較快，因此互相之間會發(fā)生較多身體接觸，不法分子容易在這一期間實施偷盜行為;②財物丟失。由于車站的客流量十分密集，所以部分旅客會由于保管不善而將自身的財物丟失，或是在進出車站的過程中容易導致財物遺失。

2 影響鐵路車站旅客乘降安全的幾大因素

2.1 設備因素

所謂設備因素，指的是關乎鐵路車站和旅客乘降的所有相關設備，主要包括那些安全防范設備和一些基礎設施設備。所謂基礎設施設備，即能夠為旅客提供服務，且保障車站能夠正常運行的旅服設備。一旦出現(xiàn)不完備的情況，將會直接導致旅客無法正常完成其他各項乘降環(huán)節(jié)，從而對旅客的安全產(chǎn)生影響;所謂安全防范設備，指的是那些能夠對旅客生命財產(chǎn)安全進行保護的主要工具，包括站臺寬度、站臺雨棚、車站地面、旅客信息提示、導向系統(tǒng)、進出站通道等，一旦這些設施出現(xiàn)問題，將會影響旅客的安全乘降，導致極大的安全隱患。

2.2 人的因素

作為車站的工作人員，其肩負著為旅客服務以及提供各種有效信息的重要責任，其是能夠引導旅客順利上車、解決旅客途中遇到的各種問題的直接人員。因此，在工作過程中有任何的失誤和懈怠，都可能會導致引客旅客出現(xiàn)安全問題。因此，對于工作車站工作人員而言，其操作技能，安全意識以及服務態(tài)度等，同時還有旅客自身的安全防范意識以及身體素質等，均是影響乘降安全的相關因素。

2.3 環(huán)境因素

所謂環(huán)境因素，指的是車站內(nèi)部環(huán)境問題，包括室內(nèi)溫度、旅客人均占有面積以及空氣濕度等等。由于內(nèi)部環(huán)境會直接作用于旅客，因此會對旅客自身的精神狀態(tài)和身體狀態(tài)有嚴重影響。春節(jié)期間客流量較大，因此旅客的車站人均占有面積相對較小，一旦過度擁擠則很容易出現(xiàn)踩踏擠壓等安全事故。特別是當列車出現(xiàn)晚點時，候車室旅客發(fā)生滯留，加之旅客心態(tài)會相對焦急，因此在上下車過程中很容易出現(xiàn)摔傷及磕傷的問題[1]。一般來說，鐵路車站分布在鐵路沿線，且不分晝夜地行進，受自然環(huán)境的影響較大。當出現(xiàn)雨雪天氣時，車站地面會相對濕滑，容易造成旅客摔傷。

3 確保春運期間鐵路車站確保成功安全的具體策略

3.1 加強車站的安全基礎設施建設

對于鐵路車站而言，需要加強安全設施的投入與建設，對旅客的安全乘降條件進行有效改善。例如，合理規(guī)劃旅客進出站流線，建立天橋或地下通道;配置落地屏、警示牌等旅客乘降的引導設備，且設置在相比較容易發(fā)生事故的處所;在站臺端部設置紅外線報警監(jiān)控裝置，以免部分旅客由于不了解車站環(huán)境而進入到比較危險的區(qū)域;將車站的導向系統(tǒng)和信息提示系統(tǒng)進行有效改善;定期對手檢儀、查危儀、檢票閘機等車站旅服設備等進行全面檢查及維護;設置服務臺為旅客提供解釋問詢及醫(yī)療等應急服務;及時配備及更新客運備品，并定期進行檢查與維護，完善安全警示標識、照明等客運服務設備。

3.2 提升旅客安全防范意識

為了能夠有效提升旅客的安全防范意識，可以多渠道通過候車室電子顯示屏、人工宣傳、廣播等方式，向旅客宣傳攜帶易燃、易爆、危險品乘車的危害，同時提醒旅客不將這三種物品帶入車站。此外，向旅客宣傳關于防騙、防火、防盜、防踩踏、防擠壓等相關的鐵路安全旅行常識，使其聽從鐵路工作人員安排，按照車站引導標志進出站，從而全面提升旅客的安全防范意識[2]。

3.3 加強鐵路工作人員安全知識培訓

隨著鐵路設備的不斷更新、相關技術的不斷發(fā)展以及相關標準的不斷完善，鐵路車站還需通過多種方式將工作人員的業(yè)務素質進行進一步提升，從而使其能夠符合當前鐵路運輸形勢下對職工的新要求?？啥ㄆ诮M織安全教育培訓、業(yè)務知識培訓以及消防知識培訓等，同時安排各項應急預案的實際演練，在培訓之后還需通過相關考試，考試合格后才可上崗工作。培訓可以采取多種形式，尤其可以結合工作人員身邊發(fā)生過的案例進行相關的警示教育，促使工作人員可以嚴格遵守工作紀律，同時具有更強的工作責任感?？蔀楣ぷ魅藛T制定業(yè)務學習規(guī)劃，將每日一題的學習規(guī)劃進行落實，實現(xiàn)每月一小考，每年一大考，同時將每次考試所獲得成績納入到日常的獎懲機制中，從而激勵員工能夠更好的對相關業(yè)務知識進行學習，提升培訓的效果及質量[3]。

3.4 做好應急處理

對于車站而言，需要對安全隱患及風險進行全面梳理與分析，將安全保障措施進行進一步細化，做好充分準備。例如，因天氣原因而造成旅客滯留的問題以及列車大面積晚點等問題，結合以上情況，需要在日常進行針對性的模擬演練及培訓，將可能發(fā)生的問題進行充分預想，從而做到有備無患，將所有的應急處置方案進行進一步完善與細化，將相應的應急人員及應急物資儲備充分。例如一旦遇到惡劣天氣問題，關于旅客進出站通道、聚集區(qū)、乘降梯以及站臺等都需要做好充分的防凍防滑措施，不得出現(xiàn)任何的積雪、積冰和積水的情況。對于旅客的步行通道需要及時將防滑備品準備好，同時在容易發(fā)生滑倒的地方，安排人員專門進行提示和安全宣傳。

4 結語

綜上所述，作為車站乘降中難度最大也最為重要的環(huán)節(jié)之一，春運工作普遍存在列車密度大、天氣變化快、停車時間短、上車人數(shù)多、中間停站多等特點。全國客流量在春運期間整體呈現(xiàn)上升趨勢，進一步確保旅客的安全乘降已然成為社會廣泛關注的重要問題。鑒于此，只有充分做好相應的安全防范措施，不斷進步采取更加完善的防范措施，才能確保旅客在春運期間能夠安全乘降。

參考文獻：

[1]趙路.春運期間鐵路車站保障旅客乘降安全的探討[J]. 百科論壇電子雜志，2020（6）：1997-1998.

[2]徐曉蕓，魏家沛.春運期間異地車票對天水站客運組織的影響及對策[J].甘肅科技，2020（10）：55-58.

[3]春運期間客運場站和交通運輸工具疫情分區(qū)分級防控指南出臺[J].珠江水運，2021（2）：33-34.

[4]孫曉華.淺談鐵路春運期間旅客乘降組織安全[J].絲路視野，2018（14）：155-156.