康翔宇

摘要： 隨著我國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，不同行業(yè)的規(guī)模也呈現(xiàn)出不斷擴(kuò)大的趨勢，但另一當(dāng)面也對環(huán)境造成了惡劣的影響。汽車行業(yè)在發(fā)展過程中，其排放的尾氣是最突出的環(huán)境污染情況。針對該種情況，可以對新能源汽車積極開發(fā)應(yīng)用，促進(jìn)無污染類型汽車的發(fā)展，更好的保護(hù)環(huán)境。本文就此對小型太陽能新能源汽車的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行研究。

Abstract： With the rapid development of China's economy， the scale of different industries has also shown a trend of continuous expansion， but on the other hand， it has also caused a bad impact on the environment. In the development process of the automobile industry， its exhaust emissions are the most prominent environmental pollution. In response to this situation， new energy vehicles can be actively developed and applied to promote the development of pollution-free vehicles and better protect the environment. This article researches the related content of small solar new energy vehicles.

關(guān)鍵詞： 太陽能;新能源汽車;節(jié)能技術(shù)

Key words： solar energy;new energy vehicles;energy-saving technology

中圖分類號(hào)：U472.43? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）18-0227-02

0? 引言

人們生活水平提升，汽車保有量也程度迅猛增加的趨勢，進(jìn)一步對環(huán)境造成的負(fù)面影響也越來越大，傳統(tǒng)能源消耗不斷增加，對新能源汽車研究對于環(huán)節(jié)能源危機(jī)、保護(hù)環(huán)境都有重要的意義和作用。就新能源而言，如將核能應(yīng)用到新能源汽車之中，該能源能量巨大，稍加出錯(cuò)，會(huì)導(dǎo)致較為嚴(yán)重的后果;將氫氣應(yīng)用到新能源汽車之中，雖然其生成物僅有水，環(huán)保效果好，但另一方面具有較好的制造成本，且技術(shù)完善性不足;將太陽能應(yīng)用到新能源汽車之中，該能源為全球性能源，相比于其他能源，太陽能可以有效減少有害物排放，對環(huán)境壓力有效緩解，同時(shí)也能夠?qū)δ茉次C(jī)的情況有效緩解，有利于提升環(huán)境效益、經(jīng)濟(jì)效益，推動(dòng)全球可持續(xù)發(fā)展。

1? 太陽能應(yīng)用背景及優(yōu)勢

1.1 太陽能應(yīng)用背景? 自第一次工業(yè)革命后，全世界對能源的需求也呈現(xiàn)不斷擴(kuò)大的趨勢，使得天然氣、石油、煤等資源過度開采，傳統(tǒng)能源能夠應(yīng)用的年限正不斷減少。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，與世界相比，我國傳統(tǒng)能源使用年限更低。另一方面，化石燃料較長的應(yīng)用年限，導(dǎo)致全球環(huán)境污染，生態(tài)破壞也越來越嚴(yán)重。應(yīng)用化石燃料推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，但另一方面也導(dǎo)致各種環(huán)境問題出現(xiàn)，如酸雨、霧霾等。

1.2 利用太陽能的優(yōu)勢? 所謂太陽能主要是在太陽內(nèi)部連續(xù)不斷的核聚變反應(yīng)過程中形成的能量，主要來自于太陽的輻射能量，該種核聚變反應(yīng)能夠持續(xù)幾十億年甚至是上百億年。在傳統(tǒng)能源段減少的背景下，太陽能自身的作用越來越重要。利用太陽能的優(yōu)勢，主要包括以下幾點(diǎn)：其一，太陽能資源十分豐富。每年到達(dá)地球表面上的太陽輻射能相當(dāng)于130萬億噸煤，且開發(fā)方便，成本較低;其二，太陽能比較潔凈。相比于石油、天然氣、煤等，因?yàn)樘柲懿粫?huì)對環(huán)境造成負(fù)面影響;其三，太陽能應(yīng)用便捷。應(yīng)用太陽能可以不局限于地域限制，也不需要運(yùn)輸開采工作，能夠避免對生態(tài)造成破壞。

