童峰

摘 要：人力資源是物流企業(yè)發(fā)展的基本保障，當(dāng)前國家經(jīng)濟復(fù)蘇，物流企業(yè)用工量較大，但是企業(yè)普遍反映用工存在問題導(dǎo)致企業(yè)開工不足，譬如企業(yè)成本上升、用工者對工作期望變大、招工渠道較窄等情況，為了解決這些問題，物流企業(yè)必須認識到該問題的重要性，逐步從提升員工待遇、加強員工人文關(guān)懷、呼吁政府提升物流企業(yè)員工待遇和提升招聘的有效性方面去考慮。

關(guān)鍵詞：物流企業(yè);企業(yè)招工;人文關(guān)懷;員工待遇

世界經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展低緩，中國經(jīng)濟也因此受到很大程度的拖累，中國政府為了保證GDP在合理的增長比例，出臺了很多相關(guān)的政策，其中城鎮(zhèn)化路徑下的擴大內(nèi)需是重要的保增長的手段。內(nèi)需的擴大意味著對物流服務(wù)需求的增加，中國物流企業(yè)迎來了發(fā)展的一個重要機遇，物流企業(yè)發(fā)展除了信息化發(fā)展、設(shè)施設(shè)備的升級外，人才是企業(yè)發(fā)展的核心。目前很多物流企業(yè)在用工和招工過程中遇見了很多問題，這些問題直接制約了企業(yè)下一步的發(fā)展規(guī)劃，必須要得到合理的解決。

1 物流企業(yè)招工的主要類型

物流行業(yè)有著多系統(tǒng)、多環(huán)節(jié)、多功能、復(fù)雜性較高的特點，對從事物流行業(yè)的人員的素質(zhì)要求比較高。根據(jù)物流行業(yè)的崗位所需的技能，一般物流行業(yè)分為三個層次：基層操作人員、中間管理層和物流發(fā)展規(guī)劃人員。一般的物流企業(yè)所需要的人員主要集中在基層和中層。高端規(guī)劃和發(fā)展人員主要集中在政府和決策部分和大型的物流集團企業(yè)?；鶎尤藛T主要包括：運輸車輛的司機、理貨裝卸工、車輛調(diào)度員和維護人員、開票員和基層客服人員等等。這些崗位對從業(yè)者的文化和專業(yè)知識要求不高，但是對自身的職業(yè)精神要求很高，需要強烈的敬業(yè)和吃苦耐勞的精神。中層管理崗位主要是倉儲管理人員、財務(wù)人員、貨運代理人員、國際報關(guān)人員等等。這些崗位對專業(yè)知識較高，對外語、法律也有一定的要求，要求從業(yè)者有著較為復(fù)合的專業(yè)知識結(jié)構(gòu)。物流行業(yè)的從業(yè)者的學(xué)歷要求跨度很高，這也給物流企業(yè)用工招工和人力資源管理帶來一定的困難。

2 當(dāng)前物流企業(yè)招工存在的主要問題

2.1 物流企業(yè)用工成本不斷上升

隨著國家經(jīng)濟發(fā)展和物價上漲，工資水平一直處在上升通道。每個地區(qū)每年調(diào)高最低工資標(biāo)準(zhǔn)，退休人員的養(yǎng)老金的每年也在遞增，以武漢市為例，2015年最低位1 550元，而在2020年則為1 750。在職人員的工資上漲成為普遍現(xiàn)象。物流企業(yè)的用工成本也不斷在增加。所以在招工過程中，很多求職者對工資和工資的上漲機制非常關(guān)心，企業(yè)不得不調(diào)高工資，以某武漢一中小物流企業(yè)為例。4 000檔以下工資的人數(shù)為23%，4 000檔以上高達77%。物流企業(yè)的運營成本分為幾大塊：人力資源、車輛和設(shè)備的折舊、燃油價格。就這三部分而言，車輛和設(shè)備折舊基本保持恒定，最近幾年燃油價格不斷降低，給物流企業(yè)帶來了一定的利好，但是人力資源成本卻不斷上升，不僅抵消了燃油下降的節(jié)約的成本，而且在整體上還拉高了企業(yè)的整體運營成本。

