本刊編輯部

第一屆中國航展（1996年）首次亮相開創(chuàng)新歷史

首屆中國航展于1996年11月5日開幕，得到了來自國家的高度重視，吸引了包括中國在內(nèi)的25個國家和地區(qū)的400多家航空航天廠商；代表20世紀(jì)90年代先進(jìn)水平的96架中外軍、民用飛機(jī)和直升機(jī)參加了實物展示和飛行表演。來自俄羅斯的蘇-27、蘇-30、伊爾-78和來自英國民間的金夢（Golden Dream）特技飛行表演隊成為這屆中國航展的亮點。

在這屆航展上，我國首次正式向全球展示了殲8IIM、殲7MG、殲7P等我國自主研發(fā)的機(jī)型，以及直9型直升機(jī)、運(yùn)12國產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)，同時還有代表中國航天技術(shù)世界先進(jìn)水平的長征二號捆綁式火箭（長二捆）等。通過首屆航展，中國向世界展示了一個航空航天大國的魅力。

第二屆中國航展（1998年）更具影響，更多第一

第二屆中國航展展出規(guī)格更高，規(guī)模更大，實物展出項目比重增加，展品競技性和技術(shù)難度更強(qiáng)。共有22個國家和地區(qū)的500多家廠商前來參展，其中世界排名前20名的航空航天廠商全部到齊，參展飛機(jī)達(dá)到100多架。

當(dāng)時的中國航空工業(yè)總公司派出18至20架飛機(jī)參展，70多種型號的飛機(jī)模型，同時還有直11、運(yùn)7-200A、直9G、K8V變穩(wěn)機(jī)等。同時長征系列火箭、實物展覽衛(wèi)星、地空海防導(dǎo)彈、高科技航天展品也齊聚中國航展中心。在這一屆航展上，航空航天高科技展品也成為重要組成部分。

這一年的參展飛機(jī)有很多個“第一”：中國空軍“八一”表演隊第一次在民用機(jī)場表演；俄羅斯“勇士”飛行表演隊第一次來華；空客A330寬體客機(jī)第一次來華進(jìn)行飛行演示；同時，我國自主設(shè)計研制的“飛豹”殲擊轟炸機(jī)第一次用“FBC-1”的代號參展。

第三屆中國航展（2000年）吸引超10億的全球觀眾

第三屆中國航展于2000年11月6日-12日舉行。來自世界27個國家和地區(qū)的近400家中外航空航天的廠商參加了本屆航展，室內(nèi)展位面積達(dá)12436平方米，比上屆擴(kuò)大了35%。

本屆航展參展商、貿(mào)易商等共簽訂了30個項目價值64億人民幣的各種合同或協(xié)議，成交了近70架各種型號的飛機(jī)。值得一提的是，在這一屆的航展上，我國陸航直9直升機(jī)首次進(jìn)行了大編隊飛行表演。同時，在展廳的布局與展位的安排上，首次把2號館專設(shè)為中國航空航天館，集中展示中國建國50年來在航空航天領(lǐng)域取得的輝煌成就，也展現(xiàn)了中國航空航天事業(yè)發(fā)展的巨大實力。

在7天的航展期間，本屆航展共接待國內(nèi)外觀眾30多萬人次，其中專業(yè)觀眾超過3萬人。據(jù)統(tǒng)計，通過新聞傳媒觀看、收聽到本屆航展的全球觀眾在10億以上。

第四屆中國航展（2002年）逐漸與國際慣例接軌

共有28個國家和地區(qū)近370多家航空航天企業(yè)參加了這屆中國航展。期間，波音、空客、巴西航空工業(yè)公司、龐巴迪等多家國際著名航空企業(yè)發(fā)布了長期關(guān)注和研究中國航空市場的預(yù)測報告，充分顯示出中國市場強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

本屆航展的亮點之一，就是展覽程序逐漸與國際慣例接軌。展廳編排科學(xué)合理，把無形資產(chǎn)的開發(fā)和經(jīng)營作為市場化運(yùn)作的突破口，改變過去單一、分割的推銷方式，按照市場的運(yùn)作規(guī)律，把航展品牌、會徽、標(biāo)志物的冠名權(quán)、專有權(quán)等無形資產(chǎn)進(jìn)行整合、包裝，結(jié)合航展的有形資產(chǎn)整體推向市場，積極、主動地尋求合作伙伴，取得明顯的成效。

因為種種原因，本屆航展的飛行表演環(huán)節(jié)被取消。但依然有多個亮點，比如 FC-1“超七”全比模型首次展出，這款機(jī)型后來發(fā)展為“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)。FTC-2000教練機(jī)也首次以模型方式公開亮相。

