龍波,陳明國(guó)

摘 要：攀枝花市市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正加快發(fā)展，市政道路與日俱增。市政道路投入使用后在行車荷載、自然環(huán)境等因素的共同作用下，出現(xiàn)不同類型的病害且日趨嚴(yán)重。若不及時(shí)進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，將導(dǎo)致結(jié)構(gòu)性破壞及功能性破壞，直接影響市政道路的服務(wù)水平。本文針對(duì)典型病害采取了相應(yīng)的維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

關(guān)鍵詞：市政道路;典型病害;瀝青路面

0 前言

攀枝花市城區(qū)市政主干道瀝青路有21條83 km共計(jì)127萬(wàn)m2，除天津路、龍密路和三線大道以外其他道路于1998年至2003年改造完成，都已運(yùn)行19年以上，由于種種原因目前路面已出現(xiàn)不同程度的各種病害，最典型的病害有沉陷、裂縫、龜裂、坑槽。處置這4類病害已占市政道路維修維護(hù)工作的90%。

1 典型病害處置技術(shù)

攀枝花市市政道路維修維護(hù)資金投入有限、交通壓力大、應(yīng)急性強(qiáng)，市政道路處于敏感區(qū)域，與市民的生產(chǎn)生活密切相關(guān)，白天要求確保道路安全暢通、夜間要求禁噪，對(duì)此要求在維修維護(hù)過(guò)程中采用科學(xué)合理的處置技術(shù)。

1.1 沉陷處置技術(shù)

由于攀枝花市車流量大繞行困難，沉陷處置采用碾壓砼換填。碾壓砼施工速度快，能保證盡快開(kāi)放交通。碾壓砼應(yīng)澆筑到與瀝青路面標(biāo)高齊平，臨時(shí)通車時(shí)以減少行車對(duì)混凝土的沖擊振動(dòng)，提高行車舒適度。待養(yǎng)護(hù)期結(jié)束后將面層銑刨去除，撒布乳化瀝青鋪筑瀝青混合料。

1.1.1 路基開(kāi)挖

路基開(kāi)挖前確定換填范圍，用自噴油漆作出標(biāo)識(shí)，做好交通導(dǎo)流并規(guī)范打圍確保施工安全。用切縫機(jī)將瀝青面層切斷，以免開(kāi)挖時(shí)損壞周邊瀝青砼面層，切縫應(yīng)距離沉陷部位50 cm，并切成規(guī)則矩形。使用挖掘機(jī)開(kāi)挖時(shí)應(yīng)預(yù)先告訴機(jī)手操作中的注意事項(xiàng)，挖掘機(jī)斗的邊緣距離切縫不能小于5 cm，以防止擾動(dòng)周邊路基，開(kāi)挖的路基斷面應(yīng)垂直于路面，嚴(yán)禁上窄下寬成梯形狀，有利于邊緣混凝土壓實(shí)。開(kāi)挖遇到管線應(yīng)立即暫停，調(diào)查管線歸屬并通知管護(hù)單位，采用有效措施加以保護(hù)。同時(shí)在開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)及時(shí)了解實(shí)際沉陷的原因是否與事先調(diào)查的情況符合，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)整維修方案。

1.1.2 驗(yàn)槽

開(kāi)挖到設(shè)計(jì)高程后清除四壁及基底浮土，查看基底部及四周是否存在滲漏、腐殖土或者淤泥、土體松散、空洞等情況。若存在此類情況應(yīng)采取相應(yīng)措施予以處理，以保證路基穩(wěn)定達(dá)到設(shè)計(jì)承載力。