2.2 物流企業(yè)應(yīng)聘者期望不斷變高

物流企業(yè)的應(yīng)聘者的期望不斷變高主要表現(xiàn)在：薪金福利要求變高、工作條件要求變高和工作前景的預(yù)期變高。不斷變高的工作期望主要來自于幾個原因，首先大城市物價生活水平增高，尤其是住房消費，想在大城市立足必須有一定的經(jīng)濟實力，其次，當(dāng)今招工的主體是“95后”，這批人生活條件普遍較好、有一定的學(xué)歷基礎(chǔ)、有著較高的消費需求，在網(wǎng)絡(luò)社會里，很容易被吸引到時尚消費，這些消費和業(yè)余活動都需要金錢來保證，于是他們在擇業(yè)的時候，對工作有著基本的收入要求，否則很難吸引到他們的加盟。他們除了對工資有要求外，還強調(diào)了自我在工作中的實際體驗，如果在工作中有挫折，他們有可能辭職，很多物流工作的人力資源經(jīng)理表示最近幾年出現(xiàn)了很多“95后”員工裸辭，給他們的正常工作帶來了很大的影響。

2.3 招工出現(xiàn)“用人荒”和“招聘荒”現(xiàn)象

物流企業(yè)的基層裝卸工缺口很大，這類工作勞動量大，時間長，尤其會出現(xiàn)倒班工作，一般只有進城務(wù)工人員才承擔(dān)這些工作。當(dāng)前很多物流公司都出現(xiàn)了這些工人的“用工荒”現(xiàn)象，這種現(xiàn)象季節(jié)性很明顯。每年在春節(jié)前后的一個月，這批人都要趕回家過年團聚，缺口很大，很多物流公司不得不停止工作和業(yè)務(wù)。在河南的物流企業(yè)每年麥?zhǔn)占竟?jié)也是用工荒的高峰，很多農(nóng)民工要回家收麥子。在網(wǎng)絡(luò)購物高度發(fā)達的今天，雙11和雙12網(wǎng)購節(jié)階段，由于物流快遞量直線增加，物流企業(yè)本身人力儲備有限，在這段時間，需要的人力缺口非常大?！罢衅富摹敝饕轻槍ξ锪髌髽I(yè)管理階層的招聘中出現(xiàn)的問題，目前大學(xué)生學(xué)物流的人群很多，不乏一些重點大學(xué)的學(xué)生。很多物流企業(yè)為了長遠的發(fā)展，意識到人才是企業(yè)發(fā)展的第一生產(chǎn)力，物流企業(yè)很期望有著較強學(xué)術(shù)能力、專業(yè)知識和可持續(xù)發(fā)展能力的大學(xué)生進入公司發(fā)展，但是在實際的校園和社會招聘中很難吸引到這批物流人才的加入。很多較高學(xué)歷的物流管理專業(yè)方向的大學(xué)生表示：當(dāng)前很多物流企業(yè)規(guī)模偏小、平臺的發(fā)展有限、工作強度較高。

2.4 物流企業(yè)招聘渠道有限

物流公司本身的人員流動性較大，物流企業(yè)的人員存在缺口成了一個常態(tài)，招聘新員工是很多物流企業(yè)人力資源部門的一項重要的工作。很多物流公司的人力資源部門經(jīng)理為了省事，一般的招聘渠道是招聘會和網(wǎng)上招聘，這類招聘渠道比較普遍，被大多數(shù)人接受，整體招聘的成本也不高，對人力資源部門的工作要求難度也不高。但是這些招聘渠道很難獲得與實際工作崗位完全匹配的人員。以網(wǎng)絡(luò)招聘為例，有可能一個崗位可以收到將近1 000份簡歷，這些招聘者的素質(zhì)參差不齊，簡歷的真實性也有待甄別，人力資源經(jīng)理要想從1 000份簡歷層層篩選出合適的人員有著相當(dāng)?shù)碾y度，有可能員工招聘入職以后，與實際崗位需求存在較大的差距，對企業(yè)的長遠發(fā)展沒有太大的貢獻率。