第五屆中國航展（2004年）在多方面有了明顯進(jìn)步

本屆航展是中國成功實現(xiàn)航天載人飛行后的國內(nèi)首個大型航展，與前四屆航展相比在組織策劃、統(tǒng)籌安排、現(xiàn)場管理、安全保障、品牌經(jīng)營等方面有較明顯的進(jìn)步。參展國家和地區(qū)數(shù)量達(dá)32個，超過之前歷屆航展，其中阿聯(lián)酋、希臘、瑞典、芬蘭、印度、智利、伊朗等國家攜帶各自最新的航空航天產(chǎn)品、飛機(jī)配件、運(yùn)行系統(tǒng)首次參展。

本屆航展上展出了“神舟”五號飛船返回艙實體、“環(huán)境一號”C星、KS-1A地空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)、我國自主研發(fā)的新一帶高級殲擊教練機(jī)“山鷹”、L-15高教機(jī)、ARJ21支線客機(jī)等一批正在研制或剛研制成功的展品?？罩锌蛙嚬緞t宣布計劃2005年在中國成立空中客車飛機(jī)研發(fā)中心。

在飛行表演方面，此前的中國航展“?？汀倍砹_斯“勇士”飛行表演隊換成了俄羅斯“雨燕”飛行表演隊，這也是米格-29首次在中國航展上亮相，再加上英國“金夢”飛行表演隊、英國UBB飛行表演隊與中國“八一”飛行表演隊同臺競技，使得本屆航展的飛行表演精彩紛呈。

第六屆中國航展（2006年）十年發(fā)展，實現(xiàn)巨大跨越

本屆航展在航展運(yùn)營的專業(yè)化、國際化、科學(xué)化、市場化、品牌化方面邁上了一個新臺階。經(jīng)過10年發(fā)展，中國航展已經(jīng)躋身于世界五大航展之列，成為世界和中國在航空航天領(lǐng)域的交流與合作的優(yōu)秀平臺，以及世界航空航天制造業(yè)進(jìn)入中國市場的最佳門戶。

本屆航展，中國的航空航天企業(yè)以集團(tuán)形象亮相，全力打造中國航空航天大國形象，展示中國航空航天技術(shù)的強(qiáng)勁實力，而“中國制造”成為本屆航展突出的亮點。

當(dāng)年3月剛完成首飛的獵鷹高級教練機(jī)、貴航的山鷹高級教練機(jī)、新舟60渦槳支線客機(jī)、小鷹500輕型多用途飛機(jī)等我國自主研發(fā)、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的多種軍、民用飛機(jī)實體首次集體亮相，以及H425“海豹”直升機(jī)、直9、直11的參展，展示了我國在軍用、民用飛機(jī)的自主開發(fā)、自主研制方面所取得的輝煌成就。

第七屆中國航展（2008年）中國空軍裝備史無前例展示

共有來自世界35個國家和地區(qū)的約600家航空航天企業(yè)參加了本屆中國航展。室內(nèi)參展凈面積達(dá)21000平方米，比上屆航展增加了4000平方米，成為前七屆航展室內(nèi)展覽規(guī)模最大的一屆。

本屆航展首次推進(jìn)的“買家計劃”受到廣泛歡迎。航展首日，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司與美國通用金融航空服務(wù)公司簽訂了25架 ARJ21-700型飛機(jī)、總額7.324億美元的購機(jī)合同，這是中國民用飛機(jī)首次進(jìn)入美國高端市場，是西方發(fā)達(dá)國家首次向中國集中采購民用飛機(jī)這樣的高技術(shù)產(chǎn)品，也是當(dāng)時中國最大的飛機(jī)外銷協(xié)議。

首次亮相的“神舟”七號飛船軌道艙實體和返回艙模型、月球探測車、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)讓觀眾再次感受到航天科技的無窮魅力；航天科工集團(tuán)公司首次展出的遠(yuǎn)程會診車、應(yīng)急衛(wèi)生防疫車、宿營車、手術(shù)車、炊事車及備受矚目的奧運(yùn)火炬，讓觀眾感受到航天軍事技術(shù)正在走進(jìn)百姓生活。此外，空中客車公司A380客機(jī)等各類國外名機(jī)展示出了世界飛機(jī)制造的先進(jìn)水平。

