李曼

摘 要：伴隨著社會(huì)的發(fā)展，地鐵是城市交通不可分割的一部分，地鐵處于危險(xiǎn)中時(shí)必然會(huì)產(chǎn)生無法挽回?fù)p失。因此，管理地鐵站務(wù)必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)定，遵守規(guī)章制度，加快安全管理，降低風(fēng)險(xiǎn)，提高人民安全。

關(guān)鍵詞：地鐵站務(wù);安全管理;安全隱患

在地鐵站務(wù)安全管理領(lǐng)域，工作人員的持續(xù)專業(yè)培訓(xùn)、更好的科學(xué)管理知識(shí)、防患于未然，積極的安全管理、預(yù)防和提高認(rèn)識(shí)、凝聚力加強(qiáng)、才能站務(wù)工作人員有效管理安全和避免風(fēng)險(xiǎn)的能力，最大限度地發(fā)揮在城市交通和人員安全方面的價(jià)值和作用。

1 地鐵站務(wù)安全管理的重要性

地鐵是一個(gè)獨(dú)立的軌道交通系統(tǒng)，獨(dú)立于地面道路運(yùn)行，能夠快速、安全、方便地運(yùn)送乘客。地鐵沒有污染，因而滿足了交通的高要求，對(duì)社會(huì)良好效益。地鐵開通已成為今天鐵城市必不可少的交通工具。但是，鑒于人口密度高，人口密度嚴(yán)重依賴地鐵，例如發(fā)生地鐵事故，可能造成巨大的人員和經(jīng)濟(jì)損失。因此，有必要對(duì)地鐵站務(wù)安全管理進(jìn)行研究，并采取相應(yīng)措施。

2 站務(wù)安全風(fēng)險(xiǎn)分析

站務(wù)安全的主要因素是行車、施工、消防、客運(yùn)安全。

（1）分析行車安全風(fēng)險(xiǎn)。主要包括操作設(shè)備、通道人進(jìn)路排列局以及行車降級(jí)。安全事件包括：進(jìn)路排列不當(dāng)，進(jìn)路接發(fā)車準(zhǔn)備不足，軌行區(qū)人員誤進(jìn)等。防止此類事件發(fā)生的關(guān)鍵是定期培訓(xùn)、評(píng)價(jià)和演練。

（2）分析施工安全。主要由兩個(gè)方面組成：請(qǐng)銷點(diǎn)流程和工作人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。安全事件主要包括：請(qǐng)銷點(diǎn)流程啟動(dòng)、作業(yè)區(qū)域人員在進(jìn)錯(cuò)、不徹底施工出清、不到位運(yùn)營前檢查。在施工作之前預(yù)先確認(rèn)、控制請(qǐng)銷點(diǎn)流程和檢查。

（3）分析消防風(fēng)險(xiǎn)。包括四個(gè)主要領(lǐng)域：處理發(fā)生火災(zāi)、消防設(shè)備操作、排查消防隱患和安全教育。主要的安全包括設(shè)備自燃起火、違章人員或不當(dāng)使用消防工具、定期采取補(bǔ)救措施以及對(duì)縱火等，組織進(jìn)行培訓(xùn)演練，以改進(jìn)外地的火災(zāi)應(yīng)急措施。

（4）分析乘客危險(xiǎn)。包括兩個(gè)主要方面：安排大量乘客和管理客傷。安全事故主要發(fā)生在人員組織不當(dāng)?shù)那闆r下。這些主要是扶梯客傷、車門夾傷和第三方客傷。組織客流需要定期進(jìn)行培訓(xùn)和流量控制練習(xí)，以加強(qiáng)車站檢查和引導(dǎo)乘客，避免踩踏等事件。

3 地鐵站務(wù)的安全管理措施

（1）做好預(yù)防準(zhǔn)備，首先預(yù)防站務(wù)的安全，可以從我們的經(jīng)驗(yàn)中得出結(jié)論，如果理論上有危險(xiǎn)的某件事，這種危險(xiǎn)總是可能發(fā)生的，但時(shí)間是不確定的。地鐵安全也是如此。因?yàn)槲ｋU(xiǎn)因素總是伴隨著我們，我們不能準(zhǔn)確地知道危險(xiǎn)何時(shí)發(fā)生。因此，有必要在事故發(fā)生前準(zhǔn)確控制地鐵的安全，并采取有針對(duì)性的措施，盡早預(yù)防和減輕事故的發(fā)生。因此，有必要對(duì)地鐵站務(wù)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行分類，并針對(duì)各種危險(xiǎn)源制定各種對(duì)策。同時(shí)，對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全天候監(jiān)控，定期監(jiān)控危險(xiǎn)來源，人們的安全從源頭上保障。應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的措施應(yīng)打印出來并貼在墻上，以提高工作人員對(duì)危機(jī)的認(rèn)識(shí)和反應(yīng)能力，從而確保行動(dòng)安全。

（2）消除小及大來源的安全風(fēng)險(xiǎn)。所有重大安全事件都是由一個(gè)個(gè)微小的因素引起。我們必須考慮到所有的小風(fēng)險(xiǎn)因素，從小做起，確保地鐵的安全，列出所有的危險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)，制定適當(dāng)?shù)膽?yīng)對(duì)措施和方法，然后互相檢查各個(gè)部門，增加暴露危險(xiǎn)的可能性。在隨后發(fā)生的事故中，需要首先確定列車的位置，然后檢查人車是否有沖突，收到命令車站工作人員下線路，并在發(fā)車前確認(rèn)該人已到達(dá)安全地點(diǎn)。查明的危險(xiǎn)因素必須嚴(yán)格按照規(guī)章制度加以糾正和控制，必須及時(shí)消除危險(xiǎn)，進(jìn)一步提高檢測能力。處理危險(xiǎn)因素時(shí)必須采取適當(dāng)?shù)陌踩胧?。員工、資金和措施必須同時(shí)在場以避免事故。

