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公路橋梁基礎(chǔ)工程鉆孔灌注樁技術(shù)分析

2021-09-23 19:32:04劉志宏
交通科技與管理 2021年22期
關(guān)鍵詞:基礎(chǔ)工程鉆孔灌注樁技術(shù)應(yīng)用

劉志宏

摘 要:本文針對鉆孔灌注樁技術(shù)應(yīng)用過程進(jìn)行分析。實(shí)踐可知,鉆孔灌注樁技術(shù)具有施工效率高、質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn),將其應(yīng)用在基礎(chǔ)工程施工中,能大大提升樁基穩(wěn)定性與安全性,該技術(shù)值得推廣使用。

關(guān)鍵詞:橋梁項目;基礎(chǔ)工程;鉆孔灌注樁;技術(shù)應(yīng)用

0 引言

橋梁建設(shè)施工中,基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量好壞直接影響到橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性。目前,橋梁基礎(chǔ)類型可分為:明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、沉箱基礎(chǔ)、管柱基礎(chǔ)等類型。就當(dāng)前現(xiàn)狀而言,鉆孔灌注樁技術(shù)是橋梁基礎(chǔ)工程最常見的施工技術(shù)。對鉆孔灌注樁技術(shù)進(jìn)行分析,總結(jié)出切實(shí)可行的施工方案,具有十分現(xiàn)實(shí)的意義。

1 鉆孔灌注樁的特點(diǎn)

鉆孔灌注樁技術(shù)具有承載力高,施工噪聲小,可以建造較大直徑樁體、對地基地質(zhì)條件應(yīng)用范圍廣、工期短,造價低,對周邊建筑物影響小等優(yōu)點(diǎn),但也有易塌孔、縮孔、孔樁偏位、隱蔽工程質(zhì)量控制難度大等缺點(diǎn),故應(yīng)科學(xué)合理地應(yīng)用好該技術(shù)。鉆孔灌注樁技術(shù)在我國應(yīng)用十分廣泛,工程技術(shù)人員經(jīng)過多年現(xiàn)場實(shí)踐,總結(jié)出一套完善的鉆孔灌注樁施工工藝流程。詳見下圖。

2 橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)

2.1 施工準(zhǔn)備

現(xiàn)場相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)熟悉設(shè)計交底及施工前技術(shù)交底,分析地質(zhì)條件和水文狀態(tài),以保證鉆孔灌注樁能夠順利有序地進(jìn)行。在施工作業(yè)前,現(xiàn)場做到“七通一平”,做好人員、材料、機(jī)械準(zhǔn)備。對現(xiàn)場施工中可能出現(xiàn)的問題,做出合理分析和預(yù)測,制定出切實(shí)可行的應(yīng)急預(yù)案,制定施工組織設(shè)計、各工序技術(shù)交底和安全交底,任務(wù)分解表等,為后續(xù)施工順利開展提供基礎(chǔ)保障。

2.2 定位測量

測量放樣工作是提升整體工程項目開展的關(guān)鍵。在進(jìn)行測量時采用全站儀,對樁基平面位置及高程進(jìn)行標(biāo)注。為了提升測量放樣準(zhǔn)確性,需要在首次測量完成后進(jìn)行復(fù)測,保證復(fù)測數(shù)據(jù)與首次測量數(shù)據(jù)之差在誤差允許范圍內(nèi)。最后采用石灰粉做好標(biāo)識測量樁,以方便后續(xù)工作開展。

2.3 鉆孔機(jī)安裝與定位

鉆孔機(jī)安裝時,需要根據(jù)圖紙要求現(xiàn)場勘測,確定樁基位置,而后進(jìn)行設(shè)備安裝。安裝時必須保證鉆機(jī)處于垂直狀態(tài),鉆機(jī)應(yīng)穩(wěn)固,避免樁心偏移、傾斜等問題。安裝完成后,在定位時需要利用起重滑輪、鉆頭等將鉆桿固定,保證鉆桿能夠與護(hù)筒在同一垂線上。

2.4 護(hù)筒埋設(shè)施工

鉆孔灌注樁施工,對護(hù)筒制作要求較高,目前最常見的是鋼板制作。鋼板厚度為8 mm,樁體結(jié)構(gòu)直徑尺寸為20 cm。滿足工程要求的尺寸后,在護(hù)筒外表面需要應(yīng)用直徑為16 mm的光圓鋼筋作箍筋,以保證結(jié)構(gòu)整體性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。此外,護(hù)筒上部需要設(shè)置一個尺寸為20 cm×30 cm的方形泄水口。為施工順利實(shí)施,應(yīng)在上部焊接吊環(huán)。護(hù)筒傾斜度不應(yīng)超過1%,平面度的偏差控制在50 mm以內(nèi)。此外,護(hù)桶周邊空間內(nèi)填充黏性土,做好加固處理,確保護(hù)筒垂直度和穩(wěn)定性可以達(dá)到工程要求。