1.1.3 鋪筑碾壓混凝土

在鋪筑混凝土前，準(zhǔn)備好壓路機(jī)和夯機(jī)，將基坑斷面的松散土石清除。坑低修整、壓實(shí)，如果換填面積較大采用壓路機(jī)壓實(shí)，較小則使用夯機(jī)人工夯實(shí)，確?？拥推秸軐?shí)并保持相對(duì)潮濕。自卸車卸料時(shí)應(yīng)多點(diǎn)小堆卸載，以防止離稀造成粗細(xì)骨料分裂。小面積路基換填采用人工攤鋪混凝土，大面積換填使用挖掘機(jī)攤鋪，在攤鋪過(guò)程中應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)攤鋪質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)骨料集中形成沙窩時(shí)應(yīng)將骨料清除。采用分層攤鋪，每層松鋪厚度為25 cm±3 cm，攤鋪的平整度應(yīng)滿足要求。碾壓時(shí)應(yīng)先慢厚快，先靜后振，尤其邊緣應(yīng)多壓幾遍，碾壓過(guò)程中壓路機(jī)應(yīng)邊壓邊噴水濕潤(rùn)鋼輪，在壓路機(jī)碾壓不到的地方應(yīng)用夯機(jī)人工夯實(shí)。

在碾壓過(guò)程中嚴(yán)格控制壓實(shí)遍數(shù)，達(dá)到碾壓遍數(shù)后采用核子密度儀檢測(cè)壓實(shí)度。若壓實(shí)度未達(dá)到要求，再次進(jìn)行補(bǔ)壓確保壓實(shí)合格。

1.1.4 開(kāi)放交通

碾壓結(jié)束后為防止路面產(chǎn)生揚(yáng)塵應(yīng)撒布乳化瀝青，待乳化瀝青破乳后方可根據(jù)交通情況臨時(shí)開(kāi)放交通。2～3天養(yǎng)護(hù)期滿后鋪筑瀝青開(kāi)放交通。

1.2 坑槽處置技術(shù)

坑槽：路面破壞成坑洼深度大于20 mm，面積在0.04 m2以上[1]?？硬鄄捎脼r青混凝土冷料進(jìn)行修補(bǔ)，當(dāng)坑洞直徑小于40 cm，溝槽寬度小于30 cm時(shí)使用料冷料修補(bǔ)效果較好。

1.2.1 修整坑槽

在對(duì)瀝青路面局部破損修補(bǔ)前，應(yīng)采用電鎬將破損處開(kāi)槽成型。首先確定路面破損部分的邊界和深度，按“圓洞方補(bǔ)”原則[2]利于提高路面行駛的平順性和舒適性。每邊至少應(yīng)進(jìn)入完好路面 300 mm，要求成型的坑槽壁面應(yīng)盡可能保持與路平面垂直，坑槽底部平整、堅(jiān)實(shí)，最后再將挖掉的舊料刨出坑槽。

1.2.2 鋪筑瀝青混凝土冷料

首先將坑內(nèi)雜物清理干凈，再用吹風(fēng)機(jī)吹凈灰塵土，撒布乳化瀝青，噴灑時(shí)尤其要將坑槽壁面噴灑均勻。鋪筑時(shí)應(yīng)將包裝袋徹底去除，嚴(yán)禁將包裝袋混雜在瀝青混凝土內(nèi)。應(yīng)將冷料分離成顆粒狀，嚴(yán)禁整包大塊填筑。鋪筑時(shí)冷料應(yīng)稍高于路面，保證壓實(shí)完后于路面齊平。采用小型壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)過(guò)程中應(yīng)先靜再振，確保壓實(shí)度。

1.2.3 開(kāi)放交通

若坑槽面積較大，冷料修補(bǔ)后應(yīng)養(yǎng)護(hù)2～3小時(shí)待冷料溶劑揮發(fā)完變硬方可開(kāi)放交通。

1.3 裂縫處置技術(shù)

裂縫處置采用瀝青路面貼縫帶是一種滾卷式阻裂防水隔膜。路面裂縫貼縫帶直接鋪貼在地面裂縫上，起到密封、防水的作用。貼縫帶操作簡(jiǎn)便，一貼即可，施工速度快，相比瀝青灌縫更加清潔，對(duì)環(huán)境污染小。

攀枝花屬于半干旱氣候區(qū)，仲春，暮春時(shí)節(jié)最高氣溫32℃～40℃，陣風(fēng)風(fēng)力3～4級(jí)，午后最低相對(duì)濕度10%～5%，紫外線指數(shù)10，在此高溫干燥氣候環(huán)境下最適合使用貼縫帶，裂縫封貼后隨著氣溫升高貼縫帶塑性增加，在車輪的碾壓下將貼縫材料嵌入到縫內(nèi)。