值得一提的是，中國人民解放軍空軍首次在“中國航空工業(yè)日”里進(jìn)行了大規(guī)模的集中飛行展示。殲10、轟油6、殲8D、殲轟7A等多種現(xiàn)役裝備盡數(shù)參展，其中轟油6和殲8D還進(jìn)行了空中加油演示飛行?？梢哉f從2008年開始，中國航展上的“主角”真正開始由國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)擔(dān)綱。

第八屆中國航展（2010年）“史上最為成功的一屆航展”

本屆航展參展規(guī)模和展品再創(chuàng)往屆航展之最，當(dāng)時被廣泛評為“迄今為止中國航展史上最為成功的一屆航展”。

中國航空工業(yè)集團(tuán)在本屆航展上參展的數(shù)量和技術(shù)含量，均創(chuàng)歷史紀(jì)錄，其中33項重點參展項目都是首次亮相?？站?00、殲10、殲轟7、C919大飛機(jī)、ARJ21新型支線客機(jī)、海鷗300輕型水陸兩棲飛機(jī)、AC313直升機(jī)等均為中國自主研發(fā)生產(chǎn)、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的機(jī)型，充分展示了中國軍、民用機(jī)型的實力；來自國外知名企業(yè)的A380客機(jī)、An-148支線客機(jī)、BBJ公務(wù)機(jī)、萊格賽650公務(wù)機(jī)等名機(jī)或飛行表演，或靜態(tài)展示，都給觀眾留下了深刻的印象。

此外，中國航天科技集團(tuán)公司推出代表月球探測工程最新成果的“嫦娥二號”衛(wèi)星模型，代表“北斗導(dǎo)航”工程、直徑達(dá)7米的天地一體衛(wèi)星運(yùn)行沙盤，1：1的“天宮一號”目標(biāo)飛行器模型、新一代運(yùn)載火箭以及代表深空探測計劃的“螢火一號”衛(wèi)星模型等國家重大工程項目近100項新展品首次亮相。

本屆航展的特技飛行表演也十分引人矚目，匯集了中國空軍“八一”飛行表演隊、巴基斯坦空軍“雄獅”飛行表演隊和美國 “紅鷹”飛行表演隊。其中“八一”飛行表演隊是駕駛最新涂裝的殲10戰(zhàn)機(jī)首次亮相，巴基斯坦空軍“雄獅”飛行表演隊首次駕駛著中巴合作研制的梟龍戰(zhàn)機(jī)以及K8教練機(jī)在我國進(jìn)行飛行表演。

第九屆中國航展（2012年）國產(chǎn)航空作戰(zhàn)裝備日益精進(jìn)

本屆中國航展的展覽規(guī)模檔次再創(chuàng)新高，有來自39個國家和地區(qū)的近650家中外航空航天廠商參展，共展出各式飛行器實物114件，展品數(shù)量超過歷屆航展?！吧裰邸本盘栵w船返回艙實物等系列航天產(chǎn)品亮相，圓滿完成神九交會對接的三位航天員景海鵬、劉旺、劉洋參加航展。

本屆航展最大的亮點是：多款戰(zhàn)機(jī)亮相，成為當(dāng)時中國空軍裝備參展數(shù)量最多、規(guī)模最大的一次。其中先進(jìn)無人機(jī)是這屆航展的一道風(fēng)景線，首次以真機(jī)形式參加航展的翼龍I連同彩虹4、WJ600為代表的一批先進(jìn)無人機(jī)實體集體亮相航展，數(shù)量之多為歷屆航展少有。

此外，國產(chǎn)“太行”發(fā)動機(jī)亮相，顯示中國已擁有完整的航空動力科研與生產(chǎn)體系，為今后開發(fā)更大推力的航空發(fā)動機(jī)奠定了基礎(chǔ)。

此次航展的另一個亮點，就是“武直雙雄”同臺獻(xiàn)藝。航空工業(yè)首次揭開了兩種傳聞已久的專用武裝直升機(jī)的面紗，即武直10和武直19。

第十屆中國航展（2014年）簽訂項目價值金額創(chuàng)九屆新高

本屆中國航展共有來自41個國家和地區(qū)的700多家廠商參展；參展飛機(jī)130多架；專業(yè)觀眾達(dá)13萬人次，普通觀眾約28萬人次；共簽訂了逾300個項目價值超過234億美金的各種合同、協(xié)議及合作意向，成交了227架各種型號的飛機(jī)。

本屆航展屬于“中航制造”的參展飛機(jī)超過30架，我國自主研發(fā)的大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20首次亮相中國航展，并進(jìn)行了飛行表演；我國自主研發(fā)的支線飛機(jī) ARJ21-700也獻(xiàn)出了其首次航展飛行表演；國產(chǎn)民用大飛機(jī)C919機(jī)頭與座艙設(shè)計首次亮相。首次以主辦單位身份出現(xiàn)并首次大規(guī)模參展的中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司和中國兵器裝備集團(tuán)公司，也攜帶眾多重磅展品亮相航展。