2.5 成孔施工

公路橋梁鉆孔實(shí)施前,應(yīng)保證底部空間中無雜物。鉆機(jī)準(zhǔn)備好后,將其吊裝到工作平臺上,然后把鉆頭下放到鉆孔面以下30 cm處。操作開始前,通過鉆機(jī)底部安裝千斤頂進(jìn)行調(diào)整。鉆孔有正循環(huán)和反循環(huán)兩種形式,正循環(huán)速度較慢,安全性高,不易塌孔,有利于成孔。反循環(huán)速度快,主要用于地質(zhì)條件比較好情況。鉆孔時,需確保鉆進(jìn)施工速度穩(wěn)定和慢速,且利用空壓機(jī)把底部沉渣清理干凈。如果下部存在較多的巖石材料,極易磨損鉆頭,工作效率降低。此時,應(yīng)及時更換刀具,以保證施工順利進(jìn)行。此外,如果現(xiàn)場施工中發(fā)生停鉆的情況,禁止將鉆頭留置在孔內(nèi),需將鉆頭提升到規(guī)定位置上,然后使用清水循環(huán)清洗,以防止出現(xiàn)埋鉆現(xiàn)象。鉆井施工中,鉆機(jī)應(yīng)配置一臺20 m3/min的空氣壓縮機(jī),以滿足鉆進(jìn)過程中的供氣和排渣處理。拆除鉆具環(huán)節(jié),應(yīng)保證鉆孔移動到規(guī)定位置,移動速度要合理,一般為8 m/min以內(nèi),才能避免出現(xiàn)鉆頭與孔壁活塞抽吸現(xiàn)象。此外,如果出現(xiàn)負(fù)荷超出技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的情況,應(yīng)及時清孔,避免底部有沉渣。成孔的同時,應(yīng)同時注入泥漿護(hù)壁,防止塌孔。成孔后,分兩次進(jìn)行清孔,清孔后,一定要對孔深、孔徑、孔的垂直度進(jìn)行檢查。在澆筑混凝土前,進(jìn)行二次清孔。

2.6 鋼筋籠施工

鋼筋籠是鉆孔灌注樁的主要支撐結(jié)構(gòu)形式,必須保證結(jié)構(gòu)尺寸和性能達(dá)標(biāo),并且連接部位采取雙面焊方式,以保證連接性能達(dá)標(biāo)。鋼筋籠焊接施工中,焊縫長度至少應(yīng)該>18 cm,制作鋼筋籠的主筋、箍筋、架立筋等在受力和結(jié)構(gòu)上相互配合。對于螺紋鋼筋來說,單面焊施工效果最好,焊接尺寸必須符合規(guī)范要求。材料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場按照要求存放和管理,鋼筋應(yīng)在加工車間內(nèi)進(jìn)行加工,然后運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場,通過浮吊開展吊裝作業(yè),以保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和安全性。骨架之間的連接應(yīng)用冷擠壓套筒的方法,加長后的骨架下放到規(guī)定部位上,以保證骨架引出足夠的鋼筋和平臺焊接作業(yè),能夠避免灌注樁混凝土?xí)r導(dǎo)致鋼筋上浮。鋼筋骨架在起吊前,應(yīng)分析確定選擇單點(diǎn)吊裝還是雙點(diǎn)吊裝,保證吊點(diǎn)部位設(shè)計達(dá)到工程要求,預(yù)防在吊裝階段存在變形的缺陷。此外,在吊放前,應(yīng)使筋籠中心線和樁孔中心線完全重合。

2.7 混凝土灌注施工

混凝土灌注施工是上述工序完成之后進(jìn)行的,這也是核心施工工序,對于樁體質(zhì)量影響最為重大,必須加強(qiáng)管理和控制?;炷凉嘧⒆鳂I(yè)前,應(yīng)先進(jìn)行混凝土材料的配制作業(yè),保證配合比符合技術(shù)要求?;炷凉嘧⒅饕抢脤?dǎo)管進(jìn)行,導(dǎo)管連接密封性應(yīng)符合要求,下口和孔底的距離控制在30 cm~50 cm之間。二次清孔進(jìn)行后的30 min內(nèi)應(yīng)開始混凝土灌注施工,保證適宜的灌注速度,且連續(xù)灌注。通過單根導(dǎo)管進(jìn)行水下混凝土灌注時,導(dǎo)管應(yīng)安裝到混凝土鉆孔中心。在正式灌注施工前,進(jìn)行孔底標(biāo)高檢測,確定沉渣厚度參數(shù),如果厚度過大,可以利用高壓射水等方法讓沉渣漂浮起來。此外,在灌注施工中,保證混凝土沿著管道一側(cè)注入進(jìn)去,可以有效地預(yù)防因高壓氣塞而產(chǎn)生堵管現(xiàn)象,且導(dǎo)管埋設(shè)深度不宜超過6 m,但不小于2 m。灌注水下混凝土,一定要確保水下混凝土具備良好的和易性,一般塌落度在180 mm~220 mm之間。在灌注施工全部完成后,應(yīng)做好混凝土養(yǎng)護(hù)。

3 結(jié)語

鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁基礎(chǔ)施工中,應(yīng)用最為廣泛、技術(shù)也十分成熟,該技術(shù)對保證橋梁安全性、穩(wěn)定性極為關(guān)鍵。做好各項施工工序的管控,避免出現(xiàn)塌孔、縮頸、鉆孔偏斜、卡管、鋼筋籠上浮、斷樁等質(zhì)量問題,促進(jìn)質(zhì)量水平的提升,具有十分重要的意義。此外,科技工作者應(yīng)研發(fā)出更為先進(jìn)的公路橋梁施工技術(shù),從多個角度出發(fā),促進(jìn)鉆孔灌注等技術(shù)的提高,保證公路橋梁質(zhì)量合格,滿足經(jīng)濟(jì)實(shí)用性,符合交通運(yùn)行發(fā)展的需求。

參考文獻(xiàn):

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