2? 新能源汽車應(yīng)用太陽能的意義

加強(qiáng)新能源汽車生產(chǎn)過程中天陽能電池技術(shù)的應(yīng)用，能夠?qū)μ柲苣芰哭D(zhuǎn)化率有效提升，對資源過度消耗的情況有效避免，從而對汽車運(yùn)行程度降低。就電池技術(shù)層面而言，現(xiàn)階段太陽能汽車中光伏電池板主要組成部分包括薄膜電池、硅電池等。就車體技術(shù)層面而言，現(xiàn)階段太陽能汽車車體的特點(diǎn)如其呈現(xiàn)出扁平狀的車身，線條主要為流線型，設(shè)計(jì)原則是需要對車的安全行駛、最大限度能量吸收有效實(shí)現(xiàn)。就車底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而言，無荷載式、半承載式以及承載式殼體是主要類型。上述三種類型的底盤具有類似的車輛重量以及強(qiáng)度，但卻有不同的荷載重心，無承載式、承載式為車體承載，半承載式為艙壁承載。就電力驅(qū)動(dòng)層面看，內(nèi)燃機(jī)混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、太陽能電機(jī)是國內(nèi)主要的類型，太陽能光伏電池具有相對較高的成本，且蓄電池容量受到限制，不能對不同工況下的汽車動(dòng)力要求有效滿足，因此現(xiàn)階段多應(yīng)用內(nèi)燃機(jī)混合驅(qū)動(dòng)。在新能源汽車發(fā)展過程中，應(yīng)用太陽能有重要的作用和意義。首先對于我國保護(hù)環(huán)境能夠起到正向、積極的影響。推動(dòng)太陽能新能源汽車設(shè)計(jì)發(fā)展，主要是對汽車內(nèi)部重要零部件改變，借助高效的太陽能技術(shù)以及節(jié)能技術(shù)，升級(jí)、改善新能源汽車，為驅(qū)動(dòng)汽車提供新的動(dòng)力形式。在對太陽能應(yīng)用過程中，能夠?qū)ζ囄矚馀欧诺那闆r有效減少，從而降低對空氣、環(huán)境的污染，契合我國現(xiàn)階段可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。就現(xiàn)階段汽車行業(yè)發(fā)展情況看，逐漸步入瓶頸期，應(yīng)用新能源技術(shù)如太陽能技術(shù)，即能夠很好的對汽車行業(yè)的瓶頸期有效突破。另一方面，在能源危機(jī)趨勢下，將汽車生產(chǎn)與太陽能技術(shù)相結(jié)合，能夠?qū)ξ覈Y源利用效率有效提升，從而保護(hù)稀有資源，推動(dòng)人與自然之間的和諧發(fā)展。在對太陽能實(shí)際應(yīng)用過程中，其能夠?qū)κ湍茉从行Т?，從而很大程度上降低石油能源的消耗。這一過程中應(yīng)用光電池，轉(zhuǎn)化太陽能為電能，不僅對太陽能有效應(yīng)用，同時(shí)也能夠?qū)ζ噺U物排放情況減少。

3? 小型太陽能新能源汽車設(shè)計(jì)安裝

3.1 動(dòng)力源? 小型太陽能新能源汽車的動(dòng)力源主要是蓄電池以及太陽能電池板，也是太陽能新能源汽車的關(guān)鍵部分。在對新能源汽車太陽能電池板制作過程中，可以應(yīng)用100毫安的電池容量，5.5V電壓的太陽能電池板，為了對太陽能獲得太陽光、較高的光電轉(zhuǎn)換效率有效保證，可以在車的頂部放置太陽能電池板。對于小車蓄電池，主要應(yīng)用三節(jié)七號(hào)電池，串聯(lián)的連接方式。對新能源小車的車架制作過程中，主要是借助兩長兩短共四根支撐軸以及兩根帶孔梁組成，隨后進(jìn)行過盈配合，電機(jī)在促進(jìn)齒輪旋轉(zhuǎn)過程中，齒輪能夠與軸共同旋轉(zhuǎn)，進(jìn)一步使得車輪旋轉(zhuǎn)。