（3）人員安全培訓(xùn)。我們地鐵安全管理的最后目標(biāo)是零事故。事故通常是危險(xiǎn)、低概率和未知的時(shí)間。這種危險(xiǎn)的可能性很小，很難引起足夠的注意，容易誤導(dǎo)人們，從而使危險(xiǎn)既不會(huì)發(fā)生也不會(huì)發(fā)生，從而降低了他們的警惕性。但正是對(duì)大意的心理忽視造成了巨大的生命損失。因此，重要的是將安全意識(shí)納入工作人員的日常生活，加強(qiáng)培訓(xùn)，以確保工作人員有能力應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，并確保他們有足夠的經(jīng)驗(yàn)和技能應(yīng)對(duì)新出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。地鐵人員需要定期和安全的教育和培訓(xùn)。我們不能單純依靠文件來確保安全教育，所以員工很快就會(huì)忘記，也不能創(chuàng)造有效的長期記憶。此外，必須為表現(xiàn)良好培訓(xùn)的工作人員建立內(nèi)部現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)或大會(huì)表彰，以提高工作人員的工作穩(wěn)定性和企業(yè)工作人員的專業(yè)水平。對(duì)表現(xiàn)不好員工的批評(píng)和專業(yè)培訓(xùn)，以提高他們的責(zé)任感和專業(yè)技能。在地鐵安全管理實(shí)踐中，定期邀請(qǐng)有關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)人員和學(xué)者根據(jù)現(xiàn)場工作人員嚴(yán)格的安全要求舉行安全防范活動(dòng)，以提高員工的安全意識(shí)。為了避免地鐵嚴(yán)重的安全問題，確保職工健康，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，必須從根本上提高職工的安全意識(shí)。

（4）在地鐵企業(yè)建立良好的企業(yè)文化，加強(qiáng)地鐵站務(wù)的安全。首先建立安全的企業(yè)文化，在企業(yè)和其他設(shè)施建立物質(zhì)文化走廊或者在企業(yè)中營造安全、可持續(xù)的文化氛圍，通道區(qū)標(biāo)記安全文化，并在危險(xiǎn)設(shè)備或電纜附近標(biāo)記危險(xiǎn)，員工可以從一開始就觀察危險(xiǎn)因素并為其做好準(zhǔn)備。企業(yè)文化使企業(yè)員工能夠在不知情的情況下獲得安全教育，增加風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)他們的生命。在執(zhí)行關(guān)鍵任務(wù)之前，請(qǐng)員工逐一列舉潛在危險(xiǎn)因素，并制定自己的防災(zāi)戰(zhàn)略。長期實(shí)施將提高工作人員的安全知識(shí)，使他們更好地熟悉安全和安保程序。

（5）改進(jìn)培訓(xùn)評(píng)估。隨著城市軌道交通技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)場人員的技能和設(shè)施操作規(guī)程不斷發(fā)展。只有員工的技能和技術(shù)知識(shí)才是安全生產(chǎn)的先決條件。培訓(xùn)必須以管理原則為基礎(chǔ)，即不到位培訓(xùn)是最大的安全風(fēng)險(xiǎn)，以確保所有工作人員都具備適當(dāng)?shù)闹R(shí)和技能。制定培訓(xùn)管理方法，明確說明培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)周期，并通過定期提問、考試等進(jìn)行審核。1）為新員工提供全面的企業(yè)培訓(xùn)。新員工的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)薄弱，因此對(duì)新員工的培訓(xùn)應(yīng)側(cè)重于解釋基本概念、創(chuàng)建系統(tǒng)歸檔以及快速適應(yīng)就業(yè)需求。2）培訓(xùn)核心業(yè)務(wù)。隨著時(shí)間推移記憶能力降低在艾賓浩斯遺忘曲線基礎(chǔ)上，站務(wù)的基本業(yè)務(wù)知識(shí)如降級(jí)行車、信號(hào)裝置操作、建筑管理、應(yīng)急措施等。必須定期回爐，培訓(xùn)主要針對(duì)老員工，應(yīng)更多地側(cè)重于實(shí)際操作練習(xí)和指導(dǎo)。3）知識(shí)培訓(xùn)變更業(yè)務(wù)。規(guī)則和條例不斷變化，設(shè)備更新導(dǎo)致知識(shí)更新，新舊知識(shí)的不當(dāng)轉(zhuǎn)換導(dǎo)致員工績效不佳，新知識(shí)培訓(xùn)，定制前風(fēng)險(xiǎn)選擇，選擇一支合格、安全和訓(xùn)練有素的員工隊(duì)伍，以及培訓(xùn)專業(yè)培訓(xùn)員。該小組定期為小組組長、副組長等舉辦系統(tǒng)安全管理培訓(xùn)，以獲得安全管理專業(yè)知識(shí)，提高團(tuán)隊(duì)的獨(dú)立性和安全性。

4 結(jié)語

定期開展先進(jìn)的信息業(yè)務(wù)，建立本部站務(wù)交流群以及網(wǎng)站，并定期選擇安全周刊，以便開展工作。通過新的通信手段實(shí)現(xiàn)安全管理現(xiàn)代化。站務(wù)安全管理只有一個(gè)起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。安全管理的目標(biāo)必須一致，而不是一成不變。必須將安全意識(shí)納入員工活動(dòng)的所有細(xì)節(jié)，制定一個(gè)預(yù)防性安全管理概念，促進(jìn)員工的安全意識(shí)，并確保安全管理的長期穩(wěn)定，作為安全管理的長期辦法。

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