這屆航展有多支中外空軍特技飛行表演隊同臺競技，中國空軍“八一”特技飛行表演隊由中國首批殲擊機(jī)女飛行員駕駛先進(jìn)的殲10戰(zhàn)鷹，以全新陣容和全新動作勁舞珠海；俄羅斯空軍“勇士”飛行表演隊王者回歸，“終極側(cè)衛(wèi)”蘇-35進(jìn)行了首秀；阿聯(lián)酋空軍“騎士”飛行表演隊為7機(jī)編隊，在本屆航展上上演驚險的飛行特技；韓國空軍“黑鷹”特技飛行表演隊也使用本國研制的T-50教練機(jī)進(jìn)行8機(jī)編隊表演。

第十一屆中國航展（2016年）殲20驚艷亮相引發(fā)世界關(guān)注

本屆中國航展迎來了20周年的生日，國際參展規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，境外展商比例達(dá)45%。其中，美國、法國、俄羅斯、烏克蘭、韓國、新西蘭等國家以國家展團(tuán)形式參展，波音、空客、巴西航空、俄羅斯UAC、GE、CFM、ATR、賽峰、達(dá)索等世界前50強(qiáng)航空航天領(lǐng)先企業(yè)悉數(shù)亮相。

本屆航展國內(nèi)12大軍工企業(yè)中有8家單位參展。航空工業(yè)以“跨越發(fā)展二十年”為主題，11大類160多項核心航空產(chǎn)品和系統(tǒng)大規(guī)模參展。中國航發(fā)設(shè)立了發(fā)動機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、系統(tǒng)集成、材料工藝等多個展區(qū)，并首次以實物展示了“玉龍”、“金沙”和1600kW三型渦軸發(fā)動機(jī)。

作為主辦單位之一，中國空軍共有18型飛機(jī)、地導(dǎo)、雷達(dá)等主戰(zhàn)裝備，39型配套武器、車輛，共110余件參加本屆航展，包括轟6K戰(zhàn)略轟炸機(jī)、殲10B多用途戰(zhàn)機(jī)、空警500預(yù)警機(jī)等。

我國自主研制的新一代隱身戰(zhàn)斗機(jī)殲20以雙機(jī)編隊的形式首次亮相中國航展，進(jìn)行飛行演示，充分展現(xiàn)了中國空軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型新成就和中國軍工實力。

飛行表演方面，英國皇家空軍“紅箭”特技飛行表演隊首次來到中國航展，并在當(dāng)天的開幕式上表演；除中國空軍“八一”飛行表演隊外，俄羅斯空軍“勇士”和“雨燕”混合編隊也首次在國內(nèi)“合體”進(jìn)行飛行表演。

第十二屆中國航展（2018年）“陸?？仗祀姟比I(lǐng)域覆蓋

本屆航展的展覽規(guī)模再創(chuàng)歷史新高，展品結(jié)構(gòu)首次實現(xiàn)了“陸?？仗祀姟比I(lǐng)域覆蓋。本屆航展參加國家和地區(qū)43個，國內(nèi)外參展商770家，室內(nèi)展覽面積超過10萬平方米，室外展覽面積近40萬平方米，地面裝備動態(tài)演示區(qū)由上屆的7萬平方米擴(kuò)大至近11萬平方米。參展的國內(nèi)外各型飛機(jī)超150架。國內(nèi)十大軍工企業(yè)大規(guī)模參展，白俄羅斯首次組織國家展團(tuán)參加。

本屆航展上，國產(chǎn)四代隱身戰(zhàn)斗機(jī)殲20首次以四機(jī)編隊形式再次進(jìn)行飛行演示，并進(jìn)行了打開彈倉等多個動作；列裝空軍后的運(yùn)20再次公開亮相并進(jìn)行飛行展示；當(dāng)年剛剛在湖北完成水上首飛的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)AG600也進(jìn)行了靜態(tài)展示。中國空間站“天和”號核心艙的1比1工藝驗證艙也在航展上亮相。

除中國空軍“八一”飛行表演隊外，中國空軍航空大學(xué)“紅鷹”飛行表演隊首次亮相。航展的最大“燃點”是開幕式當(dāng)天，我國自主研發(fā)的殲10B推力矢量驗證機(jī)以“黑馬”姿態(tài)上演酷炫的飛行表演。