3.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)? 蓄電池、太陽能板、車架、輪胎、電機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)以及開關(guān)共同組成太陽能新能源汽車。其中，蓄電池、太陽能電池板是主要的驅(qū)動(dòng)方式，二級(jí)減速器是主要傳統(tǒng)系統(tǒng)類型，轉(zhuǎn)動(dòng)兩對齒輪，能夠起到增矩減速的效果。太陽能汽車中的兩回路能夠起到控制的作用，分別控制小車的兩個(gè)開關(guān)，從而保證小車的啟停工作。

3.3 安裝? 車架最頂端固定太陽能電池板，為了對最大光電轉(zhuǎn)換效率有效保證。將開關(guān)安裝到太陽能電池板電機(jī)回路之中，對電路通斷有效控制，開關(guān)應(yīng)用兩腳自鎖開關(guān)，在車架上固定兩腳自鎖開關(guān)，在車架一側(cè)借助熱熔膠將電線固定。在光照充分的情況，天陽能電池板能夠帶動(dòng)小車運(yùn)動(dòng)，較強(qiáng)烈的太陽光能夠使得電池板的光電轉(zhuǎn)換效率較高，能夠直接借助太陽能電池板驅(qū)動(dòng)小車。借助太陽能光伏效應(yīng)，太陽能在電池板的作用下轉(zhuǎn)為電能，促進(jìn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，在此基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)換電能為機(jī)械能，促進(jìn)汽車前行。在光照不充分的情況下，如陰天或是下雨天，小車驅(qū)動(dòng)則主要依靠蓄電池。

4? 太陽能新能源汽車未來發(fā)展

4.1 太陽能新能源汽車發(fā)展存在的問題? 雖然現(xiàn)階段太陽能新能源汽車發(fā)展有重要的作用和意義，但就實(shí)際情況而言，太陽能新能源汽車發(fā)展過程中仍然存在著一定的問題，主要包括以下方面。

4.1.1 對應(yīng)技術(shù)完善性不足? 太陽能新能源汽車研發(fā)的核心問題即是技術(shù)問題。那就現(xiàn)階段我國新能源汽車研發(fā)進(jìn)度情況而言，核心和關(guān)鍵都主要源于其他國家。與其他國家相比，我國的現(xiàn)代核心技術(shù)研發(fā)時(shí)間處于相對較晚，從而使得新能源研發(fā)缺少相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)以及年限，因此研發(fā)技術(shù)也存在一定的滯后性。新能源汽車中的重要組成部分之一即是電能控制系統(tǒng)，但是我國對這一系統(tǒng)的研發(fā)完善性不足，在應(yīng)用過程中，還存在斷電的情況，且續(xù)航能力也相對較弱。因此可以看出，對于我國的新能源汽車研發(fā)而言，核心動(dòng)力支持還有待加強(qiáng)，從而在一定程度上限制新能源汽車的持續(xù)發(fā)展。

4.1.2 充電設(shè)備相對欠缺? 在一線城市新能源充電樁數(shù)量相對較少，二三線甚至更小的城市充電場所更少，使用電能汽車的人群與充電樁的比例之間處于失衡狀態(tài)，新能源汽車充電的需求不能得到有效的滿足，從而對新源汽車的發(fā)展造成影響。對傳統(tǒng)的汽車加油站而言，雖然其能夠在短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充新能源汽車的能源，且具有較久的續(xù)航能力，但新能源汽車需要較長的充電時(shí)間，不能在短時(shí)間內(nèi)結(jié)束充電，所以在一定程度上需要進(jìn)行排隊(duì)充電，而導(dǎo)致對應(yīng)的用戶耗費(fèi)較長的時(shí)間，在新能源汽車充電上，從而對新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展造成影響。