（1）根據(jù)裂縫寬度選擇合適的貼縫帶，臨時(shí)打圍疏導(dǎo)交通。

（2）使用吹風(fēng)機(jī)對(duì)選擇使用貼縫帶的裂（接）縫進(jìn)行清潔干燥處理，將路面裂縫以及裂縫兩側(cè)20 cm范圍內(nèi)的路面同時(shí)清理干凈。

（3）將貼縫帶背面的隔離紙揭去，無(wú)粘性物面朝上，以裂（接）縫為中心線將貼縫帶平整地貼在路面上，用手指按壓貼縫帶兩側(cè)，覆蓋整個(gè)裂縫，黏貼時(shí)要注意裂縫處于貼縫帶中間部位。遇到不規(guī)則的裂縫，用剪刀將貼縫帶剪斷，沿裂縫的走向跟蹤黏貼。在貼縫帶的結(jié)合處，應(yīng)形成80 mm～100 mm的重疊。

（4）將貼縫帶壓實(shí)，開(kāi)放交通。

1.4 瀝青路面龜裂處置技術(shù)

龜裂采用瀝青路面網(wǎng)裂修補(bǔ)液，該材料是一種富含瀝青活性成分的復(fù)合改性乳液，能激活裂縫老化瀝青粘合力強(qiáng)作用，可以深入滲透到瀝青路面龜裂中，將路面空隙填滿，實(shí)現(xiàn)封縫防水作用。

（1）施工前應(yīng)根據(jù)龜裂裂縫的大小準(zhǔn)備好粗砂、中砂、細(xì)沙，準(zhǔn)好用于刮涂網(wǎng)裂修補(bǔ)液的專用工具。

（2）將施工路段進(jìn)行封閉，對(duì)施工路面龜裂病害處進(jìn)行清掃，用吹風(fēng)機(jī)將浮灰吹凈，路面保持干燥。

（3）在龜裂處撒布細(xì)集料，細(xì)集料粒徑應(yīng)根據(jù)網(wǎng)裂間隙較大小確定，如果龜裂間隙較大則使用粗砂。然后用專用工具將集料均勻地嵌入縫隙中，使用集料有助于提高網(wǎng)裂修補(bǔ)部位的強(qiáng)度。

（4）倒入網(wǎng)裂修補(bǔ)液并用專用工具將網(wǎng)裂修補(bǔ)液均勻地刮入縫隙中，在刮網(wǎng)裂修補(bǔ)液時(shí)應(yīng)讓其充分地滲入縫隙中，將裂縫填滿。

（5）在涂抹好的修補(bǔ)劑上灑上精細(xì)集料（粒徑為1 mm

～2 mm）撒布量約3 kg/m2，底部的修補(bǔ)料要全部覆蓋，集料的灑布厚度約3 mm左右。

（6）養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)氣溫情況，在1～2小時(shí)左右直至形成強(qiáng)度后開(kāi)放交通。

2 結(jié)語(yǔ)

城區(qū)道路的好壞能夠直接影響到攀枝花市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市建設(shè)，影響到市民的生產(chǎn)生活和出行安全，影響到攀枝花陽(yáng)光康養(yǎng)城市的形象。因此，攀枝花市政道路維修維護(hù)過(guò)程中交管部門(mén)要給與配合、支持和理解;養(yǎng)護(hù)單位要盤(pán)活、整合現(xiàn)有的人力、物力資源讓有限的資源發(fā)揮更大的作用。要加大養(yǎng)護(hù)人員、養(yǎng)護(hù)技術(shù)力量的投入，創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)技術(shù)、機(jī)械化施工。通過(guò)科學(xué)合理地養(yǎng)護(hù)延長(zhǎng)路面使用年限，為攀枝花市的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的繁榮提供基礎(chǔ)性的保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]CJJ 36-2006，城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范[S].

[2]羅蘭（Roland Marcaille Okoua）.剛果（布）公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)[D].長(zhǎng)安大學(xué)，2017.