3 緩解當(dāng)前物流企業(yè)招工問題的途徑

3.1 全面提高物流企業(yè)員工待遇

國家相關(guān)的經(jīng)濟會議已經(jīng)明確的提出收入倍增計劃，今后15年我國將進入高收入國家行列，超過中等收入1.25萬美元的上限，一舉成為高收入國家，而且到2035年我國有望躋身全球中等發(fā)達國家行列，人均收入大幅提高，并且國家提出了企業(yè)應(yīng)該在合理分配收入的前提下，保證工資的收入增長不低于當(dāng)?shù)氐腉DP的發(fā)展水平。物流工資應(yīng)該積極貫徹國家精神，在合理控制經(jīng)營成本、發(fā)展企業(yè)規(guī)模的同時，為員工提高較合理的工資水平，并且物流企業(yè)還要形成工資上漲機制，尤其是要實施員工的業(yè)績考核制度，形成結(jié)構(gòu)型的工資體系，強調(diào)了多勞多得，工資水平和完成的工作質(zhì)量掛鉤。

3.2 加強物流企業(yè)對員工的人文關(guān)懷

根據(jù)馬斯洛的人類需求理論和雙因素理論可以得出精神激勵因素和經(jīng)濟刺激同等重要。物流企業(yè)應(yīng)該給員工，尤其是底層的員工很多的人文關(guān)懷。人文關(guān)懷表現(xiàn)在硬環(huán)境建設(shè)和軟環(huán)境建設(shè)。硬環(huán)境主要是給員工良好的工作、生活環(huán)境和相關(guān)的制度保障，在制度上落實對員工的關(guān)懷。軟環(huán)境主要是在人際交往中體現(xiàn)員工自身的價值和工作的歸屬感。例如物流企業(yè)多開展一些集體的出游和拓展活動、員工的集體生日晚會、年節(jié)物質(zhì)的發(fā)放、福利體檢和在職的外出培訓(xùn)和學(xué)習(xí)等等。

3.3 呼吁政府提高物流企業(yè)員工市民待遇

為了留住進城務(wù)工人員，避免出現(xiàn)物流企業(yè)的用工高峰荒，終極的解決方法為讓他們在城市里安居樂業(yè)，也就是農(nóng)民工的城鎮(zhèn)化。企業(yè)除了為員工提供城鎮(zhèn)社保外、住房公積金外，更多的是要政府出臺相關(guān)的政策，尤其是在戶口、住房方面給這些人員更多的優(yōu)惠措施。很多城市推出了積分落戶制度，優(yōu)秀農(nóng)民工獎勵戶口制度等等。除了戶口外，解決住是核心問題，物流企業(yè)可以和政府合作建設(shè)公租房，優(yōu)先滿足本企業(yè)的農(nóng)民工入住。物流企業(yè)可以出臺買房補貼制度，對企業(yè)的員工買房給予一定的經(jīng)濟補貼，保障這些工人在企業(yè)長期工作。除此外，醫(yī)療和小孩就學(xué)等方面也要得到政府的支持。

3.4 提高物流企業(yè)招聘的有效性

為了提高物流企業(yè)招聘的有效性可以從兩個方面入手：人力資源招聘隊伍建設(shè)和完善招聘渠道。建設(shè)一批優(yōu)秀的人力資源招聘隊伍，可以為企業(yè)招聘到合理的人員，為企業(yè)的發(fā)展提供源源不斷的動力。優(yōu)秀的人力資源招聘隊伍可以發(fā)展人才、利用人才、配置人才和培訓(xùn)人才。人力資源隊伍可以從其他大企業(yè)挖掘過來，也可以培養(yǎng)自己企業(yè)的招聘隊伍，如果有些企業(yè)本身的人力資源招聘隊伍比較薄弱可以積極選取其他的方式，譬如人力資源中介和向著名的一些獵頭公司尋求幫助。物流企業(yè)為了保證自身的后續(xù)人才，和高職學(xué)院進行校企合作的訂單班是一種較好和成功的模式。訂單班有著鮮明的企業(yè)特征，在學(xué)校不僅學(xué)習(xí)公共的物流管理知識，還學(xué)習(xí)物流企業(yè)文化、崗位技能和企業(yè)制度，不僅省去了崗前培訓(xùn)，更培養(yǎng)了學(xué)生的忠誠度，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)參與整個學(xué)生的培養(yǎng)，建立了感情也足夠了解了學(xué)生，合理的對今后的工作崗位進行分配。

4 結(jié)束語

物流企業(yè)要意識到人才在企業(yè)發(fā)展的重要性，全面建立企業(yè)的人力資源管理系統(tǒng)，不斷的優(yōu)化，保證物流企業(yè)的各崗位有合適的人員，提高中國物流企業(yè)國際競爭水平。

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