4.1.3 較小的市場發(fā)展空間? 對于太陽能新能源汽車而言，由于現(xiàn)階段太陽能新能源汽車的開發(fā)以及基礎(chǔ)建設(shè)相對欠缺，進(jìn)一步對新能源汽車的推廣和應(yīng)用范圍造成了一定的限制。就我國的實(shí)際情況看，很多新能源汽車為電動(dòng)汽車在運(yùn)行的過程中很容易出現(xiàn)斷電的情況，相比于石油而言，電池的續(xù)航能力相對較低，加之城市中缺少充足的新能源汽車充電場所，從而導(dǎo)致用戶應(yīng)用新能源汽車過程中的便利性不足。另一方面，受到傳統(tǒng)觀念的影響，很多用戶也傾向于選擇傳統(tǒng)工藝的基礎(chǔ)新能源汽車，于用戶而言，還存在著一系列的問題。對于同等價(jià)位的傳統(tǒng)汽車以及新能源汽車而言，用戶仍然傾向于選擇傳統(tǒng)汽車。太陽能新能源汽車的市場支持力不足，從而也在一定程度上影響了用戶的選擇，很多用戶并未充分了解太陽能新能源車，因此并不愿意嘗試新能源汽車。此外，用戶不愿意花費(fèi)更多的金錢購買自己不夠充分了解的汽車產(chǎn)品，也不愿意對新能源汽車運(yùn)行過程中的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)承擔(dān)，從而導(dǎo)致新能源汽車的發(fā)展市場相對較少。

4.2 針對問題的解決措施? 針對上述問題，對于新能源汽車行業(yè)而言，需要加強(qiáng)科研研發(fā)力度增加自主核心技術(shù)研究，逐步完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對銷售價(jià)格規(guī)范性提升，以拓寬新能源汽車的市場空間。在研發(fā)太陽能新能源汽車工程中，需要對新能源的動(dòng)力部分進(jìn)行深入研究，對西方國家研究中的經(jīng)驗(yàn)有效借鑒，突破核心技術(shù)研究，加強(qiáng)新能源自主研究創(chuàng)新速度，積極優(yōu)化升級(jí)太陽能混合動(dòng)力汽車，并不斷提升太陽能的轉(zhuǎn)化率。完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中，相關(guān)部門需要首先充分了解消費(fèi)者使用太陽能新能源汽車的需求，在明確用戶需求基礎(chǔ)上，增加技術(shù)設(shè)施建設(shè)對基礎(chǔ)設(shè)施有效擴(kuò)建，從而保證用戶能夠及時(shí)增加新能源汽車的動(dòng)力。如針對天冷混合動(dòng)力的新能源汽車，可以在加油站附近或者周邊增加維修場地，或者充電場所，從而保證用戶根據(jù)自身的需求提供動(dòng)力儲(chǔ)備，為用戶提供更加個(gè)性化的服務(wù)。較高的價(jià)格是影響太陽能汽車發(fā)展的因素之一。針對該問題，需要對新能源汽車銷售價(jià)格規(guī)范性提升，從而對市場空間有效拓寬。中文部門工作人員需要首先分析，現(xiàn)階段汽車市場的實(shí)際情況，積極鼓勵(lì)支持新能源汽車的研究發(fā)展，同時(shí)，政府也可以出臺(tái)相應(yīng)的扶持政策，保證新能源汽車的合理定價(jià)。

5? 結(jié)束語

綜上所述，促進(jìn)太陽能新能源汽車有重要的作用和意義，如能夠保護(hù)環(huán)境，減少對空氣的污染，降低對傳統(tǒng)資源的浪費(fèi)，推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展等。因此需要充分重視太陽能新能源汽車的發(fā)展。

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